某市開發區基礎設施配套項目物流園第一期建設工程可行性研究報告-資料下載頁

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【正文】 業務模式是充分利用現代物流基礎設施，開展第三方或第四方物流服務。國際物流企業開展物流服務，對諸如物流 園區等物流基礎設施建設，提出了明確而具體的要求。可以說，我國現代物流產業的市場基礎開始形成，市場主體開始顯現。而就我國目前物流基礎設施和裝備的發展現狀和總體規劃而言，應該說是具備了一定的基礎條件。但是，由于缺乏先進的物流基礎設施對現有物流資源進行整合，中國文案 27 現有物流基礎設施及物流服務處于分散狀態，沒有形成一個有效的系統。因此，開發建設現代物流園區，是有效整合資源、發揮系統優勢，為工商企業提供社會化現代物流服務的有效手段，其市場前景和發展潛力巨大。 、 **省及 **市物流產業預測 據統計， **省目前各類企業總數 達到 64 萬家以上，其中 99%以上是中小企業， 20xx 年 **省貨運量達到 億噸，貨物周轉量 億公里，交通運輸、倉儲、郵電生產總值 億元 ,工商企業銷售收入總額 億元 ,銷售費用 億元。 **市現有商品市場 390 個，商業網點 13 萬個，從業人員 58 萬人。 根據 **省及 **市“十五”計劃國民經濟發展目標、第三產業發展目標、商貿流通業發展目標、工業發展目標及企業改革與發展目標，到 20xx 年， **省的貨運量將達到 億噸至 億噸，五年年平均增長將達到 10%至 15%，貨物周轉 量將達到 1558 億公里至 億公里，其中 **市的貨運量和貨物周轉量將占主要地位。 **市是我國中部地區的重要交通樞紐城市和物流結點城市， **省巨大的貨運量和貨物周轉量為 **市提供了巨大的物流市場，其中，蘊含著巨大的物流成本節約空間和巨大的物流增值服務空間。按照國際通行標準計算，到 20xx年， **省國內生產總值將達到 5700 億元，物流成本占 20%以上，以 20%計算，成本節約空間將達到 1140 億元。“十五”期間， **省工商企業的銷售總額將達到 至 億元，銷售費用將達到 至 億元。按物流成本占營銷費用的 30%計算，成本節約空間為 至 億元。從建立起社會化現代物流服務體系即改進后的社會物流系統進行考慮，如果資金周轉率從目前行業的年平均 次至 次提高到 5 至 8 次， 至 億元的流動資金將相當于 億元至 億元流動資金所起的作用。 根據發達國家物流費用占 GDP 總量的比例（可以認為比較準確反映物流產值）的變化情況，即從 1980 年大約 15％降至 20xx 年普遍達到 10％左右的趨勢，我國物流費用占 GDP 總值的比例從 1999 年的 20％左右降至 15％，約需 20年左右時間（國內專家論斷）。 假設我國在今后 5 年經濟發展取得長足進步，物流發展快速高效，物流費用達到占 GDP 總值 15％的水平， **省及 **市、長株潭地區物流市場發展空間可見表 45 所示。 中國文案 28 表 45 **省及 **市、長株潭地區物流市場發展空間 20xx 年指標值 20xx 年預測值 5年內物流市場發展空間 GDP 總值 物流業產值（ 20％） GDP 總值 物流業產值（ 15％） **省 (△ =%) **市 (△ =%) 長株潭 地區 注： 20xx 年 GDP 預測值，按 20xx 年增長率穩定增長計算： **省取 %， **市取 ％，長株潭地區取 10％。物流市場發展空間的含義是指傳統物流業向現代物流業發展創造出的物流產值與社會效益。 2． 3 項目經營預測 （一）項目經營有利條件： （ 1） **物流園地理位置優越，是進出 **市的門戶，距長沙火 車站、航運碼頭、黃花國際機場較近，鐵路、公路、航空、水運交通都十分方便，人流、物流、信息流都比較集中快捷。因此，經營潛力大，極有發展前景。 （ 2） **開發區大力支持，制定了各種優惠政策，為經營者創造良好寬松的經營環境。 （ 3） **物流園定位好、起點高，配套設施齊全，管理手段先進。可為客戶提供全方位的物流服務。 （二）項目租賃預測 **物流園有倉儲 14 萬平方米， 萬平方米辦公樓。 隨著長沙城市改造，原有物流設施紛紛拆除，長沙倉儲需求面積在 80 萬平方米左右。 我公司已和招商局物流集團、大田物流集團等物流公司 簽訂意向合同書，意向租賃面積 10 萬平方米左右。 中國文案 29 因此，項目的租賃是有很大市場的。 中國文案 30 第五章 項目選址及建設條件 項目選址 本項目的選址充分考慮 **省、 **市物流發展現狀以及 **省推進工業化進程產生的物流需求、以及以長沙為中心的高科技產業發展帶的物流需求進行。同時，項目選址將充分考慮物流園區是公路貨運樞紐和物流結點的特點，考慮園區作為國際物流園區的海關、結算、物流信息服務的重要匯集中心的要求，考慮本物流園以長沙高科技產業帶為重點，通過京廣鐵路、 319 國道、京珠大動脈、長沙新港等物流通道逐步向長株潭地區、 中南地區輻射的發展目標。 經征詢專家意見，本項目擬選址在 **市遠離鬧市區、運輸條件較好、周圍產業基礎雄厚并且離現有的“ **物流中心”不遠處的長沙技術經濟開發區現代物流產業園，具體位置在 319 國道以南、黃興大道以北、東四線以東、東八線以西的地區。 基礎條件 、 **市地理位置及社會經濟發展現狀 **省位于我國中部，京廣鐵路、湘贛鐵路、湘黔鐵路、京珠高速、 319 國道、107 國道穿境而過，省會長沙為區內政治、經濟、文化、科技中心和交通樞紐。**市在東、中、西部三大發展板塊中處于連南接北、承東啟西的戰略要地 ，橫貫東西的長江動脈、上海 — 長沙 — 重慶鐵路和縱南通北的京廣鐵路、京珠高速公路雙十字樞紐，構成了長沙作為現代化商貿和物流中心城市的必要條件，長株潭三市經濟一體化戰略的實施，使長株潭地區成為 **省經濟發展的增長極， **市的流通優勢可以通過長株潭地區進一步輻射全省及相鄰省份。 據〈長沙年鑒〉， 20xx 年全市 GDP 達到 億元，地方財政收入 億元。目前， **市社會和經濟發展的基本現狀是體制轉換取得突破性進展，市場經濟體制初步建立，全市非公有制經濟占國內生產總值比重達 %。經濟實力明顯增強，結 構調整取得重大進展，產業結構、產品結構、技術結構、所有制結構和城鄉結構進一步合理。基礎設施建設步伐加快，城市功能明顯增強，基礎設中國文案 31 施投資 200 億元，完成重大項目 100 多個。已經形成公路、鐵路、航空、水運等多種運輸形式的立體交通網絡，電力、電信、郵政、供水以及安居工程、文化、娛樂、旅游設施建設步伐加快。人民生活明顯改善，社會保障制度初步建立，城市居民人均收入 7990 元，農民人均收入 3005 元，最低生活保障、養老保險、醫療保險等社會保障制度初步確立。長沙商貿在“流通活市”戰略指導下，成為全市最有潛力、最具活力的優 勢產業，一個以多種經濟成份并存的大中小結合、高中低檔俱全，綜合市場與專業市場相配套的市場網絡已基本形成 ,并迅速拓展為全省及中南地區大市場、大貿易、大流通的中心。 、 **開發區地理位置及經濟發展現狀 **開發區創建于 1992 年 8月， 20xx 年 2 月經國務院批準為國家級經濟技術開發區。建區 9 年多來，開發區堅持“以工業項目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發展高新技術”的方針，強調以產業發展為中心，走產業興區之路，通過卓有成效的招商引資工作，目前入區工業企業 106 家，其中三資企業 40 家，內資企業 66 家，入區 企業基本上實現了有單個到群體的轉變，區內產業也正由零散向集成的轉變。到目前為止，區內工完成基本建設投資 120 億元，移動土石方近億立方米，完成 13 億元人民幣的基礎設施投資任務，各項建設工作都取得了十分顯著的成績。目前，區內主次干道已拉通 28 條，總長 60 公里； 6 座大型跨線橋已經竣工通車；已經完成 公里，架設鐵塔 33 座的三回超高壓線路的改道工程， 2個 110 千伏的變電站已經投入使用，目前區內日供電能力已經達到 240 萬千瓦時； 2 座日供水 10 萬噸的自來水廠已經投入運行；日處理能力 8萬噸的污水凈化中心已經正式營業 ；裝機容量為 10 萬門的程控大樓，現已開通20xx0 門程控電話和高速寬帶通訊網，實現了與 156 個國家和地區通信聯網；投資 1400 多萬元的電視發射塔已經正式投入使用。 目前， **開發區已經形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進制造工業，以 LG 曙光、長海視聽、中芯數碼為主體的電子信息產業，以華天鋁業、長沙力元、瑞翔為主體的新材料產業，以中糧、可口可樂、長沙娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來速凍系列為主體的食品飲料產業，以金沙利彩印、金和包裝、 **包裝為主體的輕印產業等五大產業格局。截止到 20xx 年年底，區內累計完成總產值 億元，實現利稅 億元，出口創匯 8874 萬美元。 中國文案 32 **開發區位于 **市 **鎮，地理位置優越，交通十分便利。開發區以西 5公里毗鄰京廣復線鐵路大動脈，北京至深圳 107 國道，成都至廈門 319 國道和京珠高速公路穿區而過，構成南北東西交通優勢。開發區距 **市中心、長沙火車站、湘江長沙碼頭、黃花國際機場等場站樞紐均約 8公里。同時，開發區內已經建成具有一定規模的物流基礎設施，即 **物流中心。 **物流中心是由開發區入區企業 **發展有限公司投資建設并運營的公路貨運樞紐型物流中心，占地面積 100 畝，擁有商業門面 100 個，倉儲 2萬多平方米，停車場 4萬平方米，可容納 300 人的招待所。經過一年多的運營， **物流中心已經產生效益，目前可以提供配載、倉儲、裝卸、住宿加油、汽車維修等一系列物流及配套服務，吸引了中外運集團、天津大田國際貨運、西安萬方、石家莊三友、青島祥運通、內蒙古巴運集團、北京柳林及廣州、南昌和省內近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業務的物流企業入駐加盟，形成了一個面向全國的、以公路運輸為主的物流輸送網絡。由于 **物流中心靠近開發區工業集中區，開發區入區企業均是即將開發建設的物流園區的潛在客戶。目前， LG、伊萊 克斯、摩托羅拉等一批國際知名企業已選擇 **物流中心作為倉儲基地， **市港務局也選擇 **物流中心作為集裝箱停放中心。因此，湖南**國際物流示范園的建設地點選址在 **開發區內是理想的建設場所。 自然條件 、氣象條件 （ 1）氣溫 年平均氣溫： ℃ 最冷月平均氣溫： ℃ 最熱月平均氣溫： ℃ 極端最低氣溫： ℃ 極端最高氣溫： 43℃ （ 2）降水量 年平均總降水量： 1393mm 一日最大降水量： （ 3）濕度 中國文案 33 最冷月平均相對濕度： 81% 最 熱月平均相對濕度： 75% （ 4）風 風速年平均： 主導風向和風速： 夏季 NNW 冬季 NNW 30 年一遇最大風速： 23 m/s （ 5）最大積雪深度 20cm （ 6）最大凍土深度 5cm （ 7）年雷暴日數 天 （ 8）全年日照時 數 小時 、工程地質情況 項目區工程地質情況，根據《中國地質裂度區劃圖（ 1990）》勘察，長沙地區地震最高裂度為 VI 度。根據水質分析結果，按《巖土工程勘察規范（ GB5002194）》有關標準測定，整個開發區內地下水對砼無腐蝕性。 中國文案 34 第六章 建設方案 建設規模 根據市場發展的情況和 **市經濟發展的需求，本項目擬在 **省省會 **市 **開發區內建設以信息系統為支撐，集運輸、配載、倉儲、配送、包裝、 流通加工、海關、物流高科技產業等物流服務功能為一體的綜合性物流園。 **物流園規劃總占地 3000 畝，總投資 億元。物流園分三期進行，按照“一次性規劃、分期滾動開發”的原則進行。項目第一期工程總投資 萬元，總建筑面積 ，其中：倉儲面積 萬平方米，綜合辦公大樓 萬平方米，集裝箱堆場面積 1萬平方米，固定資產投資 萬元。 建設原則 （ 1） 符合國內外社會經濟與物流業發展的總趨勢； （ 2） 符合 **省及 **市、長株潭地區社會經濟發展的要求； （ 3） 符合 **市城市發展戰略規劃； （ 4） 符合 **市經濟開發區總體發展戰略規劃； （ 5） 符合規劃的科學性、先進性與可操作性原則。 建設目標 （ 1） 園區貨運吞吐量達到 8000 萬噸以上，宏觀物流產值 25 億元以上； （ 2） 與 50 家左右設施通用、功能齊全、服務完善的配送中心建立物流戰略同盟，形成高效的物流服務網絡，為顧客提供全方位、全過程、全天候的現代物流服務。 （ 3） 建立健全物流管理信息系統，使之具有物流管理、海關管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能。 （ 4） 引進第三方物流企業 50 家以上，為 60 家左右大