課程設計__單級圓柱直齒齒輪減速器-資料下載頁

【導讀】綜合運用所學知識，進行設計實踐?鞏固、加深和擴展。培養分析和解決設計簡單機械的能力?為以后的學習打基礎。進行工程師的基本技能訓練?每日二班制工作，傳動不逆轉，有輕微沖擊，輸送帶速度允許誤差為±5%。繪制單級直齒圓柱齒輪減速器裝配圖1張；標題欄符合機械制圖國家標準；編寫設計計算說明書1份，計算數據應正確且與圖紙統一。說明書應符學院規范格式。特點，B級絕緣，工作環境也能滿足要求。而且結構簡單、價。傳動系得總的效率：a?一范圍的同步轉速有1500r/min和1000r/min。率、滿載轉速1440r/min、額定轉矩.由《機械設計課程設計手冊》P5表1-8取i帶=4，則i1=4.

　　

【正文】 ??? 取BLL ⑨ 軸上力作用點間的距離 軸承反力作用點距距離軸承外圈大端面的距離 mm8a 2 ?? B ，則軸的支點及受力點間的距離為 ，mm7481032allmm8384530al2602b5632220 m m61????????????????LLL d4=50mm L4=88mm L2=45mm ?? ?? L5=10mm L6=32mm L3=79mm l1=83mm 21 （ 5）鍵連接 聯軸器與軸段 1及齒輪與軸段 4 間采用普通平鍵連接，由《機械設計課程設計手冊》 P53表 41得鍵的型號為鍵 10? 50 GB/T10961990和鍵14? 50GB/T10961990。 （ 6）軸的受力分析 ① 支承反力 在水平面上為 NRR FBHAH 6 8 .3 547474 36ll l 32 22r ?????? ? ??； 在垂直面上為 NRR FBVAV 2 8 67474 57 3ll l32 22t ???? ? ??? , 軸承 A、 B的總支承反力為NRRRR AVAHAB 2222 ?????? , ② 彎矩計算 在水平面上 4 6 5 6 8l 32 ??????? NRM AHH 在垂直面上 3 8 8 2 6 8l 32 ????? NRM AVV 2222222?? ???? N MMM VH （ 7）校核軸的強度 危險處的抗彎截面系數為3502 tdbt32d 234 2434 ??? ??? ）（）（ ??W 抗扭截面系數為3502 tdbt16d 234 2434 ??? ??? ）（）（ ??TW 彎矩應力為 0 7 4 0 0 0 0 8 2b 2 MPWM ???? （ 7）校核軸強度 扭剪應力 30 0 65 05 7 502 MPTWT ????。 對于單向轉動的轉軸轉矩按脈動循環處理，故折合系數 ?? ，則當l3=l2=74mm RA= RB= M2=? mm W= WT= MP?? MP?? 22 量應力為 222be 2 MP??????? ）（）（ ??? 。查《機械設計》 P152表 81得 45 鋼調質處理抗拉強度極限a650b MP?? ，由《機械設計》 P241表 111查得軸的許用彎曲應力a60][ b1 MP?? ， ][ 1e b???? ，強度符合要求。 （ 8）校核鍵連接的強度 齒輪 2處鍵連接的擠壓應力為 M P ahld Tp 2 4)1450(950 5 05 7 50442 4 2 ??? ?????取鍵、軸及齒輪的材料都為鋼，由《機械設計》 P101 表 52 查得][,150~125][ 2 ppp M P a ??? ?? 強度足夠。聯軸器處的鍵的擠壓應力為 1 01050850 5 05 7 504hld41p 4 2 MPT ??? ??? ）（?，故其強度也足夠。 （ 9）校核軸承壽命 ① 當量動載荷：由《機械設計課程設計手冊》 P64表 61查 6009軸承得 C=21000N， C0=14800N。因為軸承不受軸向力，軸承 A、 B當量動載荷為 , 3 6 9 NRPP ABA ??? ② 軸承壽命：軸承在 C?100 以下工作， fT=1。對于減速器，載荷系數 fP=， 21 10ffn6010h 6326 ??? ??? ）（）（ PCPTL，減速器壽命有 39。h4 8 0 0 0h103 0 08239。 hh hLLL ?????? ，故軸 承壽命足夠 。 圖 2低速軸 減速器箱體的結構尺寸 MP?? 強度符合 強度足夠 軸承壽命足夠 23 名稱 符號 尺寸（ mm） 機座壁厚 δ 8 機蓋壁厚 δ 1 8 機座凸緣厚度 b 12 機蓋凸緣厚度 b1 12 地腳螺釘直徑 df M16 地腳螺釘數目 n 4 軸承旁聯結螺栓直徑 d1 M12 軸承旁連接螺栓通孔直徑 d139。 軸承旁連接螺釘沉頭座直徑 剖分面凸緣螺栓凸臺尺寸（扳手空間） D0 c1 c2 24 20 16 外機壁至軸承座端面距離 l1 60 大齒輪頂圓與內機壁距離 △ 1 10 齒輪端面與內機壁距離 △ 2 10 上下箱連接螺栓直徑 d2 M10 軸承端蓋外徑 D2 115,130 上下箱連接螺栓通孔直徑 d239。 11 上下箱連接螺栓沉頭座直徑 D0 24 下箱座剖分面處凸緣厚度 b 12 上箱座剖分面處凸緣厚度 b1 12 地腳螺栓底腳厚度 p 20 箱座肋 厚 M 8 箱蓋上肋厚 m1 8 地腳螺栓通孔直徑 39。d? 20 24 地腳螺栓沉頭座直徑 D0 45 地腳凸緣尺寸（扳手空間） L1 L2 27 25 箱緣尺寸（扳手空間） c1 c2 18 14 軸承蓋螺栓直徑 d3 M8 檢查孔蓋連接螺栓直徑 d4 M6 圓錐定位銷直徑 d5 6 減速器中心高 H 170 軸承旁凸臺高 h 45 軸承旁凸臺半徑 ?R 16 軸承旁連接螺栓距離 S 118,135 箱體外壁至軸承座端面的距離 K 42 軸承座空長度 50 25 圖形 （ 1） 裝配圖和零件圖 26 （ 2） 輸入 軸結構示意圖 27 （ 3） 輸出軸上的齒輪 28 總結 通過為期將近一周的沒日沒夜的課程設計過程，反復的修改設計，終于完成了一級閉式圓柱齒輪減速器的設計過程，現在寫總結心得還是很有感觸的，支辛濤老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設計的時候，覺得課程設計是怎么一回事都 不知道，似乎離我好遙遠，我不認識它，它更不認識我一樣，似乎感覺這么龐大的工程我是不可能做得出來的，所以剛開始時候真的感覺非常困難的。 剛開始就是需要手稿的一份設計計算說明書部分，其中對電動機、齒輪、還有軸和 29 軸承的設計不用說了，翻看了好多教材終于稍微明白了點事怎么設計出來的，設計計算說明部分真的是很重要的一個環節 對工具書的使用和查閱：在設計過程中，我們用到了大量的經驗公式以及大量取范圍值的數據，需要我們翻閱大量的工具書來進行自己設計計算，這讓我們這些一直在給定精確公式及數值下學習的我們頓時感到非 常的艱辛，取值時往往猶豫不決，瞻前顧后，大大減慢了我們的設計速度。與此同時，我們也發覺到，對工具書使用的不重視是一個非常嚴重的錯誤，這也是對我們今后工作中自我學習的一次良好警告。其實畫好的減速器裝置上的每一個零部件都是有表可查的。哪怕是一個小小的螺釘。 細節決定成敗：這是在設計的后期過程中體會到的，在設計基本完成后的檢查過程中發現有的細節甚至有致命的錯誤，會將自己在整個設計中的認真全部否決，這是對我今后的學習工作的一次實戰訓練。 通過本次設計我對減速器的工作原理以及各種工作機構有了很全面的認識，更對機械傳動 中的電動機、齒輪、軸、軸承、聯軸器、鍵、箱體等都很做了認真的分析計算和選取，是對一個機械學習者的初次挑戰，整個設計過程中每個人都是很辛苦的，但它是對今后學習生活的一次適應性訓練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，而且在做完此次課設之后第一次覺得在大學期間這么有成就感，對自己整體的觀念的培養和各種工具書的使用等都有所突破，我想這都是這次設計過程收獲最大的地方。