兩化融合項目驗收報告編制大綱-資料下載頁

　　

【正文】 控制、監測、附加等功能多方面取得更大的突破。客車輕量化技術是公司開發的專用技術，XX年列入蘇州市科技局的技術專項項目，公司投入XX萬元，開發完成一個客車車身數字化快速開發平臺，應用輕量化技術開發的KLQ6125AA客車較傳統結構的KLQ6125BA客車減輕自重321kg，提高了車身強度和剛度，并通過國家客車檢測中心的側翻試驗，提高了客車的被動安全性。目前公司開發的新車型使用客車車身數字化快速開發平臺，使用該平臺后，開發新車型的時間比常規開發可節約四分之一的時間，車身重量下降3%，車身的強度和剛度得到保證。二、企業兩化融合取得的成效工作成績GBOS智慧運營系統是為客車運營商量身定制的新一代智能運營管理工具，具有安全駕駛管理、遠程故障報警管理、3G視頻監控管理、油耗管理、GPS定位管理、維保管理、車線匹配管理七大功能，該系統的應用，開啟了中國商用車“車聯網”時代的先河，也標識著蘇州金龍從單純的客車生產制造商向整體運輸方案提供商轉型。截至XX年12月底國內，GBOS終端的安裝數量已達5萬多臺，客戶主要為公路客運、公交、旅游三大方面。根據客戶 的實際使用體會，GBOS系統，由車線匹配管理實現最佳效益，以駕駛員行為管理保障行車安全，用燃油管理降低運營成本，從維保管理延長車輛壽命，從而為客戶實現管理智能、安全運行、節能高效和持久耐用的“四大利益”!以節能效益為例：蘇汽集團自XX年3月開始試用，截止XX年底，共安裝1500多臺，助推了蘇汽集團的節能減排和車輛的綜合管理。通過不良駕駛行為的控制達到節能的目的，通過車線的合理匹配達到節能目的。車輛普遍達到3%10%左右的節油率。按每臺車每年運行平均運行10萬公里，百公里油耗20升，平均百公里節油5%來計算，5萬臺車每年能節約6萬噸標準煤，或減少二氧化碳排放13萬噸，節約燃料費約億元。兩化融合的亮點1)海格云戰略，為客戶贏得客戶XX年5月14日，蘇州金龍發布云戰略。整合資源，采用互聯網思維，免費為客戶的客戶提供移動互聯接入服務。讓乘客盡情體驗移動互聯網帶來的樂趣，提高上座率，為客車運營商贏得更多的乘客，提高客運業服務水平，使客車產品和客運業真正實現轉型升級。蘇州金龍與中交匯能、阿里巴巴等企業搭建互聯網的橋梁，構建了全新的客車云產業鏈，在這條產業鏈上，數以千計的海格客車供應商和數以萬計的海格客車運營商也將通過海格E產品配置的云系統和云管理，獲得得便捷、及時的各種信息服務。兩化融合發言稿深度融合 互動創新打造企業發展的可持續競爭優勢 在工信部兩化融合座談會上的發言南鋼集團金恒公司總經理 孫茂杰一、南鋼兩化融合的現狀南鋼具備1000萬噸鋼的綜合生產能力，是中國最大的中厚板產業基地之一。全球金融危機以來，南鋼主要經濟指標一直位居全行業前列，其中經濟效益綜合指數始終穩居行業前三名。XX年預計利潤4億元。隨著產品不斷提檔升級，南鋼已形成十二大類行業領先產品系列，如軍工及海洋用鋼，是國內第一家通過造船和海洋工程用鋼板10國船級社認可的鋼廠，國內市場占有率連續多年名列前三。船板、船用球扁等應用于軍艦制造，與鞍鋼一起成為國內軍工板材主力供應商。儲罐用鋼，液化天然氣陸地儲罐和船用鎳系鋼板、石油儲罐鋼板，國內市場占有率第一。南鋼是目前唯一能同時向“三大油”提供陸上LNG儲罐用板，唯一能提供20萬立方米以上LNG儲罐用板。電力用鋼，供貨國內多個核電項目，成為中核等核電公司的合格供方，并負責起草了風電用鋼國家標準，已于XX年實施。南鋼兩化融合總體發展路徑是借鑒和學習臺灣中鋼、韓國浦項等國際知名企業管理思想和成功實踐，結合自身實際創新提升，實現了全面的系統集成與業務整合。南鋼信息化與工業的深度融合，不斷完善提升信息化環境下的新型能力，并形成支撐企業發展的可持續競爭優勢。長期以來，南鋼十分重視信息化自動化建設，十二五以來，南鋼的信息化與自動化建設更得到了快速發展。XX年，國內首個煉軋一體化中厚板MES系統上線。XX年1月正式啟動ERP工程，投資1億多元，建成覆蓋企業生產經營關鍵過程的整體信息化系統。XX年6月，南鋼 ERP系統整體上線。XX年3月南鋼ERP通過工信部“倍增計劃”項目驗收。XX年9月，銷售電子商務和采購電子商務系統上線運行。XX年南鋼信息板塊核心，江蘇金恒信息科技有限公司掛牌成立。XX年，金恒公司信息化綜合競爭力鋼鐵行業前三位，獲得兩化融合貫標咨詢服務資質。通過多年的信息化建設，南鋼形成的擁有自身特色的信息化建設架構，該架構基于傳統的5層信息化架構，但不強制區分各層次的信息系統，反而十分重視信息化系統之間互相融合，在每一個業務系統建設之前就極為重視數據和業務的融合。目前南鋼兩化融合建設在工廠自動化層、產線追蹤與控制層、計劃與管理層這三層的基本完成，正在全面開展L5層的建設，同時優化、深化LL4層的應用。作為全國首批兩化融合管理體系貫標試點單位，南鋼兩化融合管理體系貫標工作于8月中旬正式啟動，由金恒公司提供咨詢服務與指導。通過與標桿和企業自身目標比對，發現差距，明確提升方向，形成《南鋼兩化融合現狀調研評估診斷報告》，該報告作為兩化融合管理體系策劃和建立的基礎。根據該報告，分析形成企業兩化融合方針和目標，明確管理體系框架，包括管理手冊和20個程序文件。以業務流程為主線，梳理作業規程和記錄文件，記錄文件以信息與自動化系統支撐為主。同時，對380項現行業務流程進行再梳理和優化。經過3個月的努力，管理手冊和程序文件編寫完成并發布，并納入協同辦公知識庫統一管理。目前已進入內審和管理評審階段，預計12月中旬提認證申請審核認證。二、南鋼兩化融合的成效(一)精益生產，柔性制造精益材料設計：以生產訂單為核心，結合煉鋼、軋鋼各工序生產標準及作業條件，創新性的采用四階段設計方法，組合多個訂單進行自動材料設計，實現了余材最少化、縮短生產周期，降低各類損耗優化計劃排程：利用計算機技術，快速收集生產數據，實時掌握生產節奏，動態調整生產排程，使現場管理能做快速反應已不是遙不可及。煉鋼廠上下工序配合緊密度高，各生產工序環環相扣，牽一發而動全身，因此需要一個有效率的排程及監控工具來組織生產，煉鋼動態排程系統即是擔負這樣的重任。柔性過程制造：打破傳統的以爐次為單位執行煉鋼計劃的模式，從根本上解決轉爐出鋼量波動，造成煉鋼計劃執行率低的問題，提高煉鋼生產組織水平，減少余坯切割損失。系統上線后，計劃外余坯減少60%以上、計劃板坯未產出量減少60%以上，每年直接經濟效益達1000萬元以上，有效提高合同兌現率，降低板坯庫存。訂單全程追蹤：采用多種接口技術以及移動互聯技術實現生產數據的高效采集，以用戶訂單為中心管理各工序的生產進程量，提供訂單的生產全過程狀況信息，實現信息的高度共享，有效提高客戶滿意度。(二)基于信息化環境下的JIT生產與交付基于客戶精確需求、精確制造、精確配送的一體化方案。船板分段定制配送，供應鏈協同創新,促進經營模式轉型。南鋼的準時制生產配送模式是對傳統的生產和銷售模式進行一種變革創新，通過延伸銷售與客戶協同設計最終產品的用料，組織定制化、精益化、柔性化的生產，提供敏捷、準時配送交付，為下游行業精益精準生產提供服務，最終打造綜合成本最優的價值鏈。現在已在船板上試行船板分段配送。船廠鋼材利用率至少可以從90%左右提高到95%以上，庫存從2個月降到710天，造船周期縮短三分之一以上，人工數量減少三分之一以上。(三)業務財務一體化，成本日清日結，動態管控 全面的系統集成與業務整合，真正將企業的產、供、銷數據與財務無縫集成。生產數據經由拋帳表實時自動轉換為成本帳務數據，物流交易核算帳務即在此一流程中完成，可提升管理時效。(四)新一代能源與環境管理(EEMS)，助力企業系統節能減排南鋼能源環境管理系統EEMS是一個集能源數據采集、控制和集中的管理調度、供需平衡、能源預測分析和優化、環境數據采集和監控、環境分析和評價為一體的管控一體化計算機信息系統。EEMS為能源環保工作提供了可視化管理手段，促進了扁平化管理。實現了“事前規劃，事中控制、事后分析”的閉環管理模式，提升了現代化管理水平。，實現聯動效應，把經濟運行與環保效益結合。，在重點生產廠建立能源管理子系統，通過物聯網技術和智能控制技術的應用，對主要設備根據生產節奏進行用電控制，實現產線節能5%的目標。，為能源管理人員提供能源分析和優化的有效手段。