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3加快推進城鄉客運統籌發展的實踐與思考-資料下載頁

2026-08-08 17:04本頁面

　　

【正文】有不少差距。因此，必須要進一步加快農村道路 “ 提檔完善 ” 步伐，加緊完善各類安保設施，加強定期巡查和養護，建立規范嚴格的基礎設施管養質量跟蹤督查制度，從而實行城鄉客運基礎設施建管機制的常態化。落實財政政策保障機制常態化。城鄉客運統籌發展是直接服務新農村建設、服務廣大城鄉居民安全便捷出行的民生工程，其公益性屬性決定了政府在推進此項工程的過程中占據主導地位，發揮主導作用。因此，市、鎮（鄉）兩級政府都必須要加大財政配套力度，在站場土地供應、稅收優惠等方面給予政策扶持。目前， **城市公交、鎮村公交由于受低票價、承擔社會福利性運輸等因素的影響，虧損較為嚴重，各級政府需將車輛設施的投入與實際虧損納入財政預算，由審計、財政、交通等部門定期開展第 7 頁共 7 頁財務審計，建立長效補貼機制，確保城鄉客運的可持續、健康發展。推行社會服務評價機制常態化。以文明優質、安全準時等為主要服務評價標準，監督客運企業建立嚴格的績效考核機制，切實提高服務質量，確保車容車況良好，駕駛員文明服務。加快建設公交車輛智能化調度系統、 ic卡售票系統和電子公交站亭，建立城鄉客運服務網站，便于群眾查詢班次時間、線路走向、途徑站點等內容。積極落實老年人、殘疾人、學生的優惠乘車政策，依托轄區交管所，建立農村群眾優惠乘車證辦證點。通過 96196交通服務熱線，統一受理群眾舉報，及時處理服務質量投訴。對人大代表、政協委員提出的有關城鄉客運發展的建議和提案，認真進行分析，及時加以解決，穩步提高群眾對城鄉客運發展的滿意度。促進部門聯動管理機制常態化。城鄉客運統籌發展領導小組成員單位要建立聯席會議制度，定期召開會議，交流城鄉客運運行狀況，協調解決各類體制機制及源頭性問題。集中執法力量，適時開展城鄉道路通行環境綜合治理，加大 “ 五小 ” 車輛的管控力度，查處交通違章和破壞路產路權的各類違法行為，為鎮村公交和城市公交的健康發展營造良好的環境。

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