土木工程試驗工作總結-資料下載頁

　　

【正文】 測定法、拉索伸長量測定法、索拉力垂度關系測定法、壓力表測定法、壓力傳感器測定法、頻率法、磁通量法。：應變機測法、應變電測法、應變光測法。：在結構試驗中，因結構受到外荷載或溫度及約束等原因而產生應變，應變為機械梁，用量電器量測非電量，首先必須把非電量轉化為電量的變化，然后才能用量電器量測，量測由應變引起的電量的變化稱為應變電測法。：電阻絲感受的應變和它的電阻相對變化成線性關系，當構件受力變形時，敏感元件的截面、長度等尺寸將隨構件的變形而變形，因而其電阻值也將發生相應的變化。只要用精密儀器測出電阻應變片電阻的變化率，即可得出構件應變的大小，從而求出其承受的應力。組成：敏感柵、引出線、覆蓋層、基底、粘接劑。：儀表性能能滿足試驗的具體要求，如合適的靈敏度，足夠的精度與量程；動態量測儀表其線性范圍、頻響特性等均應滿足試驗要求；對于安裝在結構上的儀表或傳感器，要求體積小、重量輕、不影響結構性能；同一試驗中選用的儀器儀表種類和規格盡可能少，以便統一數據的精度，簡化量測數據的整理工作和避免差錯；儀器儀表對于環境的適應性要強且使用方便，工作可靠和經濟耐用。：拾振器、測振放大器、顯示記錄儀。：是精密度和準確度的綜合反映，是指儀表指示值與被測值得符合程度，常用滿量程的相對誤差來表示。儀器精度越高說明隨機誤差和系統誤差小，誤差越小，精度越高。：在恒定的環境下，某一輸入量從起始量程增至最大量程，再由最大量程減至最小量程，正反兩個行程輸出值之間的偏差稱為滯后。：在規定的條件下，滿足給定的誤差極限范圍內連續工作的可靠性，或者說構成儀表的元件或部件的功能隨時間的增長仍能保持穩定的程度。：相鄰兩臂的應變輸出符號相反，相對橋臂的應變輸出符號相同。：用電阻應變片測量應變時，應變片除了感受試件應變外，由于環境溫度變化的影響，同樣也能通過應變片的感受而引起電阻應變儀指示部分的示值變動，此種變動即成作溫度效應。：電阻絲溫度改變DRt，即DtR；材料與應變片電阻思想膨脹系數不相等，但二者又粘在一起，當溫度該改變Dt時，引起附加電阻的變化。：應變片自補償法和橋路補償法（溫度片補償和工作片補償），常用為橋路補償法。：應變片的粘結步驟：計劃準備、試件測點表面處理、應變片粘結、固化處理、應變片粘結質量檢查、導線連接、防護處理。：鋼弦傳感器被張緊的鋼弦作為敏感元件，利用其固有頻率與張拉力的函數關系，根據固有頻率的變化來反應外界作用力的大小。？試件表面的裂縫經過物鏡在刻度分劃板上成像，然后經過目鏡進入肉眼，所以讀數鼓輪每轉動一圈，下分劃板上劃線相對上分劃板邊移動一刻度值。：裂縫的出現時間和位置，裂縫出現的最大寬度，裂縫的基本走向描繪。：靈敏系數，標距，使用面積，電阻值，應變極限等。：優點是靈敏度高、尺寸小、重量輕、粘結牢固、適用于各種溫度場和外部環境；缺點是不能重復使用，黏貼工作量大、估計參數不精確、具有近似性。：紙基應變片、膠基應變片、金屬基應變片、臨時基底應變片。：鉆去芯樣的位置應盡量避免在結構主要受力部位避免在結構邊緣，接縫處取樣；混凝土強度質量有代表性的部位；便于鉆芯機安防和操作的部位，避免主筋等鋼筋；每個芯樣應清楚的標注幾號，并記錄芯樣在混凝土結構中的鉆去位置。：芯樣數量、芯樣直徑、芯樣高度、芯樣外觀檢查、芯樣測量、芯樣端面補平方法。：檢測原則前提是混凝土結構內外質量一致。檢測原理：采用回彈儀的彈簧驅動一起內的重錘，通過彈擊桿彈擊混凝土表面，并檢測處重錘反彈回來的距離，以反彈距離與彈簧初始長度之比，回彈值R，由R與混凝土強度的相關關系來推算混凝土的抗壓強度。：專用測量曲線：影響因素的干擾較少，推算強度的誤差也較小；地區測量曲線：適用于某一地區情況，設計影響因素比專用曲線廣泛，誤差較大；通用測量曲線：覆蓋面廣。：從施工已完成的混凝土結構中，用鉆機或沖擊鉆鉆處芯樣，將芯樣進行處理，通過芯樣測定混凝土的劈裂抗拉強度或抗拉強度。：由于預加應力和外荷載引起的應力疊加后，可能是結構中出現拉應力，或裂縫出現延緩，或將裂縫控制在一定范圍內，這即是后張預應力的基本原理。？答：先張預應力結構：先張法指采用永久和臨時臺座在構建混凝土澆筑之前施張預應力筋待混凝土達到設計強度和齡期后，將施加在預應力筋上的拉力逐漸釋放，在預應力筋回縮的過程中利用好其余混凝土之間的粘結握裹力對混凝土施加預應力。后張法是指在混凝土構件澆筑，養護和強度達到設計值后，利用預設在混凝土構件內的孔道穿入預應力筋，以混凝土構件本身為支撐采用千斤頂來張拉預應力筋，然后用特定的錨具將預應力筋錨固形成永久預應力，最后在預應力筋孔道內壓注水泥漿防銹，并使預應力筋和混凝土黏結成整體。：張拉預應力筋時，張拉缸油嘴進油，頂壓缸油嘴出油，頂壓油缸，連接套件和成套連成一體頂住錨環，張拉油缸、端蓋螺母及堵頭和穿心套連成一體帶動工具錨移動張拉預應力筋，頂壓錨固時，在保持張拉力穩定的條件下，頂壓油缸嘴進油，頂壓活塞、保護套和頂壓頭連成一體移動將夾片強力頂入錨固環內，此時張拉油缸嘴回油、頂壓缸油嘴進油張拉缸解壓回程。最后，張拉缸、頂壓缸油嘴同時回油，頂壓活塞在彈簧力作用下回程復位。：油壓千斤頂的作用力一般有油壓表測定和控制，油壓表上的指針讀數為油缸內單位油壓，在理論上將其乘以活塞面即為千斤頂的作用力。但是由于油缸與活塞之間有一定的摩阻力，此項摩阻力抵消一部分作用力，因此實際作用只要比理論值偏小。為正確的控制張拉力，一般均用校驗標定的方法測定油壓千斤頂的實際作用力與油表讀數的關系。由于每臺千斤頂的配合面積及尺寸和表面的粗糙程度不同，密封圈和防塵圈的松緊程度不同，造成千斤頂內摩阻力不同，而且摩阻力雖有壓高和使用時間的變化而變化，所以，千斤頂要進行定期標定，且要進行配套校驗，以減少累積誤差，提高預應力控制張拉力的測力精度。：新千斤頂初次使用前；油壓表指針不能退回原點；千斤頂、油壓表和油壓管進行過更換或者維修后；張拉二百次或連續張拉兩月后；張拉應力終于僅出現多跟斷裂事故或者張拉伸長值有較大誤差；停放三個月不用后重新使用之前；油壓表受到碰撞等大的沖擊。：原因：一是可以檢驗設計索取檢算參數是否正確，防止計算預應力損失偏小。給結構帶來安全隱患。二是為施工提供可靠依據，以便更準確的確定張拉控制應力和預應力筋的伸長量；三是可檢驗管道及張拉工藝的施工質量；四是通過大量現場測試，在同級的基礎上，為規范的修改提供科學依據。方法：孔道摩阻常規測試法是以主被動千斤頂法為主，測試時采用一端張拉另一端固定的形式進行，為保證測試數據的準確，在張拉端和固定端分別安裝經過標定的穿心式壓力傳感器，利用張拉千斤頂逐級張拉至設計張拉力的位置。使用壓力傳感器測取張拉端和被張拉端的壓力，不再使用千斤頂油表讀取數據的方法，為保證所測數據準確反映孔道內的摩阻情況，在傳感器外采用約束墊板的測試工藝，在張拉過程中分別讀取兩端里傳感器的示值，分別代表各級張拉力時未受損失的張拉力Nz和受損失的張拉力Nb，兩端力值的差值即為孔道摩阻損失。測試過程中，完成一端的張拉后進行另一端的張拉測試，重復進行三次，每束力筋共進行六次張拉測試，取其平均結果即可，傳感器以及千斤頂安裝時因確保其中心軸線與預應力筋的中軸線重合。：滿足試驗條件的前提下，宜少不宜多；測點位置要具有代表性，以便分析和計算；為保證數據的可靠性，應布置一定數量的校核性測點；測點的布置應有利于試驗時操作和測度，安全和方便。