出租車計價器畢業設計論文-資料下載頁

【導讀】業規范發展的重要標志，它關系著交易雙方的利益。因此，計價器的研究也是十分有應用價值的。簡潔、軟件靈活、便于擴展的特點。本設計采用靈敏的霍爾傳。功能，數碼管實現顯示功能，8個按鍵實現控制功能。示”之類的語句引出。放入圖，最后解釋圖。任何圖或表都需要有相應的文字陳述。束后，司機會根據里程表來計算出車輛行走公里數，然后進行收費。如雨后春筍般涌現，車輛劇增近10倍。車輛近7000臺，形成了百家爭鳴的局面。司機與乘客間糾紛。在此過程中，出租車計價器也不斷改善性能，外形簡潔美觀，性能穩定可靠，智能化程度高的出租車計價器正是我們的追求。料，使所學知識得到進一步加深和擴展。利用AT89S51單片機，設計簡單的出租車計價器。在出租車計價器的總體設。鍵控制電路，掉電保護電路，時鐘電路，數碼管顯示電路等。的器件多，造成故障率高，難調試。采用數字電路控制，采用傳感器件，輸出脈

　　

【正文】 超過 1 分鐘部分每分鐘 1 元 大于三公里但等待時間小于 1分鐘 超過三公里部分每公里計價 大于三公里且等待時間大于 1分鐘 超過三公里部分和超過 1 分鐘部分計價和 白天計價 小于三公里且等待時間小于 1分鐘 費用 =起步價 黑夜計價 21 著 C51 語言的編譯器性能的不斷提高，在絕大多數應用環境下， C51程序的執行效率已經非常接近匯編語言，因此，使用 C51進行單片機程序設計已經成為單片機程序設計的主流選擇之一。 程序調試工具 KEIL 軟件 本 設計的軟件都是在 Keil μ Vision 上進行編寫，編譯，調試以及運行操作。 單片機仿真軟件在線調試 Proteus Proteus 軟 件。 file 菜單下的 open design 選項，找到所需的元器件， 元器件上單擊右鍵選中，再單擊左鍵對其進行命名和賦值，接著在編輯器左邊的一欄中，找出并繪制設計所要的各種元器件， 按照電路圖連接后并保存。 keil 編譯產生的 hex 文件下載到單片機中：雙擊 51單片機，在對話框中把保存過的 hex 文件打開，再單擊確定。 ，進行軟件仿真調試，直到出現正確的結果。 在仿真中，我們利用方波輸出器模擬霍爾傳感器的輸出，并在不影響結果的前提下省略了三極管驅動電路以簡化仿真圖，仿真圖 如 下： 圖 Proteus 仿真圖 diagram on Proteus 硬件電路 電路元件檢測 22 在焊接電路前，首先要進行元器件的檢測。檢測主要是測出各個元器件的型號。對于數碼管的檢測在顯示電路中已介紹。識別電阻時可根據各環的數量級和色碼表，判斷電阻的阻值。排阻是將多個電阻集中封裝在一起，組合制成的。排阻具有裝配方便、安裝密度高等優點。常用排阻有 A 型和 B 型。 A 型排阻的引腳總是奇數的。它的左端有一個公共端（用白色的圓點表示），常見的排阻有 8 個電阻，所以引腳共有 5 或 8 或 9 個。 B 型排阻的引腳總是偶數的。它沒有公共端，常見的排阻有 4 個電阻，所以引腳共有 8 個。排阻的阻值讀法如下：“ 103”表示： 10kΩ，“ 510”表示： 51Ω。以此類推。對于集成芯片的檢測，就是根據它的管腳圖，來識別各個引腳，以方便焊接。 PCB 印刷電路板 為了電路板的焊接方便，可靠，本次電路板采用了印刷電路板來完成任務。首先用 protel99 完成 PCB原理圖，原理圖如下 ： 圖 PCB原理圖 Schematic on PCB 硬件 電路調試 設計的過程中，對硬件的檢測和對軟件的測試都不能忽略，因為在系統的仿真過程中 ， 各元件都是理想的，而在設計實際電路時，就需要多方面考慮。要先對元件進行檢測，然后進行調試。 例如如果在設計中 不加任何驅動，在仿真軟件中仍然可以正常計價，但是在具體硬件焊接時， 需 要考慮 電路的 驅動能力。 在已經焊接好的電路板上 ,要對其各個元器件進行檢查。一般情況下，集成電路不會出現故障。驅動部分是檢查 三極管與數碼管和單片機接觸的各個引腳，看是否焊接良好。 23 顯示部分檢測的目的是看數碼管是否能夠正常顯示。如果不該亮的字段點亮，檢測 是因否有短路的情況；如果 數碼管不顯示， 說明位選端可能沒有焊好；如果顯示不夠亮，則應該檢查驅動電路。 晶振部分 使 用示波器查看波形。如果出現看不到 12MHZ 的正弦波形的現象，說明此部分電路不正常 。 時鐘部分通過與北京時間的對比完成檢測。 計價部分通過采用直流電機附帶小磁珠模擬計費實現檢測。 開始新的一頁 本次畢業設計的題目 — 基于單片機的出租車計價系統設計是一個十分生活化的課題，以前乘坐出租車時，常常會想這個小小的計價器怎么就能算出我的路程和金額了呢？這次畢業設計正好給了我一個了解計價 器、甚至實現計價器的機會。讓我對這個看似神秘但其實通過我們大學所學的知識就可以解決的問題有了一個深入的理解。 在做畢業設計的初期，我主要通過網絡搜索以往類似的設計，學習他們的設計思路，從而根據自己的題目要求完成這套系統設計。這是一個長期的過程，其中充滿了由于知識掌握不夠和資料不夠齊全的艱辛， 在硬件調試中還出現了 PCB畫圖時引腳連接錯誤， 但是一步一步地解決這些問題，現在回想起來是一個十分快樂、充實的過程。 通過這次設計，我對單片機有了更深的理解，動手能力增強，對 AT24C0DS1302 的編程有了全新的 認識，對數碼管的顯示和按鍵的控制有了更深的理解。能夠完成本次任務，也算對大學畫上一個圓滿的句 號。在以后的生活中，更要努力不斷研究、學習專業知識，不負一個大學生之名。 最后也要感謝老師和同學的幫助，以及網絡上那些不知名人士的幫助。 24 參考文獻： [1]郭天祥 . 新概念 51單片機 C語言教程 . 電子工業出版社 ， 2020 [2]陳小種 .單片機接口技術實用子程序 .人民郵電出版社 ， 2020 [3]李全利 .單片機原理及接口技術 .高等教育出版社 ,2020 [4]童詩 白 ,華成英 . 模擬電子技術 基礎 （第四版） .高等教育出版社， 2020 [5]孫余凱，吳鳴山，項綺明 . 傳感器應用電路 300例 .電子工業出版社， 2020 [6]王東峰 . 單片機 C語言應用 100例 .電子工業出版社， 2020 [7]王化祥，張淑英。傳感器原理及應用 .天津大學出版社， 1999 [8]譚浩強 . C程序設計 . 清華大學出版社， 2020 [9]彭偉 .單片機 C語言程序設計實訓 100例 ： 基于 8051+Proteus仿真 .電子工業出版社， 2020 參考文獻中應有出版地 參考文獻在正文引用處標注 25 致 謝 在此，由衷地感謝我的指導老師 劉慧杰老師 ，從論文題目選擇、提綱擬定、內容排版、到最后的論文敲定，整個論文的完成過程中始終給予我及時正確的指導 和必要的督促 ；另外對答辯和評閱的各位老師表示感謝！ 26 附錄： 實物圖 27