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鐵路鋪架施工方案-資料下載頁

2025-12-09 05:55本頁面

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【正文】 2 2021年 6月從公司地鐵項目部調轉 19 氧氣正火設備套 4 2021年 6月新購 20 鋸軌機臺 8 2021年 6月 21 推瘤機 EPM2 臺 3 2021年 6月 22 仿形打磨機 MR150 臺 6 2021年 6月 23 鋁熱焊設備套 2 2021年 6月五、主要施工組織措施項目經理部除機關本部、制梁場外，將逐步成立鋪軌基地、鋪架工程隊和運輸所等完成軌排生產、正鋪正架及無縫線路、工程運輸等工作，其中鋪軌基地已開始建場工作，運輸所相關人員也提前介入了路用車租用、自備機車上道和設備調轉等工作。提前落實軌料供應計劃，特別是將 P60kg25m 工具軌追加到 120 公里，避免因長軌供應不及時影響鋪架進度。加強設備管理工作，以設備能力、質量、數量確保工程進度和安全質量，鋪架兩機人員已提前在公司相關項目培訓鍛煉，焊軌人員隨焊機多年且編制固定。加強同路局的協調溝通，橋梁運輸納入既有線運輸集中管理。成立運輸所專門負責工程運輸管理，統一管理全線線上施工、運輸工作，充分利用雙線鐵路、新建車站、區間插鋪臨時岔線交會車輛，保證施工、運輸兩不誤。 12 以鋪架為龍頭，施工組織對生產能力留有余力，路料運輸能力大于鋪架能力，橋梁制存和軌排生產能力大于鋪架能力，材料供應大于橋梁制存和軌排生產能力，對工具軌、長鋼軌、道岔等關鍵材料必須有充分的考慮。在建指指導下協調好與線下單位關系，特別是確保其上碴整道質量，最大限度滿足工程運輸和長軌換鋪、無縫線路施工的需要。六、需建指協調解決的問題解決甲供路料由臨近貨站至龍巖站鋪軌基地間運輸費用。因龍巖車站不能辦理貨運，甲供路料通過鐵路只能運輸到就近可辦理貨運業務的龍巖東站，需經組織二次運輸后才能到達龍巖鋪軌基地。按時足額供應 201km P60kg25m再用軌。 201km P60kg25m再用軌，包括 14km 用于新建車站站線鋪軌、 21km 用于龍巖相關工程改建鋪軌、 46km 用于橋梁護輪軌鋪設和 120km 用于鋪架施工周轉工具軌。五、附件象山隧道臨時過渡方案及費用測算施工平面示意圖 ⑴、龍廈鐵路平面示意圖 ⑵、龍巖制梁場平面示意圖 ⑶、龍巖鋪軌基地平面示意圖 13 附件 1: 象山隧道臨時過渡方案及費用測算一、方案概述為減少象山隧道工期推遲對鋪架工期的影響，象山隧道右線貫通后，按先以鋪 P6025m 軌 1667 根 /砼枕有碴軌道過渡，滿足鋪架通過，待左線隧道貫通且無砟軌道施工完成后，再轉線行車，拆除有碴軌道，鋪設無砟軌道和無縫線路，隧道兩端左右兩線間設臨時岔線。預計隧道貫通后鋪設底碴到滿足鋪架設備進入隧道至少 15 天時間。臨時軌道的鋪設標準：鋪 P6025m 軌 1667 根 /砼枕彈條Ⅲ型扣件， P6012 單開木枕道岔；鋪一級道碴道床，鋪碴厚度 25cm，每公里 1700m3。臨時軌道使用時間半年。二、個別概算序號工程項目單位規格型號數量綜合單價材料費單價材料費合計綜合價合計備注 1 鋪底碴 m3 Ⅰ 級道碴 120 70 1908522 3271752 隧道內按輪式車輛運輸。人工攤鋪 2 鋪軌公里 P60kg舊軌 1667根砼Ⅲ b枕 /公里 545142 448308 7189964 8742985 25米軌節鋪軌機鋪軌 3 鋪岔組 P60kg1/12號再用岔 4 325462 278774 1115095 1301848 人工鋪釘 ,機車帶平板回收軌料 4 拆除線路公里 3674 0 0 58927 鋪軌機回收軌排 ,裝載機配合輪式車輛回收道碴 5 拆除道岔組 4 0 0 2378 人工拆除 ,機車帶平板回收軌料 6 軌料回收噸 14 0 0 132769 7 線路養護公里 14406 231043 以上合計 10213581 13741703 含料費

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