農村道路工程項目可研報告-資料下載頁

【導讀】人、103余戶村民的行路難問題。東部，距縣城8公里，幅員面積20平方公里，村下轄2個社，村里的農業生產以食用菌培植、中藥材栽植、畜牧業生產為。主，工業有4戶頁瓦廠，建有蔬菜基地。全村工農總產值350萬元，其中農業產值210萬元，工業產值140萬元，農民純收入4869元，村集體經濟收入15萬元。擬建的道路項目位于吉林。省，該項目的路線位于大陽岔鎮后葫蘆套村，全長公里。設施不便，均未得到開發利用。根據調查，影響區內基本無鐵路、水路運輸。術經濟指標參見各相關規范、規定。1i)紫色、黑色頁巖及灰黑色灰巖,底部角礫。頁巖夾灰巖透鏡體及含海綠石。巖及灰巖透鏡體。頁巖和灰巖等，巖石風化劇烈，裂隙發育。冬季平均氣溫零下℃，夏季平均氣溫零上℃。

　　

【正文】 (1)本項目地處中溫帶大陸性季風氣候區，夏季熱而不燥，冬季冷而不寒，年平均氣溫為 ℃，地面凍結期長達 6 個月，降雨期多集中在 7— 8 月份。工程施工受氣候條件約束，路基土石方和橋涵工程每年可施工時間按 6 個月計，路面工程可按 4 個月計。 (2)路基填方的取土，基本由路線內縱向調運，土石方運輸和路基填筑均應采用機械化施工。 (3)路面工程施工，對氣溫要求很嚴，施工要快速高質，所以必須采用機械化施工。 工程管理的實施方案 建設期間工程管理 本項目推薦方案全長 公里， 為確保工程質量和工程進度，應在建設期間對工程進行嚴格、科學的管理。具體實施方案推薦如下： (1)、建設單位 (業主 )成立項目執行機構，對本項目進行統一管理。執行機構應包括計劃、工程、財務、拆遷、材料設備等職能部門。 (2)劃分標段，實行國內公開招標，確保承包商的資質。 (3)制定詳細的征地、拆遷和移民安置計劃， 確保工程如期順利開工建設。同時設立監督機構，監督上述工作的執行情況，避免造成不 良的社會影響。 (4)由業主委托有相應資質、獨立的工程設計或咨詢機構，對項目的招標文件進行編制，保證招標、投標的公正性。 (5)制定一套各方均認可的獎罰條例，確保建設各方責任明確。 第 七 章 投資估算 編制依據 (1)估算按 2020 年 吉林省市政工程計價定額》、 2020 年《吉林省市政工程費用定額》進行編制。 （ 2）人工單價：按吉林省建設廳頒發的吉建造 [2020]14 號文件《關于調整現 行定額人工、機械臺班單價的通知》規定，取 70元 /工日。 （ 3）材料單價：按吉林省 2020 年第二季度造價信息及市場材料價格進行計算。 有關說明 （ 1）拆遷補償費根據調查價格并參照其他類似工程的拆遷補償價格計算。 （ 2）本項目不計算物價上漲費。 （ 3）工程建設其他費用中的施工機構遷移費、固定資產投資方 向調節稅根據本省 的實際情況及有關及有關規定未予列計。 （ 4）本項目的估算采用吉林省求實建設計價軟件有限公司《市政工程造價管理系統》進行編制。 本項目投資估算 推薦方案總投資為 50 萬元，每公里造價為 42 萬元 。 第 八 章 融資方案 資金籌措 本項目推薦方案投資額較大，擬采取多渠道籌集資金 .具體安排如下： （ 1）申請 財政專項 資金 50 萬元； 第九章 社會評價 項目對社會的影響分析 本項目建成后將極大地改善農村交通條件，極大地提高農村資源利用率，也能促進江源縣旅游業的發展，進而帶動建筑業、商業、交通運輸業、農業等相關行業的發展，增強全縣經濟實力。本項目的修建，為農村提供了快速、安全的交通基礎設施，為農村經濟可持續發展提供了良好的環境，也為投資者創造了良好的投資環境，并得到期望值較高的投資回 報，成為城鄉經濟的重要增長點。 農村 群眾生活較貧困，此項目開發可以創造直接就業和 間接就業 機會。農民增加了收入又可以促進農副業及土特產品的發展，這又會進一步豐富商品的交流。群眾既增加了收入，又能得到更好的教育，使國民素質進一步得到提高。 總之，該項目的建設，既能提高 的知名度，又能促進招商引資，促進地方經濟的發展，推動當地精神文明的建設。 第十 章 研究結論與建議 推薦方案的總體描述 路線方案 路線方案的選擇，關系到工程的造價和建成后汽車的運營成本。本報告對擬建項目本著科學、經濟、嚴謹的 態度，根據交通量，舊路現有狀況，確定本項目路線的推薦方案。 在確定沿線走向時，主要根據江源 區 交通局的建議、江源 區 的城區規劃和農村 道路的規劃，結合現有道 路的路況、技術標準，本著盡量降低工程造價，充分考慮沿線區域經濟的長遠發展，盡量減少施工時對周圍環境影響的原則，并充分征求了沿線地方政府、交通部門、規劃部門的意見，經過充分論證，確定了推薦路線方案。 本工程建設的方針和原則在滿足通行能力的前提下，結合區域經濟發展規劃，使有限的建設資金發揮出最大的經濟效益。 推薦方案的規模、標準及主要技術經濟指標 根據沿線地形地物，按《公路工程技術標準》 (JTG B01— 2020)的要求，本著因地制宜選擇技術指標，采用的主要技術經濟指標見 (第四章 )，本項目推薦方案的人工、主要材料數量、主要工程數量見 (第四章 )。 推薦方案的工程概況： 推薦方案 :按山嶺重丘區 四 級公路建設標準實施，路基寬 ，路面寬 米．各路段的邊坡仰坡應植草綠化，防止水土流失。 路面結構：全線推薦路面采用 20cm 水泥混凝土面層，基層為 30cm砂礫 層 。 結論與建議 結論 由調查分析可以看出：項目所在地道 路網密 度小、等級低、路況差，現有的舊路難以滿足交通的發展和要求，因此，本項目的建設對提高區域的交通基礎 設施水平，改善現有道 路路況險峻、通行困難的現狀，對適用運輸發展的需求將起到十分重要的作用。 通過調查分析可以看出：現有的道 路和整個項目所在區域綜合運輸 網基礎水平十分落后，已不能適用經濟發展戰略的需要，已成為制約該區域經濟發展的重要因素。 項目建成后，與舊路相比道路總里程縮短，路線平、縱線形也 得到了根本改善，使得道 路在運營階段對環境的影響要比現有舊路小。 因此本項目的修建，對于促進 的區域文化，物質交流具 有深遠的意義，對于進一步加快這個區域特別是江源 區 的經濟發展，對有效、合理的開發區域內的資源具有十分重要的意義。 具有良好的社會效益、經濟效益和生態效益，對我村社會主義新農村建設具有重大的拉動作用和牽導作用，也必將對社會主義新農村建設產生積極深遠的影響，懇請給予省級專項資金扶持 。 建議 建議有關部門根據國家和省制定的法規，對道 路兩側的建筑用地實行嚴格的規劃和審批制度，為公路提供一個良好的運營環境。 項目起點處均設置了平面交叉道 口，建議交通管理部門加強管理，防止車輛堵塞和交通事故的發生，為道 路 提供一個安全的運營環境。 建議有關部門建立效益監測系統，對道路使用期間的交通量、交通事故及車輛行駛特性進行觀測統計，對沿線的自然環境和社會環境進行監測，為項目后評價儲備基礎資料。 為保證交通安全，建議全線設置必要的標志、標線及護欄等交通安全管理設施。 為了降低路線在建設、運營期間對環境的影響，建議對公路邊 坡 (或用地范圍 )進行必要的植草、植樹等綠化、美化工作。