汽車使用手冊-wenkub.com

　 　

【正文】 (4)檢查手制動器工作情況，必要時調整工作行程，制動蹄銷加注潤滑脂。 (6)檢查空氣壓縮機的固定情況及管道有無漏油、漏氣，排除貯氣筒內的油水及污物。 (2)檢查風扇皮帶的松緊緊度，并進行調整。 機油越多越好。 傳動皮帶越緊越好。 一些駕車人士在汽車保養中常常自作聰明想當然，以致走進誤區不能自拔，反而弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故。如果車主與保養廠之間發生糾紛，車主可持保養廠出具的單據到消委會或政府行業主管部門投訴。車主要詳細交代故障的情況，當然，更重要的是車主要交代清楚需要的服務項目，這將有利于修車保養進程。如果要具體地細分起來，就得要有幾萬個數據。最后可在輪胎、保險杠、輪眉等部位涂上相應的保護劑，以防老化。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。 買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾得美侖美奐，而忽略了車體本身的養護。其次，高級轎車多是真皮座椅，真皮既是天然之物，化學清洗劑是不能隨便噴上去的，應選用強堿性的清洗劑，像肥皂水之類，洗后用棉紙巾擦干。一般的灰塵、 泥土用水沖洗一下就行了。市面上有專用的玻璃洗滌劑，如果再噴上一層車窗玻璃凝水劑就更理想了。同時，抹上細蠟后也最好先待片刻，等內層蠟品滲入漆面并且略微干固時，再行拋光。 高效能打蠟法 一般人打完粗蠟后，多半會直接打上細蠟。 油漆層的保養 汽車車身經過碰撞，車身鋼板折皺，漆面層就容易被破壞，鋼板外露，易生銹，必須馬上修復、補漆。 . 分電器的保養 清潔：平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無破損或龜裂。火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。 平時在進行冷卻系統的保養時，應注意清洗節溫器上的水垢及污物。優質防凍液外觀應清亮透明，并有醒目的顏色，無異味，而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合 格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。 有的防凍液存放一年后，會出現少量絮狀沉淀，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。 使用防凍液應注意以下問題： 不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。汽車發動機冷卻水最好使用清潔的軟水。 汽油濾清器：汽油濾清器每周應進行一次放除濾清器的水分及沉淀物的工作，清潔更換的間隔一般為 2020－ 3000 公里。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。 在通常環境下，空氣濾清器的清潔保養間隔為 6000－ 8000 公里。節溫器是調節水溫的重要部件，如發現水溫異常，還應檢查節溫器。此時，應立即停車，保持發動機怠速運轉一段時間后，加注冷卻水。 . 每兩年的保養內容 防凍液 防凍液一般的使用年限為兩年，屆時應在年度保養中更換防凍液，并對冷卻系進行徹底的清洗。 燈光 檢查修理汽車燈光，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音 響系統等。檢查輪轂、軸承預緊情況，如有間隙應調整預緊 度。 電瓶 檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。如果電氣部分對防水要求較高的話，應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發動機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發動機外表。 清潔打蠟 徹底清掃汽車內部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。 發動機及各種油液 檢查發動機各部件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調整皮帶緊度；查看各部位的管路和導線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。 信號裝置檢查 打開點火開關鑰匙（不起動發動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。 二、前輪定位。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。車主須定期檢查機油和按時更換機油。 起步過快使發動超載，要比正常駕駛多耗費 60%的燃料。精心維護保養的發動機耗油低，排放的污染物少。 在行車中避免超速行駛、急轉彎、急剎車；按規定進行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉狀態，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。加速時在扭力峰值出現的轉速立刻當機立斷換檔，車速降低 迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。 (2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。在冬季氣溫較低時，要給發動機罩加裝保溫套。據測量 ,每空轟一腳油門相當于白白浪費燃料 3～ 5ml；同時，混合氣被額外加濃后，造成燃燒不完全而產生有害物質污染環境。且不說如此會對空氣造成污染，就以經濟的觀點來說，一般小型車發動機每怠速運轉 5 分鐘，就會消耗掉大約 70cc 的汽油，半小時就燒掉約 公升寶貴的能源，這是很不劃算的。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。因高速時開窗后增大風阻所消耗的燃油比空調制冷系統所消耗的燃油更多。 (5)正確利用巡行裝置。有些進口汽車 化油器裝有減速滑行加油閥和節氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續或多供燃油，所以，為節約燃油，在行駛中應盡量使車速平穩，避免突然加速和突然減速。因此，車速過高或過低都不利于節省燃油。 (1)轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位 消耗量越小。 (3)低溫起動：在低溫狀態下，發動機因曲軸轉動阻力增大，燃油霧化不良，總成磨損加重，蓄電池工作能力低等原因常會發生起動困難，一般來講，化油器式汽油發動機如起動障礙，可采取增大踏踩油門幅度，提高踏踩頻率實施起動，如仍有困難，就應對發動機進行預熱，用熱水沖燙進氣歧管或在水箱中注入熱水，然后放出。 (1)化油器式汽油發動機在起動操作時，應先踩離合器及油門踏板，然后點火起動，注意起動后不宜使發動機轉速過高，只需轉速平穩即可起步。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如 有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。 ● 換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷： 汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將 5 個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。 ● 由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。 ● 摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。一般車動產生慣性后即可換入 2 檔。 可根據發動機在上述檔 位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。 ★★★ 換檔時機（ XL2K 及 8A 發動機車型）： 根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在 2020 轉 /分左右。 ★★★ 坐姿 新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。 無事不要踩離合。制動時，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動性能。 九防疲勞磕睡：夏季氣 溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。 八防發動機爆燃：發動機因過熱而產生爆燃，會使氣缸上部的磨損增強 35 倍。因此，夏季應及時換用高牌號機油 (如 ECA40)，經常檢查油量油質，并及時添加或更換；及時清洗保養機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通、散熱良好，并盡量避免發動機超負荷工作。 五防車胎爆裂：夏季機車輪胎內 的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產生爆胎事故。 三防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。當水箱開鍋、發動機過 熱時，切勿將發動機熄火 (電機驅動風扇的除外 )，也不可向發動機潑冷水，以防機體炸裂。 夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于機車正常運行和駕駛員身體健康。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。 運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。為了預防震動病的發生，駕駛員在行車時必須戴上線手套或較厚的雙層棉紗手套，從而減少手與方向盤的直接接觸，以緩沖車輛對手及人體的震動力，駕駛員對此切不可疏忽大意。大家知道，機動車發動時或行駛途中，都有不同程度的震動，而這種震動對人體有害無益。在修正方向時要做到及時二字，不宜過晚，且幅度適中，一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然后稍用力穩住方向盤即可 。 讓方向盤隨心所欲 第一，充分利用車頭某一參照物 (如大車水箱蓋等 )。行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至于手發麻，這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚，最終導致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現象，有的駕駛員在回正方向時其幅度又太大，當發現車頭偏斜時，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產生搓方向的根本原因。第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方 (貨車按鐘表 910點處 )，右手輕握方向盤左上方 (貨車按鐘表 34點處 )且兩手放松自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠于方向盤輪緣上部，其余四指 應由外向內輕握。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。對一般車子而言， 80公里的時速是最省油的速度，每增加 1公里的時速，就使你的耗油量增加 %。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。滑機油黏度越低，引擎就越 省力 ，也就越省油。 第四招：定期檢查你的駕駛 盤和輪胎是否調準。 第二招：換成省油輪胎。這里就教你 省油 15 招 。 應用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒擋 (R)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關有防止二次起動的功 能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發動機熄火后，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。 裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從 根本上避免了因操作不當造成的發動機意外熄火，但一些自動擋車型由于機械故障，還是有可能中途意外熄火。所以我們便可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉彎穩定性，用加速力來抵 至于面對一段連續的彎路，自動擋汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩定性，如圖 3所示。 可能有些人會提出疑問，在用 D或 O/D擋行駛時，偶爾有發飄的感覺，其實我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實現與手動擋汽車一樣的效果。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。例如：不能在 90 km/h時換入二擋， 因為此時變速器至少在三擋運行，要待車速降到 50 km/h時才能手動換入二擋。 一擋、二擋有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。它們的擋位設置規律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。 一般情況下，自動變速器應在車輛 停止時選擇擋位，方法是：踏下制動踏板，選擇所需要的擋位 (要用眼睛確定，不要僅憑感覺 )，然后緩慢松開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。因此，若在 P擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失；同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用 P擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使 P擋機械鎖受力過大而損壞。有的車型前進擋只有三個擋位 (D、 1)，若裝備四擋變速器，則另有一個超速選擇開關 (O/D)接通超速擋。不過，很多駕駛者初開自動擋車時，由于對自動變速器的結構和原理不是很了解，行車時經常是一個 D擋走完全程，其間只會在停車時 用 N擋和 R、 P擋，至于其余的擋位則形同虛設，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。這些都會使注意力轉移而發生交通事故。 開車時系安全帶：汽車啟動后司機才發現未系安全帶，于是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。 按照規范駕駛汽車，是行車安全的重要保障。然后將點火鎖匙轉到開的位置（并不是啟動發動機），查看儀表板各個儀表和指示燈是否顯示正常。一看，就是圍繞汽車轉一圈，主要看汽車的外表和環境為主，看看車前車后有沒有障礙物，停車位置的地面有沒有可