商務星球版地理八年級上冊期末復習提綱word下載1-資料下載頁

【導讀】東部瀕臨世界上最大的大洋----太平洋，有眾多的島嶼和港灣，是一個海陸兼備的國家。部沿海多優良海港，便于發展海洋事業和國際貿易。西部深入亞歐大陸內部，便于與眾多臨。國發展邊境貿易。陸地領土面積960萬平方千米，僅次于俄羅斯和加拿大，居世界第三位。臺灣島東岸直接瀕臨太平洋。為12海里，海域面積300萬平方千米；④大陸海岸線長18000多千米，我國第一大島是臺灣島，第二大島是海南島。我國的三大半島是：山東半島、遼東半島和雷州半島；臺灣海峽屬于東海；23個省、5個自治區、4個直轄市、2個特別行政區。升，平均壽命不斷延長，故而人口迅速增長。該政策的基本內容是控制人口數量，提高人口素質。具體要求是晚婚、晚育、少生、優生。西部地區人口密度小，面積57%，人口僅占6%。的8%，所以稱為少數民族.。

　　

【正文】 。 （ 4）我國是世界上唯一的漁業養殖產量超過捕撈產量的國家。 三、農業基地建設 ： 只有因地制宜發展農業，才能充分發揮各地的優勢條件，實現農業可持續發展。 ： 先考慮自然因素：氣候、地形、土壤、水源， 也要考慮社會經濟條件：市場、交通、勞動力、科技、政策。 ： ① 九大商品糧基地：松嫩平原、三江平原、江淮地區、成都平原、江漢平原、洞庭湖平原、鄱陽湖平原、太湖平原、珠江三角洲； ②商品棉基地：華北平原、淮北、新疆（南部）。 ③農產品出口生產基地：長江三角洲、珠江三角洲等。 四、走科技興農之路 ： 見課本 79 頁最后一段。 ： 依靠科學技術發展優質、高產、高效農業。 ： 培育優良品種、節水灌溉、農產品精深加工 第 2 節 持續協調發展的工業 一、工業與我們 定義：工業生產主要是從自然界取得自然資源，以及對原材料進行加工、再加工的過程。 地位：工業是國民經濟的 主導 。 工業生產發展的水平 是衡量一個國家經濟發展程度的重要標志。 分類： 重工業 是以提供生產資料為主的工業部門，如鋼鐵 /汽車 /機械 /電力。 輕工業 是以提供生活資料為主的工業部門，如食品 /玩具 /紡織品 /日化品； 二、工業的分布 ？ 自然因素：自然資源、能源是否豐富；土地、水資源是否充足；農業基礎如何；位置是否 合適等。 社會經濟因素：市場是否廣闊；交通是否便利；勞動力是否充足； 科技力量是否雄厚；工業基礎如何等。 工業分布特點： 分布不平衡，整體上，東部地區工業分布密集，西部工業分布稀疏。 *呈現出 沿海、沿江河、沿鐵路線分布 的特點。 ： ①遼中南工業基地 重工業為主 ②京津唐工業基地 北方最大綜合性工業基地 ③ 滬寧杭工業基地 全國最大的綜合性工業基地 上海是我國最大的工業城市 ④珠江三角洲工業基地 輕工業為主 ：東部沿海工業地帶和長江沿岸工業地帶。 三、 工業發展面臨的挑戰 ：（ 1） 工業分布不均，西部地區資源優勢沒有充分發揮； （ 2） 研究和開發費用投入不足，科技創新能力不強，擁有自主知識產權的產品少，產品科技含量低；產品附加值低； （ 3） 資源和能源消耗量大，環境污染嚴重 四、高新技術產業的發展 地位： 高新技術產業 發展水平是衡量一個國家科技實力和綜合國力的重要標志。 高新技術產業 特點： ①從業人員中科研人員所占的比重大； ②成本中用與研究與開發的費用所占比例大； ③ 產品科技含量高，更新換代快。 ④此外能源、原材料消耗少，對環境污染小，產品附加值高。 ： 起步晚，但發展迅猛。 分布： 依附于大城市，大分散、小集中 。 在東部沿海地區，已初步形成了 長江三角洲、珠江三角洲、環渤海 高新技術產業區 北京的中關村 是我國最早建立的高新技術開發試驗區。 ：極大提高了勞動生產率，促進了傳統工業技術改造，成為我國工業實現跨 越式發展的重要因素。 第 3 節 合理發展交通運輸網 一、我國的鐵路干線和樞紐 現代交通運輸方式： 鐵路運輸、公路運輸、水運、航空運輸、管道運輸 （只能運輸氣體和液體）。 地位：交通運輸是經濟發展的 “生命線” 我國交通運輸的分布特點： 分布不均， 東部地區交通運輸網密度大，而西部地區交通運輸網密 度較小。 在各種交通運輸線中， 鐵路運輸 是我國最重要的運輸方式， 公路運輸 是最靈活的運輸方式。 （ 1）鐵路干線：我國鐵路網的骨架，簡稱 “五縱三橫” （ 2）鐵路 樞紐 ：在若干條交通運輸線交叉的地方，形成了重要的交通運輸樞紐，其類型有單一交通運輸樞紐和綜合交通運輸樞紐。重要的交通運輸樞紐： 北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都 等 五縱 南北向的鐵路線（自東向西排列） 京滬線 京九線 京哈 —— 京廣線 焦柳線 寶成 —— 成昆線 三橫 東西向的鐵路線（自北向南排列） 京包 —— 包蘭 —— 青藏線 隴海 —— 蘭新 —— 北疆線（第二亞歐大陸橋中國境內的鐵路干線） 滬杭 —— 浙贛 —— 湘黔 —— 貴昆線 南北干線 寶成 成昆線 焦柳線 京廣線 京九線 京滬線 與隴海線交會 寶雞 洛陽 鄭州 商丘 徐州 與長江線交會 攀枝花 枝城（湖北） 武漢 九江 南京、上海 公路分布： 東部公路網密度大，西部公路網密度小 。 目前，除 西藏自治區 以外，全國各省級行政區都有高速公路。 水上運輸：包括 內河航運和海洋運輸 ； 內河航運：長江、珠江、松花江、京杭運河地位重要； 內河 干流 航線多沿 東西 方向延伸， 支流 航線多沿 南北 方向延伸； 南方的內河通航能力比北方大 。 京杭運河的貨運量僅次于長江。 海洋運輸：沿海航線有 北方航線（上海、大連為中心）、 南方航線（廣州、香港為中心） 。 航空運輸： 主要國際航空港 ：北京、上海、廣州、香港。 二、交通運輸方式的選擇 ： 多快好省的原則 與運輸價格的高低、速度的快慢、運輸量的多少有很大的關系。 除了考慮不同交通運輸方式的特點外，還要考慮 人的出行目的、貨物本身的性質和數量，以及運輸距離 等。 ： 運輸方式 特點 優點 缺點 航空運輸 速度最快 運量最小，費用最高 鐵路運輸 速度快、費用低、運量大、連續性好 靈活性較差、短途運輸成本高 公路運輸 方便、機動靈活、速度快 運費較貴、運量較小 水路運輸 費用最低、運量最大 速度最慢 ： 第四節 繁榮地方特色文化 一、自然環境對地域文化的影響 傳統民居與地理環境 ： 北方民居（防寒保溫） ：院落開闊（地形平坦），坐北朝南（便于采光）， 墻厚窗小（冬季低溫，保溫）。 南方民居（通風散熱） ：院落較?。ǖ匦螐碗s），墻薄窗大（夏季高溫，散熱），屋頂坡度大（降水多，便于雨水流瀉）。 傣家竹樓 ：下層架空，上層住人（炎熱，潮濕）。 陜北窯洞 ：（氣候干燥，冬季低溫）。 ： 北方吃面食（種小麥）；南方吃米飯（種水稻）； 新疆等地以肉奶為主（牧區）； 北方飲暖性的紅茶和花茶（低溫）； 南方飲綠茶（炎熱）。 ： 藏袍（氣溫日較差很大）；蒙古族毛皮服飾（牧區）。 二、 地方文化與旅游業的影響： 民俗旅游：黎族 — 竹竿舞；傣族 — 潑水節； 漢族 — 趕廟會、扭秧歌、舞獅子、賽龍舟。 中國的世界自然、文化遺產：長城、北京故宮、蘇州古典園林、麗江古城、承德暑山莊、秦始皇陵及兵馬俑坑、皖南古村落、黃山、泰山等 世界上最高的高原、“世界屋脊” —— 青藏高原 世界上黃土分布面積最廣的區域 —— 黃土高原 世界上含沙量最大的河 —— 黃河 世界上最長、開鑿最早的人工河 —— 京杭運河 我國最大的內陸盆地 —— 塔里木盆地 我國最大的沙漠 —— 塔克拉瑪干沙漠 我國第二大、緯度最高的盆地 —— 準噶爾盆地 我國海拔最高盆地、“聚寶盆” —— 柴達木盆地 我國農業最發達的盆地、“紫色盆地” —— 四川盆地（它西部的成都平原被稱為“天府之國”） 我國冬季最冷的地方 —— 漠河（平均 ℃，極值 ℃） 我國夏季最熱的地方 —— 吐魯番（平均 33℃，極值 ℃，人稱“火洲”） 我國夏季最冷的地方 —— 青藏高原 我國最大的內流河 —— 塔里木河 我國年降水量的最高紀錄 —— 火燒寮（ 6558 毫米，極值 8409 毫米） 我國年降水量最少的地方 —— 吐魯番盆地的托克遜（ 毫米） 我國長度最長、水量最大、流域面積最廣的河流 —— 長江（ 6300 ㎞長，流域面積180 萬㎞178。） 我國最大的淡水湖 —— 鄱陽湖（ 3585 ㎞178。） 我國最大的咸水湖 —— 青海湖（ 4635 ㎞178。） 我國最大的湖泊 —— 青海湖 黃河上最大的水電站 —— 小浪底 長江最大支流 —— 漢江 地理之最 我國比重最大的土地利用類型 —— 可利用草地 我國比重最小的土地利用類型 —— 耕地（不好） 世界水資源最豐富的國家 —— 巴西 我國最缺水的地區 —— 華北平原 世界水能資源最豐富的國家 —— 中國 世界人工林面積最大的國家 —— 中國 ①、鐵路線的命名方法： 鐵路線 聯系 命名法 類似線 京滬線 京是北京的簡稱，滬是是上海的簡稱 用起止點城市命名 哈大線、 成昆線 湘黔線 湘是湖南簡稱，黔是貴州簡稱 以起止點城市所在省級行政單位的簡稱命名 浙贛線、 青藏線 蘭新線 蘭為蘭州簡稱，新為新疆維吾爾自治區的簡稱 以起點省級行政單位的簡稱和一個終點城簡稱命名 隴海線 南疆線 南疆為新疆南部 以鐵路線所在的位置命名 北疆線 ②、鐵路線命名一般規律： A、 從北京出發，“京”在前面； B、南北走向，北前南后； C、東西走向，東前西后。 鐵路線的命名 ：①以起止點城市的一個字命名；②以起止點所在省區的簡稱命名；③以起點所在省，終點所在城市的簡稱命名。 火車的車次和時刻 ：由北京為起點開出的列車（遠離北京的列車）編為單次，駛向北京的列車（駛近北京的列車）編為雙次。 火車時刻表中的 “↓ （ ↑ ） ” 表示 “ 過站不停 ” 和列車的行駛方向（上行，下行）。