鐵路工程施工便道專項方案-資料下載頁

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【正文】 師跟班作業(yè)。嚴格執(zhí)行 “自檢、互檢、專檢 ”的三檢制，每一檢驗批不達合格標準不能進入下道工序施工，使施工完全處于受控狀態(tài)，保質保量完成施工任務。 3）嚴把測量關，加強測量和復核工作，整個工程由測量組采用高精度全站儀和水準儀進行 線路 、標高控制，測量組由專業(yè)的工程師組 成，同時對各測量工序采取換手復測制度。 4）嚴把材料檢驗關，所有原材料、成品進場時必須有合格證，并做進場檢驗，符合設計和驗標要求時才能投入使用，絕對不允許不合格的材料及半成品在工程上使用。 4 職業(yè)健康安全保證措施 職業(yè)病的防治工作要堅持預防為主、防治結合的方針。 （ 1） 職業(yè)危害種類 根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況確定本工程的職業(yè)危害為四大類： 1）生產(chǎn)性粉塵的危害：在施工中，材料的搬運使用、石材的加工。建筑物的拆除，均可產(chǎn)生大量的礦物性粉塵，長期吸入這樣的粉塵可發(fā)生矽肺病。 2）焊接作業(yè)產(chǎn)生的金屬煙霧危害；在焊接作 業(yè)時可產(chǎn)生多種有 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標 施工便道專項方案 39 害煙霧物質，如電氣焊時使用錳焊條，除可以產(chǎn)生錳塵外，還可以產(chǎn)生錳煙、氟化物，臭氧及一氧化碳，長期吸入可導致電氣工人塵肺病及慢性中毒。 3）生產(chǎn)性躁聲和局部震動危害：施工中使用的機械工具如電鋸、震搗器及一些動力機械都可以產(chǎn)生較強的躁聲和局部的震動，長期接觸躁聲可損害職工的聽力，嚴重時可造成躁聲性耳聾，長期接觸震動能損害手的功能，嚴重時可導致局部震動病。 4）高溫作業(yè)危害；長期的高溫作業(yè)可引起人體水電解質紊亂，損害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，可造成人體虛脫，昏迷甚至休克，易造成意外事故。 （ 2） 防護措施： 1）作業(yè)場所防護措施： a、在確定的職業(yè)危害作業(yè)場所的醒目位置，設置職業(yè)病危害告知警示標志。 b、施工現(xiàn)場在進行拆除等有大量粉塵作業(yè)時，配備行之有效的降塵設施和設備，對施工地點和施工機械進行降塵。 c、對從事高危職業(yè)危害作業(yè)的人員，工作時間嚴格加以控制，并有針對性的急救措施。 2）個人防護措施： a、加強對施工作業(yè)人員的職業(yè)病危害教育，提高對職業(yè)病危害的認識，了解其危害，掌握職業(yè)病防治的方法。 b、接觸粉塵作業(yè)的施工作業(yè)人員，在施工中必須盡量降低粉塵 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標 施工便道專項方案 40 的濃度，在施工中采取不斷噴水的措施降低揚塵。并正 確佩帶防塵口罩。 c、從事噴漆作業(yè)的施工人員嚴格按照操作規(guī)程進行施工，作業(yè)人員在施工作業(yè)中要正確佩帶防毒口罩。 d、電氣焊作業(yè)操作人員在施工中注意施工作業(yè)環(huán)境的通風或設置局部排煙設備。 e、進行躁聲較大的施工作業(yè)時，施工人員要正確佩帶防護耳罩，并減少躁聲作業(yè)的時間。 f、高溫季節(jié)作業(yè)的施工人員避免高溫，適時調整作業(yè)時間，保證有充足的精力及飲用水，并佩帶好防護用品以防不測。 g、從事職業(yè)危害作業(yè)的職工應按照職業(yè)病防治法的規(guī)定定期進行身體健康檢查，并將檢查結果告之本人，體檢報告存入個人檔案。 5 環(huán)境保護措施 由于該 施工段所處 地區(qū) 為黃龍國家級風景名勝區(qū)外圍保護范圍，施工 過程中應特別注意環(huán)境保護，土方開挖時及時運至棄渣場，嚴禁將開挖土堆棄在 G213 國道旁以及岷江邊，且在臨近岷江側開挖時，應注意避免挖土置于岷江中污染環(huán)境。 （ 1） 綠化的保護 施工時 施工便道 沿 線的綠化和林地盡可能少占用，占用時與當?shù)赜嘘P管理部門協(xié)調，進行一定的樹木搬遷后方可展開施工，并杜絕人為破壞的現(xiàn)象，施工時盡可能保留表層土壤，用來恢復綠化。 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標 施工便道專項方案 41 （ 2） 環(huán)境保護 在施工期間，必須對易散失的細粒材料加以管理；對于砂性土壤，施工期遇高溫久旱天氣，施工 現(xiàn)場必須經(jīng)常噴水抑塵。控制施工設備用油對環(huán)境的污染，定期對所有的用油設備的供油系統(tǒng)進行檢查，力爭杜絕設備用油過程中的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，如個別設備發(fā)生上述現(xiàn)象，則馬上進行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范圍內。同時責令違規(guī)設備停產(chǎn)檢修。 做好工程范圍內的清潔工作， 定期 進行 清理工作，把堆放在工地上的廢物、垃圾、 水泥袋等雜物清除干凈，使工地經(jīng)常保持清潔，做好文明生產(chǎn) ，施工中產(chǎn)生的廢渣、廢液及時進行處理，嚴禁隨意棄置、排放。 十 、 施工安全事故應急救援預案 1 危險源分析 （ 1） 施工設備及施工過程中存在的危險性 分析 1） 機械傷害的危險源：施工過程中機械設備引起的傷害事故。易出現(xiàn)的情況是工程機械傾覆、 砸 、壓傷人和設備損壞。 2） 車輛傷害的危險源：在村間小路運輸材料時，容易造成人員傷亡事故。 3） 物體打擊的危險源：由失控物體的重力或慣性引起的事故，如工地落下物、另處飛來物、崩塊等打擊，造成人員傷害。 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標 施工便道專項方案 42 4） 觸電的危險源：電流流經(jīng)人體或電弧燒灼，造成出現(xiàn)傷害。較多出現(xiàn)的情況是施工人員接觸帶電設備金屬外殼（漏電）、裸露輸電導線、接線線頭等，造成人員傷亡和設備損壞。 （ 2） 作業(yè)場所和作業(yè)環(huán)節(jié)存在的危險性分析 1） 塌方的危險 源：開挖的 邊坡 發(fā)生塌落等造成人員傷亡和財物損失。 2） 高空墜落的危險源：人體在作業(yè)面失去平衡墜落（墜落高度超過 2 米），如從腳手架、平臺、設備、建筑物上等墜落，以及從平面墜落入洞、坑、溝等造成人員傷亡。 3） 中毒和窒息的危險源：接觸有毒物質，引起人體急性中毒或窒息，及缺氧窒息。 以上各類傷害事故的危險源均為容易導致本項目在施工生產(chǎn)過程中發(fā)生事故。 2 危險控制的目標 結合本項目的施工特點 分析可確定本項目的危險源 有 ： （ 1）機械傷害事故。 （ 2）車輛傷害事故。 （ 3）物體打擊。 （ 4）觸電傷害事故。 （ 5）塌方墜 落事故。 （ 6）高處墜落事故。 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標 施工便道專項方案 43 （ 7）中毒和窒息事故。 3 預案響應 （ 1）發(fā)生施工人員傷亡、設備一般事故時，現(xiàn)場目擊人員立即向施工負責人報告，施工負責人接到現(xiàn)場人員報告后立即向項目部經(jīng)理報告 （ 2）項目經(jīng)理接到工地施工負責人的報告后立即組織事故救援、啟動項目部一級的應急預案。 （ 3）發(fā)生一般及以上事故時，項目部在組織事故救援的同時應立即逐級上報。 4 應急組織機構及職責 （ 1）項目應急救援體制及指揮系統(tǒng)。 ① 項目應急救援指揮中心設在項目經(jīng)理辦公室。 總指揮：項目經(jīng)理 指揮中心成員： 項目安質部、施工技術部、 綜合部、物質設備部等人成員。 一旦發(fā)生事故，立即由應急救援指揮中心統(tǒng)一指揮。 （ 2）應急救援指揮系統(tǒng)圖 如下圖 ： 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標 施工便道專項方案 44 （ 3）應急救援流程圖 見下圖 項目應急救援指揮中心 副指揮： 陳道江 水晶明 發(fā)生事故 項目應急救援指揮中心 就近 松潘 人民醫(yī)院 局指揮部 應急救援指揮部 各救援小組 根據(jù)應急救援實施救助 救援結束、事故調查 項目應急救援指揮中心 總指揮： 王建興 疏散組 負 責； 黃潤身 通訊組 負 責： 彭兵兵 搶險組 負 責： 萬永昌 救護組 負 責： 雷世杰 后勤支援 組 負 責： 李興旺 事故處理 組 負 責： 王勝榮 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標 施工便道專項方案 45 1）事故處理組職責 a 提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。 b 指導事故搶險組實施應急方案和措施。 c 修補實施中的應急方案和措施中存在的缺陷。 d 繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。 2）警戒疏導組職責 a 負責現(xiàn)場的警 戒，劃出警戒區(qū)域，嚴禁無關人員、車輛進入現(xiàn)場。 b 負責疏導、控制交通，保證搶險設備、救護車的暢通，確保搶險、救護工作順利進行，禁止一切無關車輛通行。 c 明確安全出口位置、疏散標志，組織有效的疏散路線。 d 配合地方交通管制部門進行交通管制。 3）通訊聯(lián)絡組職責 a 保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)。 b 保證內外通訊聯(lián)絡順暢，信息反饋迅速，隨時掌握各小組工作進展情況，將現(xiàn)場最新?lián)岆U救援進展情況及時準確的匯報給指揮部指揮長，保證救援工作暢通、有序的進行。及時統(tǒng)計機械設備損壞情況及人員傷亡情況。 4）醫(yī)療救護組職責 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標 施工便道專項方案 46 負 責對傷員進行現(xiàn)場急救，將傷員迅速及時的運送到附近醫(yī)院進行救治。 5）后勤保障組的職責 a 負責迅速向事故現(xiàn)場調配搶險救援物資、設備。 b 保證必須的供給品及時輸送到現(xiàn)場人員手中。 c 負責安排配備交通運輸機車、車輛。 6）事故搶險組職責 a 負責對現(xiàn)場被困人員的尋找、搶救并轉移至安全地帶。 b 負責對現(xiàn)場避免事故擴大臨時措施的實施，對不安全因素的臨時加固及處理。 c 負責搶救現(xiàn)場物資、設備。 d 負責及時匯報搶險搶修進程及結果。 5 應急事故處理 （ 1） 發(fā)生緊急情況的初期，緊急情況現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行快報制度，以最快的速度向項 目部報告，并由項目總指揮立即啟動應急預案，在周圍 50～ 100 米的范圍設立警戒，拒絕和禁止一切無關的外來人員和車輛進入危險區(qū)。 （ 2） 發(fā)生人員傷害時應先處理險情再進進行人員搶救，切不可盲目施救，傷員救出后應盡快送就近醫(yī)院救治。在特殊情況下，傷員的運送應先重后輕。 （ 3） 發(fā)生影響交通行車安全時，必須堅持 “先防護后處理 ”的原則， 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ13 標 施工便道專項方案 47 如完全無條件通行時，應立即封閉道路，并組織好繞行的引導工作，有條件繼續(xù)放行車輛的，要組織好疏通引導。 （ 4） 如有易燃、易爆、有毒、有害氣體和物品的，應盡快采取隔離措施和切斷電源、控制煙火。 （ 5） 觸電事故時人體觸電及帶電體，帶電體與人體之間閃擊放電或電弧波擊人體時，電流流過人體而與大地或其他導體形成閉合回路。觸電事故發(fā)生得突然，往往在極短時間內造成不可挽留的后果。一旦發(fā)生觸電事故，必須立即使觸電者脫離電源，及時迅速搶救。 （ 6） 及時疏散在危險區(qū)的人員。 6 裝備及聯(lián)絡方式 (1) 通訊設備及通訊聯(lián)絡。 1） 項目部值班電話 1 臺，隨時可與地方政府部門和公司及地方醫(yī)院（ 7232497）聯(lián)系。電話號碼： 15907327611 2） 項目部應急救援指揮中心總指揮、指揮中心成員每人手提電話 1 臺，隨時 接收有關信息和對外聯(lián)系。 (2)救援器材及設備 1） 項目部配備各種大、小汽車 4 輛，可短時間內疏散人員和送受傷人員救治，以及運送救援物資、設備； 2） 防毒面具 10 個，一定數(shù)量的醫(yī)療搶救藥物。