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(助理工程師申請)個人專業(yè)技術工作總結(jié)54209-資料下載頁

2025-09-28 02:50本頁面

　　

【正文】看手冊和工卡，確保萬無一失。二、不斷進取、精益求精規(guī)章制度是機務工作的保障。飛機的制造商會提供有關飛機的各類技術文件：CMM、TSM、IPC 等等，為飛機提供技術規(guī)范；政府會出臺各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范??我現(xiàn)在所從事的航線維護是一項按照各類維護規(guī)章進行操作的工作，它要求維護人員嚴格地遵照維護規(guī)范進行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機維護規(guī)范在為維護人員提供了維護依據(jù)和方法的同時，也從技術上保障了飛機的維護質(zhì)量。作為一名機務維護人員，在工作上要不斷學習，善于總結(jié)經(jīng)驗，我除了在工作中認真學習吸取師傅們的經(jīng)驗外,還參加了公司各種各樣的培訓課程如：安全教育培訓，人為因素培訓，專業(yè)英語培訓等等。我必須認真學習并熟記這些規(guī)范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習慣。三、結(jié)合實際、推陳出新在實際成產(chǎn)工作中，有時候會遇到意想不到的情況，手冊上面的專用工具到了現(xiàn)實中，就不太適用，這時候我們就要靠自己在學校中所學到的專業(yè)知識，再加上工作中所積累的經(jīng)驗，自己開發(fā)出一些工具，如起落架內(nèi)外桶之間的大螺帽拆卸工具就是在我們工程師的指導下我親自設計出來的，這為縮短起落架翻修周期提供了有力的保障，也為公司節(jié)余了大量的財力。業(yè)績展示2010年5月13日廣州飛機維修工程有限公司附件業(yè)務中心（CBC）圓滿完成第一套波音737NG飛機起落架翻修工作，至此，GAMECO成為國內(nèi)為數(shù)不多的能夠進行737NG起落架翻修的公司。我也有幸參與了這個項目的開發(fā)生產(chǎn)工作，此前我們都沒有接觸過737NG起落架，工具的制作都是依照國外的資料，但是在實際生產(chǎn)中我們發(fā)現(xiàn)，有部分國外的工具并不太適合實際生產(chǎn)，我們就邊翻修邊總結(jié)，協(xié)助工程師設計并制作了很多工具，如超大襯套拉拔工具，注油嘴襯套拆卸工具，GLAND NUT拆卸工具，并優(yōu)化了一些生產(chǎn)工藝，由于這是首套起落架翻修，在工作中能夠有充分的時間和老師傅們進行討論，再次過程中我積累了很多工作經(jīng)驗，讓我快速的成長為了車間的技術骨干。到目前為止我們車間已經(jīng)順利完成出廠了八套 737NG起落架，這相當于過去幾年的生產(chǎn)量，在此高強度的工作環(huán)境下，我得到了充分的鍛煉。從最開始的什么也不懂，只能幫師傅遞遞工具，慢慢得到，協(xié)助師傅分解，到獨立分解，到可以自己分解并設計專用工具，最后可以幫助師傅進行工藝優(yōu)化，優(yōu)化了航材包的結(jié)構(gòu)，減輕了我們的工作流程和工作量，是工作更有條理，得到了車間的一致好評，并且將我推出的一些方法延續(xù)的使用下來。在起落架項目成立之前，師傅帶領我維修737，757系列的客艙門，320系列的駕駛艙二號玻璃，再次過程中，我慢慢熟悉了公司的工作流程，學習了如何查閱手冊及IPC，熟練地掌握了各種工具的使用。為我后來的工作打下了良好的基礎，我感謝師傅們對我的教育指導，經(jīng)過一年多的工作，我已經(jīng)能夠熟練的分解737，757客艙門，320機型駕駛艙滑動玻璃，和737，737NG系列起落架。并能夠協(xié)助師傅進行他們的裝配。能夠在師傅不在的時候獨立工作。并協(xié)助工程師搞一些技術上的討論。在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業(yè)務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發(fā)展。在工作過程中，我將不斷向有經(jīng)驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對生產(chǎn)過程中的一些信息也進行收集整理，轉(zhuǎn)化為資料以備所需；業(yè)余時間翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學習和掌握一些先進的專業(yè)技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網(wǎng)站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質(zhì)，讓自己的進步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。以上總結(jié)，請領導給予評議。廣州飛機維修工程有限公司周宜春

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