寧波市小箱梁預制場施工組織設計-資料下載頁

【導讀】寧波市北環路、環城南路快速路預制小箱梁工程（三標段）施工組織設計。中交第二航務工程局有限公司I

　　

【正文】 ， 30~35m 箱梁（ 高）模板配置 套（ 1 套中模，半套邊模）， 35~40m 箱梁（ 2m 高）模板配置 套（ 1 套中模，半套邊模），每套模板（內外）均設調節塊，以滿足不 同長度、不同高度箱梁要求。每個臺座每月按周轉 3 次考慮，每月可生產小箱梁 150 片， 8 個月可完成生產任務。 2）、 1生產線配置 100t、 10t 龍門吊各一臺， 100t 龍門吊主要用于梁的轉運、裝梁， 10t 主要用于砼澆筑、支拆模板等； 2生產線配置 200t、 10t 龍門吊各一臺， 200t龍門吊主要用于梁的轉運、裝梁， 10t 主要用于砼澆筑、支拆模板等；配置一臺 Z50裝載機用于現在材料轉運；運梁配置 4 臺運梁小車。 3）、 1生產線存梁區可存梁 80 榀， 2生產線可存梁 120 榀（按 2 層考慮），我部擬定 10 月中旬開始制梁，正常 情況下 12 月底存梁區及預制臺座的梁都全部堆放滿，也就是說， 12月底必須將梁運出去，這需要橋梁下部結構施工單位提供架梁作業面或業主另協調存梁區堆放，否則，我部生產的小箱梁將無堆放場地，出現不連續或中途停工現象，將嚴重影響施工生產。 施工順序安排 1)、首先開始 1生產線預制場建設，根據 III、 IV 標段土建施工單位施工計劃合理安排 30m 小箱梁施工生產計劃 。 2）、其次 2生產線預制場建設，根據 III、 IV 標段土建施工單位施工計劃合理安排 24~40m 小箱梁施工生產計劃。 3）、再次根據 III、 IV 標 段土建施工單位架梁順序運梁，預制梁在存梁區存放時要充分考慮提梁的方便。 、 主要施工節點工期 本工程于 20xx 年 9 月 20 日開工， 20xx 年 8 月 16 日竣工，總工期 330 天， 主要寧波市北環路、環城南路快速路預制小箱梁工程（三標段） 施工組織設計 中交第二航務工程局有限公司 21 施工節點工期安排如下： 1） 20xx 年 10 月 29 日預制場 1生產線建設完成； 2） 20xx 年 10 月 30 日 30m 小箱梁開始預制； 3） 20xx 年 11 月 18 日預制場 2生產線建設完成 ； 4） 20xx 年 11 月 19 日 24~40m 小箱梁開始預制； 5） 20xx 年 12 月 15 日小箱梁開始運輸 ； 6） 20xx 年 8 月 13 日小箱梁全部預制完成 ； 7） 20xx 年 8 月 15 日小箱梁全部運輸完成。 寧波市北環路、環城南路快速路預制小箱梁工程（三標段） 施工組織設計 中交第二航務工程局有限公司 22 第五章 主要施工工藝和方法 、預制場建設 、 預制場臺座布置 本工程預制小箱梁工程數量很大，總計預制件數量為： 1121 榀。計劃設置兩條生產線， 1生產線布置 20 個臺座，預制 30m 箱梁； 2生產線布置 25 個臺座，預制 24~40m箱梁， 30m 箱梁數量最多 767 榀，兩條生產線均要布置臺座生產。每條生產線設存梁區， 1生產線計劃存梁 80 榀， 2生產線計劃存梁 120 榀，每條生產線之間設置 6m寬道路。 1生 產線投入龍門吊 2 臺，其中： 100T 龍門吊 1 臺，主要用于轉梁、裝梁， 10T龍門吊 1臺，主要用于支、拆模板及砼澆筑； 2生產線投入龍門吊 2 臺，其中： 200T龍門吊 1臺，主要用于轉梁、裝梁， 10T 龍門吊 1 臺，主要用于支、拆模板及砼澆筑。預制場臺座平面布置圖見圖 ， 預制臺座斷面及配筋圖見圖 ， 龍門吊機礎及存梁臺座斷面及配筋圖見圖 . 圖 預制場臺座 平面布置圖 寧波市北環路、環城南路快速路預制小箱梁工程（三標段） 施工組織設計 中交第二航務工程局有限公司 23 15 0040 0( 50 0)35027600/2(3 7 6 0 0 / 2 )30500/2(4 0 5 0 0 / 2 )立 面平 面121122活動底模10 50600 46 600/2(62600/2)300350100?60PVC管 預埋2100820322350 35082010 980 10①②③91080④1020③50 50 5150②?8 @=500①500(600)25 10合 成橡膠條350400400/22寸 水管2寸 水管40 0( 50 0)97040 00 (500 0)19 200(24200)400(500)④臺座基礎支點處加厚端擴大基礎δ=8 mm鋼 板δ=5 mm角 鋼36000/2(4600/2)說明：1 、圖中尺寸以c m 為單位； 2 、括號內為40 m 箱梁，括號外為3 0 m 箱梁。 圖 預制場預制臺座橫斷面及配筋圖 2400(2700)290033003800A B C D EⅢⅢ剖面（2存梁臺座斷面） 寧波市北環路、環城南路快速路預制小箱梁工程（三標段） 施工組織設計 中交第二航務工程局有限公司 24 圖 預制場龍門吊軌道及存梁臺座橫斷面及配筋圖 、主要設施建設 針對本工程特點和梁段安裝等要求，需要建立一種流水線的生產模式，生產線需要設置鋼筋堆存區、鋼筋半成品制作區、預制臺座區、堆存區、拌合站等功能區。 根據工期要求，建設兩條生產線， 兩個存梁區，需預制臺座 50個、模板 7套，龍門吊 4 臺，其中 2 臺大龍門吊用于裝梁、轉梁， 2 臺小龍門吊用于支、拆模板及澆筑砼。 、鋼筋堆存區和半成品制作區 鋼筋堆存區和半成品制作區設置在設置在預制場靠河邊側，場地采用 10cm 厚 C15砼硬化，在鋼筋原材及半成品堆放處用砌 240（寬） *500（高） mm 磚墩作為堆放臺子，在半成品加工區用彩鋼瓦搭設加工棚，鋼筋半成品采用 Z50 裝載機運到指定地點進行綁扎。 、 預制臺座區 根據工期 要求需要 45 個預制臺座 ，根據場地尺寸布置為兩條生產線， 1生產線布置 20 個臺座， 2生產線布置 25個臺座， 臺座中部為澆注 35cm 厚 C25 混凝土，兩端頭為 C30 混凝土擴大基礎，臺座表面鋪設 8mm 鋼板作為箱梁底模。制作臺座時須設置預拱度， 30m以下小箱梁預拱度按 ， 30~35m小箱梁預拱度按 考慮，35~40m小箱梁預拱度按 考慮，若存梁時間超過 3 個月，預拱度需做適當調整。寧波市北環路、環城南路快速路預制小箱梁工程（三標段） 施工組織設計 中交第二航務工程局有限公司 25 箱梁張拉后重量（最重梁為 151t）由兩端頭臺座承受，根據提供地質質料， 1生產線臺座配置適當數量鋼筋即可滿足要求； 2線臺座地基承載力較差，需要加強處理，端頭臺座基礎采用 PHCΦ 500 t100 型管樁進行處理，每個端頭基礎布置 8 根 PHC 樁，設計入土深度 12m，具體樁位布置見 圖 ，構造圖見 圖 。根據受力需要，臺座基礎需配筋見圖 。 450300175Φ500 mm PHC管樁75175755007575300?50213561004 圖 PHC 管樁樁位布置圖 寧波市北環路、環城南路快速路預制小箱梁工程（三標段） 施工組織設計 中交第二航務工程局有限公司 26 356010550 250 505010硬化后地面標高+0 .0樁底標高1 1200100450δ8 mm鋼 板501010 圖 預制臺座橫斷面圖 預制臺座承載力驗算： 荷載組合 預制梁剛剛完成澆筑，混凝土未產生強度前，兩頭因拆模未封端。 考慮①預制臺座自重、 ② 92t 預制梁重、④ 151t 預制梁重、⑤施工荷載的組合。計算組合如下： 基本組合一： （① +②） +⑤ 基本組合二： （① +④） +⑤ 荷載分析 （ 1）臺座自重： 1 25 0. 31 7. 8 /q kN m? ? ? （ 2） 92t 預制梁： 2 9 2 0 3 0 3 0 .7 /q kN m? ? ? （ 3） 151t 預制梁： 3 15 10 40 37 .8 /q kN m? ? ? （ 4）施工荷載： 4 5 0. 9 5. 4 /q kN m? ? ? 預制臺座計算 樁基礎計算 ． 1 樁基礎強度計算 寧波市北環路、環城南路快速路預制小箱梁工程（三標段） 施工組織設計 中交第二航務工程局有限公司 27 根據《建筑樁 基技術規范》 — JTJ 94 94 屬于三類樁，采用 PHCφ 500t100 型管樁。 荷載設計值： 根據簡支梁計算可得預制承臺頂部受荷載 （ 1） 92t 預制梁臺座： 1 kN? ； （ 2） 151t 預制梁臺座： 2 kN? ； 則按 151t 預制梁臺座進行驗算 2 75 1 6 7 .08PF kN??? 則單樁承載力設計值為 3 .2 7 1 2 2 0 6 .2N F kN? ? ? ? 樁基混凝土強度計算： oaN fA? ? o? — 建筑樁基重要性系數，取 ； N — 樁頂軸向壓力設計值； af — 混凝土軸心抗壓強度設計值，取折減系數 ； A — 樁身截面積 0 0 .9 2 0 6 .2 1 8 5 .6N kN? ? ? ? 根據《建筑樁基規范》查得： PHCφ 500t100 型管樁 3570af A kN? 0 aN f A? ? 滿足要求 由以上可得，龍門吊軌道單根樁荷載容許值最大值為： R=N/= kN ，依照《公路橋涵地基與基礎設計規范》（ JTG D6320xx）式計算 1 ()2a i i ik r p tkR U a l q a A q? ? ?? d —— 樁徑 (m) U—— 樁身截面周長 (m)。 qfi—— 單樁第 i 層土的極限側摩阻力標準值 (kPa)； li—— 承臺底面或局部沖刷線以下各土層的厚度 (m)； qR—— 單樁極限樁端阻力標準值 (kPa)； A—— 樁身截面面積 (m2)。 ai、 ar—— 分別為振 動沉樁對各土層樁側摩阻力和樁端承載力的影響系數；均取 寧波市北環路、環城南路快速路預制小箱梁工程（三標段） 施工組織設計 中交第二航務工程局有限公司 28 分別代入以上系數以及阻力特征值，可得下表。 地層 代號 巖土名稱 層厚 (m) 打入深度(m) 鉆孔樁極限摩阻力τ i (kPa) 極限端承力σ 0(kPa) fiiql (kN) RqA (kN) ① 6 粉質粘土 0 18 1000 0 ② 2 淤泥粉質粘土 12 28 1600 336 314 合計 Qd=，入土總長 12m 則有 1 7 1 .8 Q 2 9 4 .5dN k N k N? ? ?，滿足要求 制梁臺座承臺基礎計算 承臺抗彎計算 按懸梁式體系矩形截面計算臺座承臺抗彎承載力，使用公式及參數參考 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（ JTG D62－ 20xx） 條、 條規定。 截面抗彎設計值 : （ 1） 92t 預制梁臺座 1 10 8. 7 1. 05 3 34 2. 4xcdM k N m? ? ? ? ? 1 1 0 8 . 7 0 . 2 5 2 5 4 . 4ycdM k N m? ? ? ? ? （ 2） 151t 預制梁臺座 2 16 7. 0 1. 05 3 52 6. 1xcdM k N m? ? ? ? ? 2 1 6 7 . 0 0 . 2 5 2 8 3 . 5ycdM k N m? ? ? ? ? 截面配筋驗算： （ 1） 92t 預制梁臺座 01 0 .9 3 4 2 .4 3 0 8 .2xcdr M k N m? ? ? ? 1 1 2 8 0 4 0 1 9 . 2 2 0 0 . 5 6 4 5 0 2 5 21 3 . 8 4 0 0 0s d sx c d xfAx m m m mfb ?? ? ? ? ? ?? 911 1 0 20( ) 1 3 8 0 0 4 0 0 0 2