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畢業(yè)設(shè)計(jì)-點(diǎn)火系統(tǒng)波形分析-資料下載頁(yè)

2025-11-22 17:40本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】了根本性的變革。因此，當(dāng)代汽車的維修不是單純的機(jī)械維修，而是機(jī)械與電子為一體的維修。由于電子控制元件的維修比較抽象，給汽車維修技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，使許多維修人員望而止步，車故障診斷技術(shù)也向高新技術(shù)方向發(fā)展。傳統(tǒng)的故障診斷方式根本不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車。這個(gè)電子信號(hào)的波形是否正常,然后,通過波形分析便可以進(jìn)一步檢查出電路中傳感器,執(zhí)行器以及電路和控制電腦等各部分的故障,從而進(jìn)行修理。汽車故障類型、位置、原因。使學(xué)者有一目了然的深刻視覺感受,發(fā)掘?qū)W習(xí)者的興趣。

　　

【正文】處理器向電子點(diǎn)火系發(fā)出指令送向各缸的點(diǎn)火線圈。這一系統(tǒng)各部件不可調(diào)整，但也須經(jīng)上述檢測(cè)確定故障是微分處理器損壞還是傳感器失效。金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文） 18 第 4 章故障波形分析 A 區(qū)為斷電器觸點(diǎn)故障反映區(qū)， B 區(qū)為電容器、點(diǎn)火線圈故障反映區(qū)， C 區(qū)為電容器、斷電器觸點(diǎn)故障反映區(qū)， D 區(qū)為配電器、火花塞故障反映區(qū)。圖 41 點(diǎn)火波形上的故障反映區(qū) 造成故障波形的原因很多，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的故障作業(yè)十分復(fù)雜，以下就是一些常見的典型故障波形進(jìn)行簡(jiǎn)略分析。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析所采集到的各類故障初級(jí)電壓波形，可以分析點(diǎn)火系斷電電路有關(guān)電氣元件和機(jī)械裝置的狀態(tài)，為斷電電路的調(diào)整和維修提供可靠的依據(jù)，以避免盲目拆卸。圖 42 所示在觸點(diǎn)開啟點(diǎn)出現(xiàn)大量雜波，顯然是觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g造成的，打磨觸點(diǎn)或更換斷電器即可證實(shí)。圖 42 觸點(diǎn)燒蝕的波形圖 43 所示的初級(jí)電壓波形在火花期間衰減數(shù)明顯減少，幅值也變低，顯然是電器漏電造成的。圖 44所示波形在觸點(diǎn)閉合階段有以外的跳動(dòng)造成這種現(xiàn)象的原因是觸點(diǎn)因彈簧金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文） 19 力不足引起不規(guī)則跳動(dòng)。圖 43 電器漏電圖 44 觸點(diǎn)因彈簧力不足圖 45 所示曲線的充磁期即觸點(diǎn)閉合角太小，一般由觸點(diǎn)間隙過大造成。如果觸點(diǎn)接地不良就會(huì)引起低壓波水平部分的面積雜波，如圖 46 所示。圖 45 閉合角過小圖 46 接地不良圖 47 為電子點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓故障波形，對(duì)比圖 312 所示之正常波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明電路的限流作用失效，無分電器點(diǎn)火系無元件可以調(diào)整，當(dāng)這一波形嚴(yán)重失常時(shí)只能逐個(gè)更換諸如點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和凸輪位置傳感器等，找出故障器件或模塊。金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文） 20 圖 47 電子點(diǎn)火充磁階段電壓沒有上升波形電壓波形分析在測(cè)試圖 31 所示的平列波時(shí)，正常情況下各缸擊穿電壓約為 10~20kv，各缸差別不超過 2kv，為了初步檢測(cè)電壓線路，簡(jiǎn)單易行的方法是首先逐個(gè)將各缸火花塞接地，例第三缸火花塞短路的平列波如圖 48 所示。正常情況下第三缸擊穿電壓應(yīng)不小于 5kv，否則說明該缸高壓系統(tǒng)接地或絕緣不良。圖 48 第三缸火花塞接地的平列波如果將第三缸的高壓線取下使之開路，正常情況下該缸擊穿電壓應(yīng)超過 10kv，如圖 49 所示，如果明顯高于這一值則表明高壓系統(tǒng)元件如高壓線、點(diǎn)火線圈有開路現(xiàn)象，有時(shí)低壓系統(tǒng)電容器嚴(yán)重漏電也會(huì)出現(xiàn)這一情況。金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文） 21 圖 49 第三缸高壓開路平列波上面分析的初級(jí)故障波形必將在次級(jí)上有所反映。另外，二次波形還受火花塞、燃燒過程、混合器成分，發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)，點(diǎn)火線圈等等的影響，情況較為復(fù)雜。以下列舉出大量實(shí)測(cè)的二次故障波形，因?qū)е鹿收系囊蛩厥嵌喾矫娴模瑘D 410 所示故障解釋只是故障成因的主要側(cè)面。圖 410 故障波形故障波形一（如圖 411） :兩缸點(diǎn)火電壓相差太大。從這個(gè)波形上可以清楚地看到各缸的不同情況。 4 缸點(diǎn)火電壓最高 ,約 16kv,3 缸點(diǎn)火電壓最低 ,約 ,兩者差之多 ,2 缸點(diǎn)火線中段 ,點(diǎn)火線上有雜訊 ,點(diǎn)火系統(tǒng)明顯有故障。可能 3 缸高壓線開路或損壞 ,2 缸火花塞、噴油嘴積炭嚴(yán)重。圖 411 故障波形一圖 412 故障波形二故障波形二（如圖 412） :各缸點(diǎn)火電壓峰值高于正常值 4kv 以上。切諾基車的金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文） 22 正常點(diǎn)火電壓為 18kv,現(xiàn)測(cè)得電壓為 24～ 25kv,電壓明顯過高。故障原因 :①可能所有火花塞間隙過大。②可能點(diǎn)火線圈導(dǎo)線安裝不好。③可能點(diǎn)火線圈的電阻過大。④可能噴油嘴和進(jìn)氣閥積炭。故障波形三（如圖 413） :一個(gè)或多個(gè)缸點(diǎn)火電壓過高。故障原因 :①可能火花塞間隙過大。②可能火花塞導(dǎo)線斷路。圖 413 故障波形三金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文） 23 結(jié) 論綜上所述，本文以圖解加分析的形式編寫，通俗易懂，一目了然，簡(jiǎn)明實(shí)用；讓我們了解了汽車點(diǎn)火波形的連接、檢測(cè)、分析方法；重點(diǎn)描述了點(diǎn)火波形分析的方法，并且結(jié)合波形分析圖一目了然的分析了一些典型、常見的故障點(diǎn)火波形；最后舉出自己的實(shí)例，并加以分析、理解找出故障原因。通過波形分析圖使我們更能明白的看懂并知道分析波形故障；也使我們對(duì)點(diǎn)火波形常規(guī)故障有一定深度的了解。金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文） 24 致謝首先感王老師給予的栽培和幫助，老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)，淵博的學(xué)識(shí)，謙遜的為人，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，高瞻遠(yuǎn)矚、敏銳的科學(xué)眼光，將是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的楷模；老師樂觀、正直、樸實(shí)的生活態(tài)度，令我深深敬佩。老師的諄諄教誨，將使我終生受益；讓我們更加有信心、有動(dòng)力去完成自己的論文。在此，謹(jǐn)致以衷心的感謝和崇高的敬意。開始寫這篇論文到結(jié)束，經(jīng)歷了幾個(gè)多月，每天上班回來，感覺都是很累，不過還是堅(jiān)持看些相關(guān)論文的書籍，有時(shí)間的話就出來上網(wǎng)在網(wǎng)上找些相關(guān)的資料。開始運(yùn)用 Word 很陌生到現(xiàn)在的上手，從開始的一點(diǎn)點(diǎn)資料到現(xiàn)在的七、八千字論文。開心的心情更加難以表達(dá)。這個(gè)是每個(gè)大學(xué)生都必須經(jīng)歷的過程。其中喜悅、聒噪、痛苦、彷徨的心情只有經(jīng)歷過才能深刻的體會(huì)。這篇論文借用了很多專家、學(xué)者在書籍、報(bào)刊、論壇上發(fā)表的文章，如果沒有這些專業(yè)的知識(shí)借來參考，勢(shì)必不會(huì)完成得了這篇論文，在這里一一道謝他們。覺得自己可以站在巨人的肩膀上，讓我的論文道路走得更加順暢。金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文） 25 參考文獻(xiàn) 【 1】魯植雄 .汽車電噴發(fā)電機(jī)波形分析圖解 [M].南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社， 2021 【 2】孫余凱 .快修巧修汽車點(diǎn)火系統(tǒng) [M]. 人民郵電出版社 , 202141 【 3】張建俊 .汽車檢測(cè)技術(shù) (第 2 版 ) [M]. 北京：高等教育出版社 ,2021 【 4】李東江 .點(diǎn)火波形分析 —— 點(diǎn)火次級(jí)波形分析課件 .202153 【 5】汽車運(yùn)用工程多媒體網(wǎng)絡(luò)課程 . 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè) . 吉林大學(xué)交通學(xué)院 .202153

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