漁業船舶船用產品檢驗規程附錄——漁船船用產品檢驗項目-資料下載頁

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【正文】 （僅對由鋼錠直接鍛制的） 熱處理報告 紅套裝配記錄 平衡試驗報告 加工測量記錄 活塞 外觀檢查 料試驗報告 加工測量記錄 無損探傷報告（僅對鋼活塞頂） 肉眼可見缺陷記錄 液壓試驗報告 活塞銷 外觀檢查 材料試驗報告 熱處理報告 加工測量記錄 無損探傷報告 連桿 外部檢視 材料試驗報告 加工測量記錄 無損探傷報告 肉眼可見缺陷記錄 主軸承螺栓、連桿螺栓 、機身貫穿螺栓、氣缸蓋螺栓、曲軸聯接螺栓 外觀檢查 料試驗報告 無損探傷報告 傳動齒輪 外觀檢查 料試驗報告 熱處理報告（包括表面硬度） 無損探傷報告 加工測量記錄 39 凸輪及凸輪軸 外觀檢查 材料試驗報告 熱處理報告（包括凸輪表面滲碳或氮化深度及表面硬度） 無損探傷報告 進排氣閥 外觀檢查 材料試驗報告 無損探傷報告 低倍組織及金相報告 氣缸蓋安全閥、曲軸箱防爆門 外觀檢查 開啟壓力試驗 開啟壓力試驗報告 查閱外協、外購件 的合格證、船用產品證書、船檢標志 柴油機總裝裝配檢驗（見表 ） 表 檢驗項目 主要檢驗內容 工廠應提交的資料 審查匯總表 總裝檢驗匯總表 機座 主軸承孔同軸度 上平面的平直度 主軸瓦背與機座軸承孔貼合 曲軸與主軸瓦貼合 曲軸臂距差測量 （包括飛輪） 主軸承孔同軸度和上平面的平直度測量記錄 臂距差測量記錄 橋規測量記錄 機身（氣缸體） 液壓試驗（缸套裝入后） 液壓試驗報告 推力軸 推力軸貼合 間隙測量記錄 活塞校中 抽檢 活塞校中記錄 定時 抽檢 定時記錄 拆檢 a. 拆檢項目及內容（見表 ） 表 檢驗項目 主要檢驗內容 工廠應提交的資料 試車后拆檢 查軸承溫度 復測曲軸臂距差 檢查主軸瓦 吊缸檢查 檢查缸套、活塞、活塞環、活塞銷、連桿大小端軸瓦、進排氣閥等 拆檢情況記錄 40 傳動齒輪跑合情況 凸 輪工作面檢查 增壓器 拆檢裝復后復試 按標定工況運轉 30min 鉛封（小于 110%標定工況點） b. 拆檢范圍可由驗船師、制造廠、用戶根據試驗情況商定，如在試驗中發現異常情況則可擴大拆檢范圍。 c. 拆檢中如發現主要零件損壞而需調換時，則需重新進行臺架試驗。 d. 增壓器在增壓壓力及運轉情況正常時可免于拆檢。 日常檢驗需審查的其它文件 生產廠臺架試驗記錄、產品質量證明書。 注：以鍍鐵工藝修復曲軸的檢驗要求 1 曲軸鍍修前直徑檢查 測量曲軸直徑是否滿 足規范要求的最小直徑值。 2 外觀 （不含磨損量）超過 3mm，報廢。彎曲跳動量小于 3mm曲軸可進行應力校直，并進行實效處理。 R,不準予鍍修。 R,不準予鍍修。 10mm以內危險區域，不論裂紋深度多大，不準予鍍修。 曲軸軸頸上橫向裂紋或與軸線成 30176。夾角縱向裂紋，長度超過 50mm，油孔處裂紋并向油腔內延伸的，不論裂紋深度多大，不準予鍍修。 8條， 同一截面上不多于 2條。裂紋長度 30mm～ 50mm（短小熱裂紋除外）。 ，不準予鍍修。 ，并且圓角外經嚴重手工修磨的，不準予鍍修。 3 鍍層檢驗 。鍍鐵曲軸磨削加工時，如發現鍍層表面有導熱不良引起的燒糊現象，是鍍層與基體結合不良應磨去鍍層重鍍。 41 利用自身模擬法檢驗。在曲拐臂及不重要部位取 30mm 50mm，采用“三同”法鍍鐵，然后做破壞性檢驗，如發現起皮或與基體結合不良，應重新鍍鐵。 。鍍鐵修復曲軸等重要零部件，當 加工尺寸臨近成品時，用特制的錐形錘，錘砸油孔，如鍍層不脫落、翹曲，則表明鍍層與基體結合為一體。 “三同”試件檢驗。對“三同”工件加熱 500℃左右（櫻紅色）后水冷，不脫皮，利用扁鏟在鍍層表面鏟削“ ”字，不脫皮，用 5倍放大鏡檢查結合面結合良好，該鍍修合格。 。對“三同”試件端面拋光，利用 3%硝酸腐蝕后，在顯微鏡下用 400～ 1000倍放大鏡觀察鍍層鐵素體與基體鐵素體的連續性。 。對在特制的電磁檢測儀上對鍍層表面進行無損檢測，要求鍍層表面光滑，網紋致密，無局部突然放 大等缺陷。 4 機加工檢驗 ，如圓根部修磨過深，而又沒有經過軟氮化的曲軸不準使用。（可采用硬度儀檢測圓角硬度）。 。利用拇指、食指沿鍍鐵軸頸周圍稍微給一定的壓力觸摸，如感覺軸頸表面有凹凸不平等鱗狀時，則說明曲軸軸頸上的鍍鐵層與基體的結合強度已經降低，則不準繼續使用。 5倍放大鏡對鍍鐵軸頸仔細檢查，有無網紋及網紋局部放大情況，如發現整體或局部網紋放大情況，說明鍍層與基體結合強度已大大降低，從安全角度考慮不準予使用。 ，如發現跳動量超出大修規定，則不能進行再次磨修使用。 ，則不準使用。 5 電磁探傷 ，對于一些難于下結論的磁痕，應與金相檢查，或著色探傷等方法聯合使用，進行判斷。 主軸頸與曲柄頸過渡園角部分、連桿線的影線部分、主軸頸、連桿頸油孔附近 50mm范圍表面、輸出端主軸徑油封外表面及過渡園角不允許有長度大于 5mm 的開放性磁痕；對于小于 5mm的開放性磁痕，同一軸頸上的不得多于 8處，同一截面上不得多于 2處。 允許有大于 5mm非開放性 磁痕，同一軸徑上不得多于 2處，兩處間隙大于 50mm。 自由端齒輪安裝面及園角、減振器安裝面及園角、輸出端彈性軸節及非影線部分不允許有單個長度超過 12mm，一個軸徑超過 3處的開放性磁痕。 。 、開放性磁痕存在。 。 42 6 修理廠應向驗船部門提供下列的文件： 出廠試驗記錄和檢驗報告 出廠質量證明書 檢驗依據 《鋼質海洋漁船建造規范》（ 1998） GB3475 船用柴油機調速系統技術條件 GB3476 船用柴油機調速系統試驗方法 應審查的圖紙和技術文件 總裝圖 主要零件圖 設計計算書 制造驗收技術條件 型式試驗大綱 出廠試驗大綱 使用說明書 試驗項目 用于主機的調速器試驗項目（見表 ） 表 項 目 技術要求 試驗方法 型式試驗 日常檢驗 調速特性試驗 GB/T3475 GB/T3476 √ 轉速波動率測定試驗 √ √ 突卸負載試驗 √ √ 用于船舶電站用柴油機的調速器試驗項目（見表 ） 表 項 目 技術要求 試驗方法 型式試驗 日常檢驗 穩態調速率可調范圍檢查試驗 GB/T3475 GB/T3476 √ √ 調速特性試驗 √ 43 轉速波動率測定試驗 √ √ 突卸及突增負載試驗 √ √ 突增負載試驗 √ √ 日常檢驗應審查的文件： 出廠試驗記錄和檢驗報告 出廠質量證明書 船用柴油機 渦輪增壓器 檢驗依據 GB/T13410 船用柴油機渦輪增壓器技術條件 應審查的圖紙和技術文件 設計圖紙： 外形圖及縱剖面圖 轉子總成及零件圖 軸承裝置部件及零件圖 噴嘴環圖 殼體圖及擴壓器圖 主要零件強度計算書 轉子臨界轉速計算及葉片振動計算書 壓氣機及渦輪熱力計算書 主要件技術條件 裝配技術條件 交貨驗收技術條件 性能試驗和耐久試驗大綱 出廠試驗大綱 備件清單 出廠技術文件及質量證明書樣本 使用說明書 試驗項目（見表 ） 44 表 項 目 技術要求 試驗方法 型式試驗 日常試驗 性能點考查試驗 GB/T13410 GB/T13410 √ √ 結構考核試驗 √ √ 振動值 √ √ 噪聲 √ √ 惰轉時間測定 √ √ 壓氣機性能試驗 √ 渦輪機性能試驗 √ 增壓器耐久試驗 √ 日常檢驗應審查的文件 主要零件材料試驗報告 熱處理報告 無損探傷報告 轉子動平衡試驗報告 臺架試驗記錄 拆檢記錄 出廠技術文件 船用柴油機噴油器 檢驗依據 CB* 柴油機噴油器總成技術條件 審查的圖紙和技術文件 總裝圖 主要零件圖 設計計算書 制造驗收技術條件 型式試驗大綱 出廠試驗大綱 使用說明書 試驗項目（見表 ） 45 表 項 目 技術要求 試驗方法 型式試驗 日常檢驗 針閥開啟壓力試驗 CB* CB* √ √ 針閥滑動性試驗 √ √ 噴霧質量試驗 √ √ 噴油嘴偶件密封錐面密封性試驗 √ √ 密封性試驗 √ √ 清潔度測定 √ 流量試驗 √ 可靠性試驗 √ 日常檢驗應審查的文件： 生產廠試驗記錄和檢驗報告 生產廠質量證明書 超速保護裝置 檢驗依據 《鋼質海洋漁船建造規范》（ 1998）第二篇 GB/ 往復式內燃機 性能 第 6 部分：超速保護 CB* 3152 船舶電站自動控制裝置技術條件 CB* 3250 船舶輔機電氣控制設備通 用技術條件 GB/ 低壓電器外殼防護等級 GB/T 13926 工業過程測量和控制裝置的電磁兼容性 應審查的圖紙和技術文件 產品型號、規格及主要技術參數 主要圖紙（電路圖、結構及外型尺寸圖、面板結構開孔及布置圖、外部接線圖、系統原理圖） 主要元器件、外購件、外協件驗收標準及其目錄 主要工藝文件 產品技術標準 產品型式試驗大綱 46 產品出廠試驗大綱 產品外觀彩色相片 產品性能檢測報告 產品使用說明書及銘牌、出廠合格證（樣本） 試驗項目（見表 ） 表 項 目 技 術 要 求 試驗方法 型式試驗 日常檢驗 功能檢查 GB/ GB/ √ √ 一般檢查 CB*3250 CB*3250 √ √ 耐電壓試驗 √ √ 絕緣電阻測量 √ √ 電源變化試驗 √ — 高溫試驗 √ — 濕熱試驗 √ — 低溫試驗 √ — 傾斜試驗 √ — 搖擺試驗 √ — 振動試驗 √ — 鹽霧試驗 √ — 長霉試驗 √ — 防護等級試驗 GB/ GB/ √ — 電磁兼容試驗 GB/T13926 GB/T13926 √ — 日常檢驗需審查的文件 生產廠的試驗記錄和檢驗報告 生產廠元器件的檢驗報告和合格證。 柴油機熱交換器 檢驗依據 CB*3300 船用滑油、淡水冷卻器 CB/T1036 船用 板式熱交換器 CB/T3690 船用熱交換器通用技術條件 47 GB16409 板式換熱器 《鋼質海洋漁船建造規范》（ 1998）第二篇 應審查圖紙和技術文件 總裝圖（包括主要技術數據） 主要零部件圖 設計計算書 主要材料及焊接材料理化性能 焊接工藝規程 無損探傷標準 裝配技術條件 交貨驗收技術條件