內部全真密押預測考點-全國執業資格考試-20xx年注冊城市規劃師城市規劃原理內部流出預測題-資料下載頁

　　

【正文】 針對城市中的各個分區，制定實施性的空間發展規劃，作為開發控制的依據。(3)非法定的補充性規劃：有多種形式，如各類規劃研究報告、區域規劃、城市設計、開發區規劃、各種專項規劃、各類規劃導則和開發要點等，通過政府的通告形式發布。2．開發控制方式兩種基本方式：通則式和判例式。我國使用判例式。第42題試題答案：D 試題解析：提示：每一個城市由于其歷史、文化、經濟、政治、宗教等方面的原因，在其發展過程中都能形成各自的特色，社會環境與物質環境能體現其特色與風貌。考點：第四章城市規劃的編制 ☆☆☆☆☆考點9：城市規劃中的調查內容和主要方法； 1．調查內容(1)區域環境調查： a．城市化水平：城鎮和人口的數量；城市化水平的歷年變化；農村各行業勞動力、勞動生產率的變化和發展可能；耕地總量的歷史變化；剩余勞動力的數量、流動方向；城鎮建設投資的數量及增加量。b．城鎮體系：經濟、社會、文化發展特征和其影響范圍的作用、地位；資源狀況；經濟、社會結構狀況；各城鎮地位、社會經濟發展、主導產品、產業；市域交通供給水平、利用率。(2)歷史環境調查：體現在社會環境和物質環境兩個方面。(3)自然環境調查：自然地理、自然氣象、自然生態。(4)社會環境調查：人口、社會組織和結構、家庭、政府、企業和社區。(5)經濟環境調查：整體經濟狀況、各產業部門、土地、建設資金。(6)城市土地使用。2．主要方法(1)現場踏勘和觀測；(2)問卷和抽樣調查；(3)訪談和座談會；(4)文獻分析。第43題試題答案：C 試題解析：提示：定性分析分為因果分析和比較法，常用于城市規劃中復雜問題的判斷。定量分析方法包括回歸分析、矩陣分析、層次分析。空間模型分析包括實體模型與概念模型。考點：第四章城市規劃的編制☆☆☆考點16：熟悉城市規劃的分析方法； 1．定性分析 2．定量分析3．空間模型分析 第44題試題答案：B 試題解析：提示：眾數一般可以用來概括反映總體的一般水平或典型情況。考點：第四章城市規劃的編制☆☆☆☆考點15：城市規劃中的定性、定量分析的常用方法；1．定性分析 2．統計分析 3．一元回歸 4．模型分析 第45題試題答案：A 試題解析：提示：機械增長由社會經濟發展規律、城市建設和發展及國家城市發展方針政策決定，當政治經濟比較穩定時，其機械人口增長比較穩定。考點：第四章城市規劃的編制☆☆☆☆考點17：城市規劃中的研究工作及常用方法； 1．城市性質的研究城市類型、依據；方法(定性定量結合)。2．城市規模的研究(1)人口規模：綜合平衡法、比例法、區域分配法、環境容量法、回歸分析法。(2)用地規模。第46題試題答案：C 試題解析：提示：地形一般分三類：山地，絕對高度為500m以上，相對高度為200m以下；平原，絕對高度為200m以上，相對高度為50m以下；丘陵，介于山地和平原之間。考點：第四章城市規劃的編制☆☆☆☆考點18：城市用地的自然條件評價； 1．用地評定的要求(1)用地評定是城市規劃的一項基礎工作，是為城市總體規劃服務的；(2)用地評定主要以自然條件為內容，同時也考慮一些人為的影響因素；(3)用地自然環境的評定，不應只是各個環境要素單獨作用的總和，而是要從環境意義上考慮文化相互的作用關系，綜合地鑒定其利弊。(4)用地評定要因地制宜。2．用地評定的內容以用地為基礎，綜合與之相關的各項自然環境條件的優劣，來鑒別各種用地是否符合規劃與建設的需要。通常按自然環境條件優越程度，適應城市設施建設需要分成三類用地。第47題試題答案：D 試題解析：提示：分區規劃內容還包括：確定綠化系統，河湖水面，供電高壓線走廊，對外交通設施，風景名勝的用地界線和文物古跡，傳統街區的保護范圍，提出空間形態的保護要求；確定工程干管的位置、走向、管徑、服務范圍以及主要工程設施的位置和用地范圍。考點：第四章城市規劃的編制☆☆☆☆考點41：分區規劃包括的內容；分區規劃應當包括下列內容：1．原則規定分區內土地使用性質、居住人口分布、建筑及用地的容量控制指標； 2．確定市、區、居住區級公共設施的分布及其用地范圍；3．確定城市主、次干道的紅線位置、斷面、控制點坐標和標高，確定支路的走向、寬度以及主要交叉口、廣場、停車場位置和控制范圍；4．確定綠地系統、河湖水面、供電高壓線走廊、對外交通設施、風景名勝的用地界線和文物古跡、傳統街區的保護范圍，提出空間形態的保護要求；5．確定工程干管的位置、走向、管徑、服務范圍以及主要工程設施的位置和用地范圍。第48題試題答案：B 試題解析：提示：容積率是控制性詳細規劃中環境容量控制指標。考點：第四章城市規劃的編制 ☆☆☆☆☆考點43：控制性詳細規劃的內容；控制性詳細規劃應當包括下列內容：1．詳細規定所規劃范圍內各類不同使用性質用地的界線，規定各類用地內適建、不適建或者有條件地允許建設的建筑類型；2．規定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標；規定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求； 3．確定各級支路的紅線位置、控制點坐標和標高；4．根據規劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設施的用地界線； 5．制定相應的土地使用與建筑管理規定。第49題試題答案：C 試題解析：提示：根據《城市居住區規劃設計規范》：綠地率：新區建設不應低于30%；舊區改造不宜低于25%。考點：第四章城市規劃的編制 ☆☆☆☆☆考點43：控制性詳細規劃的內容；控制性詳細規劃應當包括下列內容：1．詳細規定所規劃范圍內各類不同使用性質用地的界線，規定各類用地內適建、不適建或者有條件地允許建設的建筑類型；2．規定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標；規定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求； 3．確定各級支路的紅線位置、控制點坐標和標高；4．根據規劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設施的用地界線； 5．制定相應的土地使用與建筑管理規定。第50題試題答案：D 試題解析：提示：為保證出入停車場方便及停車場內部的安全，500個車位以上的停車場，出入口不得少于2個。考點：第五章主要專項規劃 ☆☆☆☆☆考點9：城市交通樞紐布局；城市交通樞紐包括貨運交通樞紐、客運交通樞紐及設施性交通樞紐3類。停車場包括城市中心停車場、城市主要出入口停車場、超級市場和大型城外游憩地的停車場。～。第51題試題答案：A 試題解析：提示：城市交通行為的運作由城市運輸系統完成，城市交通行為的通道是城市道路系統，城市交通行為的控制由城市交通管理系統進行。考點：第五章主要專項規劃☆☆☆☆考點1：城市綜合交通規劃的概念； 1．城市綜合交通涵蓋了存在于城市中及與城市有關的各種交通形式。從地域關系上，大致可分為城市對外交通和城市交通兩大部分。2．城市交通系統由城市運輸系統、城市道路系統和城市交通管理系統組成。即交通行為的運作、交通行為的通道、交通行為的控制。第52題試題答案：D 試題解析： 提示：城市交通可以分為“大交通”和“小交通”兩個系統，“大”“小”交通在交通樞紐換乘、轉運、相互銜接，實現乘客出行和貨物轉運的全過程。選項C是“小交通” 的內容。考點：第五章主要專項規劃☆☆☆☆考點1：城市綜合交通規劃的概念；1．城市綜合交通涵蓋了存在于城市中及與城市有關的各種交通形式。從地域關系上，大致可分為城市對外交通和城市交通兩大部分。2．城市交通系統由城市運輸系統、城市道路系統和城市交通管理系統組成。即交通行為的運作、交通行為的通道、交通行為的控制。第53題試題答案：D 試題解析： 提示：為了縮短乘客等待公交車的時間，城市公共交通的行車間隔時間正常為4～8min，上下班高峰時，可以縮短至2min左右或更短；反之在人流少時，可延長到8～15min或更長些。考點：第五章主要專項規劃 ☆☆☆☆☆考點25：城市公共交通的基本知識； 1．類型公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運交通工具及相關設施。2．衡量標準經濟、迅速、準點、方便、安全、舒適。3．基本概念概念含義：行駛速度、運營速度、行人時間間隔(正常4～8min)運載能力、線路網密度(市中心區3～4km/km2，邊緣區2～ km/km2)、非直線系數()。4．規劃一般要求(1)擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛；出租車大城市每千人2輛。規劃人口超過200萬人口城市，應預留快速軌道交通用地。(2)公交線路長度：宜為812km；快速軌道線路不宜大于40min行程。(3)公交車站：服務面積以300m半徑計算不小于城市面積50%，以500m半徑計算，不小于90%。同向換乘距離不應大于50m，異向換乘不應大于100m，對置設站迎面錯開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。第54題試題答案：B 試題解析：提示：城市公共汽車和電車的規劃擁有量，大城市應每800～1000人一輛標準車，中、小城市應每1200～1500人一輛標準車。考點：第五章主要專項規劃 ☆☆☆☆☆考點25：城市公共交通的基本知識； 1．類型公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運交通工具及相關設施。2．衡量標準經濟、迅速、準點、方便、安全、舒適。3．基本概念概念含義：行駛速度、運營速度、行人時間間隔(正常4～8min)運載能力、線路網密度(市中心區3～4km/km2，邊緣區2～ km/km2)、非直線系數()。4．規劃一般要求(1)擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛；出租車大城市每千人2輛。規劃人口超過200萬人口城市，應預留快速軌道交通用地。(2)公交線路長度：宜為812km；快速軌道線路不宜大于40min行程。(3)公交車站：服務面積以300m半徑計算不小于城市面積50%，以500m半徑計算，不小于90%。同向換乘距離不應大于50m，異向換乘不應大于100m，對置設站迎面錯開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。第55題試題答案：A 試題解析：提示：城市出租汽車規劃擁有量根據實際情況確定，大城市每千人不宜少于2輛；；中等城市可在其間取值。考點：第五章主要專項規劃 ☆☆☆☆☆考點25：城市公共交通的基本知識； 1．類型公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運交通工具及相關設施。2．衡量標準經濟、迅速、準點、方便、安全、舒適。3．基本概念概念含義：行駛速度、運營速度、行人時間間隔(正常4～8min)運載能力、線路網密度(市中心區3～4km/km2，邊緣區2～ km/km2)、非直線系數()。4．規劃一般要求(1)擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛；出租車大城市每千人2輛。規劃人口超過200萬人口城市，應預留快速軌道交通用地。(2)公交線路長度：宜為812km；快速軌道線路不宜大于40min行程。(3)公交車站：服務面積以300m半徑計算不小于城市面積50%，以500m半徑計算，不小于90%。同向換乘距離不應大于50m，異向換乘不應大于100m，對置設站迎面錯開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。第56題試題答案：D 試題解析：提示：城市公交站點服務面積，以300m半徑計算，不得小于50%城市用地面積，以500m半徑計算，不得小于90%。考點：第五章主要專項規劃 ☆☆☆☆☆考點25：城市公共交通的基本知識； 1．類型公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運交通工具及相關設施。2．衡量標準經濟、迅速、準點、方便、安全、舒適。3．基本概念概念含義：行駛速度、運營速度、行人時間間隔(正常4～8min)運載能力、線路網密度(市中心區3～4km/km2，邊緣區2～ km/km2)、非直線系數()。4．規劃一般要求(1)擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛；出租車大城市每千人2輛。規劃人口超過200萬人口城市，應預留快速軌道交通用地。(2)公交線路長度：宜為812km；快速軌道線路不宜大于40min行程。(3)公交車站：服務面積以300m半徑計算不小于城市面積50%，以500m半徑計算，不小于90%。同向換乘距離不應大于50m，異向換乘不應大于100m，對置設站迎面錯開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。第57題試題答案：A 試題解析：提示：港灣式停靠站應考慮一輛車停駐，另一輛車能順利通過。考點：第五章主要專項規劃 ☆☆☆☆☆考點25：城市公共交通的基本知識； 1．類型公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運交通工具及相關設施。2．衡量標準經濟、迅速、準點、方便、安全、舒適。3．基本概念概念含義：行駛速度、運營速度、行人時間間隔(正常4～8min)運載能力、線路網密度(市中心區3～4km/km2，邊緣區2～ km/km2)、非直線系數()。4．規劃一般要求(1)擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛；出租車大城市每千人2輛。規劃人口超過200萬人口城市，應預留快速軌道交通用地。(2)公交線路長度：宜為812km；快速軌道線路不宜大于40min行程。(3)公交車站：服務面積以300m半徑計算不小于城市面積50%，以500m半徑計算，不小于90%。同向換乘距離不應大于50m，異向換乘不應大于100m，對置設站迎面錯開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。第58題試題答案：B 試題解析：提示：燃氣調壓站供應能力可由數幢樓達