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元華路南延線施工測量方案[最終版]-wenkub.com

2026-04-13 05:29 本頁面

　　

【正文】你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。既糾結了自己，又打擾了別人。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。5．測量資料要妥善保管，需要保密的資料按《保密法》規定執行。3．儀器應由專人使用，架設儀器處應有專人守護，觀測者必須堅守崗位；在使用儀器前要仔細閱讀說明書，了解儀器各部位的性能和使用要求；使用中要采取防撞措施；存放儀器要采取防盜、防火和防潮措施。測量記錄不得涂改、撕毀，如有誤可用明顯的記號標識。、復核及檢算制。1. 所有測量成果，資料應有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。，及時掌握圖紙變更洽商，并及時將變更內容反映的圖紙上。《城市測量規范》、《工程測量規范》、《建筑工程施工測量規程》以及公司技術部制定的《測量管理制度》等基本方案。5. 儀器在運輸過程中，必須手提，禁止置于有震動的車上。七、質量保證措施1. 儀器實行專人負責制，建立儀器管理臺帳，由專人保管、填寫。墩頂C點高程Hc計算公式： Hc=Ha+B下+（R上R下）B上+Δt+Δli 式中Δt：鋼尺溫度改正數。施工放樣流程圖：圖3全站儀極坐標法放樣原理：圖4.根據控制網中相互通視的控制點I、J的坐標和待放樣點P的設計坐標，計算出放樣元素θ、S。采用常規的倒懸掛鋼尺配合水準儀或全站儀三角高程法，精確測量出墩頂標高，以方便箱梁底模標高的控制。2mm，平整度控制在177。墩柱模板支立好之后用全站儀復測模板頂的縱橫向軸線偏差，偏差控制在177。如華牧立交主線1臺，樁頭破除完成之后，放樣出墩柱的縱橫向軸線，定位誤差控制在177。墊層澆筑完畢，在綁扎承臺鋼筋時，應該及時復測鋼筋骨架高程，保證混凝土保護層厚度達到要求。在承臺基礎施工時，測量出樁位的實際偏移差，縱橫向偏差不大于177。平面位置放樣宜采用極坐標法、多點交會法等，高程放樣采用水準測量方法。高程復核從路面頂設計中心標高往下部推算（復核時一定要注意支承墊石和支座的厚度）與樁基底標高相吻合。施工過程中，當挖方段落開挖到第一級平臺時，放樣出第一級平臺內側寬度，根據平臺寬度刷坡。每一節管道安裝完畢，在澆筑混凝土之前，由項目部組織檢查管道的軸線、流水面高程，并形成過程資料，發現問題及時調整。⑵ 邊溝放樣應每隔20~40m放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔10m測設一高程樁。路面中、上面層施工測量：若采用浮動基準梁作業時，在攤鋪機起步階段應測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應在攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。在華牧立交匝道出入口、主線道路平交道口或其他不規則地段，高程放樣應根據設計提供的豎向設計方格網進行。路面基層施工測量路面基層施工測量重點在控制各層厚度、寬度及平整度。對于挖方地段，首先根據道路邊線和原地面高程及放坡比例放出開挖線，灑白灰標明,根據施工圖設計要求，土質邊坡按1:，石方邊坡按1:。若不相符，應及時向監理及建設單位提出，經其確認后再由設計單位進行變更設計。道路設計平面坐標系采用成都坐標系，高程采用國家85高程系。國家三、四等水準測量技術指標見表3.表3. 國家三、四等水準測量技術指標等級儀器型號每千米高差全中誤差（mm）線路總長度（Km）水準尺觀測次數閉合差與已知點聯測附和閉合平地（mm）山地（mm）三等DS36≤50雙面往返各一次往一次124 四等DS310≤16雙面往返各一次往一次206 注：n為導線測站數。若超出規定的限差范圍，進行返工重測。導線點兼做施工水準點，水準路線布設為符合水準路線。在瀝青砼路面導線點用帶“﹢”的鐵釬做標志打入路中，在普通泥地按等級控制點的方法埋設，保證導線點的穩定。以華牧立交控制測量為例，此處施工區域較大，結構物復雜，且在今后橋梁施工時，首級導線控制點TETE10可能會被破壞，因此根據實際情況，我們以TETE10為基礎，建立如圖2的中點四邊形控制網，通過測角測邊的方法，將四邊形內所有夾角邊長全部觀測，經過近似平差計算在紅線外建立ZZZZ4，如此達到對整個施工區域的覆蓋，保證了立交節點的整體性，提高了互通立交施工過程的測量精度。測量的時候先在第二個已知點架設全站儀，盤左后視第一個已知

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