廣告牌吊裝方案鋼結構專項施工安裝方案-資料下載頁

【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 駛室上方，且不得在車的前方起吊。 10）采用自由 （重力）下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的 20%，并應使重物有控制的下降，下降停止前應逐漸減速，不得使用緊急制動。 11）起重物達到額定起重量的 50%及以上時，應使用低速檔。 12）作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時，應立即使重物降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。 13）重物在空中需要較長時間停留時，應將升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。 14）起吊重物達到額定起重量的 90%以上時，嚴禁同時兩種及以上的操作動作。 15）起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行 。 16）當輪胎式起重機帶載行走時，道路必須平坦堅實、載荷必須符合出廠說明書的規定，重物離地面不得超過 500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。 17）作業后，應將起重臂全部縮回放在支架上，載收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；三環線戶外廣告牌載體建設工程（二期） 鋼結構專項施工安裝方案 30 應將阻止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應鎖住起重操縱室門。 18）行駛前，應檢查并確認各支腿收存無松動，輪胎氣壓應符合規定。行駛時水溫應在 80～ 90 攝氏度范圍內，水溫未達到 80 攝氏度時，不得高速行駛 。 19）行駛時應保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空擋滑行，倒車時應有人監護。 20）行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物料。 21）起重機在無線電臺、電視臺或其他強電磁波發射天線附近施工時，與吊鉤接觸的作業人員，應戴絕緣手套和絕緣鞋，并應在吊鉤上掛接臨時放電裝置。 22）當同一施工地點有兩臺以上起重機時，應保持兩機間任何接近部位（包括吊重物）之間的距離不得小于 2m。 、技術準備 認真做好擴大初步設計方案的審查工作。 熟悉和審查施工圖 紙。 原始資料調查分析。 編制施工圖預算和施工預算。 編制施工組織設計。 、物資準備 （ A）物資準備工作內容： ⑴、建筑材料準備。 ⑵、構（配）件和制品加工準備。 ⑶、建筑施工機具準備 ⑷、生產工藝設備準備。 （ B）物資準備工作程序： ⑴、編制各種物質需要量計劃 ⑵、簽訂物資供應合同 ⑶、確定物資運輸方案和計劃 ⑷、組織物資按計劃進場和保管 三環線戶外廣告牌載體建設工程（二期） 鋼結構專項施工安裝方案 31 、勞動組織準備 ⑴、建立工地領導機構。 ⑵、建立精干的工作隊組。 ⑶、集結施工力量，組織勞動力進場。 ⑷、做好職工入場教育。 、施工現場 準備 施工現場控制網測量。 做好“三通一平” ，認真設置消火栓。 建造臨時設施。 組織施工機械進場。 組織建筑材料進場。 擬定有關實驗、試制項目計劃。 做好季節性施工準備。 、場外協調準備 ①材料加工和訂貨。 ②施工機具租賃或訂購。 ③做好勞務安排，簽訂勞務合同。 、輔料計劃 序號 名稱 型號 數量 1 墊板 若干 2 枕木 若干 3 跳板 若干 4 警示牌 若干 5 對講機 若干 6 臨時支撐 若干 7 鋼絲繩 若干 三環線戶外廣告牌載體建設工程（二期） 鋼結構專項施工安裝方案 32 質量安全檢查 、安全檢查的目的 1）安全檢查預知危險，清除危險，把傷亡事故頻率和經濟損失率降低到低于社會允許的范圍，達到國際同行業先進水平。 2）通過安全檢查對施工（生產）中存在的的不安全因素進行預測、預報和預防。 3）通過檢查，發現施工中的不安全、不衛生問題，從而采取對策，消除不安全因素，保障安全生產。 4） 利用檢查，進一步宣傳、貫徹、落實安全生產方針、政策和各項安全生產規章制度。 5）增強搞好安全生產的自覺性和責任感。 6）可以相互學習、總結經驗、吸取教訓、取長補短，有利于進一步促進安全 生產工作。 7）了解安全生產狀態，為分析研究加強安全管理提供信息依據。 、安全檢查的內容 安全檢查內容主要是查思想、查制度、查機械設備、查安全設施、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品使用、查傷亡事故處理等。 建筑施工企業及其主管部門可參照《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ 59）對建筑施工安全工作進行檢查和評價。 、安全檢查的主要形式 1）工地（項目）每周或每旬由主要負責人帶隊組織定期的安全大檢查。 2）生產施工班組每天上班前由班長和安全值日人員組織的班前安全檢查。 3)季節變換前由安全生產管 理小組和安全專職人員、安全值日人員等組織的季節勞動保護安全檢查。 4）由安全管理小組、職能部門人員、專職安全員和專業技術人員組成對電氣、機械設備、腳手、登高設施等專項設施設備、高處作業、用電安全、消防保衛等進行的專項安全檢查。 5）由安全管理小組、安全專兼職人員和安全值日人員進行日常的安全檢查。 三環線戶外廣告牌載體建設工程（二期） 鋼結構專項施工安裝方案 33 6）對塔機等起重設備、井架、龍門架等設施設備在安全搭設完成后進行安全驗收、檢查。 、安全檢查的要求 1）應根據檢查要求配備力量，特別是大范圍、全面性安全檢查，要明確檢查負責人，抽調專業人員參見檢查，并進行分工 ，明確檢查內容、標準及要求。 2)每種安全檢查都應有明確的檢查目的和檢查項目、內容和檢查的標準、重點、關鍵部位。對大面積或數量多的相同內容的項目可采取系統的觀感和一定數量的測點相結合的方法。檢查時盡量采用檢測工具，用數據說話。對現場管理人員和操作工人不僅要檢查是否有違章指揮和違章作業行為，還應進行“應知應會”的抽查，以便了解管理人員及操作工人的安全素質。 3)檢查記錄要認真、詳細，特別是對隱患的記錄必須具體，如隱患的部位、危險性程度及處理意見等。采用安全檢查評分表的，應記錄每項扣分的原因。 4）要盡可能認真 、全面地進行系統、定性、定量分析，進行安全評價。以利于受檢單位根據安全評價研究對策、進行整改和加強管理。 5）對檢查出來的隱患進行處理。 6）檢查中發現的隱患應該進行登記，作為整改的備查依據，提供安全動態分析，根據隱患記錄和分析，制定、指導安全管理的決策。 7）安全檢查中發出隱患整改通知書，引起整改單位重視。對凡是有即發性事故危險的隱患，檢查人員應責令其停工，被檢單位必須立即整改。 8）對于違章指揮、違章作業行為，檢查人員可以當場指出，進行糾正。 9）被檢單位領導對查處的隱患，應立即組織制定整改方案，按照“ 三定（即定人、定期、定措施），立即落實進行整改。 10）整改工作包括：隱患登記、整改、復查、銷案。即整改完成后要及時通知有關部門，派員進行復查，經復查改正合格后，進行銷案。 應急預案 、安全排險救助的基本原則 1）及時的原則 包括及時撤離人員、及時報告（上級、有關主管部門）、及時通知保險公三環線戶外廣告牌載體建設工程（二期） 鋼結構專項施工安裝方案 34 司（當已投保建筑施工安全保險時）和及時進行排險救助工作。 2）“先撤人、后排險”的原則 即在發生事故或出現緊急險情后，應首先將處于危險區域內的一切人員先撤處危險區域，然后再有組 織的進行排險工作。 3）“先救人、后排險”的原則 當有人受傷或死亡，應先救出傷者和撤出亡者，然后進行排險處理工作，以免影響對傷者的及時搶救和對傷者、亡者造成新的傷害。 4）“先防險、后救人”的原則 在險情和事故仍在繼續發展或險情仍未消除的情況下，必須先采取支護等安全措施，然后救人，以免使救護者受到傷害和使傷者受到新的傷害。救人要求急，同時也要求穩妥，否則，不但達不到救人的目的，還會使救助者受傷，增加新的搶救難度。 5）“先防險、后排險”的原則 在進入現場進行排險作業時 ，必須先采取可靠支護等安全保護措施，以避免排險人員受到傷害。 6）“先排險、后清理”的原則 只有在制止事故繼續發展和排除險情以后，才能進行事故現場的清理工作。但這一切，都必須遵守事故處理程序規定和得到批準以后，才能進行。 7）保護現場的原則 在事故調查組未決定結束事故現場原狀之前，必須全力保護好現場的原狀，以免影響事故的調查和處理工作。保護事故現場是所有人員的責任，破壞事故現場時違法行為。 、施工傷亡事故處理程序 施工生產場所發生傷亡事故后，負傷人員或最先發現事故的人應立即報告項目領導。項目安全技術人 員根據事故的嚴重程度及現場情況立即上報上級業務系統，并及時填寫傷亡事故表上報 公司 。 公司 發生重傷和重大傷亡事故，必須立即將事故概況（含傷亡人數，發生事故時間、地點、原因等），用最快的辦法分別報告 公司 主管部門、行業安全管理部門和當地勞動部門、公安部門檢察院等。發生重大傷亡事故，各有關部門接三環線戶外廣告牌載體建設工程（二期） 鋼結構專項施工安裝方案 35 到報告后應立即轉告各自的上級管理部門。其處理程序如下： 1） 迅速搶救傷員、保護事故現場 事故發生后，現場人員不可驚慌失措，要有組織、統一指揮。首先搶救傷亡和排除險情，盡量制止事故蔓延擴大。同時注意，為了事故調查分析的需要，應 保護好事故現場。如因搶救傷亡和排除險情而必須移動現場構件時，還應準確做出標記，最好拍出不同角度的照片，為事故調查提供可靠的原始現場。 2） 公司 在接到事故報告后，經理、主管經理、業務部門領導和有關人員應立即趕赴現場組織搶救，并迅速組織調查組開展調查。發生人員輕傷、重傷事故，由公司 責任人或指定的人員組織施工生產、技術、安全、勞資、工會等部門有關人員組成事故調查組，進行調查。死亡事故由 公司 主管部門會同現場所在地的市（或區）勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會組成事故調查組進行調查。重大死亡事故應按 公司 的隸屬關系， 由省、自治區、直轄市企業主管部門或國務院有關部門，公安、監察、監察部門、工會組成事故調查組進行調查。也可邀請有關專家和技術人員參加。調查組成員中與發生事故由直接利害關系的人不得參加調查工作。 3）現場勘查 調查組成立后，應立即對事故現場進行勘查。因現場勘查是項技術性很強的工作，它涉及廣泛的科學技術知識和實踐經驗。因此，勘查必須及時、全面、準確、客觀地反映原始面貌，勘查的主要內容有： ：記錄每個廣告牌的準確方位，現場的實際情況對施工有哪些影響。 :用照相機拍下現場的實際情況，并作下記號 ，以便整理在施工過程中哪些對施工有利和不利的因素分析。 ：繪出每個廣告牌的準確方位，測量占地面積，用測量儀定位后，測量吊機的施工半徑。 4）分析事故原因、確定事故性質 事故調查分析的目的，是為了通過認真調查研究，搞清事故原因，以便從中吸取教訓，采取相應措施，防止類似事故重復發生。分析的步驟和要求是： ，查明事故發生的經過。 ，首先整理和仔細閱讀調查材料，對受傷部位、受傷性質、起因物、致害物、傷害方法、不安全行為和不安全狀態等七項內容進行分析 三環線戶外廣告牌載體建設工程（二期） 鋼結構專項施工安裝方案 36 ， 應根據調查所確認的事實，從直接原因入手，逐步深入到間接原因 ，找出防止發生類似事故的具體措施。并應定人、定時間、定標準、定完成措施的全部內容。 5)寫出事故調查報告 事故調查組在完成上述幾項工作后，應立即把事故發生的經過、原因、責任分析和處理意見及本次事故的教訓、估算和實際發生損失，對本事故單位提出的改進安全生產工作的意見和建議寫成文字報告，經安全調查組同志反復研究，統一認識。不可強求一致，但報告上應言明情況，以便上級在必要時進行重點復查。