驗收匯報材料-資料下載頁

　　

【正文】 模板安裝檢驗批驗收記錄份鋼筋加工檢驗批驗收記錄份鋼筋安裝檢驗批驗收記錄份隱蔽工程驗收記錄份三、工程質(zhì)量控制情況質(zhì)量目標：****優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程、**“**杯”、國家建筑工程“魯班獎”。技術(shù)組織保證：本項目《創(chuàng)“魯班獎”實施計劃》作為技術(shù)指導大綱，具體實施：各工序施工前由技術(shù)部編制合理可行的專項施工方案，經(jīng)項目總工程師審核后作為施工的指導性文件。由技術(shù)部組織各工種工人進行班前技術(shù)交底。建立項目質(zhì)量崗位責任制，層層簽訂質(zhì)量保證書。建立全員質(zhì)量意識，貫徹“誰管生產(chǎn)誰管質(zhì)量、誰施工誰負責質(zhì)量、誰操作誰確保質(zhì)量”的原則，實行質(zhì)量“一票否決權(quán)”，從組織機構(gòu)和技術(shù)層面確保工程質(zhì)量。過程控制：1）原材料控制：嚴把進場材料的質(zhì)量關(guān)，所有進場材料均符合設計和國家標準，并在監(jiān)理的見證下取樣送檢，待試驗合格后方可使用，對試驗不合格的材料堅決清除退場，杜絕不合格的材料在工程中出現(xiàn)。2）分項工程質(zhì)量控制：從工序入手，貫穿配料、加工制作、安裝整個過程，實行自檢、交接檢、專職質(zhì)量工程師檢查制度。測量放線：該工程測量放線所用儀器采用國家二級標準測量儀器，對儀器有專人使用，并經(jīng)常校驗以確保測量的精度，對測量用基準點嚴格保護并在施工期間定期復核確保測量正確。每次測量結(jié)束后立即請監(jiān)理復核驗收，保證測量的準確性。鋼筋工程：鋼筋工程分鋼筋的制作和綁扎，鋼筋由現(xiàn)場鋼筋車間統(tǒng)一制作。首先對進入加工車間的鋼筋在監(jiān)理見證下分類按量進行取樣送檢，待復試合格后再加工制作，對于加工好的鋼筋根據(jù)圖紙設計及施工規(guī)范檢查，并在需要焊接的部位在監(jiān)理見證下隨機取樣送檢，合格后再綁扎成品鋼筋。對于鋼筋的質(zhì)量如油漬及老銹，則必須先清除干凈。進入施工現(xiàn)場的鋼筋按部位，型號分類堆放整齊，經(jīng)監(jiān)理復驗后才進行綁扎。在綁扎過程中跟蹤檢查以避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象影響工程質(zhì)量和進度，鋼筋綁扎完畢后我們針對鋼筋的直徑，規(guī)格型號，位置，數(shù)量及其錨固長度，搭接長度，幾何尺寸，保護層厚度等進行自檢，互檢，交接檢，檢查合格后報監(jiān)理驗收，待監(jiān)理驗收合格后才進行下道工序施工，為保證在砼澆筑時鋼筋不變形，不移位，我們安排有責任心的鋼筋工值班，隨時調(diào)整柱、梁等鋼筋的位置。模板工程：為保證工程質(zhì)量，首先對模板的材料進行選擇，編制了模板工程專項施工方案，對模板設計作了設計計算并有具體設計計算書。模板安裝前，首先對施工縫的清理進行檢查驗收，待清理干凈后方才進行安裝，模板安裝時對模板的清理進行檢查，對施工工人進行構(gòu)件的幾何尺寸、形狀、軸線位置標高進行技術(shù)交底。在施工中如出現(xiàn)不符合圖紙設計及施工規(guī)范的工序立即制止。模板安裝完畢后為保證其強度、剛度及穩(wěn)定性，再對模板及其支架進行支撐的檢查，重點控制支桿，水平桿的間距及其穩(wěn)定性；檢查斜撐的位置及數(shù)量，檢查梁、柱節(jié)點處是否符合要求，對于大跨度梁板檢查模板起拱處的高度是否符合設計要求，待模板全部安裝完畢后再進行復查重點檢查模板的軸線標高、斷面尺寸、墻體模板的垂直度及平整度。各項檢查合格后報監(jiān)理驗收，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后才進行下道工序施工，砼澆注時為防止在澆注砼模板出現(xiàn)意外脹模，發(fā)生意外，特安排專人值班負責檢查，隨時處理問題。對于每個分項工程我們都始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，嚴把工程的質(zhì)量關(guān)，杜絕了一切不合格的工序在工程中出現(xiàn)。當然，在現(xiàn)場的實際施工中仍然存在不足之處，希望各位領(lǐng)導、各位專家提出寶貴的意見。四、工程難點和亮點本工程為地下1層，地上19/15層，由兩個弧形及連接體組成。施工測量是工程的難點，對于建筑物的軸線定位、高程測量、垂直度控制以及施工放樣等均需嚴格控制。施工放線要精確，軸線的投測、標高的控制要求高。采取措施：施工中建立施工測量控制網(wǎng)，結(jié)合電腦CAD布置確定控制點位置及坐標點。采用全站儀、經(jīng)緯儀、激光鉛垂儀、水準儀進行內(nèi)外測量控制。該工程地下室單層層高達到6m模板支設、混凝土澆筑和鋼筋綁扎及防止移位均有較高難度。采取措施：采用全大模板一次配置到板底，減少剪力墻施工縫。并在混凝土澆筑過程中采用增加澆筑套管，模板底部開排氣孔等措施保證混凝土施工質(zhì)量。鋼筋綁扎過程中加大定位梯子筋的使用數(shù)量，減小使用間距有效的防止了剪力墻鋼筋的移位問題。本工程采用無縫樓蓋設計，樓蓋模板架設面積大，鋼筋加工綁扎量大，也是本工程難點之一。采用措施：采取按伸縮縫劃分施工段，模板一次架設到位，鋼筋按構(gòu)件分類加工、吊裝、綁扎。確保施工期間滿足設計要求。本工程在各級領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，各方責任主體的共同努力下，負一層已經(jīng)達到驗收要求，質(zhì)保資料基本齊全，分項工程經(jīng)監(jiān)理工程師認定全部合格，本工程自施工以來未出現(xiàn)任何質(zhì)量、安全事故，自評合格，現(xiàn)提請驗收。***************工程項目部*************第五篇：驗收匯報材料塊煤倉、篩分車間、緩沖倉驗收匯報材料首先我代表我們單位對我單位承建的煤業(yè)篩分破碎及儲裝運系統(tǒng)的塊煤倉、緩沖倉和篩分破碎車間工程，做如下匯報。一、工程概況塊煤倉：總?cè)萘?2000噸，單倉容量4000噸，；結(jié)構(gòu)形式：外筒壁與內(nèi)筒壁共同支撐的鋼筋混凝土筒倉。基礎采用樁筏基礎，鋼筋混凝土筒體結(jié)構(gòu)。原煤緩沖倉：內(nèi)徑15米，筏板基礎，鋼筋混凝土筒倉結(jié)構(gòu)，筒倉上部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，砌塊圍護，塑鋼門窗。篩分破碎及儲裝運系統(tǒng)篩分破碎車間：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，最高層6層，加氣混凝土砌塊圍護墻體，占地面積781m2，耐火等級二級，建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級，房屋防水等級三級，混凝土環(huán)境類別2a類，抗震設防類別：丙類。涂料外墻面，水泥砂漿頂棚及內(nèi)墻面。二、施工驗收部分進度情況塊煤倉，南、北、中三倉基礎完成，外筒壁施工完成，現(xiàn)正在施工南倉漏斗和中倉內(nèi)筒壁；緩沖倉基礎、外筒壁和漏斗施工完成，現(xiàn)在正在施工倉頂結(jié)構(gòu)；篩分破碎車間工程，基礎及主體框架施工完成，現(xiàn)在正在施工填充墻砌體部分。三、工程材料檢測和工程進度驗收情況1原材料及復試情況份鋼筋出場合格證份鋼筋復試報告份鋼筋連接復試報告份砂份碎石份水泥份2驗收情況模板檢驗批份鋼筋檢驗批：份混凝土工程份隱蔽工程驗收記錄四、工程質(zhì)量控制情況質(zhì)量目標：基礎主體合格工程；技術(shù)組織保證：各工序施工前，由技術(shù)員編制合理可行的專項施工方案，經(jīng)項目經(jīng)理部審核后作為施工指導性文件，施工前技術(shù)員組織各工種進行施工技術(shù)交底，建立質(zhì)量崗位責任制，層層簽訂質(zhì)量保證書，建立全員質(zhì)量意識，貫徹“誰管生產(chǎn)誰管質(zhì)量，誰施工誰負責質(zhì)量，誰操作誰確保質(zhì)量”的原則，從組織結(jié)構(gòu)和技術(shù)層面確保工程質(zhì)量。過程控制1）原材料控制。嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)，所有進場材料均符合設計和國家質(zhì)量標準，并送樣復試后，方可用于工程施工，不合格材料堅決退場，杜絕了不合格材料在工程中使用。2）分項工程質(zhì)量控制：從工序入手、貫穿配料、加工制作、安裝整個過程，實行“自檢、互檢、專檢”三檢制度。測量放線該工程測量放線，項目部購進新全站儀，全站儀符合國家相應標準，專人負責儀器的保管使用，并定期進行校驗測量精度，對測量用基準點嚴格保護并在施工期間定期復核確保測量準確，保證測量準確性。鋼筋工程鋼筋工程分鋼筋制作和綁扎，鋼筋由現(xiàn)場鋼筋棚處統(tǒng)一制作，首先對進場的鋼筋進行復試合格后方可使用，根據(jù)圖紙和設計規(guī)范對鋼筋進行加工制作，驗收合格后進行鋼筋綁扎，進入現(xiàn)場的鋼筋按照部位、規(guī)格型號進行堆放，綁扎完成后在監(jiān)理和甲方的工程檢查中，對鋼筋規(guī)格型號、位置、數(shù)量及錨固長度、幾何尺寸、保護層厚度等進行檢查，合格后進行下道工序作業(yè)。模板工程為保證工程質(zhì)量對模板材料選擇，加工中嚴格按照設計施工圖加工，模板按照前對施工縫清理干凈后進行模板安裝，模板安裝時對工人進行構(gòu)建幾何尺寸、形狀、軸線位置標高進行技術(shù)交底，安裝完成后為保證其強度、剛度穩(wěn)定性，對模板進行加固，重點控制支桿和水平桿間距和穩(wěn)定性，檢查剪刀撐位置和數(shù)量，檢查梁柱節(jié)點，大跨度模板檢查起拱高度，模板安裝完成后重點檢查軸線、標高、斷面尺寸、垂直度和平整度，經(jīng)監(jiān)理驗收后進行下道工序操作。五、工程難點本工程塊煤倉和緩沖倉，倉體為滑模施工，倉體滑模施工是本工程的難點，為保證工程質(zhì)量，施工中采用垂直材料運輸采用塔吊，砼的垂直運輸根據(jù)現(xiàn)場實際情況，使用混凝土輸送泵運至操作平臺，在平臺上增設一個混凝土儲存漏斗，由漏斗放料（混凝土）用人工手推車運至要澆筑的地點進行澆筑。嚴格按圖施工，要求與一般綁扎方法相同，僅水平鋼筋的綁扎應與模板滑升同步進行，始終保持在門架橫梁以下。混凝土正常澆注每層300mm左右，每層平均滑升間隔為1～，保持混凝土在塑性狀態(tài)下滑升，以免拉裂，滑升前嚴格控制門窗預留洞和預埋件預留預埋，控制標高、尺寸、位置和數(shù)量。垂直偏移和筒身扭轉(zhuǎn)的糾正方法（1）升差調(diào)整：將平臺調(diào)整成一斜度（與偏差方向相反），逐層糾正，使平臺斜度不超過1/200。（2）千斤頂下加墊塊調(diào)整：即在偏中一側(cè)的千斤頂下加楔形墊塊，使支撐桿反方向傾斜，逐層糾正。（3）改變混凝土澆注方向，即混凝土入模方向與原方向相反進行，或與偏移相對方向的混凝土先入模，達到既糾扭又糾偏的目的。