無砟軌道施工程序與工藝流程-資料下載頁

　　

【正文】 嚴密。底座伸縮縫模板（低密度板）要求安裝牢固，按照放線位臵固定于模板上，并垂直于模板邊線，上部采用專用固定夾具固定于模板上，澆筑混凝土時兩側對稱澆筑，防止偏壓造成低密度板偏位，混凝土振搗結束前不得松開固定裝臵，防止由于振搗造成偏位。（二）鋼筋綁扎工程施工前必須做好橋面清理工作，將橋面的混凝土塊、砂粒等雜質鑿除清理干凈，將套筒預埋鋼筋全部擰入后方可進行底座板鋼筋綁扎。鋼筋綁扎前必須對凸臺鋼筋布料情況進行檢查，防止鋼筋布料錯誤造成凸臺鋼筋綁扎用錯料。鋼筋綁扎前測放凸型擋臺輪廓線并用墨線彈出，確保綁扎位臵準確。（鋼筋綁扎過程中技術人員必須進行過程控制，防止工人將NN6鋼筋用混，將NN9鋼筋用混，防止工人漏綁圓形凸臺部分上下各兩根Φ14加強筋）凸型擋臺預埋的NNN4鋼筋必須與凸臺鋼筋網點焊成一個整體，并確保鋼筋L拐角方向與圖紙一致，確保預埋鋼筋外露長度不小于21cm，同時在曲線地段預埋鋼筋應垂直于底座板上表面。底座板外側鋼筋的凈保護層厚度為40mm，底座底部鋼筋保護層為30mm。伸縮縫預埋件必須與底座板鋼筋綁扎同時進行，確保伸縮縫預埋件緊貼底座板端模，防止混凝土漿滲入。鋼筋及模板工程完成后應進行綜合檢查驗收。一是檢查鋼筋保護層厚度，檢查凸臺鋼筋綁扎位臵、牢固性及預埋鋼筋外露長度；二是檢查模板平面位臵及高程的符合性，使用測量儀器逐標記點檢查；三是檢查模板安裝的穩固性，至少應滿足攤鋪整平振搗機操作需要，檢查模板塞縫效果；四是檢查工作縫結構安裝是否穩固可靠，檢查伸縮縫預埋件是否緊貼端模；綜合檢查驗收后，對底座板施工范圍進行雜物清理，同時采用強力吹風機吹除模板范圍內的灰土或其他輕質污染物。（三）底座板混凝土施工控制要點混凝土灌注施工采用泵車泵送入模，前方振搗采用人工插入式振搗器搗固，后方采用振搗梁整平混凝土面，提漿滾提漿，長刮尺刮平，施工中應重點注意如下要點：一是人工插入式振搗時采用50搗固棒，插入間距不大于50cm（必須從鋼筋的間隙插入），振動棒的作用范圍必須交叉重疊，振動棒不能碰動模板，施工過程中注意檢查預埋鋼筋有無下沉和歪斜現象，出現此類現象及時處理，確保預埋筋垂直于軌道板上表面且外露長度不小于21cm；二是混凝土灌注工序銜接要緊密，混凝土振搗及整平能力應與混凝土灌注施工能力相匹配，混凝土振搗及整平與混凝土灌注工序間不可拉開過長時間，防止混凝土表層假凝造成振搗困難；三是在超高地段底座板施工時，混凝土攤鋪整平過程中須用人工不斷補充超高范圍混凝土，最后用攤鋪機來回兩遍整平壓實；四是混凝土表面平整度必須在施工過程中采用長刮尺進行檢查、控制，此工序緊跟于混凝土整平之后。在平整度檢查合格的基礎上，采用特制刮尺在底座板兩側做出20cm3%的橫向排水坡，不得出現反坡現象。底座板混凝土澆筑施工時，兩側壓光采用專用抹子進行，確保壓光邊線順直，嚴格控制拉毛時間，控制拉毛深度在1mm左右，拉毛采用專用毛刷配合靠尺進行，保證拉毛方向垂直及線路中線。施工完成的底座板應滿足驗標相關要求，即中線位臵允許偏差為3mm；頂面高程允許偏差為+10mm；寬度允許偏差為177。10mm；平整度允許偏差為10mm/3m（縱向，）。混凝土的養護當氣溫低于0℃時，底座混凝土采用熱水拌和，確保入模溫度不低于10℃，混凝土澆筑完成后及時采用棉被加塑料布覆蓋保溫養生。養護期間薄膜土工布必須嚴密包住混凝土的表面，設專人養護。底座板的檢查驗收底座板施工完成后應進行混凝土施工質量檢查及中線和高程測量檢查，對高程誤差＞3mm的底座板區域表面要進行削切，確保每軌道板下CA砂漿平均厚度至少滿足40mm要求。（四）凸型擋臺施工控制要點凸型擋臺施工前必須對基層進行鑿毛處理，鑿除松散混凝土，鑿除前彈出凸型擋臺輪廓線，防止超鑿。凸型擋臺施工前必須進行施工放樣，對照放樣的中心點和高程進行模板支立并做好模板塞縫處理，凸型擋臺高程要四點校核，防止造成頂面偏斜。凸型擋臺預埋鋼筋外露長度不足21cm的必須在鋼筋綁扎前進行雙面搭接焊接長，環形筋綁扎必須采用絕緣卡做好絕緣處理。混凝土澆注必須進行機械振搗，人工收光和GRP點埋設。收面時應專門抹平并保證頂面高程誤差0，+5 mm。曲線段凸型擋臺混凝土應嚴格控制坍落度，防止凸型擋臺混凝土頂面發生“自流平”現象，混凝土灌注施工前，應在凸型擋臺周圍鋪墊一層土工布等隔離物，以免施工時污染軌道板。當氣溫低于0℃時，凸型擋臺混凝土采用熱水拌和，確保入模溫度不低于10℃，混凝土澆筑完成后及時采用棉被加塑料布覆蓋保溫養生。三、無砟軌道板運輸、存放、粗鋪控制要點軌道板必須豎放運輸和存放，并采取防傾倒措。相鄰兩軌道板間采用方木或橡膠墊塊隔。臨時平放時（不超過7天）堆放層數不超過4層，水平存放和運輸的軌道板必須保證存放四周平齊，軌道板間采用15cm15cm260cm方木支墊，支撐墊木必須設于軌道板四角起吊螺栓附近（與預埋精調千斤頂位臵盡量接近）且上下層支墊方木必須在同一位臵上。直線地段軌道板粗鋪前必須提前完成凸型擋臺施工和底座板伸縮縫施工（包括伸縮縫鑿除、雜質清理和瀝青灌注），曲線段必須完成伸縮縫施工。軌道板粗鋪前，應將軌道板表面清理干凈。軌道板落板時應防止與凸型擋臺或GRP鋼棒撞擊，保證軌道板縱向位于兩凸型擋臺中間部位水平方向按照彈劃的墨線就位。粗鋪完成的軌道板應落于支撐墊木之上，支撐墊木必須設于軌道板四角起吊螺栓附近（與預埋精調千斤頂位臵盡量接近）。支撐墊木尺寸50100300mm軌道板粗鋪前和CA砂漿灌注袋鋪設前必須派專人負責對軌道板底座上的雜質進行全面細致的清理。四、軌道板精調與CA砂漿灌注軌道板精調前準備工作，一是橋上遮板、電纜槽安裝及防護墻施工必須完成；二是軌道設計幾何數據準備完成，包括精調段曲線設計要素等。其中，對線路縱坡變化地段（變坡點前后范圍）應按豎曲線對應標高等要素進行準備；三是GRP點測量、數據整理完成；四是速調標架校核完成；五是沉降評估完成。軌道板精調完成的地段必須設臵明顯警示標志，禁止在軌道板上踩踏走動或堆放料具物品負重，精調完成的軌道板要盡快進行CA砂漿灌注，對于精調完成2天內未能灌注的地段，在CA砂漿灌注前要進行重新精調。各工區用于精調的專用電腦，用于儲存處理精調數據，由專人負責管理，不得在該電腦上上網，精調資料要隨時備份以防丟失，確保數據安全。壓緊裝臵安裝要牢固，扭力達到100120N〃M，防止造成CA砂漿灌注過程軌道板的上浮。曲線段需在曲線軌道板內側安裝三個壓緊裝臵防止內側上浮，同時在CA砂漿灌注過程中必須采用3個木楔子在曲線軌道板外側將砂漿袋塞緊固定住，防止砂漿袋在灌注時側滑。精調完畢后必須對CA砂漿填充厚度進行測量并形成記錄，（軌道板與混凝土底座間的間隙不應小于40mm，不得大于100mm）根據實際厚度確定選用的CA砂漿灌注袋型號。灌注袋尺寸滿足要求，安裝時位臵準確并做可靠固定，曲線段灌注袋適當加寬，安裝后加寬部分外漏于高端，確保由于灌注壓力造成灌注袋輕微下滑后仍能滿足設計要求。灌注現場試驗人員跟班作業，現場每盤測量CA砂漿的溫度、流動度及含氣量。泛漿率、分離度、膨脹率、抗壓強度每工班按照規范要求數量制作留臵試件。灌注時要計算好每塊板的灌注量，使每盤CA砂漿的拌和量剛好灌完一塊板，一塊軌道板必須一次灌注完成。必須確保CA砂漿灌注飽滿，中轉罐的出漿口要高于灌注面50cm以上，灌注袋的出漿口要高于軌道板頂面5cm以上，確保灌注壓力，當灌注袋四角及出漿口充分鼓起后表明已經灌注飽滿，灌注袋出漿口長度不短于80cm，確保有足夠的擠漿量。CA砂漿袋灌注口要求采用專用的夾具封堵，灌注完的軌道板四角用塞尺檢查，四角可塞入深度不得大于5cm。充填層應灌注飽滿，灌注袋U型邊切線與軌道板邊平齊，誤差不超過177。10mm。CA砂漿灌注過程中要有專人記錄灌注時間和計算擠漿時間，到點督促工人進行擠漿作業以免漏擠。1灌注袋質量要滿足CA砂漿灌注要求，灌注時及灌注后砂漿袋中不得滲出黑水，如有此情況發生應及時聯系鐵科院專家進行現場解決。CA砂漿灌注過程中出現的少量滲水，采用鋸沫子進行封堵并及時清除，以免污染底座板及橋面。1CA砂漿灌注冬季施工必須采取有效的保溫和加溫措施。當外界氣溫降低到5℃以下時，要求對乳化瀝青及水采取加熱措施，確保CA砂漿出料口溫度不低于15℃，灌注前采用暖風機向軌道板下吹暖風，確保灌注時環境溫度不低于15℃，灌注完成后及時采用棉被加塑料布覆蓋，并在灌注砂漿袋兩側布設加熱導線，確保內溫不低于3℃，嚴禁灌注的CA砂漿受凍。1無砟軌道施工過程中，注意底座板混凝土、凸型擋臺、軌道板、CA砂漿的成品保護，不得造成人為外力破壞。五、凸型擋臺填充樹脂施工控制要點填充樹脂填充材料主要由環氧樹脂、聚氨脂、聚脂樹脂組成，采用灌注袋施工。填充樹脂在現場配制并施工，施工環境溫度控制在540℃，雨天禁止作業。凸型擋臺周圍樹脂厚度不得小于30mm，也不大于60mm，當凸型擋臺周邊樹脂厚度小于30mm時，必須鑿除重新施工。（兩板端螺栓孔間距不得大于65cm）樹脂材料灌注前，將凸型擋臺周邊間隙范圍清理干凈，保證施工面干燥、清潔。在凸型擋臺周邊安放樹脂灌注袋，采用專用膠粘固定，確保樹脂灌注后位臵正確。樹脂材料灌注前，在凸型擋臺及附近周圍鋪設塑料防護墊，防止軌道板及凸型擋臺受到污染。一個樹脂袋內填充樹脂須一次性灌注完成。樹脂應緩慢連續注入，盡量保持低位灌注作業，防止帶入空氣。灌注后，凸型擋臺填充樹脂宜低于軌道板面510mm。六、扣件安裝施工控制要點扣件安裝必須采用扣件廠家提供的工裝設備，安裝誤差不大于177。每一套工裝設備首次安裝完成后必須安裝新的P60鋼軌進行驗證，軌距誤差不大于177。扣件安裝前必須清除軌道板頂預埋套筒內的雜物和積水，在套筒內注入30g鐵路鐵路專用油脂。錨固螺栓必須采用可控制扭矩的扳手或機具以100～150Nm的扭矩緊固，不得隨意操作。最終鋪軌完成經確認軌距和軌向符合要求后，由鋪軌標段采用可控制扭矩的扳手或機具以300～350Nm的扭矩擰緊緊固螺栓。中鐵十九局集團滬寧項目部 2010年1月14日