管理制度、操作規程、崗位責任制度匯編-資料下載頁

【導讀】公司必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”、。與健康的前提下實現安全、文明生產。故的發生，努力實現人身死亡事故“零目標”和安全生產在可控、在控。制度和相應的安全與健康知識的教育、培訓。規程、規定、制度的學習、考試。

　　

【正文】 計量授權管理辦法等。 五、天然氣流量計量檢定 儀表失準時問的確定，從已知 的或認同的失準時間算起，直至失準結束；”如儀表 失準的確切時間不能確認，修正的起始時間從前次儀表校準時至本次儀表校準時間的 34 一半算起； 六、天然氣計量動態資料的管理 長期集中管理、保存的主要資料有： 本單位的標準計量器具檔案，檢定系統圖： 本單位的流量計量報表： 本單位的氣量統計月報。 有限期內 (如％年 )集中管理、保存的主要資料有： 本單位天然氣計量參數設置報表 (如 !值、組分等 )： 重點儀表調校、運行情況記錄： 本單位組織的計量檢查評定記錄： 氣量更改、 調整匯總表。 現場計量機構管理保存的主要資料有： 本單位上報的上述各項資料，保存期與集中保存期一致： 7標準計量器具檢定證書，穩定性記錄和使用說明書保存至計量設備銷號 流量計量記錄、日報表保存期一年； 流量計清洗檢查記錄，孔板更換記錄保存期一年； 1 0、如允許操作人員調整儀表零位時，零位調整記錄保存期一年： 1氣量更改、調整記錄： 1現場計量機構組織的定期計量檢杏評定記錄保存期一年。 35 十九 、事故管理 (上報 )制度 事 故分類 1) 生產事故，指生產過程中由于違反工藝規程、崗位操作法或指揮有誤、操作 不當等造成原料或成品損失，或造成生產波動、減產、停產的事故。 2) 設備事故，指設備因非正常損壞，造成停機、減產、停產或修復費用達到規 定數額的事故。 3) 質量事故，指產品質量 (包括工程質量和服務質量 )達不到技術標準和技術 規范的事故。 4) 火災事故，指凡失去控制并對財物和人身造成損害的燃燒現象。 5) 爆炸事故，指由于爆炸，造成公司財產損失或人員傷亡的事故。 6) 破壞事故，指蓄意 制造的事故。 36 二十 、安全獎懲 制度 安全 獎勵 公司應建立健全“安全風險、監督制約、教育激勵”三項機制；制訂違章罰款和事故懲處辦法，全員簽訂安全責任書，強化個人安全風險意識。對有下列表現之一的單位 和個人，公司應給予獎勵： 1)認真貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策、法律、法規和本規定，在改 善職業安全衛生條件及防止工傷事故和職業危害中，以及防止交通、機械、火災事故方面做出顯著成績的： 2)消除事故隱患，避免了重大事故發生的： 3)發生事故時，積極搶救并呆取措施防止了事故擴大，使員工生命和公司財產 免受或減少損失的： 4)在安全技術、工業衛生方面積極采用先進技術，提出重要建議，有發明創造 或科研成果，成績顯著的； 5)堅守崗位，忠于職守，在安全健康與環境工作中做出顯著成績的； 6)實現全年無死亡事故的加氣站。 獎勵實行精神獎勵和物質獎勵相結合的原則。物質獎勵可發給一次性獎金、獎品或晉級，精神獎勵包括記功、授予榮譽稱號等。 事故處罰 發生事故，應對有關責任人員及責任單位作以下懲處： 1)對輕傷事故的責任者應給予一定的經濟處罰； 2)對嚴重未遂事故曲責任者，機械設備記錄事故責任者，一般火災事故和一般 交通事故的責任者應給予較重的經濟處罰，情節嚴重者，應給開處處分。 3)對重傷事故的主要責任者，應給予行政警告及以上的處分，負次要責任和領 導責任者，應給予較重的經濟處罰或行政處分： 4)對事故責任者的處罰，可以根據公司的實際給予經濟處罰或行政處分，也可 以兩者并處。 公司應該實行安全一票否決制。凡發生人身死亡事故或其它重大事故的單位及其主要領導，取消當年參加 有關評優、評先進活動或獲得其他榮譽稱號的資格。 對發生人身死亡事故或其它重大事故隱瞞不報，或歪曲、掩蓋事故真象，一經查 證落實，將按國家的有關規定對隱瞞事故的主要策劃者和決策者，以及臆瞞事故單位相關領導給予嚴肅處理，并對事故加倍給予經濟處罰。 37 二十 一 、不合格氣瓶處理制度 在充裝過程中 發現不符合安全要求的氣瓶，均禁止充裝。 氣瓶檢驗單位檢驗出不合格的氣瓶，須將所屬車輛號作好記錄，并報相關部門。 在充裝過程中發現不符合安全要求的氣瓶，必要時通知氣瓶單位。 按月統計好不合格氣瓶數量，報送相關部門。 38 二十二 、用戶宣傳制度 綜合部負責用戶宣傳活動，并按照公司要求積極開展各類宣傳活動。 各加氣站按照綜合部的統一安排，積極組織開展各類宣傳工作，落實專人負責， 制定宣傳工作計劃，開展形式多樣的宣傳活動。 重大活動的宣傳報道工作由綜合部牽頭，各部門、加氣站單位積極配合。 各單位認真做好日常信息的報送工作，同時做好在各類新聞媒體的投稿。 對全年宣傳工作中安排不扎實、工作不得力的單位或個人取消年終先進的評選 資格。 39 二十三 、氣瓶充裝檢查制度 氣瓶充裝前的安全檢查工作 1) 檢查車用氣瓶四證 (壓力容器許可證、出廠質檢合格證、改裝合格證、定期質 檢合格證 )或多證合一的“充裝證”是否齊全。 對無定期質檢合格證，氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛，禁止充裝。 2) 檢查車輛氣瓶內的介質及壓力。 對第一次加氣的車輛，未查明氣瓶原有不同介質已替換干凈之前，一律不得加氣。 對沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣。 按要求填寫氣瓶充裝檢查登記 表． 3) 檢查車輛的安全裝置 對氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的車輛，未整改的，一律不得加氣。 檢查待充氣車輛乘及司機是否已全部下車，發動機是否已經熄火。對乘客、司機未下車或或發動機未熄火的車一律不得加氣。 氣瓶充裝過程中的安全管理 充裝前用未戴手套的手指觸摸一下汽車，放掉身上的靜電，方可開始加氣。 充氣過程中，能聽到天然氣流動的聲音，說明充氣正常。加氣機、充氣閥和加氣車充氣閥是否有結露、異常響聲、異常氣味等現象。發生異常現象 ，應立即中止加氣，待查明原因，排除故障后方可恢復加班氣。 充裝后的氣瓶檢查 1) 充氣結束后拔出防塵塞時，注意檢查充氣閻有無異常，并及時告誡駕駛員。 2) 加氣完畢，關閉充氣閩旋扭，插好防塵塞后，方可示意加氣車啟動離開。 3) 車輛充氣完畢后，應檢查車輛氣瓶有于異常，并根據實際確定是否呆取 CNG 加氣站事故應急救援預案。 40 二十四 、接受安全監察的管理制度 根據國家相關規章制度制定公司壓力容器的安全管理制度，并認真執行。 及時向主管部門和當地 安全監督機構報送相關統計報表。 建立相關的安全技術檔案，并由專人負責。 壓力容器等使用前應及時辦理相關手續，并根據實際情況及時進行年審。 所有特種作業人員均應持證上崗。 上級安全監察部門到加氣站檢查時，各級人員均應主動，并積極配合，出示相 關資料，接受監督。 對于檢查出的問題要虛心接受，并按要求及時發生整改。 41 二十五 、事故應急預案、演練制度 簡介 我公司是 2021 年成立的專業生產、銷售壓縮天然氣 的股份制企業，現有 座 CNG 加氣站，從業人員 名，年生產、銷售壓縮天然氣約 萬 ㎡ 。 三 站主要設備： 天然氣壓縮機、 1 臺底 壓天然氣 干燥 脫水裝置， 4 個高壓貯氣 井 (水容積為 4 mV+，共 12m’水容積 )， 10 臺售氣機。單站工作人員18 名，日生產、銷售壓縮天然氣約 1． 5 萬 m。 事故應急預案目的 加氣站是一級重點防火單位，車用壓縮天然氣是高壓易燃、易爆介質，天然氣發生泄漏后與空氣混合達到爆炸極限濃度 (510％ )時，后果不堪設想。 根據“ 安全第一，預防為主”的安全生產方針，現針對加氣站消防、安全管理范圍可能發生的各種事故情況，采取相應措施，以減少事故損失，保障員工和附近人員的安全。 危險日標分析、安全狀況和消防、安全器材分布 1) 加氣站的主要危險豫 主要危險源：低壓輸氣管線、壓縮機房、儲氣罐區域、高壓輸氣管線、售氣區域 (外 來人員、售氣機和加氣車輛 )。 主要危險：天然氣泄漏；天然氣對人體的刺激而引起的輕微中毒；天然氣泄漏而引起的燃燒、爆炸。 2) 安全狀況 公司和加氣站的安全管理機構比較健全、安全管 理制度完善可行、主要負責人及安 全管理人員已參加有關部門組織的危險化學品從業人員上崗資格培訓、從業人員通過行業主管部門的培訓，并取得了上崗證；加氣站建筑物及消防設施經過消防部門驗收合格；加氣站內設施基本符合《汽車加油、加氣站設計與施工規范》和《建筑設計防火規范》的有關規定，防雷、防靜電、接地設施檢測臺格。并于 2 004 年 1 月通過了成都安全技術工程服務中心對本站進行了安全現狀評估，各項指標符合安全經營要求。 42 序號 危險部位 消防、安全設施名稱 型號 個（臺） 責任人 1 壓縮機房 BC 類推車 滅火器 MFZ35 2 干粉滅火器 MFZ4 4 可燃氣體檢測報警器探頭 4 2 控制室 CO2 滅火器 MT2 2 可燃氣體檢測報警器主機、探頭 主機 1 臺、探頭 1 個 3 儲氣 井 BC 類推車滅火器 MFZ35 1 可燃氣體檢測報警器探頭 2 4 加氣島 干粉滅火器 MFZ4 4 5 配電房 CO2 滅火器 MT2 2 6 站房 干粉滅火器 MFZ4 2 7 生產區域（站房東南 角） 消防沙 2M178。 消防鏟 2 消防桶 2 8 加氣 柱 干 粉滅火器 MFZ4 2 個人勞動保護用品配備：穿防靜電工作服、一般作業防護手套；在特殊情況下，佩 戴自吸過 濾 式防毒面 具。 公司應急救援預案演練方案 1) 應急救援組織機構、組成人員和職責劃分 （ 1） 、組織機構： 公司設安全、消防應急救援領導小組，全面領導應急救援搶險隊進行各類事故的應 急救援掄險工作。其名單如下： 組長： 副組長： 成 員： (2 )、應急救援搶險隊 應急救援搶險隊職責：當險情發生后，負責切斷火源、泄 漏源，合理通風，加速氣 體 43 擴散 (噴霧狀水稀釋、溶解泄漏的天然氣 )；積極協助相關政府部門做好事故現場的 隔離 (控制無關人員進出 )和交通疏導工作；撥打 1 20 救護車到現場救治傷員，在救護 車到之前，實施自救，將傷員迅速撤離泄漏污染區至上風處，對重傷員進行吸氧救護、 等待救援；在“ 119”和搶險總指揮宣布無法控制時，組織搶險人員撤離事故現場。 應急救援搶險隊名單： 隊長： (站長 ) 成員： (班長 ) 1 號臺 ： 加氣工 2 號臺 ： 加氣工 3 號臺 ： 加氣工 4 號臺 ： 加氣工 控制室： 運行 工 收銀員 2) 各級人員責任及責任區域劃分 總指揮：接到事故報警時應及時趕到現場，分析、判斷事故潛在后果，確定事故應 急等級；負責組織搶險、指揮、協調應急反應行動；組織與政府部門、相關職能部門的 聯絡與溝通；直接監察應急人員的行動；確定關閉事故應急預案，組織善后處理，宣布 清理現場，組織生產。 副總指揮：協助總指揮組織、 協調搶險人員撲救火災及處理安全、綜合事故；向總 指揮提出合理化建議等工作。 站長：在總指揮未到現場前，履行總指揮授予的處置權，受總指揮的直接調配；啟 動本站的應急預案，組織本站員工進行搶險，協助總指揮作善后處理等。 班長：兼職安全管理人員，在站長的帶領下組織搶