廣西大學電氣工程學院生產實習報告-資料下載頁

　　

【正文】 、鐵型覆砂生產線、重力鑄造生產線等四大鑄造生產線，生產工藝先進，生產設備和檢測設備齊全，而且生產的灰鐵缸體、球墨鑄鐵曲軸、鋁合金氣缸蓋材質可靠、尺寸精確、外表光潔，深受用戶的歡迎。公司鑄造件年產能200萬件，并在不斷提升產能及質量水平，計劃到十二?五期末廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告達到400萬件/年。農機業務方面，五菱柳機以插秧機為切入點，進行水稻耕種收（耕整、種植、收獲）全過程機械化產品的研發制造。其中耕整機械主要產品為拖拉機及旋耕機，全系產品舒適、可靠、操作方便；種植機械主要產品為插秧機和播種機，插秧機有手扶式和乘坐式，采用缽苗機插技術，具有操作方便、增產效果好的特點；收獲機械主要產品為收割機，細分全喂入和半喂入式，采用雙滾筒脫粒技術，達到增產目的。目前，五菱柳機插秧機產品主要銷往我國糧食主產區東北地區，廣受市場好評。圖二十三：插秧機實習摘要：4月24號，經過短暫休息后，我們奔赴柳州五菱柳機動力有限公司進行參觀實習。這次接待我們的居然也是西大畢業的學長，一見面就帶給我們一種親切感，在學長簡單介紹后，我們對即將到來的參觀充滿期待，引領員著重強調： 1參觀期間只能走綠色通道； ； 。廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告聽到這些我們心里還是有一些小小的遺憾的啊，畢竟有著諸多的束縛，不過也可以理解，企業的核心技術是最寶貴的。今天，我們主要參觀了缸體一線車間，這是一條裝配發動機的流水生產線，每個工位都有負責人，這才是高度的自動化啊，跟電視上看到的一模一樣啊，有點國際先進水平的樣子。圖二十四：缸體一線車間目前的主導產品有：LJ462QE型電噴汽油發動機系列；LJ465QE型電噴汽油發動機系列；廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告LJ465Q1ANE型電噴前驅動發動機系列；LJ474QE型電噴汽油發動機系列；LJ475QE型電噴汽油發動機系列；LJ491QE型電噴汽油發動機系列；LJ486QE型電噴汽油發動機系列；2缸（LJ276M、LJ265MQ）摩托車發動機系列和LJ462MW型大排量摩托車發動機系列等。LJ465Q1AE系列電噴汽油發動機是五菱柳機與國外知名的電控系統企業德爾福、西門子聯合開發的具有國內先進水平的微型汽車發動機，排放達到國Ⅲ標準，配套五菱微型客車/貨車、一汽佳寶客車/貨車等。LJ491QE系列電噴汽油發動機是五菱柳機與國外知名電控企業德爾福聯合開發符合法規要求的輕型汽車發動機，排放達到國Ⅲ標準，配套北汽吉普車、北汽輕卡、秦皇島金程輕客等車型。LJ486QE系列電噴汽油發動機是五菱柳機與歐美知名公司聯合開發的具有世界先進水平產品，采用液壓挺柱、16氣門、雙平衡軸齒形帶傳動型式、曲軸減振皮帶等多項先進技術，排放可達到國Ⅳ標準，配套北汽路霸、北汽雷馳等車型。LJ474QE系列電噴汽油發動機是五菱柳機與國外知名電控系統企業聯合電子聯合開發的具有國內先進水平的微型汽車發動機，該機型采用按“V”形氣門結構配置的凸輪軸和16氣門，排放可達到國Ⅳ標準，升功率達到45KW/L，配套五菱微型客車/貨車、東風小康微型客車。LJ465QE系列電噴汽油發動機是五菱柳機與國外知名的電控系統企業德爾福、西門子聯合開發的具有國內先進水平的微型汽車發動機，排放達到國Ⅲ標準，配套五菱微型客車/貨車、一汽佳寶客車/貨車等。LJ465Q2ANE系列電噴汽油發動機是五菱柳機與國外知名的電控系統企業西門子聯合開發的具有國內先進水平的微型轎車發動機，排放可達到國Ⅳ標準，升功率達到45KW/L，配套一汽海馬微型轎車等。LJ465Q2AE系列電噴汽油發動機是五菱柳機與國外知名的電控系統企業西門子聯合開發廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告 的具有國內先進水平的微型汽車發動機，排放可達到國Ⅳ標準，升功率達到45KW/L，配套五菱微型客車/貨車、一汽海馬微型客車等。LJ465Q1ANE系列電噴汽油發動機是五菱柳機與國外知名的電控系統企業德爾福聯合開發的具有國內先進水平的微型轎車發動機，排放達到國Ⅲ標準，配套比亞迪福萊爾、一汽幸福使者等車型。LJ462QE系列電噴汽油發動機是五菱柳機與國外知名的電控系統企業德爾福、西門子聯合開發的具有國內先進水平的微型汽車發動機，排放達到國Ⅲ標準，配套五菱微型客車/貨車、一汽佳寶客車/貨車等。LJ462MW系列摩托車汽油發動機是國內具有先進水平的大排量水冷摩托車發動機，它具有結構緊湊，油耗低，噪聲小等特點，配套北汽福田三輪摩托車、泰興菱迪三輪摩托車、山東藍盾三輪摩托車、山東昌時三輪摩托車、山東富翔三輪摩托車等。LJ276M系列汽油發動機適用于大排量三輪摩托車、大排量“全地形四輪越野機車”（ATV沙灘車），還可以作發動機組動力、獨立空調動力及船用動力等。有前置前驅、后置后驅、前后四驅等不同動力輸出方式，并可以根據客戶要求，實現燃油、燃氣的快速轉換，配套泰興三迪三輪摩托車、重慶華亞農具車、常州杰納ATV、江西康貝爾ATV等。此外還研發出LW2200AK、LW2200BK、LW2200CK、LW2300CY、LW2300DY、LW2700AK、LW2700BK、LW2700CK、LW5500AK、LW5500BK、LW5500CK、LW5500CY汽油、柴油發電機。實習體會：參觀結束后，學長還跟我們分享了他的就業觀念：先就業，再擇業。這句話富含深意，對即將就業的我們會有一點的幫助。人生像走路，要從第一步開始，不斷積累，才能達到目標。任何單位對招聘的員工，總是讓他從最基本的工作做起，在工作中考察他的品德、能力、素質，根據他的表現和工作需要，逐步安排晉升。我們有些同學，沒有工作經驗和能力，就業時都心存一些不切實際的想廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告法，結果當然是不能順利就業。當其他同學已經取得一定工作經驗和成績，并為自己和家庭創造一定財富時，這樣的人還在社會上盲目的奔波。因此我們要樹立正確的就業觀念。這次的實習，不僅收貨專業知識的同時，還收獲了未來就業上的一些幫助，這樣的實習真充實。社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，這次的實習給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為一名即將步入大四的學生，實習也不能停留在大一、大二時期的那種毫無目的的迷茫狀態，應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實習而實習，為了完成任務而實習。我覺得我們在進行實習之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實習的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。（七）東風柳州汽車股份有限公司公司簡介：東風柳汽 即 東風柳州汽車有限公司。東風柳州汽車有限公司是東風汽車公司的控股子公司，是中國國家大型一檔企業和ISO9001質量體系認證企業、3C認證企業，同時東風柳州汽車有限公司是東風汽車公司和柳州市工業控股有限公司共同持股的有限責任公司。東風柳州汽車有限公司位于南國工業重鎮——柳州市柳東新區，分別建有機加工基地、商用車基地、乘用車基地，資產總值70億元，主要生產“東風乘龍”、“東風霸龍”、“東風風行”、“東風龍卡”四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車和MPV，品牌效應及銷售量在國內商用車領域和乘用車領域名列前茅。東風柳州汽車有限公司創立于1954年，1969年生產汽車，是廣西首家汽車生產企業。1981年加入東風汽車集團，成為集團中的主要成員之一。1997年，在集團中率先實現股份制廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告改革，按公司制要求建立現代企業制度。在三十多年的汽車生產歷史中，得到中央、地方及集團的大力支持和幫助，在生產經營和其他各項工作取得了長足的發展。“八五”以來，公司先后投入技改資金10多億元，完善汽車生產四大工藝及配套設施，建設計算機輔助設計、制造系統（CAD/CAM），公司的產品開發水平和制造水平不斷提高，多項產品設計獲國家專利。東風汽車公司的車標，是一對旋轉的春燕，用夸張的手法表現出“雙燕舞東風”東風汽車車標的意境，使人自然聯想到東風送暖，春光明媚，生機盎然，以示企業欣欣向榮，看上去像兩個“人”字，蘊涵著企業以人為本的管理思想；戲鬧翻飛的春燕，象象征著東風汽車的車輪飛轉，奔馳在神州大地，奔向全球。圖二十五：東風柳汽的標志廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告實習摘要：4月26日，東風柳汽作為我們實習的最后一站。參觀完東風柳汽后，意味著我們為期兩周的實習就要結束了。今天參觀東風柳汽著實給了我們一個大大的驚喜，東風柳汽是我們參觀時間最長的，參觀車間最多的，而且還參觀的商務用車以及乘務車間，可謂是參觀所有工廠里收獲最多的。這次我們參觀了商務用車焊裝車間、乘務用陳焊裝車間、沖壓車間。一、商務用車焊裝車間：商焊車間占地11090平方米，擁有一條商用車車身焊接生產線，為輕、中、重型卡車車身柔性焊接生產線，可生產MMM4。MM6共5大全系車身總成。商焊車間現有17臺機器人、6臺壓力機、1條車門輸送線以及可以存放256臺白件車身的高空儲存積放線。柔性焊接生產線單板生產能力為48000臺。進入商焊車間，感覺這誰一片充滿硝煙的戰場，到處是火花飛濺，工人們熟練的為各種車身進行焊接，在這里，我第一次見到了真正的焊接機器人，那種場面，令我們在場的所有人都驚呆了，它們的動作是那么優美，那么行云流水。當它們開始運動時，真的感覺像人一樣的工作，油然而生一種佩服感，真心佩服制造出這些龐然大物的天才們?？上Р唤o我們拍照，真的挺遺憾的。廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告圖二十六：霸龍重卡圖二十七：焊接機器人廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告二、乘務用車焊裝車間乘焊車間占地27950平方米，擁有三條乘務用車車身焊接生產線，分別生產風行菱系列車身以及景系列家庭轎車車身。乘焊車間現有43臺機器人、8臺壓力機、1條車門輸送線、以及可以存放102臺白件車身的高空儲存積放線。風行菱系列車身焊接生產線單板生產能力為78000臺，景系列家庭轎車焊接線單板生產能力為44000臺。在這里，我們看到了現實生活中比較常見的各種車的生產過程，這生產線鏈接緊湊，每個工位都有兩個以上的人負責生產，工作力度挺大的。圖二十八：焊接機器人廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告圖二十九：商用車生產線三、沖壓車間東風柳汽沖壓中心擁有一條開卷下料線以及6臺下料設備、28臺大型沖壓設備，兩套三坐標測量儀。其中，組成7條沖壓生產線的28臺500T1600T的以上大型沖壓設備和開卷下料線以及三坐標測量儀分別從俄羅斯、美國、臺灣等國家或地區引進。沖壓中心現擁有商務用車、乘務用車各車型模具共計1000余套，整車車身沖壓年生產能力達60000臺商用載重車駕駛室、200000臺乘用輕客車身。廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告圖三十：開卷下料圖三十一：沖壓設備接著，我們還參觀了東風柳州汽車有限公司的乘務車裝配線，這是一條全自動生產線，我們從一個零件開始一直參觀到整車的裝配成功，完完整整地看完了一輛車的生產過程，這是多么現代化的生產方式，期間，整個過程有條不紊，裝配、檢測、測試全都是在一條生產線上進行。廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告圖三十二：乘務車裝配車間實習體會：經過這次參觀實習，豐富了自己的理論，增長了見識，對汽車的生產有了一定的了解，也看到了自己的不足，師傅說的一些，一點都不知道，后面的學習更重要。對我國的機械加工水平有了大體的認識，要提高機械加工水平，需要大家以后不懈的努力。時光飛逝，光陰似箭，看似漫長的大學生活，就這樣一眨眼即將過掉了四分之三。我們已經準備進入大四的行列，記得剛踏進大學校門那一刻內心的激喜與期待，夢想大學里培養自己，鍛煉自己，充實自己，讓自己變得更強大更淵博。大學所剩的時間已經不多了，但卻還有太多太多的東西需要我們去學習，去見識，去探索??我們需要開拓視野，需要增長見識，需要與世界同步，需要去了解當今社會汽車方面的最新科技。九、實習總結廣西大學機械工程學院2011級生產實習報告兩周的生產實習時間很快就結束，雖然這期間很辛苦很累，在企業是也有點危險，對于自己所學習的三年的知識在實際生產的作用有了直接的認知，對于我們今后的課程設計或者畢業設計都是很有幫助的，我們接觸太多的理論都開始厭煩了，但是通過這次實習，我們認識到理論知識的重要性，對于我們端正學習態度培養責任心很有幫助，讓我們在學校用于解決課程難題。通過進廠參觀實習和技術工人的講座，知道一些典型零件工藝的加工方法、生產程序、生產狀況及產品供求情況。這期間我仔細觀察并分析了簡單典型零件的加工工藝，對機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的制原則有了更加深刻的認識。此外，關于車間內設備的布局和管理也有了初步的認識。最讓我影響深刻的是：南寧手表廠工人加工出來的那些細小零件按斤算工資，看到了工人艱辛。還有柳汽自動生產線上的焊接機器人高效的工作效率，還有柳汽現今發展迅猛準備把所有的生產基地遷移到柳州汽車城里，在講座問答會上更是了解到柳汽人的自信與遠見，工廠的改革一直在進行，把熱處理車間取消等改革換來的是效益的提升。在為期兩周的生產實習中，我們學到很多在課堂上從未了解的知識，同時也讓我們有機會對所學知識進行實地的考究，不再只是紙上談兵，讓我們更加深刻的掌握了專業知識。作為一個大三的學生，即將面臨就業的選擇問題，這次生產實習讓我們對機械專業的畢業去向、工作環境以及我們所學的知識所起到的作用有了一個大概的認識，為我們明年畢業后的就業提供了一個方向。眾所周知，理論知識雖然不能直接運用于工作，但是沒有堅實的理論基礎做后盾也是不行的，所以我們要做的就是理論聯系實際，把自己所學到的知識用暈倒工作生活中，這樣既可以理論指導工作，更能起到一個事半功倍的效果，降低成本，提高效益。最后，非常感謝學院提供給我們的生產實習機會以及帶隊老師的辛勤指導，讓我們有機會更深一步的了解我們所學的專業知識。第四篇：電氣工程學院參觀實習報告目錄................................................................................................................1 ................................................................................................................2 ，9月6日,觀看電機錄像.................................................2 ，9月7日，參觀九龍電廠和水輪機廠...........................2 ，9月8日，參觀主教樓配電系統...................................5 ，9月9日，參觀巴山變電站...........................................6 ，9月13日，參觀ABB變壓器公司.............