土木工程專業畢業實習工作實施細則[范文大全]-資料下載頁

　　

【正文】 鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度控制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應放置，再放置另一側水平鋼筋，綁扎相交點，掛拉鉤和保護層。注意事項有：，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數量，間距，形狀是否正確。，偏差是否超過規定，保護層厚度是否符合要求，構造筋是否符合構造要求。，箍筋加密區及加密間距是否符合要求。：綁扎搭接，搭接長度，接頭位置數量是否符合要求。焊接接頭和機械連接，外觀質量，取樣力學性能試驗是否達到要求，接頭位置數量是否符合要求。為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應查看，發現了多處錯誤，有的是鋼筋型號錯誤，有的是剪力墻柱的形狀，當我把錯誤告訴負責人時，發現他和鋼筋工的眼神不對勁的看著我，因為他們又得拆除重新綁扎……難道這么多的錯誤與這么大誤差將來就帶進了整棟樓。7月20日 晴今天是我工作的第十一天。今天和技術員一起完成了定軸線。首先先把水準儀在其中一個引樁控制點的位置架好調平，然后另一個人在另一個引樁的控制點哪紅藍色鉛筆的筆頭在釘子上點好，技術員通過調整水準儀找到筆頭，固定好鏡頭。然后再下到槽里面，首先通過通過上下調節水準儀鏡頭，先大概的固定其中一個木樁，然后在木樁上準確的釘上釘子(注意釘子不要釘到底)，這樣在最外邊的軸線上類似的找到幾個點，最后在各個木杖的釘子上拴上白線，這樣就定出了其中一條軸線，再通過排尺確定出其他軸線。理論上沒有什么難理解的，可是到實際操作中中往往會遇到很多的困難，例如，當時控制點的環境不好，儀器老化不好用，再加上酷熱的天氣。這些都需要我們去克服。7月21日 晴今天是我工作的第十二天。今天我剛又得知在我們這幾棟樓的南邊還有一個地下車庫，今后我們的任務又多了一個地下車庫。今天和技術員，華宸公司的施工管理員用全站儀找出了地下車得庫四個角點。這時我才發現在這片空地上有許多井點降水，所以我回憶了一下輕型井點降水的知識，輕型井點是人工降低地下水位的一種方法，它是沿基坑四周或一側將直徑較細的井管沉入深于基底的含水層內，井管上部與總管連接，通過總管利用抽水設備將地下水從井管內不斷抽出，使原有地下水位降低到基底以下。井點布置：依據開挖尺寸，布置井點吸水管位置。高程布置：井點吸水管的濾水管必須埋設在透水層內，埋設深度可按下式計算：H1≥h2+h1+il1(m)，h2：井點管埋置面至基坑底面的距距離h1：基坑底面至降低后的地下水位線的距離，~，i：水力坡度，環型井點降水一般取1/10，l1：井點管距基坑中心的水平距離(m)按照上式計算出來的H1值，一般情況不超過6m，如果大于6m，則要降低井點系統頂面標高。可是我發現這的井點排水相當的簡單，就只在這篇車庫場地上布置了幾個井點，沒有總管與分管，就是利用了一個水泵，一個一個井點的降水。不知道其中的原因何在。7月22日 晴今天是我工作的第十三天。今天幫助其他人員在基坑周邊挖排水溝。以前都是把四鄰的基坑內的滲水統一都排到一個積水坑內，所以因為前倆天下大雨，基坑內的水不能及時排除，造成了集水坑內的積水，影響到了施工。排水溝要求頭端—50cm(以+—)，尾端—80cm。在這途中我了解到了明渠排水在施工時要注意的一些事項。明渠排水一般用于土質較好，地下水位不高的基坑排水。一般是用抽水泵，將水抽至坑定排水溝或者坑頂集水井內，防止亂排產生回滲，保證施工現場水流暢通，不集水，四鄰地區不倒灌。抽水泵的電器部分必須做好防止漏電的保護措施，嚴格執行接地接零和使用漏電開關三項的要求，下泵時和運轉過程中將繩索套在水泵環上，不得使電纜手里，下入設計深度后將泵體吊住，隨時檢查水泵的運轉情況，對運轉不正常的水泵及時修理，并配有備用水泵，并安排專人及時清理排水溝內的淤泥，保證抽水的連續性。所以為保證基礎施工不受到積水影響，要有一人進行日常基坑排水，如遇到大雨的情況，要增加人員，排水泵進行及時處理，做到大雨雨后基坑無積水，小雨天基礎可以正常施工。7月23日 晴今天是我工作的第十四天。今天的工作像往常一樣，放線超平。工作之余我觀看了承臺梁的支模。基礎承臺梁支模配板使用組合木模板，按圖紙要求斷面尺寸加設穿墻螺栓，一控制混凝土澆筑時漲模現象。支模鋼管扣件鎖牢，基礎承臺梁外圍梁的支撐由于基礎四周有雙排圍護混凝土樁，故基礎外邊承臺梁外膜支撐在圍護樁作支撐點。模板拆除時應將支撐件和連接逐漸拆卸，模板應逐塊拆卸傳遞，拆除時不得損傷模板和混凝土，拆下的模板和配件勻應分類堆放整齊。第五篇：土木工程專業畢業實習任務書內蒙古工業大學土木工程專業（交通土建方向）畢業實習任務書和指導書（供土木工程專業11—7班學生實習之用）一、實習依據根據教育部高等學校土木工程學科教學指導委員會土木工程學科教學指導委員會對交通土建工程專業實習教學的基本要求，結合內蒙古工業大學2006版培養方案制訂的畢業實習教學大綱，制定本次土木工程專業（交通土建方向）畢業實習任務。二、實習目的土木工程專業（交通土建方向）畢業實習是該專業高等本科教育人才培養過程中重要的實踐性教學環節。畢業實習的指導思想是增強學生對所學專業知識的實踐技能，實習的任務是鞏固所學專業知識，開闊學生視野。通過本實習，使學生在道路橋梁施工技術、工藝、新技術新材料的應用與推廣、交通的管理與控制方面得到全面的實際訓練，掌握現代道路橋梁施工的新方法。三、實習方式本次畢業實習采取集中組織的方式進行。通過參觀公路與城市道路的道路橋梁與隧道工程施工工地、材料拌合工廠以及學術講座等活動，使學生在道路橋梁施工技術、工藝、新技術新材料的應用與推廣、交的管理與控制方面得到全面的實際訓練，掌握道路與橋梁施工試驗的基本操作和技能，掌握現代道路橋梁施工的新方法。四、實習內容與時間安排（1）參觀呼市包頭高速公路（G6高速）、包頭東勝高速公路、東勝康巴什快速路交通工程設施，使學生了解高速公路的線形組成，高速公路路基路面的結構形式和交通工程設施的形式和設置方法，實習時間為1天。（2）參觀鄂爾多斯市康巴什新區烏蘭木倫河4公路橋梁的施工工地，使學生掌握公路橋梁的施工過程與技術要求，了解橋梁施工新技術的應用，實習時間為1天。（3）參觀G7高速公路（京新高速）卓資山段隧道施工現場，使學生掌握公路隧道建設過程，了解隧道建設新技術、新材料的應用，實習時間為1天。（4）參觀G7高速公路（京新高速）路基、路面拌合站，使學生掌握路基、路面材料的配合比設計，了解道路新材料的應用，實習時間為1天。（5）參觀呼市二環快速路高架橋的施工現場，使學生掌握公路、橋梁施工的建設過程，實習時間為1天。（6）參觀高路公司路橋實驗室，使學生掌握公路、橋梁的基本實驗內容與設備，實習時間為1天。（7）邀請內蒙古交通設計研究院有限責任公司崔紅兵副院長舉辦《現代高等級公路設計新理念》學術講座，使學生了解現代高等級公路設計的現狀與發展趨勢，實習時間為1天。（8）完成土木工程專業（交通土建方向）畢業實習報告，實習時間為3天。五、實習要求（1）要求參加畢業實習的每一位學生注意人生安全。（2）要求參加畢業實習的每一位學生遵守學校的有關規章制度和實習紀律，聽從指導教師和外聘專家的安排，按時參加實習。（3）要求參加畢業實習的每一位學生認真做好實習記錄（每人一個實習記錄本），拍攝一定數量的施工現場照片，供編寫實習報告之用。（4）在規定的時間內，按照學校關于畢業實習報告的編制要求，完成內蒙古工業大學《本科畢業實習報告》，實習報告包括封面、目錄、摘要、關鍵詞、正文、總結、參考文獻等內容，報告應附一定數量的照片，A4紙打印裝訂。六、考核方式及成績評定畢業實習的考核內容包括學生的平時表現、學生完成的實習日記和實習報告，根據學生在實習過程中的平時表現、學生完成的實習日記和實習報告，按照優秀、良好、中等、及格、不及格五記分制進行成績評定。其中學生的平時表現占總成績的15%，實習日記占總成績的15%，實習報告占總成績的70%。七、主要參考資料（1）鄧學鈞軍主編，《路基路面工程》，人民交通出版社，；（2）姚玲森主編，《橋梁工程》，人民交通出版社，；（3）葉見曙主編，《結構設計原理》，人民交通出版社，；（4）張志清主編，《道路勘測設計》，人民交通出版社。