前碉溝大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計-資料下載頁

【導(dǎo)讀】-1-. 目目錄錄。-2-. -3-. 6.

　　

【正文】 在側(cè)模的吊梁上面。這樣底模就卸載了。然后將側(cè)模的后吊桿卸載，使后點支撐在走行輪上。內(nèi)模的后吊桿同樣放松，是吊梁支撐在滾輪上。最后將主構(gòu)架的前支點頂起，將墊塊抽 掉，使前走行輪支撐在軌道上，然后在主構(gòu)架的前后都用導(dǎo)鏈拉緊，防止自溜，再放松后錨，后鉤輪鉤住軌道。 41 這樣掛籃主構(gòu)架就可以在軌道上走行了。走行過程中不斷的倒換錨固墊梁和鋪設(shè)軌道，各連接點必須按設(shè)計要求連接好。 掛籃走行的注意事項 (1)走行過程中兩片主構(gòu)架的前移速度需要基本一致，前后距離之差不得大于 5cm； (2)底模后橫梁和側(cè)模吊梁用鋼絲繩的連接一定要牢靠，必須保證每側(cè)有兩道Φ 22 的鋼絲繩受力，另外還需要有一個 16T 導(dǎo)鏈作為保險，且要連接在側(cè)模吊梁的設(shè)計位置處； (3)主構(gòu)架前移過程中，必須要有保險倒鏈在后面 邊拉邊放，防止掛籃自行溜走，保險倒鏈連接在后面混凝土梁上有的預(yù)埋件上； (4)走行過程要慢，且邊走邊觀察各部分的變形情況，如有非正常情況需要及時停止前移，等待查明原因且排除故障后再前移； (5)走行過程中，軌道的鋪設(shè)非常重要，必須保證軌道沿橋梁縱坡角度鋪設(shè)，另外橫向軌道間距必須嚴(yán)格保證，誤差不得大于 5mm。 六、 掛籃的拆除 待合攏段施工后，便可拆除掛籃，拆除順序如下： (1)在梁頂面安裝卷揚機，吊著外側(cè)模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至陸地上。或先放底模架，后放外側(cè)模； (2)合攏段不用的內(nèi)模，在合 攏段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除； (3)拆除前橫梁； (4)主構(gòu)架可移至塔吊可吊范圍內(nèi)，分片拆卸； (5)拆除軌道部分。 七、 使用注意事項 掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，進行安全教育，隨時進行安全檢查。 創(chuàng)造高空作業(yè)條件，掛籃作業(yè)人員必須系安全帶，危險處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，人員操作處要設(shè)防護欄桿。上、下梯需固定牢靠。 使用的機器設(shè)備，應(yīng)隨時檢查、維修保養(yǎng)。特別是千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動力、 42 照明電路，須按 規(guī)定鋪設(shè)，定時檢查，確保安全。 現(xiàn)場技術(shù)人員必須隨時檢查掛籃的前后吊帶、吊桿、吊架、后鉤輪及后錨等關(guān)鍵受力部位，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，重要情況及時報告。 反復(fù)檢查掛籃所有預(yù)埋孔的位置、數(shù)量是否符合設(shè)計要求，特別注意預(yù)留孔洞位置是否垂直。主構(gòu)架的底座下用水泥砂漿進行標(biāo)高抄平，混凝土澆注工況下兩前支點之間的標(biāo)高差在沉降后不得大于 5mm。 施工中應(yīng)加強觀測標(biāo)高、軸線及撓度等。并分項作好詳細(xì)記錄，每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。灌筑前底模架的后吊桿一定要用千斤頂張緊，且各處要均勻，以防承重后和已成梁段產(chǎn)生 錯臺。 施工過程中要經(jīng)常注意主構(gòu)架是否始終保持豎直狀態(tài)，如果出現(xiàn)傾斜，那么應(yīng)該及時尋找原因并糾正。 施工過程中要經(jīng)常檢查后錨扁擔(dān)是否有要滑出主構(gòu)架后端的跡象，前上橫梁和主構(gòu)架前端也有同樣的情況需要注意。 每個預(yù)埋孔洞鋼板盒在預(yù)埋后需要和鋼筋網(wǎng)焊接起來，首先保證孔洞的豎直，還要保證澆筑混凝土?xí)r不會被擠扁。 后錨的精扎螺紋鋼首先要從外觀上檢查是否有裂口或其他瑕疵出現(xiàn)，還必須經(jīng)過拉伸試驗，在錨固掛籃后端時不能有太大的預(yù)緊力，每根精扎螺紋鋼的預(yù)緊力不能超過 5t，且預(yù)緊力要均勻，這需要專人負(fù)責(zé)后錨的 螺母的擰緊。 1懸吊系統(tǒng)的吊帶需要經(jīng)常檢查其連接部位是否有破壞的跡象，如果有要及時報告并更換。 第六節(jié) 1～ 16 號懸澆梁段 （一） 每節(jié)梁段均按以下程序施工 ①前移并調(diào)整掛籃；②綁扎底板、腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道；③安裝內(nèi)模；④綁扎頂板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道；⑤測量復(fù)核；⑥澆筑混凝土；⑦依次張拉豎向、縱向、橫向鋼筋（束 ） ；⑧前移掛籃，下一節(jié)梁段施工。 （二） 混凝土澆筑施工要點 ①通過混凝土配合比試驗確定最佳配合比 ②混凝土澆筑前應(yīng)對支架、模板、鋼筋等進行檢查 ③采用高壓輸送泵輸送混凝土 43 ④由高處向倉內(nèi)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施防 止防混凝土離析 ⑤混凝土按一定厚度由前端向后端澆筑 ⑥在已澆筑的一層混凝土初凝前必須澆筑完上一層混凝土 ⑦混凝土應(yīng)充分振搗、養(yǎng)生 第七節(jié) 邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨現(xiàn)澆段長 米，采用托架及同時加載配重施工，其邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程如下： 裝底模→裝外模→測量復(fù)核→綁扎底板、腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)→裝內(nèi)模→澆筑混凝土→養(yǎng)生→張拉預(yù)應(yīng)力鋼束（邊跨合攏束、底板鋼束）。 托架的結(jié)構(gòu)設(shè)計：在交界墩低墩側(cè)預(yù)埋 7排 水平Ⅰ 28a 懸臂工字鋼，其中腹板下為雙排工字鋼，工字鋼間距 163cm。相對應(yīng)在水平懸臂工字鋼下預(yù)埋 Ⅰ 40b 工字鋼及斜 撐工字鋼，其排距與水平懸臂工字鋼相同。在水平工字鋼上方安裝橫橋向 Ⅰ 20a 工字鋼，其間距 30cm。 Ⅰ 20a 工字鋼上方順橋向布置 15cm*15cm 方木及竹膠板，以此作為底模。在蓋梁的側(cè)面安裝結(jié)構(gòu)相同的工字鋼作為翼緣板的承重，其排距為 125cm。 現(xiàn)澆段托架結(jié)構(gòu)圖 由于現(xiàn)澆段施工對于交界墩為偏心受壓，故采用配平衡重的方法來抵消現(xiàn)澆段重量對交界墩的偏心。采用在交界墩背后預(yù)埋工字鋼托架，用千斤頂張拉事先在交界墩地系梁背側(cè)預(yù)澆筑的地錨的方法。千斤頂采用 2臺，具體施加平衡力的計算方 法為： F*+高墩側(cè)蓋梁重量 *=現(xiàn)澆段重量 *，根據(jù)力矩平衡的原理計算出施工千斤頂?shù)牧?F為 ,故每個 44 千斤頂張拉力為 。 地錨用鋼筋砼構(gòu)成，故每個千斤頂下的地錨體積不得小于，實際澆筑體積為 10m3。 交界墩配重示意圖 第八節(jié) 合攏段施工 （ 1） 合攏順序、溫度、時間 此 T 構(gòu)未有中跨合攏段，故合攏為平衡對稱合攏。合攏溫度為 18℃20℃，合攏時間選擇在一天溫度變化較小的時刻。 （ 2） 施工順序 合攏段施工順序 如下：張拉 16 號梁段預(yù)應(yīng)力鋼束→拆除箱梁上的施工荷載→砌筑配水池，并注滿水→焊接勁性骨架→綁扎底板、腹板鋼筋及底板波紋管→綁扎頂板鋼筋及橫向波紋管→澆筑合攏段混凝土（同時逐級放水卸平衡重）→養(yǎng)生→底板穿束與張拉。 （ 3） 平衡重 為保證兩個懸臂端在澆筑合攏段混凝土過程中始終保持平衡，必須按梁段質(zhì)量和施工荷載設(shè)置平衡重，并伴隨混凝土澆筑過程分級撤除平衡重（一級相當(dāng)于 2m179。混凝土重量），兩懸臂端平衡重為 1/2 26=226KN 45 （混凝土容重應(yīng)實測確定）。 （ 4） 勁性骨架 勁性骨架采用 鋼板焊制的內(nèi) 置勁性骨架，澆筑合攏 段砼前，一端焊接，另一端滿足設(shè)計要求；如達到設(shè)計合攏溫度 1820℃，或采取頂推等技術(shù)措施后，即可焊接形成 內(nèi) 置勁性骨架。 （ 5） 合攏段混凝土澆筑 ①在一天溫度變化較小的時段澆筑混凝土，且應(yīng)在 2～ 3小時內(nèi)澆筑完全部混凝土。 ②澆筑順序為先底板，再腹板，最后頂板，為防止?jié)仓拱寤炷習(xí)r底板翻漿，應(yīng)采取壓板加壓澆筑。 ③澆筑混凝土?xí)r必須加強 振 搗，尤其是底板波紋管集中的地方和勁性骨架內(nèi)外部分更應(yīng)充分 振 搗密實。 第九節(jié) 懸臂澆筑注意事項 “ T”澆筑完成后，相鄰兩懸臂端的相對豎向撓度差不得超過 1厘米，軸向偏差不超過 厘米。 9天計算，其中張拉、壓漿及移動掛籃 1天，立模、調(diào)整標(biāo)高 1 天，綁扎鋼筋 2 天，澆筑及養(yǎng)生混凝土 5 天，此時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的 85%。 ，應(yīng)盡量對稱澆筑橋墩兩側(cè)的梁段混凝土，若橋墩兩側(cè)出現(xiàn)不對稱澆筑梁段砼時，其兩側(cè)塊段砼澆筑差不應(yīng)超過塊段底板重量，并應(yīng)及時通知監(jiān)控單位。 90%之前，不得在跨中段范圍內(nèi)堆放重物或運行施工機具。 第十節(jié) 主橋箱梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝及有關(guān)要求 （ 1）應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽樣檢查強度、彈性模 量、橫截面、伸長量及硬度，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時就實測的彈性模量和橫截面對伸長量作修整： 伸長量修正公式為 :δ′ =δ（ EpAp） /（ E′ A′） 式中： E′， A′為實測鋼絞線彈性模量、橫截面 Ep， Ap為計算采用鋼絞線彈性模量、橫截面 46 Ep= 105Mpa， A=140mm2 δ為計算得到的伸長量。 δ′為修正后的伸長量。 （ 2）鋼絞線的下料不得使用電或氧弧焊切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應(yīng)使切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。 （ 3）鋼絞線應(yīng)優(yōu)先選取初荷 70%， 1000小時最大松弛率 2%的鋼絞 線，并進行偏拉伸試驗，其偏拉伸系數(shù)不小于 20%。 （ 4）預(yù)應(yīng)力管道采用鋼波紋管成形，管道應(yīng)嚴(yán)格保證彎曲坐標(biāo)和彎曲角度，加強管道的定位鋼筋，保證管道順暢，以減少摩阻損失。 （ 5）預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力和伸長量值雙控，以應(yīng)力控制為主，并用伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在 6～ +6 以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，并采取有效措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 （ 6）預(yù)應(yīng)力管道壓漿建議采用真空吸漿法，壓漿工作連續(xù)，壓漿所用的水泥漿標(biāo)號按 70mm 70mm 70mm 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護 28d 測得抗壓強度不低于 40Mpa，其水灰比宜為 ～ ，為減少收縮，可通過試驗摻入適量的膨脹劑。 （ 7）頂板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束需待箱梁混凝土達到 90%的設(shè)計強度（且混凝土的齡期不小于 5～ 7天）后才能進行張拉，并且左、右腹板的鋼束應(yīng)對稱張拉。 （ 8）預(yù)應(yīng)力的張拉必須固定張拉班組，且應(yīng)在有經(jīng)驗的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進行，不允許臨時工承擔(dān)此項工作。 （ 10）預(yù)應(yīng)力鋼束伸長量的量測方法： ①量測伸長量的要求： 應(yīng)量測張拉過程中鋼絞線的實際伸長量，而不可量測千斤頂油缸的變位量，以免使滑絲現(xiàn)象被忽略。 ②預(yù)應(yīng)力張拉的操作： 初應(yīng)力 P0（總張拉噸位的 10%～ 15%），持荷 3分鐘；量測伸長量δ 1；張拉到總張拉噸位 P，持荷 3分鐘；量測伸長量δ 2；回油；量測伸長量δ 3。 ③檢查千斤頂有無滑絲： 查看δ 3δ 2 是否大于 8mm，如大于 8mm，則表明出現(xiàn)滑絲，應(yīng)查明原 47 因并采取措施后方可繼續(xù)張拉。 ④計算實測伸長量的方法： 實測伸長量δ =（ P（δ 2δ 1）） /（ PP0）。 ⑤進行實測伸長量與計算伸長量的比較： 應(yīng)使 6%≤（δ δ′） /δ′≤ 6%，方可滿足設(shè)計要求，否則，應(yīng)查明原因，并予以解決。 （ 11）千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用，在下列情 況下應(yīng)重新標(biāo)定： ①三個月或張拉 50次 ②嚴(yán)重漏油 ③部件受損 ④伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)偏大或偏小 （ 12）錨具和墊板 ①穿束前應(yīng)清除喇叭管內(nèi)的漏漿和雜物 ②抽樣檢查夾片的硬度 ③應(yīng)逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用 第十一節(jié) 主橋監(jiān)控要點 主橋采用掛籃分段懸臂澆筑。施工過程中箱梁平、縱線性受結(jié)構(gòu)體系、施工荷載、施工工藝（預(yù)應(yīng)力張拉）、基礎(chǔ)沉降、主墩彈性壓縮變形、混凝土收縮、徐變、環(huán)境溫度和氣候等諸多因素的影響會不斷變化。因此，有必要采取動態(tài)監(jiān)測、監(jiān)控措施，掌握施工過程中梁段平面變形及 縱向撓度變化，同時分析預(yù)測下一階段澆筑梁段時平、縱面線形預(yù)抬高值，采取有效控制措施，保證成橋線形滿足設(shè)計要求。所以，建議建設(shè)單位選擇有經(jīng)驗的監(jiān)控單位對該大橋主橋進行施工全過程的監(jiān)測、監(jiān)控工作，必要時可對主橋箱梁及橋墩有關(guān)部位進行應(yīng)力、應(yīng)變、內(nèi)力的監(jiān)測，以便與設(shè)計的應(yīng)力、應(yīng)變、內(nèi)力值進行對比。 為全面分析箱梁在整個施工過程中的撓度變化情況，為下一節(jié)箱梁立 48 模提供依據(jù)，每澆筑一段箱梁，應(yīng)分為五個階段進行撓度觀測： 澆筑混凝土后 張拉預(yù)應(yīng)力前 張拉預(yù)應(yīng)力后 移動掛籃后 澆筑下一階段混凝土前 主模標(biāo)高 可參考如下公式確定： Hi=H0+Σ fi+Σ（ fYi） +fgei+fxi+Δ 式中： Hi— 立模標(biāo)高 H0— 設(shè)計標(biāo)高 Σ fi— 各梁段自重在 i節(jié)點產(chǎn)生的豎向位移總合 Σ（ fYi） — 張拉預(yù)應(yīng)力束在 i節(jié)點產(chǎn)生的豎向位移總合 fgei— 掛籃在自重狀態(tài)下產(chǎn)生的變形，包括拉藍的非彈性變形， fgei 按10mm 考慮，其中非彈性變形 5mm fxi— 混凝土收縮、徐變在 i節(jié)點引起的豎向變形值 Δ — 邊、中跨撓度預(yù)抬高值，其中中跨跨中按 140mm 計算，邊跨懸臂端（ 19號節(jié)點）按 35mm考慮，其余節(jié)點按余弦曲 線計算 要求箱梁頂、底面的標(biāo)高誤差小于177。 10mm，各截面垂直度誤差小于箱梁高度 1/1000，各部分?jǐn)嗝娉叽缯`差小于177。 10mm。 中線線形合攏誤差應(yīng)小于177。 10mm，中線標(biāo)高合攏誤差應(yīng)小于177。 15mm。 懸臂施工過程中的撓度監(jiān)測精度，要求能反映177。 1mm的變化值。 由于前述各種原因的影響，導(dǎo)致橋面板實際標(biāo)高值與按立模標(biāo)高設(shè)置的設(shè)計施工標(biāo)高不一致，產(chǎn)生標(biāo)高差值，如果差值小于177。 20mm，可不調(diào)整，如果差值大于177。 20mm，則應(yīng)調(diào)整，調(diào)整值為 1/2 標(biāo)高差值。 監(jiān)測點 的位置應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)控分析計算要求選定