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2026-03-04 18:09本頁面

　　

【正文】正常后于 21時 23分恢復水泥廠（ 496）供電。 6 事故影響范圍本次事故停電后，共造成井下 7個盤區、 12個開掘地點停風、停電， 3個采煤隊停電。井下 12個局部通風地點停風，其中 3個掘進工作面瓦斯超限，分別是掘一八采邊界回風巷， %；掘一八采運煤平巷%；采掘準備隊 28206軌順 %、 %；通風科立即啟動采掘準備隊瓦斯排放程序，利用巷道口局部通風機的放風器控制風流進行排放。 11時 01分開始， 11時 11分結束（排放過程中混合風流瓦斯濃度均在 1%以下，瓦斯超限為工作面掌子頭局部瓦斯積聚）。 7 事故原因剖析事故發生后，經集團公司萬隆高維隊專職線路維修人員對廣場 35KV變電站至水泥廠（ 496）線路進行巡視，在巡視至 7桿附近時當地村民報告桿上發生過火花和響聲，在 7桿附近查找時發現一只鷂子被電打死。經查鷂子發現左、右兩側翅膀、右側腿部有電擊傷痕。判斷是由于鷂子飛行經過該段線路時，翅膀觸及 7桿 A相線路弓子線與拉線，使 A相瞬間多次弧光接地，造成 B相、 C相電壓瞬間異常升高，柜內避雷器動作接地，形成不同地點兩相接地短路故障（事后查明（ 454）柜 B相避雷器動作 1次）。使水泥廠（ 496）開關速斷跳閘，是造成本次事故的直接原因。事故原因剖析因礦選煤廠主廠房變電所做電氣預防性試驗倒回路，請求上一級廣場 35KV變電站 6KV 合環。當廣場變電站6KV I、 II段處于合環運行狀態后，恰遇水泥廠 35KV線路發生短路故障，致使系統短路電流增大，造成 2進線（ 454）柜速斷跳閘。由于產生的大短路電流同時導致 I回路整個系統壓降，致使井下各變電所開關失壓跳閘，是本次停電事故的重要原因。事故原因剖析廣場變電站 35KV手推車于 2023年由少油斷路器改造為真空斷路器，已正常運行兩年多，且每年電氣預防性試驗均符合規定要求。但本次事故發生后，經廠家和上級有關領導現場鑒定分析，原因為：改造時由于間隔空間較小，廠家將避雷器和真空斷路器手車裝在一起，致使避雷器引線布置不合理，在瞬間高電壓的作用下與斷路器上、下導體產生爬電，造成 2進線柜斷路器上、下導體間放電拉弧。這是導致 2進線柜不能及時恢復供電的又一原因。事故原因剖析由于我們對 35KV真空斷路器改造后未進行深層次的分析，缺乏和廠家、高層技術人員及供電權威人士的溝通和研究，判斷與預測能力不足，總認為試驗合格后，設備不會存在問題。由于開關柜在試驗時開關和避雷器按規定要求必須拆開進行試驗，但整體運行兩年來也未發生過任何事故，所以給我們造成技術和認知上的誤區。為此，需要我們進一步加強技術交流和學習，使設備真正達到本質安全型。事故原因剖析在日常運行過程中，為了保證供電的連續性，需進行末端變電所的合環操作，由于上級變電站主變容量大，分列運行過程中兩變壓器有時負荷差值較大，不平衡電流過大，再加之末端變電所柜子容量較小，為能保證系統的安全運行，每次合環時需先將上級變電所進行合環操作。雖然本次事故是偶然發生的，但是也提醒了我們進一步提高技術水平的重要性和必要性，在思想認識上必須引起高度的重視，在系統上盡量避免合環操作，為安全需要合環時也盡可能的縮短時間。 8 防范措施對水泥廠 35KV供電線路，進行一次全面隱患排查，對存在的問題和薄弱點及時進行處理，確保線路和系統的安全可靠運行。強化供電系統設施管理。加快供電系統改造，在資金允許的情況下，盡快對廣場和黃臺峰 35KV變電站開關柜進行改造，提高系統絕緣和防護等級，不斷提高抗災能力，達到本質安全型。配合相關單位開展技術攻關，將井下風機專用高、低壓開關的瞬時失壓保護改造為延時失壓保護，解決當系統發生瞬間壓降時，能確保局部風機正常運行，提高供電的連續性。防范措施進一步強化變電站值班人員應急預案學習，搞好應急演練，不斷提高應急能力水平，確保在事故狀態下快速處理的能力。加強各機房、站所監測監控日常管理，確保設施完好，監控有效。各站所盡量避免合環，風機房開閉所禁止合環，其它各站所盡量避免合環運行，如遇必須進行合環運行時，應出示由機電礦長、機電科長審批報告，且合環運行時間不得超過 5分鐘。加快胡巖刁變電站供電系統建設，盡快實現環網供電，提高供電可靠性。防范措施鑒于廠家和有關領導意見，對廣場 35KV變電站、黃臺峰 35KV變電站 15臺手車上的避雷器全部拆除，重新選型，同時與 5月 20日由電力公司、廠方技術人員、東曲礦根據現場實際情況重新選擇位置，并于5月 21日、 22日進行了安裝，已投入運行。建議集團公司邀請有關供電專家經常召開一些專題研討會或專題講座，并對現場設備實際運行情況進行會診或對一些事故案例進行剖析，不斷提高機電技術管理人員的綜合素質與事故應急處置能力；組織有關機電技術管理人員到一些裝備先進的變電站進行參觀、學習、培訓。對事故進行進一步的全面反思，深刻吸取事故教訓，重點查找和整改事故過程中人的因素問題，從而進一步增加每個干部和職工的責任意識。

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