水平刮板輸送機的機械畢業設計說明書-資料下載頁

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【正文】 畢業設計（論文） 18 213d2 1 ()[]HEuHK T Z Zud u???? 確定公式內的各計算數值 試選載荷系數 tK = 計算小齒輪的名義轉矩 T1＝ 由表 1212 選齒寬系數 d? = 設計計算 1）計算小齒輪分度圓直徑 ud 23u 2 1 .5 1 2 6 7 7 6 2 .5 6 .1 1 2 .5 1 8 9 .8d ( )0 .8 6 .1 1 4 4 .5? ? ? ?? ? ? = 2）圓周速度 1tu 60 1000udn?? ? = 80060 1000??? =3)確定載荷系數 由表 129 查取使用系數 1AK? 1aaHFKK??（直齒輪） 由圖 1224 和圖 1225查得 ? ? ? ? 所以 SH F MK K K K? ? ? ?? ? ? = N2＝ 910 ud = ? ? ? ? 畢業設計（論文） 19 vK 由公式 2112 21 ( ) 100 1vtAK z v vKKFvK b? ? ? ?確定 1K = 2K + 所以 223 9 .0 7 2 4 7 .5 9 5 6 .11 ( 0 .0 1 9 3 )1 7 0 3 .7 1 0 0 1 6 .114 6 .0 6 2vK?? ? ? ? ??? = 故載荷系數 A v H HK K K K K??? =1 1? ? ? = 4）按實際載荷系數矯正小齒輪分度圓直徑計算值 311 /tTd d K K? 3 ?? = 確定主要幾何參數和尺寸 1） 確定模數 11dm z? = = 圓整為 12 2） 分度 圓直徑 11d mz? =12?24=288 22d mz? =12 ?148=1776 3） 計算中心距 2K + 1K = m=12 d1=288 d2=1776 畢業設計（論文） 20 121 ()2a m z z?? =?12?（ 24+148） 1032 4） 計算齒寬 1dbd??? =?288 = 取 1b =250 2b =240 校核齒根彎曲疲勞強度 112 []F F S FKT YYbd m ?????? 確定計算參數 1） 由表 1213 查取齒形系數和應力修正系數 1FY?= 1SY?= 2FY?= 2SY?= 2） 由圖 1223 查取彎曲疲勞強度系數 1NY=2NY=1 3）計算許用應力，取彎曲疲勞最小安全系數 ? 111lim[] FNFFYS?? ??204 222lim[] FNFFYS?? ?? a=1032 B1=250 B2=240 1FY?= 1SY?= 2FY?= 2SY?= 1NY=2NY=1 畢業設計（論文） 21 校核計算 2 1 1112F F SKT YYbd m ??? ? = 2 3 .7 5 1 2 6 6 7 7 6 2 .5 2 .6 2 1 .5 92 4 0 2 8 8 1 2?? ???? =1[]F?? 222 222F F SKT YYbd m ??? ? = 2 3 .7 5 1 2 6 6 7 7 6 2 .5 2 .1 4 1 .8 0 22 5 0 2 8 8 1 2?? ???? =2[]F?? 滿足疲勞強要求 7 安裝 （ 1）安裝前，應對各個零、部件進行檢查、清點、分類、妥善保管，不得露天堆放，以免腐蝕損壞。發現有零部件缺損、不符合要求，應清洗更換或維修。 （ 2）刮板鏈條是關鍵部件，安裝前應檢查其關節轉動是否靈活，否則，應及時修整，但不允許涂抹潤滑油。 （ 3）應仔細核對機殼和驅動裝置基礎平臺的安裝尺寸，如有問題應及時調整處理。 （ 4）準備好必要的安裝材料和工具。 （ 5）由具有專業技術水平的鉗工、起重工、電工和電焊工組成一支安裝隊伍。 （ 6）用水平儀測定基礎和安裝支架的水平度，然后使之固定。 安裝步驟： 1．按總裝配 圖的要求和出廠時各段機槽的連接標記安裝機槽。 2．測量和調整天機槽的總不直度及法蘭接頭、頭尾輪的安裝位置。 畢業設計（論文） 22 3．安裝刮板鏈條。安裝刮板鏈條前應根據輸送機的機型、長度和現場條件確定具體的安裝方法，在一般情況下，采用分段組裝的方法，即每 l0 節左右串成一組，逐組往輸送機里裝，繞過頭輪后，可用人工盤車帶動； MC 型、 MZ 型刮板輸送機的刮板鏈條安裝，應自上而下吊裝，但應注意固定好刮板鏈條的尾部，以防刮板鏈條下滑而造成事故。刮板鏈條的連接， MS 型可在水平中間段上部即空載段進行， MC型和 MZ 型則應在過渡段的上觀察窗予以連接 。 4．刮板鏈條安裝完畢后，調整張緊裝置，保證刮板鏈條有適當的緊度，最后保證尚未利用的張緊行程不小于總行程的一半。 5．安裝驅動裝置，使其牢固安裝在基礎或平臺支架上。 安裝的基本要求： 1．應保證機槽的水平和垂直度，特別要保證機槽內壁的平直度，不允許法蘭接頭和導軌接口處有上下、左右錯位。 2．輸送機頭部必須牢固地焊接于安裝支架，尾部和中間段適當固定。 3．頭輪、尾輪及導向輪必須對中，輪軸應保持平行。 安裝完畢后，為所有軸和傳動部件加注潤滑油，然后進行空載和負載試車，達到要求后方可投入正常生產使用 8 試車 設備安裝后必須進行空運轉，空運轉不得少于 1小時。 開機前應認真檢查設備各個傳動部位，清理雜物，加潤滑油脂。 空運轉時，出現異常響聲應立即停機檢查。 運轉中檢查刮板鏈條是否有跑偏、卡碰現象，并進行調節。 運轉數小時后，檢查軸承是否發熱，鏈條運行是否平穩，齒輪、鏈條嚙合情況，有問題及時調整處理。 9 操作 （ 1）操作時同樣遵循“無載起動，空載停車”的原則。如因特殊情況發生緊急停車后，重新啟動時，須先點動幾次，或適當排除機槽內物料； MC 型和 MZ型可打開彎曲過渡段下部觀察窗蓋板進行排料。 （ 2）工作過程中，嚴防金屬件、大塊物料或雜質進入機槽內，以免損壞設備或造成其他事故。 畢業設計（論文） 23 （ 3）應經常檢查設備各部件，特別是刮板鏈條和驅動裝置，使其保持完好無損的狀態。如發現有殘缺損傷的機件，應及時修復或更換。 （ 4）注意保持所有軸承和驅動部分有良好的潤滑。刮板輸送機各部位的潤滑見表。 10 維修保養 操作人員應隨時注意設備各零部件的運行情況，特別是鏈條和柵板、風機、電機、減速機的情況。 經常檢查各溫度表、壓力表的可靠性。 經常檢查連接部位的密封和磨損程度，及時更換。 注意每班清掃一次機內擋風裝置帆布上的積屑，嚴禁積塵太多造成自燃。 每半年中修一次，一年大修一次，全面檢查設備各個零、部件。 11 常見故障及排除 (見表 2) 常見故障及排除 表 2 故障現象 原 因 排除方法 ①料中帶有鐵釘等異物 防止進料夾帶，并排除已進異物 刮板鏈條運行有異聲 ②鏈條松馳 張緊鏈條 ③刮板鏈條跑偏，磕碰機殼 調整， 使鏈條對中 排出濕空氣溫度高，而料水分含量高 ①熱空氣走短路，料床鋪料不均，柵板部分無料 調整料位，使鋪料均勻 ②料層過薄 加厚料層，到適當高度 出料水分高 ①熱風溫度低，流量少 料層厚度不均勻 ②蒸汽加熱器滲漏熱空氣中含水水汽 停汽檢查加熱器，對滲漏點補焊 柵板下漏料嚴重 柵板破損過大 停機檢查破漏點，并修補 畢業設計（論文） 24 小 結 以上就是本次設計計算的全過程。這次設計不僅使我對所設計的設備有了更深的了解，還使我學到了許多在書本上學不到的東西，這對我以后走上社會，走向工作崗位都有十分重要的意義。 畢業設計是綜合運用所學知識進行設計實踐的環節，為對我們在生產實際中進行調查研究的能力、觀察問題、分析問題能力的培養至關重要。通過畢業設計的鍛煉，我們運用所學知識的能力、解決問題的能力、創新設計的能力都得到了很好的鍛煉和加強。 畢業設計使我學到了不少新知識和研究方法，完善了知識結構，它使我在大學里所學的基礎理論知識、專業技術知識得到了融會貫通。 通過做水平刮板輸送設備，使我增強了解決實際生產問題的能力，讓我深刻認識到了理論與實踐相結合的重要性。三個月的畢業設計使我感悟甚深： 首先，讓我了解到理論與實踐相結合的重要性。以前在學習理論課、基礎課的時候，自己不十分注意理論聯系實際，眼高手底，忽略了很多問題。通過畢業設計使我認識到只有把所學知識運用到實踐中去才能發揮知識的最大魅力。畢業設計運用到了以前所學基礎理論知識和專業知識，使得我們對自己所欠缺的部分得到了補充，因此畢業設計也是對以前所學知識的總結。 其次，團隊協作精神。我們組每個人的設計任務是不相同的 ，但是所運用到的知識還是有共同之處的。我們在一起的時候經常交流自己設計部分的進展情況，互相提供有用的資料。在相互幫助中，我們也解決了許多難題，可以說每個人的設計部分都和其他人的幫助使分不開的。小組成員集體討論對我幫助特大，讓我深深感到團隊的力量，培養了我的團隊、協作精神，它將對我以后的學習和生活產生深遠影響。 再次，獨立思考問題、解決問題的能力。小組集體討論固然重要，但個人的獨立思考問題、解決問題的能力也必不可少。在做畢業設計期間，從方案的論證到具體的設計，查閱了很多的資料，豐富了自己的知識面。同時通過畢業 設計使我掌握做好一個設備的流程和所需考慮的主要問題，為以后的工作奠定了基礎。在那上面。畢業設計 讓我從傳統的被動性學習，轉變為主動性學習；從閉門讀書、死記硬背模式學習，轉變為研究性、合作性學習；使工作、學習、生活步入系統 畢業設計（論文） 25 化流程等，我認為這種改變是質的飛躍。 經過兩個多月的磨練和奮斗，感覺自己進步很大，發現了自己的能力和未被挖掘的潛力。畢業設計不僅使我完善和復習了以前所學知識，同時從老師和同組同學那里學到了在課本上學不到的知識。它們將對我以后的工作、學習和生活產生深遠影響。總之，一句話，畢業設計使我受益匪淺！ 然而這次設計中也存在著少許不足：由于時間倉促以及其他事情干擾，本次設