中國(guó)麥田計(jì)劃大事記-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 又是一個(gè)地地道道的中國(guó)貨。與14年前上天的“東方紅一號(hào)”相比，用途已從政治轉(zhuǎn)為實(shí)用，它可以傳送電視、電話、廣播、數(shù)據(jù)等多種信息，作用可以覆蓋中國(guó)全部領(lǐng)土領(lǐng)海。與它同時(shí)誕生的還有大量的地面試驗(yàn)設(shè)備。1983年一切準(zhǔn)備就緒。一個(gè)龐大的試驗(yàn)隊(duì)護(hù)送新的火箭和新的衛(wèi)星來(lái)到新的發(fā)射場(chǎng)。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的測(cè)試準(zhǔn)備，1984年1月29日，新的“長(zhǎng)征三號(hào)”火箭托舉著東方紅二號(hào)衛(wèi)星開(kāi)始發(fā)射。火箭起飛一切正常，順利飛到四百多公里的高空。但意外出現(xiàn)了。故障原因很快被找到并對(duì)方案進(jìn)行了修改。就在這個(gè)時(shí)候，接到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，整個(gè)發(fā)射隊(duì)伍不撤回，盡快發(fā)射第二發(fā)。這是中國(guó)航天史第一次也是惟一的一次大膽的決定。4月8日，第二枚長(zhǎng)三火箭點(diǎn)火升空，順利將衛(wèi)星送入預(yù)定的橢圓軌道。但衛(wèi)星進(jìn)入橢圓軌道僅是成功了第一步，還要利用星上的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星一步一步推到距地球近36000公里的靜止軌道上。1984年4月16日18時(shí)27分57秒，衛(wèi)星定點(diǎn)在125度的赤道上空，所有儀器工作正常。中國(guó)人在地球之外36000千米的高空放上了自己的第一顆通信衛(wèi)星。1986年2月1日，中國(guó)再次發(fā)射一顆實(shí)用通信廣播衛(wèi)星。20日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國(guó)已全面掌握運(yùn)載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通信由試驗(yàn)階段進(jìn)入實(shí)用階段。※來(lái)源：2005年09月22日10:52 新浪科技白銀時(shí)代：中國(guó)進(jìn)入與國(guó)際太空發(fā)展同步時(shí)代〖關(guān)鍵詞〗長(zhǎng)征系列、“下海” 80年代，基于衛(wèi)星回收技術(shù)上的空間試驗(yàn)成為各國(guó)熱點(diǎn)。太空越來(lái)越成為一個(gè)巨大的市場(chǎng)。1985年10月，中國(guó)政府宣布，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭將投入國(guó)際市場(chǎng)，承攬國(guó)內(nèi)外用戶的商業(yè)發(fā)射任務(wù)。中國(guó)的航天事業(yè)從此進(jìn)入了一個(gè)參與國(guó)際航天市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，與國(guó)際太空發(fā)展同步的時(shí)代。1988年底到1990年1月間，在國(guó)際市場(chǎng)上13個(gè)招標(biāo)的衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)中，美國(guó)中標(biāo)3顆，阿里亞娜中標(biāo)9顆，而中國(guó)僅中標(biāo)1顆。機(jī)遇有時(shí)會(huì)不期而至。1986年，被稱作世界航天史上的黑色災(zāi)難年。繼1月28日發(fā)生了震驚世界的美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)機(jī)毀人亡事件后。緊接著一系列的事故讓世界火箭發(fā)射市場(chǎng)幾乎癱瘓。一時(shí)間，世界上幾乎所有的衛(wèi)星廠家和用戶都著急起來(lái)。天上運(yùn)行的衛(wèi)星壽命將盡，地上準(zhǔn)備好的衛(wèi)星排成長(zhǎng)隊(duì)等待發(fā)射，而阿里安火箭發(fā)射的日期尚不能確定。衛(wèi)星的制造商們想起了一年前曾被他們冷遇的中國(guó)火箭。其實(shí)在此之前，中國(guó)的對(duì)外發(fā)射服務(wù)已經(jīng)緊鑼密鼓地開(kāi)展起來(lái)。這一年的3至4月期間，航天工業(yè)部代表團(tuán)在美國(guó)進(jìn)行了大規(guī)模的長(zhǎng)征系列火箭的推銷活動(dòng)。在十幾天旋風(fēng)般日程安排中，先后與十幾家宇航公司進(jìn)行了接觸，連續(xù)進(jìn)行了多達(dá)24場(chǎng)的中國(guó)火箭宣講。1986年，在美國(guó)的著名的麥道公司的談判室里，兩名中方專家在舌戰(zhàn)13名美國(guó)技術(shù)專家后，終于讓美國(guó)人認(rèn)識(shí)到中國(guó)人手中有真家伙，從此美方對(duì)中方的態(tài)度發(fā)生了180度的大轉(zhuǎn)變，認(rèn)真和尊敬起來(lái)。1987年8月，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的第九顆返回式衛(wèi)星，為法國(guó)馬特拉公司搭載了兩個(gè)微重力試驗(yàn)裝置。衛(wèi)星成功回收后，該公司的相關(guān)試驗(yàn)取得圓滿成功，這是中國(guó)航天界打入世界航天市場(chǎng)的第一次嘗試。1990年4月7日，中國(guó)自行研制的“長(zhǎng)征”三號(hào)運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國(guó)制造的亞洲1號(hào)通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，首次為國(guó)外用戶發(fā)射衛(wèi)星取得圓滿成功。1990年7月16日9時(shí)40分，中國(guó)新研制的大推力運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征二號(hào)”捆綁式運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。這枚火箭是由中國(guó)新建的大型航天發(fā)射設(shè)施發(fā)射升空的，同時(shí)還為巴基斯坦搭載發(fā)射了一顆小型科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星。1991年1月22日下午18時(shí)23分，中國(guó)第一枚120公里高空低緯度探空火箭“織女三號(hào)”在中國(guó)科學(xué)院海南探空發(fā)射場(chǎng)發(fā)射試驗(yàn)成功。1992年10月6日，發(fā)射瑞典科學(xué)衛(wèi)星，以“一箭雙星”的形式將瑞典“弗利亞”衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，圓滿履行了中國(guó)發(fā)射外星的第一個(gè)合同。1994年2月22日，中國(guó)第一座海事衛(wèi)星地面站通過(guò)驗(yàn)收。它的建成填補(bǔ)了中國(guó)高科技的一項(xiàng)空白。1998年5月2日，中國(guó)自行研制生產(chǎn)的“長(zhǎng)二丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國(guó)具有參與國(guó)際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。迄今為止，長(zhǎng)征系列火箭已成功把多種試驗(yàn)衛(wèi)星、科學(xué)衛(wèi)星、地球觀測(cè)衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星和通訊衛(wèi)星等送入太空，為香港、巴基斯坦、瑞典、菲律賓、美國(guó)、澳大利亞等國(guó)家提供商業(yè)發(fā)射服務(wù)。世界上最大的商業(yè)衛(wèi)星供應(yīng)商美國(guó)休斯公司已與中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)總公司簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議。※2005年09月22日10:58 新浪科技黃金時(shí)代：神舟五號(hào)劃開(kāi)中國(guó)嶄新的航天時(shí)代 〖關(guān)鍵詞〗載人航天、神舟火箭可以運(yùn)載并發(fā)射衛(wèi)星上天，而衛(wèi)星又可以安全返回，這兩項(xiàng)成果的取得為載人航天打下了技術(shù)基礎(chǔ)。除了顯而易見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)效益，載人航天的研制涉及到天文、醫(yī)學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等數(shù)十個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。它的成熟將體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平，關(guān)乎一個(gè)國(guó)家在太空時(shí)代的生死存亡。人類載人航天已有42年歷史(1961前蘇聯(lián)實(shí)現(xiàn)世界首次載人航天)，中國(guó)載人航天工程在1992年正式啟動(dòng)后僅用7年時(shí)間就突破了航天最高技術(shù)。1999年11月20日6時(shí)30分7秒，我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)首發(fā)成功，中國(guó)成為繼美、俄之后世界上第三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國(guó)家。在完成了21個(gè)小時(shí)的空間科學(xué)試驗(yàn)后，于21日3時(shí)41分成功著陸。“神舟”號(hào)試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射和回收，成為我國(guó)航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結(jié)束的日子只有一個(gè)月零9天。在7年時(shí)間里每天數(shù)著日歷倒計(jì)時(shí)過(guò)日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺(jué)。但就是這樣簡(jiǎn)單的愿望對(duì)很多人來(lái)講，也是一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的奢望。在新的戰(zhàn)鼓聲中，“神舟二號(hào)”又開(kāi)始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進(jìn)太空的中國(guó)航天人，必須為一個(gè)民族的理想去爭(zhēng)分奪秒！不久，第二艘飛船“神舟二號(hào)”被制造出來(lái)，它的性能比“神舟一號(hào)”更加先進(jìn)，保證安全與維持生命系統(tǒng)的設(shè)備安裝的也更加充分。2001年1月10日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船。飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)。與“神舟”一號(hào)飛船相比，“神舟”二號(hào)飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。緊接著神舟三號(hào)飛船于2002年3月25日發(fā)射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動(dòng)參數(shù)。“神舟”三號(hào)軌道艙在太空留軌運(yùn)行180多天，成功進(jìn)行了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。2002年12月30日，“神舟”四號(hào)飛船的升空，是中國(guó)載人航天的最后一次預(yù)演，是載人航天工程實(shí)施以來(lái)技術(shù)要求最高、參試系統(tǒng)最全、難度最大的一次飛行試驗(yàn)，還面臨載人航天發(fā)射以來(lái)最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)：發(fā)射場(chǎng)有史以來(lái)罕見(jiàn)的嚴(yán)寒，最低氣溫接近30℃，超過(guò)低溫發(fā)射條件近10℃，且飛船發(fā)射已進(jìn)入不可逆狀態(tài)。“神舟”四號(hào)飛船最后的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程經(jīng)受住了無(wú)人狀態(tài)下最全面的飛行試驗(yàn)考驗(yàn)，創(chuàng)造了中國(guó)航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄，也創(chuàng)造了世界航天史上火箭低溫發(fā)射的奇跡。我國(guó)航天專家梁思禮院士表示，雖然“神舟”飛船的研制、發(fā)射比美、俄晚一些，但我國(guó)研制飛船的起點(diǎn)更高。“神舟”飛船的軌道艙既能進(jìn)行留軌對(duì)地觀測(cè)，又能作為未來(lái)空間交會(huì)對(duì)接的一個(gè)飛行器，是今后天地往返運(yùn)輸?shù)膬?yōu)良工具。10月6日，美聯(lián)社向全世界發(fā)布消息：在即將發(fā)射載人飛船前，中國(guó)宣布最快在3年內(nèi)把探月衛(wèi)星送入月球軌道。代號(hào)為“嫦娥工程”的中國(guó)探月計(jì)劃今年3月開(kāi)始啟動(dòng)，目前進(jìn)展順利。另悉，若一切順利，10年后，月球上將可能出現(xiàn)中國(guó)人的身影。公元2003年10月15日是一個(gè)不尋常的日子，9時(shí)整，楊利偉乘坐的“神舟”五號(hào)飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們?cè)谶@一天都看到中國(guó)人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動(dòng)的旗幟中開(kāi)始有了中國(guó)的五星紅旗。那艘承載全民族希望的“神奇之舟”劃開(kāi)了中國(guó)一個(gè)嶄新的航天時(shí)代。公元2003年10月16日清晨6時(shí)23分，中國(guó)的“神舟五號(hào)”飛船在起飛21小時(shí)后，順利降落在內(nèi)蒙古空曠的草原上。太空中沒(méi)有中國(guó)人足跡的歷史到此結(jié)束。飛天已從敦煌壁畫(huà)中走了出來(lái)。※來(lái)源：2005年09月22日11:08 新浪科技 中國(guó)繞月探測(cè)工程大事記從最初提出探月，到繞月探測(cè)工程首次飛行任務(wù)正式實(shí)施，中國(guó)繞月探測(cè)走過(guò)了十多年的歷程：1991年，中國(guó)航天專家提出要開(kāi)展月球探測(cè)工程。1998年，國(guó)防科工委正式開(kāi)始規(guī)劃論證月球探測(cè)工程，并開(kāi)展了先期的科技攻關(guān)。2004年1月23日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶批準(zhǔn)繞月探測(cè)工程立項(xiàng)。2004年2月25日，繞月探測(cè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議召開(kāi)，會(huì)議通過(guò)《繞月探測(cè)工程研制總要求》，同時(shí)將工程命名為“嫦娥工程”。2004年3月15日，國(guó)防科工委任命五大系統(tǒng)總指揮及總設(shè)計(jì)師。2004年6月27日，完成發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)總體技術(shù)方案制定。2004年7月30日，完成地面應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案制定。2004年8月6日，完成測(cè)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案制定。2004年11月19日，繞月探測(cè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)第二次會(huì)議，審議并通過(guò)工程轉(zhuǎn)入初樣研制階段。2004年12月10日，完成測(cè)控系統(tǒng)補(bǔ)充18m天線總體技術(shù)方案。2005年4月24日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理黃菊視察繞月探測(cè)工程。2005年6月13日，“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星月食問(wèn)題得到解決。2005年12月29日，繞月探測(cè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)第三次會(huì)議，審議并通過(guò)了工程轉(zhuǎn)入正樣研制階段。2006年5月16日－19日，完成發(fā)射場(chǎng)適應(yīng)性改造與建設(shè)驗(yàn)收。2006年5月29日－6月2日，測(cè)控系統(tǒng)利用歐空局Smart－1衛(wèi)星開(kāi)展USB與VLBI綜合測(cè)軌試驗(yàn)。2006年7月16日，地面應(yīng)用系統(tǒng)昆明40m天線通過(guò)驗(yàn)收。2006年8月1日－9月16日，完成衛(wèi)星系統(tǒng)與地面應(yīng)用系統(tǒng)正樣對(duì)接試驗(yàn)。2006年8月1日－9月28日，完成衛(wèi)星系統(tǒng)與測(cè)控系統(tǒng)正樣對(duì)接試驗(yàn)。2006年10月20日，地面應(yīng)用系統(tǒng)密云50m天線通過(guò)驗(yàn)收。2006年10月28日－11月19日，完成整星熱平衡與熱真空試驗(yàn)。2006年11月27日，完成星箭對(duì)接、分離試驗(yàn)。2006年12月27日，月球探測(cè)工程中心組織各系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)行“兩個(gè)百分之百”的復(fù)查復(fù)審、反思、質(zhì)疑活動(dòng)。2007年1月12日，運(yùn)載火箭完成出廠測(cè)試。2007年1月16日，繞月探測(cè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)第四次會(huì)議，審議并通過(guò)了工程轉(zhuǎn)入發(fā)射實(shí)施階段。2007年1月19日，“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星通過(guò)月球探測(cè)工程中心和航天科技集團(tuán)聯(lián)合評(píng)審。2007年1月29日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶和副總理曾培炎視察繞月探測(cè)工程。2007年2月8日，繞月探測(cè)工程指揮部召開(kāi)會(huì)議，決定將“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射窗口調(diào)整為2007年下半年。2007年5月28－6月10日，完成“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星任務(wù)1：1全過(guò)程演練。2007年8月3日，“嫦娥一號(hào)”通過(guò)出場(chǎng)評(píng)審。2007年8月10日，繞月探測(cè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)第五次會(huì)議，決定工程轉(zhuǎn)入發(fā)射實(shí)施階段，定于2007年10月發(fā)射“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星。2007年8月19日，“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星進(jìn)場(chǎng)。2007年9月20日，長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭進(jìn)場(chǎng)。2007年10月22日，國(guó)家航天局宣布擇機(jī)執(zhí)行繞月探測(cè)工程嫦娥一號(hào)飛行任務(wù)。