國際貿易與實務論文-資料下載頁

　　

【正文】 及到一些主要的交貨條件:（1）貨物的運輸方式，包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、郵政運輸、集合包裝運輸、大陸橋運輸和國際多式聯運等；（2）交貨時間，包括交貨時間規定的多種方法、規定交貨時間時應注意的問題、裝運時間與交貨時間的關系、是否允許分批裝運與轉運、分批裝運與轉運同交貨期與信用證的有效期的關系等；（3）裝運港與目的港，包括裝運港與目的港的規定方法以及規定時應注意的問題、裝卸時間、發出裝運通知等；（4）貨運單據，包括海運提單、海運單、鐵路運單、航空運單、多式聯運單據、郵包收據等。只有滿足了以上條件，才能完成貨物由賣方至買方的實際轉移，而這些交貨條件，無一不與之前寫的國際貿易專業術語的規定有關。國際貨物買賣合同中的交貨條件是此類合同中的主要條款之一。在國際貿易買賣合同簽訂之后，按合同交貨是賣方必須履行的基本義務之一，而買方也有義務接受貨物，從而完成國際貿易貨物的交接。這種交接是通過運輸這個中介來完成的，即運輸對將貨物完成由賣方至賣方的實際交接起著極其重要的作用。從國際物流的角度上看，國際貿易貨物的交接又是其重要組成部分，它不僅涉及到運輸問題，而且還涉及到非運輸問題。國際貨物運輸保險依貨物的運輸方式的不同分為海上貨物運輸保險、陸地貨物運輸保險、航空貨物運輸保險、郵包貨物運輸保險等多種形式。其中，海上貨物運輸保險的歷史最久，業務量也最大，在國際貨物運輸保險占主要地位，是國際貿易中無形貿易的重要組成成分。因此，與海洋運輸保險有關的法律制度和基本原則，對陸地、航空、郵包貨物運輸保險有著決定性的影響。進入國際市場的商品的價格，通常是指商品的單位價格。但是，這種價格，由于進入市場的商品品種不同，銷售的市場不同，交易的方式不同，成交的季節不同，以及其他各種各樣影響價格變化的因素的存在，實際成交時常常表現出大大小小的差異，國際貨物買賣價格種類很多，但我們還是可以從不同的角度來區分，如買價和賣價，單價和總價，含傭價和競價，計價和推算價等等，對于國際貨物買賣價格的掌握，就得從訂價原則、商品差價等方面漸漸深入了解掌握。既然有了價格，那就有收付款了，根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，賣方的基本義務是交付貨物和移交單據，買方的基本業務是支付貨款和接收貨物與單據。國際貨物買賣價款的收付，除簽有政府間支付協定另有規定者外，通常是通過外匯進行結算的。結算工具包括現金與票據。貨款結算方式常用的是匯付和托收，匯付是付款人通過銀行，使用各種結算工具將貨款匯交收款人的一種結算方式，托收是出口人在貨物裝運后，開具以進口人為付款人的匯票，委托出口地銀行通過它在進口地的分行或代理行向進口人收取貨款的一種結算方式。以上，我粗略的介紹了一下國際貿易實務的相關內容，國際貿易是個動態的名詞，尤其是當代國際經濟相互依賴關系的日益增強為當代國際貿易的發展提供了廣寬的國際經濟舞臺和創新壓力，當代世界生產力的發展推動了全球經濟的社會化、國際化進程，社會分工、國際分工日益朝著更廣泛、更深刻的方向發展，整個國際經濟越來越成為一個緊密相聯、不可分割的發展體系。這是當代國際經濟發展中的最顯著的特點。寬松的政治環境不僅有利于經濟貿易的發展，還可能成為經濟貿易振興與騰飛的前提條件當代國際貿易創新得益于國際政治格局的實質性轉換，得益于和平與發展時代的真正到來。中國對外經濟貿易的大發展同樣離不開中國政治環境的穩定。這是保證中國改革開放最終取得成功的根本前提。只有堅決地把中國經濟更大程度地溶入國際經濟的發展體系，中國經濟貿易才會有真正起飛的明天，當代國際貿易創新建立在當代國際經濟相互依賴關系日益加強的基礎之上。沒有這種依賴關系，國際貿易創新就難以形成。事實上，如果一國經濟脫離這種相互依賴的國際經濟關系，那么它也就不可能從這種相互依賴中獲得利益。盡管溶入相互依賴關系體系需要付出代價和作出犧牲，但對于長期實行封閉經濟的中國來說更應如此。從長遠利益看，這乃是一個民族立于世界強國之林的基本出路。科技發展是經濟貿易發展的基本生長點科技進步和廣泛應用是當代國際貿易創新的重要基礎，它直接影響和制約著當代國際貿易創新中的構成創新和工具創新，并通過各種途徑對整個國際貿易產生作用。中國對外經濟貿易的發展同樣離不開科技基礎。因此，不僅要在觀念上，更應該在實踐中，真正地把科技看成是經濟貿易發展的強支撐，甚至是根本支撐。當代國際政治格局的急劇轉換為當代國際貿易創新提供了極為寬松的國際政治環境，國際政治環境健康穩定的時期往往就是國際貿易蓬勃發展的時期；國際政治環境動蕩不定特別是在大規模的戰爭時期，國際貿易就會停滯甚至萎縮。因此，寬松的國際政治環境是國際貿易發展和創新的前提條件。國際貿易具有聯結、滲透、導向、助動作用，在相互依賴的國際經濟環境中，國際貿易起著極為重要的作用。經濟貿易發展的內在動力在于自身發展的不適應性當代國際貿易創新的主要動力來自于兩個方面：一是各國經濟貿易發展面臨的問題對國際貿易發展所造成的壓力；二是國際貿易自身存在的缺陷對自我完善的驅動。后者是更重要的創新推動力。因此，中國對外經濟貿易發展不應該依賴于外部動力的供給和推動，更應該從對外經濟貿易發展自身所存在的問題上找到改革、創新的動力。對外貿易創新是中國外貿發展的根本出路，沒有創新就沒有發展。尤其是現在全球性的金融問題，以后隨著社會的不層次不定向發展，國際貿易實務必將發生一系列的變化，但本質不會變，它會步步完善，與這個世界保持一致。第五篇：論文 國際貿易理論與實務淺談《國際貿易理論與實務》讀后感轉型中的中國經濟與大學教育曾建明摘要：略關鍵字：經濟全球化國際分工中國大學教育我們從貿易創造角度審視國際貿易的重要意義：由于各國生產成本的差異性，假設A、B、C三國生產X產品，并根據成本導向定價，最低價格分別為250元、150元、100元。假設A國對X征收200%的進口稅，那么A、B、C國生產的X產品在A國市場上的價格分別為250元、450元、300元。A國生產的X產品在自己國家的市場上最有競爭力。因而，A國在200%的保護貿易條件下自行生產X。假如A、B進行關稅同盟，他們對外共同關稅保持200%。那么B國生產的X在A國市場的價格變為150元，于是X產品的生產從價格高的A國逐步轉向B國。A、B間創造出新的國際分化。這時，A國消費者用150元買到了X，從而減少了消費支出，提高了福利水平。同理，A、B、C共同建立關稅同盟，那么X產品的逐步轉向生產成本低的C國。這就是推動推動國際分工的一個重要因素。較低的生產成本除了依靠機械化，智能化帶來的生產力發展，很重要的一方面就是依賴于廉價勞動力。這點，在我們中國是很明顯的。富士康是專門從事對外加工裝配業務的企業。專門從事電腦、電訊、消費電子、數位內容、汽車組建通路等6C產業的高新企業。昨晚晚自習時間，有學長組織富士康的暑假工招聘，挺有感觸的。特別是看到宣傳單上關于待遇與工作條件的條款。富士康頻繁的跳樓事件對我的感觸就夠深了。我不禁感慨，在中國有多少企業是勞動密集型的，有多少企業是依賴低低薪資，低福利、加班等方式來維持企業利潤的。然而在中國經濟取得快速增長的同時，由于投資過熱帶來的通貨膨脹，物價飛漲，%。中國的人口紅利期已經走向尾聲，加上高的生活成本必然推動勞動力成本的上漲。2011年以來，一些外企將加工代理業務轉向越南等地，在東部沿海一帶，很多私營企業面臨訂單急劇減少，資金鏈斷裂、招工難的困頓。很多溫州等地，眾多民營企業被迫破產。以我個人觀點，中國投資環境的惡化，是中國產業經濟面臨被迫改造升級的時候了。這是21世紀中國經濟所必然面對的。中國的產業經濟要逐步從勞動密集型轉向技術密集型上來；同時由產品的初級加工、次級加工更多的轉向成品的加工；由傳統產業轉向高新技術產業。那么，在世界范圍內打造卓越的“中國制造”品牌，或者實現由 “中國制造”到“中國創造”的華麗轉身。很重要的條件因素是人才。大學生就業問題越來越成為一個熱門的社會話題，“大學生農民工”凸顯了時代背景下的“大學生集體貶值”！其實，在我看來，在一定角度上審視，這也是經濟全球化對中國提出的必然要求。中國的經濟“改造升級”需要一大批高素質的一線勞動者。或許，這就是科教興國戰略意義的重要組成部分；或許，這就是10年擴招的用心良苦了吧。所以，一方面加強大學教育的普及率，提高大學教育質量；一方面要求廣大的大學生勤學自勉，努力學習好專業知識，擴大知識面，成為優秀的勞動者；再一方面要求政府企業協調好、改善好大學生就業環境、福利、待遇問題。充分表現社會對知識的尊重，對知識分子的尊重。簡而言之，面對經濟全球化，我們提高我們的國民待遇水平靠的是人才；我們要很好的走出去看，在世界之林占據一個很好的位置，靠的還是人才。所以，對于國家，大力普及大學教育具有重要的戰略意義，對于個人，努力“適應時代”具有重要的成長意義。注：，不具有任何學術性，是為打發無聊時間所作。2．著作權所有，未經本人同意不得分享或者轉載，否則一切責任自負。