修造船項目環評報告表-資料下載頁

【導讀】建設項目環境影響。項目名稱金屬船舶制造及維修。建設單位(蓋章)XX船業有限公司。XX省環境保護局制

　　

【正文】 混凝土攪拌機、水泥振搗器 及運輸車輛等。 施工機械一般位于露天，噪聲傳播距離遠，影響范圍大，產生施工噪聲的主要設備有混凝土攪拌機、移動式吊車、起重機、打樁機等，表51 是常見的施工機械所產生的噪聲，表中近場噪聲指在廠區內可能產生的噪聲值，從表中可知，距設備 15m 處的噪聲級在 70～ 112dB，因此，噪聲的影響是顯而易見的。另外，建筑施工中機械設備的振動也是擾民因素之一，常用的機械設備產生的振動在 50～ 84dB之間，但由于振動隨距離的衰減較快，其影響范圍較小。 （ 2）施工期場界噪聲限值標準 施 工期場界噪聲限值標準執行國家《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390），見表 52。 表 51 幾種典型施工機械噪聲值 單位： dB 編號 機械名稱 近場噪聲 編號 機械名稱 近場噪聲 1 推土機 78－ 96 10 空壓機 82－ 98 2 前斗式裝料機 72－ 97 11 氣動扳手 83－ 88 3 拖拉機 77－ 96 12 夯土機 82－ 90 4 攪拌機 75－ 90 13 振蕩器 70－ 80 5 混凝土破碎機 80－ 90 14 壓路機 73－ 89 6 鋪路機 82－ 92 15 空氣錘 80－ 98 7 卡車（重型） 85－ 96 16 混凝土泵 75－ 86 8 移動式吊車 75－ 95 17 卷揚機 76－ 86 9 超重機械 86－ 88 18 鑿巖機 82－ 98 表 52 建筑施工場界噪聲限值（ GB1252390） 序號 施工階段 主要噪聲源 噪聲限值（ dB） 晝間 夜間 1 土石方 推土機、挖掘機、裝載機等 75 55 2 打樁 各種打樁機等 85 禁止施工 3 結構 混凝土攪拌機、振搗機、電鋸等 70 55 4 裝修 吊車、升降機等 65 55 （ 3）施工期噪聲環 境影響分析 24 ① 施工所用推土機、裝載機等設備為移動性聲源，晝間施工時施工現場 米外的噪聲可達 GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》標準。夜間施工時 45 米外場界噪聲方可達 GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》標準。 ②在施工場界內將進行土石方工程的施工，當施工機械位于距場界30m 左右時，易引起場界外晝、夜間噪聲超標；當施工機械位于場界 100m以內時，易引起場界夜間噪聲超標。 施工期 固體廢物環境影響分析及對策措施 施工期間的固體廢物有兩種：一是建筑垃圾，二是生活垃圾。 生活垃圾成分主要有菜幫、果皮 、遺棄食品、廢塑料袋、泡沫塑料等。其中果皮、菜幫、食物殘渣等易腐敗發臭，將產生氨和硫化氫等惡臭氣體，如不及時清運，將污染堆放場的環境和水體，又影響環境衛生。 建筑垃圾主要有遺棄鋼筋、廢木材、廢混凝土、廢（碎）磚等。施工結束清場 后 可以回收或用于填地。 為防止固廢污染應采取以下措施： ①場地挖掘產生的土方應切實按照規劃要求用于 廠 區綠化的抬高層及綠地鋪設，并盡快利用以減少堆存時間，若在不能確保其全部利用時，需對不能利用部分及時清運出場并按渣土有關管理要求進行填埋，以免因長期堆積而產生二次污染。 ②現場攪拌砂漿、混 凝土時應按用量進行配料 ,盡量做到不灑、 不 漏、不剩、不倒。提倡使用預制混凝土。 ③ 生活垃圾應集中收集 ， 及時清運出場 ， 以免滋生蚊蠅。 6 運營期環境影響分析 25 大氣環境的影響分析 運營期 主要 大氣 污染源為 修造船過程產生的廢氣（噴漆廢氣、焊煙和粉塵） 。 粉塵 ：項目修造船過程鋼板拋丸除銹工序在車間內進行，會有少量鋼砂損耗及除銹產生的粉塵，產生量約為 。產生的粉塵經集氣罩收集后，通過布袋除塵凈化（凈化效率可達 99％），最后由風機（風機風量 12020m3/h）引至 15 米排氣筒排放。 噴漆廢氣 ：造船時鋼材預處理涂裝 工序，及修船時打漆防腐工段產生的噴漆廢氣，其主要污染物是二甲苯。 部分涂裝工序在封閉的噴涂房內進行，產生少量的有機廢氣，產生量約 （ ），有機廢氣經集氣罩收集后經水霧噴淋及三級活性炭纖維凈化處理（處理效率可達 90％以上），然后由風機（風量12020m3/h）引至 15 米高排氣筒排放。 對于室外完工涂裝工序排放的噴漆廢氣，以及室外修船時打漆防腐工序的噴漆廢氣，均為無組織排放，室外作業的應盡量選擇安排在大氣擴散條件好的有風天氣作業。 焊煙 ：焊接煙塵基本在所有車間均會產生，多為無組織排放。 濃度及排放量變化也很大。 項目產生廢氣經采取有效措施凈化處理后，可達到《大氣污染物綜合排放標準》 GB162971996 表 2 二級排放標準，對周圍大氣環境影響不大。 水環境的影響分析 具體見專題報告。 26 聲環境的影響分析 項目運營過程主要為 切割機、肋骨冷彎機、剪板機、卷板機、電焊機、拋丸除銹設備、空壓機、風機等設備 運行 過程 產生的噪聲， 其噪聲源強約為 7595dB。 根據《環境影響評價技術導則》 HJ/ 推薦的方法，采用點聲源傳播預測噪聲影響，其公式為： Lp（ r） =Lw20lgrTL△ L8 式中： Lp 為預測點的聲壓級 dB（ A） Lw 為聲源的聲功率級 dB（ A） r 為聲源與預測點的距離（ m） ，取 9m TL 為機房墻體隔聲量 dB（ A），取 10dB（ A） △ L 為其它屏障的隔聲量 dB（ A），在此△ L 取 3dB（ A） 按以上公式，項目 廠界外 1 米處的噪聲影響值最高可達 (A)，再經過空間及 預計項目廠界噪聲能夠符合 GB1234890《工業企業廠界噪聲標準》中的 Ⅱ 類晝間標準（ 60dB）。項目應作好噪聲防治措施，生產時注意關閉門窗，應維持設備處于良好的運行狀態，避免因設備運轉不正常時噪聲的增高。 固體 廢棄物的影響分析 項目投入運營后， 修造 船生產中 產生的固體廢物 有 ：修造船產生廢鋼鐵邊角料、鐵渣、除銹產生的廢鋼砂和氧化鐵粉、焊接產生的廢焊渣、油漆空桶、機械加工車間產生的廢乳化液、船體裝配產生的廢電線、廢油品等； 修船產生的 廢塑料、油渣油垢、鐵銹和漆皮、廢電線、木作件、擦揩油垢后的含油污的棉紗、 污水處理站產生污泥 以及生活垃圾。 結合本項目固體廢物產生的數量、成分和性質特點以及項目所處環境的具體特征，采取分類收集、分類處置的方法。 27 廢鋼鐵邊角料處置：委托專業物資回收公司回收，資源再利用。 廢塑料制品、廢電線：委托 專業物資回收公司回收。 生活垃圾： 由環衛部門清運處理。 油渣油垢及擦拭物：將該固廢運至省危險固廢處置場焚燒處置。 廢漆渣、漆皮及其溶劑：屬危險固廢，建設單位應配置與產生量相當的鐵桶密封保 存，并運至省危險廢物處置中心，委托他們統一處置。 廢乳化液、廢機油等油品：屬危險固廢，建設單位應配置與產生量相當的鐵桶密封保存儲運。運至省危險廢物處置場，委托他們統一處置。 廢炭纖維：吸附了有機廢氣的炭纖維，屬危險固廢，可由原設備供應廠家回收再生利用，或送往固廢處理中心處理。 鐵渣、廢鋼砂、氧化鐵粉 ： 物質回收部門回收利用。 項目產生的危險廢物必須 按危險固廢管理辦法，按危險固廢處置程序，納入“五聯單”管理制度 。 綜上所述，在采取上述各種措施后，本項目生產固廢可得到綜合利用、合理處置。因此，只要切實按有關規定加強對工業固廢的分類管理，項目生產固廢對周圍環境影響甚微。 7 退役期環境影響 該項目主要從事 金屬船舶制造及維修 ，退役后存在著廢舊機械設備的拆除和利用，未用完原輔材料的處理。本項目退役后，生產設備及原輔材料可出售給同類企業重新利用或作為廢品處理，廠房可轉讓或改為其它用途，不會對環境產生大的影響。 8 環境風險分析 風險評價常稱事故風險 評價，主要考慮與項目關聯的突發性災難事 28 故，包括易燃易爆及有毒物質。發生這種災難性事故的概率雖小，但影響的程度往往是巨大的，因此對本項目存在的環境風險進行分析評價并提出防范措施是十分必要的。 根據危險物質特性分析并參照 《建設項目環境 風險評價 技術 導則 》HJ/T1692020，及推薦的 《環境風險評價實用技術和方法》 （ 胡二邦主編，中國環境出版社 ） ， 項目使用的原料中 乙炔、氧氣、油漆（主要含二甲苯） ，項目儲存的 以上原料 的量未超過 HJ/T1692020 附表 3 易燃物質名稱及臨界量中生產場所臨界量及貯存區臨界量的規定值， 為非重大危險源。 危險物質特性分析 依據 GB1369092《常用危險化學品的分類及標志》，對本項目原輔材料、產品中危險化學品進行確定， 本項目為 金屬船舶制造及維修 ， 項目在生產過程中大量使用 乙炔、氧氣以及油漆 。 其中乙炔、氧氣、油漆在運輸、貯存和使用過程中存在火災、爆炸、泄露和中毒等風險 ，該危險、有害化學品的主要理化性質、毒害性如下 ： （ 1） 乙炔 危險性分類為 類，易燃氣體，危規號： 21024。 理化性質： 無色氣體，純的乙炔沒有不愉快的氣 味，工業品由于雜質膦等的存在而具有大蒜味。 相對密度 (水 =1)， 相對密度 (空氣=1)；蒸汽壓 4033kPa/℃ ， 閃點：＜ 50℃ ，熔點 ℃ /119kPa，沸點： ℃ ， 微溶于水、乙醇，溶于丙酮、氯仿、苯 。 危險特 性：極易燃燒爆炸，與空氣混合能形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑接觸會猛烈反應。與氟、氯等接觸會發生劇烈的化學反應。能與銅、銀、汞等的化合物生成爆炸性物質。燃燒 (分解 )產物：一氧化碳、二氧化碳。 毒性：屬微毒類。 29 急性毒性： LC900000ppm2 小時 (小鼠吸入 )； 500000ppm(大約濃度 )(人吸入 )；人吸入 10%，輕度中毒反應。 應急處理措施：迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。構筑圍堤或挖坑收容產生的大量廢水。如有可能，將漏出氣用排風機送至空曠地方或裝設適當噴頭燒掉。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸 。就醫。 防護措施： 特殊情況下，佩帶自吸過濾式防毒面具 (半面罩 )； 高濃度接觸時可戴化學安全防護眼鏡。穿防靜電工作服。戴一般作業防護手套。其它：工作現場嚴禁吸煙。避免長期反復接觸。 滅火方法：切斷氣源。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。 滅火劑： 干粉、二氧化碳 。 （ 2）氧氣 理化性質： 無色無臭氣體 ；蒸汽壓 (164℃ )，熔點： ℃ ,沸點： ℃ ； 溶于水、乙醇 ； 相對密度 (水 =1)(183℃ )；相對密度(空氣 =1)。 健康危害：侵入途徑：吸入。常壓下，當氧的濃度超過 40%時，有可能發生氧中毒。吸入 40%60%的氧時，出現胸骨后不適感、輕咳，進而胸悶、胸骨后燒灼感和呼吸困難，咳嗽加劇；嚴重時可發生肺水腫，甚至出現呼吸窘迫綜合征。吸入氧濃度在 80%以上時，出現面部肌肉抽動、面色蒼白、眩暈、心動過速、虛脫，繼而全身強直性抽搐、昏迷、 30 呼吸衰竭而死亡。長期處于氧分壓為 60100kPa(相當于吸入氧濃度 40%左右 )的條件下可發生眼損害嚴重者可失明。 危險特性：是易燃物、可燃物燃燒爆炸的基本要素之一，能氧化大多數 活性物質。與易燃物 （ 如乙炔、甲烷等 ） 形成有爆炸性的混合物。 泄漏應急處理 ： 迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業工作服。避免與可燃物或易燃物接觸。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。 防護措施 ： 一般不需特殊防護。其它：避免高濃度吸入。 急救措施 ： 吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸停止，立即進行人工呼吸 ， 就醫。 滅火方法：用水保持容器冷卻，以防受熱爆炸，急劇助長火勢。迅速切斷 氣源，用水噴淋保護切斷氣源的人員，然后根據著火原因選擇適當滅火劑滅火。 （ 3）油漆 項目使用的橡膠類油漆，其主要成分為二甲苯、 氯化橡膠等 、 氯化石蠟等 ，見表 42。由于油漆中含有大量的二甲苯，因此本風險評價中選擇油漆中的二甲苯進行評述。 二甲苯危險特性分類為 類，易燃液體（高閃點液體），危規號：33535， UN 。 理化性質：一般為鄰二甲苯、對二甲苯、間二甲苯的混合物， 無色透明液體，有類似甲苯的氣味 。沸點 ℃，熔點 ℃，相對密度 ℃ /4℃，辛醇 /水分配系 數 log Kow=，與丙酮，醇及醚等溶劑互溶，水中溶解度 162mg/L/25℃ ,蒸氣相對密度 ,蒸氣壓 31 ℃，味覺值 ，嗅閾值 。危險標記： 7(易燃液體 )。 健康危害： 二甲苯對眼及上呼吸道有刺激作用，高濃度時對中樞神經系統有麻醉作用。 危險特性： 易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。流速過快，容易產生和積聚靜