公路局女養護科科長先進事跡材料[推薦]-資料下載頁

　　

【正文】 __月出生，中國___員，初中文化，現任分局小修隊隊長。___年參加工作，就在第一線做養護工，___，先后任懷遠魏郢、劉橋道班班長。常言道:人往高處走，但卻是偏向難處行。，懷遠分局成立公路小修養護專業隊，作為一名___員，他自愿到小修隊任隊長。如果說養護工是公路職工中最苦的工種，那么小修隊又是養護工中最苦的團隊。他們沒有固定的辦公室，沒有舒適的工作環境，更沒有優厚的待遇。風餐露宿、日曬雨淋，吃的是冷飯，喝的是涼水，一年四季穿不了幾件干凈的衣服。帶領___位隊員肩負著全縣境內國道、省道、重要縣道總計___多公里長的公路修檢工作和急難險重的突擊性搶險任務。而且這些道路基本上都超期___，加之兩淮地區經濟發展，車流量越來越大，公路的整修任務就格外地頻繁和艱巨。但無論是多么艱苦的任務，或是多么緊急的搶險，只要把的小修隊頂上去，就一定能夠打一個頂呱呱的漂亮仗。到底有什么絕招?他憑什么能在最艱苦的環境中使小修隊產生驚人的凝聚力、感召力?答案就是:認真踐行科學發展觀，能發揮出一名___員甘做鋪路石，默默作奉獻的時代精神。行動的指揮者認為在最艱苦的環境中，最有說服力的不是大道理，不是生動的語言，而是行動。身體力行、以身作則就是最好的指揮。在小修隊里，每天總是第一個出現在公路上,最晚一個離開工地。他們施工的路段，都是破損點多而分散且施工間距遠。這樣一來，不僅要帶著隊員和民工們一起挖掘、修整，指導他們施工。還要奔波于各作業點，聯系機械，調配人員，安排進度。施工間隙，隊員、民工可以休息。他卻不能，要檢查質量，還要考慮安排下一步的施工任務。他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。隊長的行動始終映在隊員的眼中。人人心中一桿秤，誰的工程質量不過關，就等于要讓再跑一趟，再累一茬。時間一長，隊員們開始心疼自己的隊長了，大家自覺地按照施工規范操作。在一個什么都沖在前，闖在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的領頭人面前，還有什么可說的呢?小修隊的隊員們心中只有三個字跟著干!小修隊為了抓搶修時間，工棚常常搭在施工點旁邊。一次國道206上窯段因暴雨，路面被沖刷破壞，路基邊沿山體塌方、溜方情況十分危急，工程任務十分險重。小修隊頂上去后，食宿都不方便，洗臉水都成問題。繁忙的國道，車來車往，塵土飛揚，施工隊員們個個灰塵滿面，蓬頭垢面。有人幽默地形容他們:遠看像要飯的，近看像挖炭的，再看是修公路段的。環境雖艱苦，卻像釘子一樣扎在那兒，動都不動。碰到不能施工的天氣，隊員們可以抽空回家瞅一眼，而卻堅守陣地，看守工地和工棚。即便的家離工地也只有幾十里地，但為了盡快恢復正常通車，他竟然二個半月沒回家一次。懷遠是大禹治水的地方，盛傳著大禹三過家門而不入的佳話，但那只是個傳說。而小修隊的隊員們卻在現實生活中的身上，看到了這種大禹精神。就是這樣在公路養護戰線上摸,爬,滾,打,既當指揮員，又當戰斗員。用一種行動，用一種精神指揮著隊員，一次又一次圓滿完成了上級交給的任務。第五篇：金城江公路局河池養護站先進事跡發言稿(1700字)在全國“工人先鋒號”授牌儀式上的發言——河池養護站副站長韋海周（2009年4月27日）尊敬的各位領導、同志們：大家好！在“五一”國際勞動節即將來臨之際，河池市委、市政府召開表彰大會，代表中華全國總工會授予我們金城江公路管理局河池養護站全國“工人先鋒號”榮譽稱號。這不僅是對我們河池養護站全體職工奉獻精神的肯定與鼓勵，更是國家對公路部門職工的激勵和鞭策。今天，能夠代表河池養護站這個光榮的集體在這里向各位領導、同志們匯報“工人先鋒號”的創號歷程，我感到非常榮幸。河池養護站位于金城江區河池鎮，現有養護職工23人，承擔著金城江區境內國道210線、。我站管養的是西南出海通道和出海輔助通道的路段，也是四川、重慶、貴州等地車輛進入廣西河池市的窗口路段，日均車流量達9000輛以上。為保障出海通道安全暢通，我站職工堅持“養好公路、保障暢通”的社會服務宗旨，以路為業，以站為家，團結拼搏，不畏艱難，在平凡的養護工作崗位上做出了應有的貢獻。2008年6月上旬，由于金城江區境內連降暴雨，特別是K2755+600m處（蓮花坳路段）路基垮塌，交通完全中斷。為了盡快恢復交通，我站按照局領導的指令，立即啟動應急預案，迅速調運機械1和組織全體職工趕赴現場，加班加點進行搶險。經過20多天的日夜搶修，水毀路段的險情終于被排除。每逢抗洪搶險季節，我站職工每天工作長達10多個小時，沒有半天節假日，個個都被曬脫幾層皮，累掉幾斤肉，可是沒有一個人叫苦叫累。類似這樣的搶險，對我們來說早已習以為常。因為我們養路工如同鋪路石，心中只有一個信念，那就是“養好公路，保障暢通”。這種敬業奉獻精神一直激勵著我們，使我站的出勤率始終保持100%，路面好路率均保持在98%以上。2008年1月中旬，因受我國南方部分省區罕見的冰凍雨雪災害影響，處于金城江大山塘路段的車輛和旅客滯留嚴重。災情發生后，我站職工堅守在抗災保通第一線，為救災搶險物資、鮮活產品的安全運輸和滯留車輛、旅客的疏散做出了應有的貢獻，得到司乘人員和社會各界的好評。在“學習型站組”創建活動中，我站理論聯系實際，針對雨季或冬季路面坑槽難處理或修補效果不佳等難題，大膽采用“冷補料修補法”對路面進行修補。這種方法操作簡便，修補質量好，解決了以往雨天無法對路面坑槽進行修補和低溫氣候修補效果不佳的難題。這種修補方法已在桂西北地區廣泛應用。為此,我站分別于2005年、2006年獲金城江區、河池市“學習型組織先進科室（班組）”稱號。，過往車輛經常因制動失靈導致事故發生。為了車輛安全暢通和減少人民群眾生命財產損失，我站堅持“以人為本，以車為本”的服務理念，不斷加大對該路段的巡查、養護力度。同時積極爭取上級主管部門的支持，在該路段修建、完善降溫水槽和避險車道，使事故發生率大幅度降低。據統計，自避險車道投入使用以來，已成功避險107次，305名司乘人員安然無恙，獲得了良好的社會效益和經濟效益。2004年以來，為了改善職工的工作、生活環境，上級主管部門在我站先后投入100多萬元對站內庭院進行綠化美化，使全站面貌煥然一新。在內業管理方面，通過嚴格標準、嚴格管理，我站率先實現基層站組公路行業管理規范化，獲得2004廣西公路行業創建文明樣板路“示范站”稱號，管理模式在全區公路系統推廣，四川、貴州、重慶以及區內同行多次蒞臨觀摩。為了陶冶職工情操，增強凝聚力和戰斗力，我站積極開展職工喜聞樂見的文體活動，同時利用農閑季節邀請附近村民聯歡，如舉行籃球、乒乓球等友誼賽，增強職工與村民的溝通和理解。共同營造和維護和諧的社會環境，多年來，我站的文明創建工作得到河池市委、市政府和上級主管部門的充分肯定和社會各界的好評，同時獲得了許多榮譽。成績只能代表過去，新的征程正在等待我們。今后我們要在河池市委、市政府和上級交通主管部門的正確領導下，以全國正在掀起的交通建設新高潮為動力，以更加堅定的信心、更加昂揚的斗志和更加有為的姿態，解放思想、務實創新，團結拼搏、扎實工作，為河池的公路事業和經濟社會發展作出新的貢獻，以優異成績迎接新中國成立60周年，迎接2010年全國干線公路大檢查！謝謝大家！