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地下人行通道工程施工設計方案-wenkub.com

2026-04-09 23:23 本頁面

　　

【正文】我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。2.《宜昌城東大道與桔城路交叉口地下通道施工交通疏導圖(2)》。,封堵路邊應有警示燈和警示牌。4. 在電線桿或電線塔附近挖土時,對于不能取消的拉線地籠及桿身,:,。4. 施工過程中,嚴格執行相關規范,上道工序不符合規范要求,不進行下道工序。通道回填土密實度必須達到要求。由于氣溫較高，混凝土終凝后必須及時覆蓋灑水養護一周，養護期間混凝土表面要保持長期處于濕潤狀態。每一段通道主體混凝土澆筑分兩次完成,第一倉澆筑底板及水平施工逢以下側壁部分,第二倉混凝土澆筑剩余側壁及頂板混凝土。墊層混凝土施工前必須保證溝槽底側沒有積水和軟泥。主體結構內部采用滿堂鋼管扣件腳手架作為支撐體系，兩側搭設鋼管扣件腳手架,并將兩側腳手架采用鋼管拉接在一起。模板與豎鋼管之間必須緊貼。第一次支設墊層模板，采用木模，模板垂直度、表面平整度、模板內空尺寸等均須符合設計及規范要求；第二次涵身模板支設從墊層頂到水平施工縫高度，本次模板支設涵身內側采用吊模法施工，鋼管立桿布置在涵身外側，然后搭設水平桿，吊模就吊裝在水平鋼管上，此次模板支設必須控制好模板高程；第三次模板支設至涵身頂部，涵身外側腳手架支設采用單排布置，涵身內側采用滿堂腳手架。鋼筋綁扎完成后支設模板前將橡膠止水帶安裝至設計位置,橡膠止水帶采用每隔30cm一道φ10“Ω”形鋼筋夾持牢固并將夾持鋼筋固定于通道主筋上。綁扎鋼筋同一斷面內鋼筋接頭率不超過25%,焊接鋼筋同一斷面內鋼筋接頭率不超過50%。對于設計要求焊接成骨架的鋼筋，在加工場地直接焊接成骨架，然后人工運輸至基坑內。,防止雨天地表徑流直徑流入基坑沖刷邊坡、浸泡基底。基低若為土質則預留30cm人工清理到位，若遇到石方則先用挖掘機配液壓錘然后采用挖掘機直接開挖到位。3．基坑開挖開挖基坑采用挖掘機，所有開挖土石方采用翻斗汽車外運。2. 施工范圍內障礙物處理基坑開挖前需要建設單位協調解

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