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汽車發動機電控系統維修實訓教材-資料下載頁

2026-02-27 10:52本頁面

　　

【正文】遲角：正常值為 0～ 15176。 4)第 4缸爆燃控制點火延遲角：正常值為 0～ 15176。 1)第 1缸爆燃傳感器信號電壓：正常值為～。 2)第 2缸爆燃傳感器信號電壓：正常值為～。 3)第 3缸爆燃傳感器信號電壓：正常值為～。 4)第 4缸爆燃傳感器信號電壓：正常值為～。 1)發動機轉速。 2)發動機負荷 (曲軸每轉噴油時間 )。 3)催化加熱能量平衡。四、相關基礎知識 4) 點火提前角。 1)發動機轉速：正常怠速值為 800177。 30r/min，若怠速超出規定，檢查怠速。 2)發動機負荷 (未修正 )：怠速時正常值為～。 3)發動機負荷 (已修正 )：沒有規定值。 4)按空氣密度修正的海拔高度修正系數。 1)發動機轉速。 2)發動機負荷 (曲軸每轉噴油時間 )。 3)變速器擋位信號。 4)點火提前角。 1)發動機轉速：正常怠速值為 800177。 30r/min，若怠速超出規定，檢查怠速。四、相關基礎知識 2)自動變速器變速桿位置：若是手動變速器，該數據流為 0。 3)空調開關： A/CLOW(空調關閉 )或 A/CHIGH(空調打開 )。 4)空調壓縮機：壓縮機關閉或壓縮機打開。 1)發動機轉速：正常怠速值為 800177。 30r/min，若怠速超出規定，檢查怠速。 2)發動機負荷：正常值為～。 3)冷卻液溫度：正常值為 80～ 105176。 C，若小于 80176。 C，可能發動機未達到此溫度或檢查溫度傳感器。 4)λ控制：閉環或開環。 1)發動機轉速：正常怠速值為 800177。 30r/min，若怠速超出規定，檢查怠速。 2)發動機負荷：正常值為～。四、相關基礎知識 3)點火提前角：正常值為 10176。～ +45176。 4)第 1～第 4缸總點火延遲角平均值：最小值為 0。五、實訓操作 (一 )實訓操作注意事項 1)遵守實驗室規章制度，未經許可，不得擅自移動和拆卸儀器與設備。 2)注意安全和教具完好性。 3)嚴禁未經許可擅自搬動教具、設備的電器開關、點火開關和起動開關，以防發生危險。 4)在教師允許和監控下，起動發動機時，需保證設備周圍的人員安全，防止意外發生。 5)未關閉點火開關時，嚴禁拔下各傳感器及執行器接口，以免損壞 ECU。五、實訓操作 6)使用解碼器調取故障碼和數據流時，未連接解碼器之前，不得打開點火開關，未關閉點開關之前，不得拔下解碼器與電腦的連接接口，防止損壞解碼器和發動機 ECU。 (二 )實訓操作步驟本單元旨在讓學生了解自診斷系統和熟悉解碼器的使用，為以后各單元的實踐打基礎，關于故障碼、怠速設定、防盜匹配等以后單元還有進一步練習。六、考核要點與評分標準 1)掌握解碼器的使用方法。 2)掌握數據流的讀取方法和數據流的分析。表 24 解碼器的操作與使用考核要點與評分標準七、思考題 ECU連接解碼器？找出不同車型的診斷座位置并連接到解碼器。？讀出不同車型的故障碼，并使用解碼器清除故障碼。？對修車有什么幫助？讀取不同車型的數據流，并分析冷車狀態與熱車狀態下的數據流有哪些參數不同。 4. ECU儲存的故障碼被人工清除后，是不是發動機真沒有故障，為什么？ ?詳述各種清除故障碼的步驟？演講完畢，謝謝觀看！

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