坍塌事故應急處置預案-wenkub.com

　 　

【正文】 你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。既糾結了自己，又打擾了別人。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。每次演練結束，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，及時做出總結，不斷更新完善和改進應急預案。每年進行一次培訓，新加入的人員應及時培訓。十一、應急物資與社會資源保障 項目部應急指揮中心安排保障組負責組織項目部應急物資、裝備的儲備管理和應急處置時的調配。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。（c) 止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂上1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。固定方法：以固定骨折處上下關節為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。發生土方坍塌事故后，派專人監護邊坡狀況，并封鎖事故現場，防止事故發展擴大。發生事故后應及時啟動應急救援預案，采取有效措施控制事故發展，最大限度地減少事故損失。應急救援指揮小組成員接到應急救援通知后，立即按要求到達指定地點集合，并開展應急救援工作。 一級響應如發生一般事故（輕傷、重傷）以上生產安全事故時，項目部應緊急啟動應急救援預案，并上報公司。重大安全事故的對外報告和公布，由項目經理部應急領導小組辦公室統一歸口管理。（5）應急反應人員以電話向外進行求援。 九、信息報告 信息報告程序（1）當發生險情時，現場值班人員立即組織急救，并迅速報告應急領導小組，應急領導小組應迅速評估險情，判斷是否啟動現場處置方案，同時上報項目部應急辦公室。（8）疏導組維護現場，將獲救人員轉至安全地帶；對危險區域進行有效隔離。（5）副組長 協助組長開展應急指揮工作，組長不在位時，代行其職責；組織編制應急預案，監督落實項目部應急行動程序，督促檢查主管部門搞好培訓、演習；進入應急狀態時，負責事故現場指揮，并根據險情發展情況，提出改進措施。（3）應急指揮領導小組辦公室掌握項目部事故災害及險情情況，及時向組長報告。 領導結構及職責（1）項目經理部成立以項目經理為組長，書記、總工程師為副組長，相關部門負責人、作業隊負責人為組員的應急指揮領導小組，負責領導、組織全管段內的重大事件的預防和應急處理工作。滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，施工中設專人觀察，嚴防塌方。 在路基高邊坡作業時，棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，設警告標志，作業時坡下嚴禁通行，必要時設置圍欄，設專人指揮。逃生主通道采用Φ600鋼管，壁厚10mm，連接鋼板連接，同救生管道一樣布置于二襯到掌子面之間。逃生應急通道為預防隧道塌方危及施工人員人身安全，在隧道施工時應設置救生管道、逃生通道和急救箱試點。開挖過程中應根據圍巖情況，適時調整相應爆破參數，提高隧道開挖面輪廓質量，可避免開挖面不平順造成較大超、欠挖和局部應力集中現象。人工挖孔樁距樁口3米以內不得行車、不得堆放鋼材等重型物料，防止事故的發生。模板作業時，宜采用鋼支撐材料作模板支撐立柱，不得使用嚴重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動的鋼支撐材料和木質材料作立柱。這就要求在高處作業的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放崗，嚴格按照操作規程操作，杜絕“三違”現象。六、危險源辨識本標段在生產過程中可能會發生坍塌事故，開挖坡度過大造成土體坍塌，局部土釘失效造成坡面穩定性降低。同時組織現場人員進行現場的清理和恢復工作。對于三級險情，施工現場應立足于自救，啟動三級應急救援行動，在搶險救災同時，立即將有關情況報告項目部。這里指的“正常可利用資源”，是指項目在日常工作中可以響應的人力、物力。（2）二級險情：需要項目部或地方一、兩個部門做出響應、給予援助的險情。(5） 其中，事故造成的急性工業中毒的人數，也屬于重傷的范圍。當有重大異常情況發生時，立即采取緊急應對措施并報告應急小組。綜合部安排專人每天收集氣象臺、電視臺等部門發布的氣象信息和疫情通報，當有大風、大雨、大雪、大霧、異常氣溫等惡劣氣候以及重大疫情發生時，應立即報告應急小組相關人員。（2）以人為本。首先采取應急措施，搶救受災人員，對事發地點做到警戒標志，保護好現場。 三、編制依據（1）《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第13號）；（2）《中華人民共和國職業病防治法》（中華人民共和國主席令第52號）；（3）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令第6號）； （4）《中華人民共和國突發事件應對法》（2007年8月30日第十屆全國人民代表大會常務委員會第二十九次會議通過）；（5）《生產安全事故報告和調查處理條例》（中華人民共和國國務院令第493號）；（6）《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》（國發[2004]2號）；（7）《建筑工程安全生產管理條例》 ；（8）《安全生產許可證條例》 ；（9）《工程建設重大事故報告和調查程序規定》 ；（10）《建設工程重大質量安全事故應急預案》 。設計為雙向6車道高速公路，設計速度100km/h，橋涵設計荷載為公路Ⅰ級，主要友4km路基、800余米隧道和12座涵洞/中橋組成。本項目的建設對于構筑浙江省公路網主骨架，帶動沿線產業和區域經濟發展，緩解甬臺溫高速公路交通壓力，提高交通運輸系統整體效率等具有重要意義。（11）《生產安全事故應急預案管理辦法》（12）《重大危險源辨識》（13）《生產經營單位