煤礦班組現場安全管理課件-資料下載頁

　　

【正文】 心安全，事事關已！ 人人有責 ！ 重點提醒 安全意識是對我們每位區隊班組領導的一個最基本的要求，也是道德的要求！ 安全關系著我們 自己的生命 ， 更關系到煤礦 的存亡與發展 。 這是我們煤礦的一件頭等大事 。 煤礦區隊班組安全管理工作只能搞好，不許馬虎 。 任何人都只能做優秀，絕不允許打折扣。 煤礦區隊班組做好區隊班組管理工作的： 木桶原理是由美國管理學家彼得提出的。說的是由多塊木板構成的木桶， 其價值在于其盛水量的多少，但 決定木桶盛水量多少的關鍵因素不是其 最長的板塊，而是其最短的板塊 。這塊短板就成了這個木桶盛水量的“限 制因素”。若要使此木桶盛水量增加，只有換掉短板或將短板加長才可以。 所以這一規律就被總結為“水桶定律”，也常稱為“短板理論”。由此又延伸出 以下推理：一是木桶能盛多少水，取決于木板之間縫隙的疏密程度 。二是木 桶能盛多少水，取決于木板整體的高度 。三是斜著放置的木桶能盛多少水， 取決于最長的木板。 木桶原理給于我們以下啟示 ：一是任何一個組織，可能面臨的一個共同問題 ，即構成組織的各個部分往往是優劣不齊的，而劣勢部分往往決定整個組織 的水平。二是由于一個木桶的容水量，取決于最短的那塊木板，要使木桶能 裝更多的水，就要設法改變這塊木板的現狀，要善于發現系統中的“短木板” ，抓住短板，消滅弱項。三是無論是企業，還是個人，都難免犯錯誤，出現 失誤，關鍵是不能羞談失誤，諱疾忌醫，把 “木桶”中的“短木板”及時抽出來 ，及時補救，把工作做得更好。四是一個企業要想成為一個結實耐用的木桶， 必須全面提升全員的素質，讓所有的板子都維持“足夠高”的高度，才能充分 體現團隊精神，完全發揮團隊作用。五是由于最長的木板在斜著放的時候盛 的水最多，所以必須注重優秀人才的培養和選拔，讓優秀人才、拔尖人才、 明星員工帶動 其他 員工向著更高的目標邁進。 煤礦安全發展的安全理念 煤礦班組安全文化建設 煤礦區隊班組建設體系 煤礦本質安全管理體系 安全文化 ? （ 1）安全文化的發展 時 代 觀念特征 行為特征 ——————————————————————— 古代安全文化： 宿命論， 被動承受型 近代安全文化： 經驗論， 事后型、亡羊補牢 現代安全文化： 系統論， 綜合型 、人機環對策 發展的安全文化 ：本質論， 超前、預防型 ——————————————————————— 階段 時 代 技術特征 認識論 方法論 1 工業革命前 農牧業 手工業 聽天由命 無能為力 2 17 世紀至 本世紀初 蒸氣機時代 局部安全 事后型 亡羊補牢 3 2 0 世紀初至 50 年代 電氣化時代 系統安全 綜合對策 系統工程 4 2 0 世 紀 50 年代以來 宇航技術 核工業 安全系統 本質安全，超前，主動，預防型 一、班組安全教育篇 二、班組安全警示篇 三、班組安全管理 四、班組安全制度 五、班組安全科技 班組安全建設方法 105 墨菲定律 只要發生事故的可能性存在， 不管可能性多么小， 這個事故遲早會發生。 不能忽視小概率事件 要采取積極的預防措施、手段和方法 消除隱患。 啟示一 啟示二 墨菲定律的案例 106 哥倫比亞事件 2023年美國“哥倫比亞”號航天飛機即將返回地面時，在美國得克薩斯州中部地區上空解體，機上 6名美國宇航員以及首位進入太空的以色列宇航員拉蒙全部遇難。“哥倫比亞”號航天飛機失事也印證了“墨菲定律”。如此復雜的系統是一定要出事的，不是今天，就是明天，合情合理。一次事故之后，人們總是要積極尋找事故原因，以防止下一次事故，這是人的一般理性都能夠理解的，否則，或者從此放棄航天事業，或者聽任下一次事故再次發生，這都不是一個國家能夠接受的結果。 人永遠也不可能成為上帝，當你妄自尊大時，“墨菲定律”會叫你知道厲害；相反，如果你承認自己的無知，“墨菲定律”會幫助你做得更嚴密些。 這其實是概率在起作用，人算不如天算，如老話說的“上的山多終遇虎”。還有“禍不單行”。如彩票，連著幾期沒大獎，最后必定滾出一個千萬大獎來，災禍發生的概率雖然也很小，但累積到一定程度，也會從最薄弱環節爆發。所以關鍵是要平時清掃死角，消除不安全隱患，降低事故概率。 馬航失聯事件 智通財經網 2023年 3月 24日訊 自馬航失聯客機事件發生以來，時間已經過去十幾天了，而搜救行動卻一無進展，所有心系馬航 MH370的人們都經歷了最初的深感意外，到反應過來之后的焦慮和迷惑。日前，很多媒體都在分析馬航事件，但智通財經網最近播出的金融技術視頻 《 馬航失聯事件終極分析 ——致命的墨菲定理 》 中，智通財經網外國主持人斯蒂芬用墨菲定理分析馬航失聯客機事件，可以說是一針見血： 墨菲定理第一條“任何事都沒有表面看起來那么簡單”：馬航客機失聯后，眾說紛壇，馬來西亞當局隱瞞信息，智通財經網外國主持人斯蒂芬認為事件看起來沒有那么簡單。 墨菲定理第二條“所有的事都會比你預計的時間長”：智通財經網外國主持人斯蒂芬講到了目前各國搜尋工作，還是沒有找到有價值的線索，馬航客機截至今日已失聯達十幾天，比很多人預計的時間還長。 墨菲定理第三條“會出錯的事總會出錯”：在智通財經網 《 馬航失聯事件終極分析 ——致命的墨菲定理 》 的視頻中，斯蒂芬描述了在 2023年 8月 9日， MH370航班所用的這家波音 777200型客機發生過一次意外。當時它在上海浦東機場與 東方航空 的 MU583航班（機型為 A340600）在右道口發生剮蹭，并在這次事故中被蹭斷了右機翼。雖然馬航當時對受傷的機翼進行了維修，但這難保這架受過傷的飛機在今后的飛行中不再出事。 按照馬航失聯事件發生后某空管人士的說法，這次事件也有可能是由2023年那次事故的后遺癥引發的。“波音 777200型客機如果維修不當、舊傷復發，可能導致轉彎時一部分機翼解體。這也可以解釋它為什么最后一次數據聯絡會報出下降 200米加近 360度大角度轉彎 ,飛機如果解體，求救信號也發不出來。” 墨菲定理第四條“如果你擔心某種情況發生，那么它就更有可能發生”：智通財經網用視頻形象地報道了 2023年 7月 6日，一架韓國 亞洲航空公司 波音 777200型客機在美國舊金山國際機場降落過程中發生事故，燃起大火。事故造成 2名中國學生死亡，百余人受傷。而目前失聯飛機與韓亞空難機型一樣，都是老式舊款的波音客機，很多人擔心會再次出現類似的事故。盡管就目前公布的各種數據而言，也有人說馬航失聯客機是劫機事件，但馬航客機載油量正常最多可飛 8小時，至今還沒有搜查到降落的場地，極可能是機身故障墜毀。據智通財經引用一名美國高官 13日對美國 CNN所說，飛機已經墜入印度洋底的可能性非常大 墨菲定律的啟示 ： 正是這種盲目的樂觀主義，使我們忘記了對于亙古長存的茫茫宇宙來說，我們的智慧只能是幼稚和膚淺的。世界無比龐大復雜。人類雖很聰明，并且正變得越來越聰明，但永遠也不能徹底了解世間的萬事萬物。人類還有個難免的弱點，就是容易犯錯誤，永遠會犯錯誤。正是因為這兩個原因，世界上大大小小的不幸事故、災難才得以發生。近半個世紀以來，“墨菲定律”曾經攪得世界人心神不寧，它提醒我們：我們解決問題的手段越高明，我們將要面臨的麻煩就越嚴重。事故照舊還會發生，永遠會發生。“墨菲定律”忠告人們：面對人類的自身缺陷，我們最好還是想得更周到、全面一些，采取多種保險措施，防止偶然發生的人為失誤導致的災難和損失。歸根到底，“錯誤”與我們一樣，都是這個世界的一部分，狂妄自大只會使我們自討苦吃，我們必須學會如何接受錯誤，并不斷從中學習成功的經驗。我們都有這樣的體會，如果在街上準備攔一輛車去赴一個時間緊迫的約會，你會發現街上所有的出租車不是有客就是根本不搭理你，而當你不需要租車的時候，卻發現有很多空車在你周圍游弋，只待你的一揚手，車隨時就停在你的面前。如果一個月前在浴室打碎鏡子，盡管仔細檢查和沖刷，也不敢光著腳走路，等過了一段時間確定沒有危險了，不幸的事還是照樣發生，你還是被碎玻璃扎了腳。如果你把一片干面包掉在你的新地毯上，它兩面都可能著地。但你把一片一面涂有果醬的面包掉在新地毯上，常常是有果醬的那面朝下。“墨菲定律”告訴我們，容易犯錯誤是人類與生俱來的弱點，不論科技多發達，事故都會發生。而且我們解決問題的手段越高明，面臨的麻煩就越嚴重。所以，我們在事前應該是盡可能地想得周到、全面一些，如果真的發生不幸或者損失，就笑著應對吧，關鍵在于總結所犯的錯誤，而不是企圖掩蓋它。 107 多米尼骨效應 在一個相互聯系的系統中， 一個很小的初始能量 就可產生一連串的連鎖反應。 從人的安全行為著手來消除安全隱患，中止事故 鏈進程，最終避免事故發生。 一個很微小的力量能夠引起的或許只是察覺不到 的漸變， 但是它所引發的卻可能是翻天覆地的變化。 啟示 108 班組安全警示篇 “青蛙效應”實驗與班組的管理有密切的相似之處。 “青蛙效應”這個實驗在班組管理中有如下的啟示：規章制度應載負強化性。青蛙為什么能在沸水里死里逃生？青蛙死里逃生力量主要來源于沸水，它的強化作用應激起自我逃生的反映。班組規章制度如果像沸水那樣載負強化性，職工就會自覺遵守規章制度，一般不會去碰“沸水”。如稍有涉足，他也能自拔。 上一級 班級管理須營造“他律”轉“自律”的氛圍。 班組管理應加強適應能力培養，創設一些特殊環境 班組管理應重視可控性，“青蛙效應”實驗是把青蛙控制在實驗狀態中，管理人員的調控起關鍵作用。 青蛙效應強調的便是“生于憂患，死于安樂”的道理。人天生就是有惰性的，總愿意安然現狀 不到迫不得已多半不愿意去改變已有的生活。若一個人久久沉迷于這種無變化、安逸的生活時，就往往忽略了周遭環境等等變化，當危機到來時就像那青蛙一樣只能坐以待斃。 演講完畢，謝謝觀看！