u型槽施工設計方案-wenkub.com

　 　

【正文】 根據商定的措施及時進行補救回填施工，回填施工完畢后，報請監理及寧安公司認可后，方可進行下一道工序。按照搶修方案積極組織搶修，及時修復遭破壞的設備。施工期間配備足夠數量的通訊設備，保證施工中通訊暢通。開挖工作應在相關專業施工單位派駐現場監護人員的監護下進行，一旦發生損壞，及時組織搶修。通知傷（亡）者家屬，做好善后接待和配合事故調查處理小組工作的事宜。c呼吸、心跳情況判斷，觸電傷員如意識喪失，應在１０秒內，用看、聽、試的方法判斷傷員呼吸情況。ａ觸電人員如果神志清醒，應使其就地躺開，嚴密監視，暫時不要站立或走動。ｄ如果觸電人的衣服是干燥的，而且不是緊纏在身上時，救護人員可站在干燥的木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作嚴格絕緣包裹，然后用這一只手拉觸電人的衣服，把它拉離帶電體。ｂ如果開關距離觸電地點很遠，可用絕緣手鉗或用干燥木柄的斧頭、刀、鐵鍬等把電線切斷。②現場管理人員獲得求救信息并確認觸電事故發生后，應通知項目部應急救援領導小組，并撥打120急救電話。②更換熔斷絲，拆修電器或移動電器設備時必須切斷電源。（1）當有現場施工人員手腳或其他部位被刮傷，受傷程度輕微，不傷及骨頭，現場醫務人員對傷者進行簡單處理，防止傷口惡化。，并進行掩埋等處理。，經檢查符合標準后排放。項目經理部設專人負責環保工作，及時與地方政府環保保機構建立聯系，了解地方環境保護法規對土建施工的具體要求。，積極推進兩個文明建設。各工點嚴格執行工完場清制度，使文明施工規范化、標準化、制度化。，并采取適當的防雨措施，以防受潮和水毀。，修建臨時排水溝，保證施工場地不積水、不沖刷損壞、不污染自然水源等。通知傷（亡）者家屬，做好善后接待和配合事故調查處理小組工作事宜。⑦做好現場照相、取證和保護事故現場等工作。c說明報救者單位、姓名和聯系電話，以便救護車找不到地方時好隨時聯系。④迅速展開事故現場調查，根據事故具體情況，通知工務、電務、車務、鐵通等與事故有關聯的單位，請求他們協助處理事故和修復設備，盡快恢復通車，疏散現場人員脫離危險所。在發生事故時，必須保證在最短的時間內迅速集合并趕往事故發生現場，服從統一指揮，進行有組織的搶險救援。于泳負責應急備品、物資設備的采購和儲備，保證應急物資處于良好狀態，在發生事故時負責以最快速度把應急救援物資設備運到事故現場，保證應急救援工作及時順利開展。③劉占武負責迅速與當地救援單位或設備單位取得聯系，通報事故各項情況，并聯系支援搶險。　 義務應急搶險隊隊員：人員30人，特殊情況下保證組織不少于100人的臨時搶險應急救援隊伍。盡快恢復行車設備的正常使用和列車正常運行。（2）備足物資、安全渡汛在汛期及時與地方防汛部門取得聯系，并成立防汛工作領導小組，加強值班調度和安全檢查，備足防汛物資、器材及施工設備，隨時聽候調遣，確保安全渡汛。對主要的工程和運輸便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化,保證雨后道路暢通，搞好施工范圍內河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不暢。積極與當地水利、氣象部門取得聯系，了解歷年來的水文、氣象資料，同時與當地氣象部門簽訂氣象服務合同，掌握施工期間天氣預報和氣候趨勢及動態，以利安排施工，做好預防和準備工作。合理安排施工。在接到設計資料后，立即組織有關專業人員進行圖紙會審，積極與設計單位溝通，認真領會設計意圖，抓緊時間進行技術交底，力爭早日開工。配備性能優良，數量充足，能滿足施工要求的各種機械設備和運輸車輛，并在施工中科學地組織機械化一條龍作業和流水作業。適時地組織勞動竟賽活動，不斷掀起施工高潮。施工中做到統籌規劃，周密安排。觀測資料經整理校核后，列出階段或最終成果表，并繪制有關過程線和關系曲線，在此基礎上，對各觀測資料進行綜合分析，以說明圍護結構支撐體系和建筑物在觀測期間的工作狀態與其變化規律和發展趨勢，判斷其工作狀態是否正?；蛘页鰡栴}的原因，并提出處理措施的建議，供研究解決問題參考。每次監測工作結束后，均須提供監測資料、簡報及處理意見，監測資料整理應及時，以便發現數據有錯誤時，及時改正和補測，當發現測值有明顯異常時，應迅速通知施工主管和監理單位，以便采取相應措施。在施工過程中將根據與施工現場和監測結果反饋的信息，對維護結構的設計做出調整，是最終的圍護方案達到健全又經濟。施工期間要對全過程進行觀測。用于觀測施工過程中營業線線路水平、位移及沉降變化情況。第一階段：施工調查。⑥混凝土承重結構模板及時達到規定強度方可拆除。②混凝土強度未達到規定強度值前，不得有人進入作業。③模板外側面不得堆靠鋼筋等重物，以免傾斜、偏位，影響模板質量?；炷翝仓坝盟芰喜紝葔︿摻罡采w或包裹嚴密，防止在澆筑混凝土過程中污染上部鋼筋。④對于墻體鋼筋，在澆完混凝土以后杜絕搖動伸出部分鋼筋，以防根部擠壓混凝土產生孔洞。⑴鋼筋綁扎成型成品保護①加工成型鋼筋按規格、形狀及使用部位用墊木墊好分類碼放整齊，堆放高度不宜過高，避免壓彎鋼筋而產生變形；在鋼筋運輸過程中應注意輕裝輕卸，不得隨意拋擲。啟動前應泵送適量水（水泥漿、或水泥砂漿）潤滑。⑷混凝土運至澆筑地點時，應檢測其稠度，所測稠度值應符合設計和施工要求。U型槽側墻施工完畢后，待砼強度滿足設計要求后，立即進行雨棚施工，雨棚施工采用吊車輔助施工。⑵墻體定型模板拆除時，拆除順序與模板安裝順序相反，先拆墻體外側模板，后拆墻內側模板，首先拆下穿墻螺栓再松開地腳螺栓使模板向后傾斜與墻體脫開。⑤對于有預埋件和鋼筋密集的部位，應有相應的措施，確保順利布料和混凝土的振搗密實。③澆筑底板、側墻混凝土時，不得在同一處連續布料。當下層混凝土初凝后，再澆筑上層混凝土時，按施工縫的相關規定進行。模板接縫處應嚴密且不得漏漿，且不得有松動、跑模、下沉等現象。側墻模板施工前在豎向結構插筋上測設標高控制線，拉對角線檢查板面高度。墻體模板安裝時，側墻先安裝內側模板，用鋼管及扣件和整體架子固定牢固，待墻體鋼筋驗收合格以后，再安裝另一側模板，最后調整并加固，對模板的偏差必須控制在規定允許范圍之內。③現場拼裝采用硬拼的方法施工，配板圖按圖現場下料，拼裝下料必須準確。模板制作時，按結構幾何尺寸設計加工制作圖。倒角筋N6Φ20100mm。底板上下層及側墻的連接筋N4ф8400mm。鋼筋加工的允許偏差要符合下列規定。⑹鋼筋骨架的成型必須具有足夠的剛度和穩定性，保證在澆筑混凝土時不致松散、移位、變形。綁絲必須扎緊綁牢，不得有松動、折斷、位移等現象，綁絲頭應彎回到主筋背后即背向模板。設計無具體要求時，彎鉤形式可按附表1中第1項加工；有抗震要求的按附表1中第2項加工。I≥≥3dd為鋼筋直徑135176。或135176。應在工作臺上標出刻度線，并設置控制擋板，以保證下料長度的準確。Ⅰ級鋼筋的冷拉率不得大于2%。由于鋼筋用量相對較大同時受施工場地限制，采用內外結合，以場內加工為主。5）澆筑底板混凝土墊層根據設計方案，首先澆筑15cm后的C25混凝土墊層，然后施工防水層，在防水層的上面澆筑5cm的混凝土保護層。2）基底處理㈠基坑開挖完成后，及時進行基底處理，及時開始仰拱施工，避免基坑長期暴露、擾動或浸泡。一般地段可與坑內設集水井抽排，集水井間距可根據實際水量可適當調整。⑥基坑開挖后，施工底板前必須采用降水措施，降水后水位在板底面下，待主體結構施工完，并達到設計強度，滿足抗浮要求后方可中止降水。④土方開挖不得超挖，基坑暴露時間不得過長。⑹堆土嚴禁掩埋各種地下管道的井蓋等，不得掩埋測量標志及道路附屬構筑物等。 ⑶機械挖槽，槽底土壤結構不得擾動，應在槽底設計高程上預留不小于20cm土層，由人工清挖。（2）圍護結構要確保施工期安全可靠，控制其變形和沉降，防止對周圍環境產生明顯不利影響。在處理進程中，要繼續攪拌泥漿，以防沉淀埋鉆。① 卡鉆原因：a、不規則孔形未處理；b、塌孔落石、工具掉進孔內；c、長護筒傾斜，下端為鉆頭撞擊變形；d、下鉆太猛，鉆頭撞碰在孔內傾倒。嚴重時，待沉積或用低沖程密實后再鉆進。① 彎孔的原因a、鉆機座落在軟硬不同的地層上，鉆進中發生位移和偏沉；b、鉆孔時遇到較大孤石、探頭石或傾斜的巖層；c、在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進；或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭所受的阻力不勻。較嚴重者，回填片石和粘土混合物到坍塌位置以下1～2米，或全部回填再鉆。D、樁基施工結束后，開挖承臺基坑，將樁頭鑿除，對樁身進行小應變檢測合格后方可進行下道工序。⑿ 鉆孔樁施工的試驗及樁基檢測A、鉆孔施工過程中試驗人員應隨時檢查泥漿比重，依據地質鉆進資料，按照技術規范，調整、控制泥漿相對密度。鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對樁孔進行孔位檢測，確認檢測結果符合要求后，用吊機將每節鋼筋籠吊放到樁基孔口處進行連接。⑺ 終孔在達到鉆孔設計深度時終孔，在終孔前應進行成孔檢驗，檢驗孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫檢查記錄。⑸ 鉆機作業A、開孔前在孔內多放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，～，繼續沖砸，如此反復二、三次。⑶ 鋼護筒埋設位置偏差控制在5cm以內，傾斜度控制在1%以內，護筒外側用粘土夯填。鉆孔采用沖擊鉆機鉆孔，泥漿護壁，按照規范要求進行鉆進及清渣，檢查合格后，汽車吊分節吊裝鋼筋籠入孔，在樁基孔口處采用雙面搭接焊連接，當沉渣厚度不符合規范要求時進行二次清孔，導管法灌注砼，泥漿采用泥漿池供應，廢漿由泥漿車運至指定地點。首先對隧道樁基施工放樣，將樁位置放出，然后場地進行平整，清除雜物，將軟弱土質挖除，換填A、B組填料并碾壓密實，壓實度必須滿足120Kpa的承載力，以避免鉆機在場地走行和鉆進作業時產生不均勻沉降，發生傾覆事故或導致斜孔。根據灣里站2011年6月30日開通計劃，灣里站開通后，及時進行拆除既有鐵路及原地面平整和清淤換填整理施工現場。旋噴過程中冒漿量應控制在10%25%之間，注漿管分段提升的搭接長度不得小于100mm。對旋噴樁與維護結構間可能產生的空隙均需布注漿孔進行壓力注漿，以求共同形成止水帷幕。（3）質量標準，滲透喜事不大于1*107cm/s。施工過程中技術員隨時檢查施工記錄和計量記錄，并對照規定的施工工藝對每根樁進行質量評定。群樁樁頂齊，間距均勻。如發現有漿液噴射不足，影響設計直徑時，進行復噴。隨時檢查施工記錄，評成樁質量，若發現噴漿量不足，則在旁邊補樁，補樁噴漿量不小于設計用量。嚴格控制樁機噴漿時的提升速度，供漿與停漿時間，噴射水泥漿壓力，控制下鉆深度，噴漿高程和停漿面。鉆機必須配備有計量裝置及深度檢測標尺。⑶高壓旋噴樁工藝流程圖如下⑷鄰近既有線安全防護根據施工現場的測量放線調查顯示，最不利斷面DK80+920與DK81+，為了保證營業線的正常運營，高壓旋噴樁縱軸線垂直于寧蕪下行線安放。每米水泥用量50～60㎏，水灰比1：，用全站儀進行放線布樁位，成直線形排列布置?；又饕捎梅牌麻_挖，僅在DK80+920~ DK81+13DK80+742~ DK80+800段靠近既有鐵路側采用重力式高壓旋噴樁擋土墻作為施工時對既有線的安全防護。現場安全員監控現場安全生產狀況，糾正施工人員的安全違章，觀察周邊環境對施工生產、工人安全、既有線行車的安全威脅，采取緊急避險措施。項目經理是施工的第一責任人。（2）執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，堅持“關鍵工序及風險較大工程現場把關”的原則，確保項目的安全生產工作有效可控。在U型槽施工作業過程中，杜絕因工亡人事故，努力消滅因工責任重傷事故，減少安全生產事故苗頭或險情；杜絕因施工引起的鐵路既有線行車一般以上交通事故，減少對鐵路運輸生產和安全產生影響的事故苗頭或險情。測量儀器及施工機械配置見下表：序號儀器設備名稱型號規格單位數量備注一測量儀器1全站儀拓普康臺1已有2水準儀DS3D臺1已有現場正常施工作業人員每天約25人，防護人員4人， 2人在既有線施工現場和線路上防護，同時根據現場施工需要。根據施工調查資料顯示，U型槽施工地段地下水對混凝土無侵蝕，為保證施工質量，結合調查資料及地表水質情況，考慮采用自打井或自來水供灣里U型槽建設施工用。無鐵路行車險性以上事故；無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責任重大事故；無等級火警事故；無壓力容器爆炸事故。組織機構見下圖：組織機構框圖項目經理項目書記總工程師工程部物資設備部安全 質量部計劃合約部綜合辦公室財務部中心實驗室路混凝土澆筑組路鋼筋綁扎組路安全保障組橋技術保障組橋照明保障組橋物資材料供給組涵后勤保障組副經理寧安鐵路五標一分部施工主要管理人員序號姓 名職 務聯系電話備注1項目經理現場指揮2項目書記外圍協調3項目總工技術負責人4項目副經理項目生產5財務部長資金分配6物資部長物資準備、調配7安質部長現場安全控制8試驗主任負責實驗工作9測量隊隊長沉降觀測