鳳凰大橋施工組織設(shè)計(jì)新-資料下載頁

【導(dǎo)讀】重點(diǎn)、保證質(zhì)量并按期完成施工任務(wù)。高勞動生產(chǎn)率，在保證質(zhì)量前提下，盡量縮短工期，加快施工進(jìn)度。和工期要求，因地制宜采用快速作業(yè)、平行作業(yè)。實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，努力降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。%，凸型豎曲線半徑為20xx0米的豎直線上。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩臺均按摩擦樁設(shè)計(jì)。伏和緩，溝壑縱橫交錯，因受膠東脊背地形影響，地勢由北向南傾斜。五龍河水系中的五龍河，為膠東第一大河流。蜆河，五龍河支流之一，位于市境北部。擬在本工程項(xiàng)目中設(shè)立的施工組織機(jī)構(gòu)及其職能如。突出“組織”二字，對施工中的人力、前方與后方等給予周密的安排。制階段就給予解決。

　　

【正文】 號不低于 設(shè)計(jì)要求 。水泥漿 泌水率最大不得超過 3%，拌合后 3 小時泌水率宜控制在 2%，泌水應(yīng)在 24 小時內(nèi)重新全部被漿吸回；水泥漿稠度宜控制在 1418s之間。 2） 水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視溫度情況而定，一般在3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。 3） 壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，不得中斷，采用一次壓漿的方法。 4） 壓漿的最大壓力宜為 ，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔、觀察孔排出與規(guī)定的稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持一個不宜小于 2min、不小于 的穩(wěn)定期。 5） 當(dāng)氣溫高于 350C時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 6） 每班應(yīng)留取不少于 3 組的 的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。 搭板施工 （ 1） 基層施工方法 該結(jié)構(gòu)層采用級配碎石材料，施工前通過試驗(yàn)，取得各項(xiàng)參數(shù)，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)施工。 各種粗、細(xì)集料 按比例拌和均勻后 ，用自卸車運(yùn)至施工路段 人工修整成型。 （ 2） 碾壓 碾壓按先低后高、先輕后重的原則進(jìn)行，首先通過處理使該層達(dá)到一定的密實(shí)度和平整度，然后用振動壓路機(jī)按試驗(yàn)取得的碾壓次 數(shù)進(jìn)行碾壓，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。表面必須平整，無輪跡，并采取有效措施保證標(biāo)高、平整度和成型時間符合技術(shù)規(guī)范的要求。 然后按照圖紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行搭板的 綁扎鋼筋，架設(shè)模板 ，在灌注混凝土前應(yīng)在此復(fù)核 驗(yàn)證后，澆筑砼。 砼澆筑：采用嚴(yán)格措施，控制好砼的配合比，澆筑時采用插入式振搗器振搗。 待砼終凝時進(jìn)行保濕養(yǎng)生。 橋面鋪裝 （ 1） 橋面鋪裝前要按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行防水層的處理和施工。 （ 2） 瀝青砼面層的攤鋪 采用 2 臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)， 2臺攤鋪機(jī)一前一后相距 810m 左右進(jìn)行同步攤鋪，形成熱接縫。后一臺攤鋪機(jī)攤鋪的瀝 青混合料應(yīng)重疊在前臺攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料上約 1520cm，接縫松散料用人工鏟除，然后一起進(jìn)行碾壓。 汽車卸料應(yīng)在專人的指揮下對準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī)2050cm 處停下。攤鋪機(jī)前進(jìn)時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進(jìn)，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。 攤鋪機(jī)鋪筑的速度實(shí)際受拌和產(chǎn)量控制。因此行走速度不宜過快，一般不超過 4 米 /分鐘，以免造成攤鋪機(jī)在某一斷面長時間停滯待料。攤鋪機(jī)行走速度和拌和產(chǎn)量相匹配為最佳。對于普通瀝青砼由于拌和產(chǎn)量高，攤鋪機(jī)可行走快一些，改性瀝青混合料一般只有普通料產(chǎn)量的 80%，行走速度要慢一些。 （ 3） 瀝青砼料的碾壓 碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實(shí)度的重要工序。首先初壓采用光輪壓路機(jī)碾壓，采用追隨式碾壓，獲得一個相對平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，起保溫防止快速損失熱量的作用，以便復(fù)壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實(shí)度 復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)，主要控制的是復(fù)壓的溫度，對于普通瀝青砼，復(fù)壓溫度大約在 130176。 C 左右為宜。不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風(fēng)力等因素都會對復(fù)壓的適宜溫度產(chǎn)生影響 。 收光碾壓由光輪壓路機(jī)靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡， 最終形成滿意的外觀。為了保證平整度，在收光的同時，應(yīng)派人用 3 米直尺對正在收光的地段檢測，不平的地方立即進(jìn)行處理。 碾壓工作除上述的原則需要遵守外，還需要注意以下事項(xiàng)： 所有壓路機(jī)碾壓時必需保證驅(qū)動輪在前。光輪初壓時，要保持光輪不能粘料。必要時由工人持拖把及時擦洗鋼輪表面。但既要盡可能少用水，避免過多的水進(jìn)入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)。 膠輪壓路機(jī)一般不灑水，保持膠輪壓路機(jī)輪胎不粘料的關(guān)鍵是膠輪的清潔和溫度，一般來說，已經(jīng)跑熱了的清潔的膠輪表面不會粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時將碾壓過程中散落在現(xiàn)場的雜物 、粒料清掃出去是十分重要的。施工中將派 24 名工人進(jìn)行清掃。 穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時的速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成路面的凹凸不平。 雙機(jī)梯次攤鋪時，壓路機(jī)應(yīng)首先碾壓雙機(jī)結(jié)合部的位置 人行道地面工程 （ 1）施工順序 安設(shè)人行道板 —— 鋪抹水泥砂漿找平層 —— 彈線分格 —— 鋪貼花崗巖鑲面 （ 2） 施工工藝 按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)制砼路面道板，并按照相應(yīng)尺寸進(jìn)行安裝架設(shè)，之后鋪摸水泥砂漿找平層之后進(jìn)行彈線定位： a、根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定地面標(biāo)高線和平面位置線。可以用尼龍線或棉線在墻面標(biāo)高點(diǎn)上拉出地面標(biāo)高線，以及垂直交 叉的定位線。 b、對照中心線在找平層彈上面磚控制線 c、根據(jù)水平線，中心線（十字線）先鋪貼好左右靠邊基準(zhǔn)行的 花崗巖 面磚，以后根據(jù)基準(zhǔn)行由內(nèi)向外掛線逐行鋪貼。 鋪 貼：按定位置鋪貼面磚。鋪干硬性水泥沙漿（一般配合比為 1:3，以濕潤松散，手握成團(tuán)不泌水為準(zhǔn)）找平層，虛鋪厚度以 25— 30mm為宜，然后進(jìn)行面磚預(yù)鋪，并應(yīng)對準(zhǔn)縱橫縫，木錘著力敲擊面磚中部，振實(shí)砂漿至鋪設(shè)高度后，將面磚掀起，檢查砂漿表面與面磚相吻合后（如有空虛處，應(yīng)用砂漿填補(bǔ)），在砂漿表面先角要同時著落，再用木錘著力敲周至平正。 欄桿的安設(shè) 欄桿是提前 預(yù)制加工的，安設(shè)時應(yīng)線位準(zhǔn)確，美觀一致。 臺背，錐、護(hù)坡及踏步施工 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臺背及錐、護(hù)坡和踏步填土，進(jìn)行分層碾壓，每層壓實(shí)厚度不大于 20cm,密實(shí)度大于 95%，之后按照設(shè)計(jì)尺寸要求進(jìn)行刷坡，鋪設(shè)砂墊層，漿砌片石，保證施工質(zhì)量 施工注意事項(xiàng) （ 1）支架基礎(chǔ)確保穩(wěn)固 （ 2）模板架設(shè)的幾何尺寸和線型要準(zhǔn)確 （ 3）砼的和易性及配合比要嚴(yán)格控制 （ 4）預(yù)應(yīng)力管道的定位穿束一定要準(zhǔn)確 （ 5）錨墊板的安裝要牢固，位置要準(zhǔn)確。 1合理化建議 梁體澆筑擬采用整體現(xiàn)澆，分兩次澆筑完成，第一次澆筑完成到高出 腹板頂標(biāo)高 1cm，處，這樣做是為了避免大體積砼在水化熱反應(yīng)時，導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力集中，產(chǎn)生裂縫，高出 1cm 是為了在二次澆注時可以有效遮擋施工縫 ，保持美觀 。 質(zhì)量保證體系圖 質(zhì)量管理目標(biāo) 質(zhì)量保證體系 思想 保證 組織保證 技術(shù)保證 施工控制保證 經(jīng)濟(jì)保證 質(zhì)量意識 QC活動小組 預(yù)防為主 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 試驗(yàn)室 質(zhì)檢室 技術(shù)規(guī)范學(xué)習(xí) 復(fù)核圖紙 測量放線 技術(shù)交底 施工準(zhǔn)備檢查 施工過程質(zhì)量檢查 接受監(jiān)理工程師檢查 內(nèi)部質(zhì)檢工程師檢查 施工人員自檢互檢 實(shí)行質(zhì)量保險抵押 優(yōu)質(zhì)獎、劣質(zhì)罰 質(zhì)檢工程師 質(zhì)檢員 質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)量評定 質(zhì)量保證控制流程圖 開工報告 監(jiān)理審核 審核結(jié)果 開 工 申報分部分項(xiàng)工程 監(jiān)理審核 審核結(jié)果 樣板施工 檢查驗(yàn)收 分部分項(xiàng)工程施工 隱蔽工程分部分項(xiàng)工程 填報檢查申請單 監(jiān)理現(xiàn)場檢查 資料核查 檢查結(jié)果 返工 簽證計(jì)量 驗(yàn)收 返工 不同意 不同意 不合格 合格 合格 不合格 安全控制程序圖 安全保證體系圖 安全保證體系 思想保證 組織保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證 安全意識 安全規(guī)范教育 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全生產(chǎn)制度 安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 安全室 隊(duì)安全員 工班安全員 獎罰 預(yù)防為主 安全第一 安全為了生產(chǎn) 各工種安全生產(chǎn)制度 安全檢查評比 安全目標(biāo) 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 場地平整 (旱地 ) 筑島 (近岸 淺水橋墩 ) 水上工作平臺 樁位放樣 三角控制網(wǎng) 埋設(shè)護(hù)筒 孔位復(fù)測 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位檢查 護(hù)筒制作 水中護(hù)筒導(dǎo)向架制作 鉆 進(jìn) 測量孔徑 .孔深 .孔斜 .鑒定巖樣等 岸上泥漿制備循環(huán)系統(tǒng) 泥漿船儲漿 循環(huán)系統(tǒng) 粘土、外加劑備料 廢漿處理 清孔驗(yàn)收 安設(shè)鋼筋籠 測試沉渣厚度和泥漿指標(biāo) 砂石泵 .空氣升液機(jī) .掏磚機(jī)等設(shè)備準(zhǔn)備 與監(jiān)理共檢 鋼筋制作及保護(hù)層 墊 塊 鋼筋籠質(zhì)量檢查 與監(jiān)理共檢 必要時安設(shè)超聲波管 導(dǎo)管拼裝試壓及配管 澆灌水下砼 安裝攪拌站 .拌送砼 砂 .石 .水泥 外加劑備料 及試驗(yàn) 測鋼筋籠高程 復(fù)測淤積厚度 測砼面和控制 導(dǎo)管埋深 原材料 鑿除樁頭浮漿層 成樁驗(yàn)收 特性實(shí)驗(yàn) .制備試塊 鉆孔取芯 .非破損試驗(yàn)承載試驗(yàn) 樁位和高程復(fù)測 成樁工藝 輔助工作 質(zhì)量檢查 拆除護(hù)筒 鋼筋備料及測試 復(fù)驗(yàn)合格 不合格 安設(shè)導(dǎo)管 橋梁下部構(gòu)造施工工藝流程圖 承臺基坑開挖 砼墊層施工 鋼筋綁扎 承臺測量放線 模板支立 蓋梁砼運(yùn)輸、澆 注 橋墩、橋臺測 量放線 基坑回填及砼養(yǎng)護(hù) 拆 模 砼運(yùn)輸、澆注 砼運(yùn)輸、澆注 立 模 墩臺鋼筋綁扎 蓋梁支立側(cè)模 蓋梁鋼筋綁扎 蓋梁底模安裝 蓋梁底模支撐架安裝 鋼筋制作 模板制作、整修 鉆孔樁施工 樁頭鑿毛及檢測 蓋梁施工工藝流程框圖 搭設(shè)底模支撐 鋪底模板 鋼筋綁扎 側(cè)模支立 砼澆注 砼試塊 拆模、養(yǎng)生 制作試件 墩身混凝土鑿毛 模板加工 混凝土攪拌運(yùn)輸 后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝框圖 澆注梁段砼 養(yǎng)生、待強(qiáng) 穿預(yù)應(yīng)力束、安千斤頂 初張拉力 20%σ k 103%σ k 標(biāo)記并量取伸長量 持荷 5 分鐘 錨 固 回油、放松千斤頂 壓漿、封錨 量取伸長值 量回縮值 計(jì)算延伸量 監(jiān)理旁站 瀝青路面施工工藝流程框圖 原材料選定及實(shí)驗(yàn) 混合料配合比設(shè)計(jì) 備 料 試 機(jī) 測定混合料的各種料的含量 正式拌和 運(yùn) 料 攤鋪機(jī)攤鋪 初壓、振壓 振動壓路機(jī)復(fù)壓 壓路機(jī)終壓 驗(yàn) 收 配合比審批 細(xì)集料覆蓋 設(shè)備安裝調(diào)試 混合料質(zhì)量復(fù)檢 控制拌和溫度 測混合料溫度 運(yùn)料覆蓋 取樣做實(shí)驗(yàn) 熨平板預(yù)熱 封輪保溫舞狀噴水 測混合料的溫度 測混合料溫度 檢查壓實(shí)度