市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可行性研究報告-wenkub.com

　 　

【正文】 局部地方根據(jù)實際情況進行調(diào)整。④預(yù)留支管由于片區(qū)用地均為規(guī)劃用地，所以本次支管設(shè)計采用常規(guī)預(yù)留方式，即按90～120 米左右間距進行預(yù)留。為了方便道路兩側(cè)地塊污水的順利接入和保證與其他管線的交叉空間，同時，為了能使本段污水順利排入下游污水管道。（1）匯水本片區(qū)用水量構(gòu)成基本上為市政生活用水量排放量，污水回收率較高，規(guī)劃考慮按相應(yīng)生活用水量的90%計，扣除綠化和部分道路廣場用水。檢查井可采用圓形井、矩形井、扇形井等形式。④預(yù)留支管由于片區(qū)用地均為規(guī)劃用地，所以本次支管設(shè)計采用常規(guī)預(yù)留方式，即按100 米左右間距進行預(yù)留，考慮到管道檢修的方便性，支管口徑一般為d600～d800，坡度i=，預(yù)留支管井一般預(yù)留至道路最外側(cè)管線外2 米。（3）出口：根據(jù)本區(qū)域規(guī)劃，由于本項目規(guī)劃范圍內(nèi)已有成熟雨水排出口，根據(jù)與規(guī)劃對接及與業(yè)主溝通，均就近接入濱河路現(xiàn)有雨水干管中，排入州河內(nèi)。給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)—生活—消防共網(wǎng)方式，低壓制供水，高位水池應(yīng)滿足消防用水量，具有＞792m3，消防儲水容積。泄水閥采用軟密封管網(wǎng)閘閥或利用消火栓代替，可對管道進行泄水或沖洗。表612各道路設(shè)置閥門情況表濱河路（個）濱河二路（個）金濱路（個）大寨子下穿道路接濱河路道路（個）檢修閥門（手動偏心法蘭蝶閥）2221自動復(fù)式空氣閥在管道內(nèi)容易積聚空氣的制高點均設(shè)置自動復(fù)式空氣閥，既可自動排氣，又可在管道負(fù)壓狀態(tài)下吸氣。③管基在回填土地段，管基的密實度要求達(dá)到路基密實度后墊砂200mm。鋼管與球墨鑄鐵管之間采用法蘭連接。給水管道根據(jù)道路橫斷面情況布置在人行道下，給水管道沿規(guī)劃道路布置。盡量選擇最優(yōu)、最短的線路。各種管線建設(shè)的先后次序為：污水管－雨水管－給水管－燃?xì)夤埽ㄐ殴埽娏﹄娎|管－各類支管。圖67 管線位置示意圖在管線相互交叉穿越時應(yīng)遵循如下原則：壓力管讓自流管；小管讓大管；易彎管讓不易彎管；臨時管讓永久管；工程量小的管讓工程量大的管；新建管讓已建管；檢修量小、維修次數(shù)少的管道讓檢修量大、維修次數(shù)多的管道；各種電纜相互交叉穿越時，一般低電壓電纜在上，高電壓電纜在下。當(dāng)管線豎向發(fā)生矛盾時，可按下列原則調(diào)整：壓力管線讓重力自流管線；可彎曲管線讓不易彎曲管線；分支管線讓主干管線，次要管道避讓重要管道；小管徑管線讓大管徑管線。按照相關(guān)管線綜合規(guī)范，濱河路雨水、污水管線采用道路雙側(cè)布置，其他管線以及其他道路管線均設(shè)計為單側(cè)布管；景區(qū)山間道路，根據(jù)景區(qū)實際要求，主要設(shè)明排雨污排水溝。為了保障乘客安全，應(yīng)設(shè)置站臺并鋪砌道面，在橫穿道路地點設(shè)置人行橫道線，立路牌、站臺燈等以便識別。停靠站間距過小，就要在道路上過多設(shè)站，增加乘客的時間，車輛速度不高，且頻繁制動、起動，輪胎與燃料消耗也大。在考慮到行動不便者及殘疾人安全使用城市道路的要求，此次道路設(shè)計在各條道路相交路口和街坊路口均采用無障礙坡道，道路人行道及公交站點全線采用鋪設(shè)盲道磚，在各出入口鋪設(shè)提示盲道，以方便殘疾人通行，構(gòu)成全線無障礙。在小型路口或沿線單位出入口應(yīng)采用單面坡型緣石坡道。城市道路和建筑物的無障礙設(shè)計是針對殘疾人、老年人等的生理和心理的特殊需要，對城市道路、公共建筑、居住建筑的相關(guān)部位提出的便于這類弱勢群體行動和使用的一種系統(tǒng)設(shè)計，是社會文明進步的體現(xiàn)。并還考慮以下幾點：①兩相鄰的人行橫道（當(dāng)設(shè)非機動車過街橫道時，應(yīng)為非機動車橫道）之間，應(yīng)至少留有一輛標(biāo)準(zhǔn)車的長度，以為右轉(zhuǎn)機動車留出待行位置。交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合“充分滿足功能要求、盡量考慮美觀、統(tǒng)一規(guī)格并降低造價”的原則。在設(shè)置交通標(biāo)志時，應(yīng)注意與交通標(biāo)線的配合使用。重要信息可重復(fù)設(shè)置。標(biāo)志的設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路的交通量及其構(gòu)成，計算行車速度，平、縱面線形，橋涵、隧道等構(gòu)造物的位置，投資與自然環(huán)境等因素綜合考慮。透層乳化瀝青采用PC2 慢裂型陽離子乳化瀝青。人行道路面結(jié)構(gòu)總厚度33cm33cm面層各結(jié)構(gòu)層施工注意事項5%水泥穩(wěn)定碎石7d 無側(cè)限抗壓強度3~，4%水泥穩(wěn)定碎石7d無側(cè)限抗壓強度2~3MPa。上面層基質(zhì)瀝青以及下面層瀝青采用AH—70 重交通道路石油瀝青。綜合比對瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面的優(yōu)缺點，結(jié)合大寨子片區(qū)具體情況，本項目道路路面均采用瀝青混凝土。路基排水本項目道路主要道路為城市道路，部分山間道路，在道路路基兩側(cè)須設(shè)置邊溝，做好路基排水，保證施工質(zhì)量。 熱量資源豐富，雨熱同期，－，無霜期300天左右。 深挖、高填、沿河等路段的路基邊坡，必須根據(jù)其工程特性進行路基防護設(shè)計。碾壓工作自路基邊緣向中央進行，碾壓至表面無明顯輪跡，且大道要求的密實度。填土前要排除地面和基坑下的給水，清楚地面雜草、造物、淤泥等。具體見下圖66：圖66 道路交叉口形式、路面及附屬構(gòu)筑物設(shè)計方案路基寬度道路工程所采用的路基寬度由規(guī)劃確定，并應(yīng)滿足施工質(zhì)量規(guī)范要求。交叉口形式的選擇根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012），平面交叉口應(yīng)按交通組織方式分類，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①平A 類：信號控制交叉口平A1 類：交通信號控制，進出口道展寬交叉口；平A2 類：交通信號控制，進出口道不展寬交叉口。圖64 金濱路及大寨子下穿接濱河路道路橫斷面形式（3）景區(qū)山間道路大寨子景區(qū)內(nèi)山間道路寬7m，順山勢而建，擬采用7m雙向車行道+道路兩側(cè)明排水溝橫斷面形式，設(shè)置雨水明排水溝系統(tǒng)。規(guī)劃方案：根據(jù)X市大寨子片區(qū)城市道路網(wǎng)規(guī)劃，本項目各條道路橫斷面形式不知如下。縱斷面指標(biāo)如表69：表69 大寨子下穿道路接濱河路道路縱斷面指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)單位數(shù)量規(guī)范要求豎曲線交點數(shù)量個6　凸曲線最小半徑m　26000最小半徑為150凹曲線最小半徑m最大縱坡%　　縱坡要求小于8%最小縱坡%　　%最低高程 最短坡長m　　最短坡長要求為60（5）景區(qū)山間道路景區(qū)山間道路主要為滿足該片區(qū)公園景區(qū)交通，依照控詳規(guī)劃，采取依山勢而建，需依照相關(guān)規(guī)定控制道路縱段起伏。縱斷面指標(biāo)如表67：表67 濱河二路縱斷面指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)單位數(shù)量規(guī)范要求豎曲線交點數(shù)量個　10　凸曲線最小半徑m　14000最小半徑為150凹曲線最小半徑m　6000最小半徑為150最大縱坡%　　縱坡要求小于8%最小縱坡%　　%最低高程最短坡長m　　最短坡長要求為60（3）金濱路金濱路是大寨子片區(qū)主要支路，需控制道路縱段起伏。道路縱斷面指標(biāo)（1）濱河路濱河路是大寨子片區(qū)主要交通道路，道路縱段不宜有太多的起伏。（1）濱河路：規(guī)劃中，濱河路西接金龍大道，東接熱電廠道路，由西向東分別與規(guī)劃中的金濱路、濱河二路相交，平面線形由直線和兩條平曲線組合而成，平面指標(biāo)詳見表62：表62 濱河路平面指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)單位數(shù)量規(guī)范要求起點坐標(biāo)　X=Y=　終點坐標(biāo)　X=Y=　平曲線交點個數(shù)個　2　圓曲線半徑m　500最小半徑要求為85平曲線長度m　最小長度要求為80（2）濱河二路：根據(jù)規(guī)劃，西接金龍大道，經(jīng)金南大道后東接濱河路道路，由西向東分別與規(guī)劃中的金濱路、金南大道、大寨子下穿道路接濱河路道路相交，平面線形由直線和兩條平曲線組合而成，平面指標(biāo)詳見下表63：表63 濱河二路平面指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)單位數(shù)量規(guī)范要求起點坐標(biāo)　X=Y=　終點坐標(biāo)　X=Y=　平曲線交點個數(shù)個　2　圓曲線半徑m25最小半徑要求為20平曲線長度m最小長度要求為40（3）金濱路：根據(jù)規(guī)劃，北接金龍大道，經(jīng)金南大道、濱河二路后南接濱河路道路，平面線形由直線和四條平曲線組合而成，平面指標(biāo)詳見表64：表64 金濱路平面指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)單位數(shù)量規(guī)范要求起點坐標(biāo)　X=Y=　終點坐標(biāo)　X=Y=　平曲線交點個數(shù)個4　圓曲線半徑m　25最小半徑要求為20平曲線長度m最小長度要求為40（4）大寨子下穿道路接濱河路道路：根據(jù)規(guī)劃，起于下穿道路中段，至于濱河二路，其間與四條支路相連，平面線形由直線和四條平曲線組合而成，平面指標(biāo)詳見表65：表65 大寨子下穿道路接濱河路道路平面指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)單位數(shù)量規(guī)范要求起點坐標(biāo)　X=Y=　終點坐標(biāo)　X=Y=　平曲線交點個數(shù)個4　圓曲線半徑m50最小半徑要求為20平曲線長度m最小長度要求為40（5）景區(qū)山間道路：根據(jù)控詳規(guī)劃，山間道路秉著順山而建的原則，嚴(yán)格控制道路直線、平曲線的銜接。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下表61：表61 道路主要設(shè)計參數(shù)表道路名稱設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)濱河路濱河二路金濱路大寨子下穿接濱河路道路景區(qū)山間道路道路等級次干道支路支路支路　景區(qū)專用道長度（km)寬度(m)302012127設(shè)計速度（km/h)4030202015道路設(shè)計年限1515151515路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限1010101015路面類型瀝青砼路面設(shè)計荷載路面BZZ100KN標(biāo)準(zhǔn)荷載排水方式雨污分流（與原有市政管道相接）雨水明排水溝防洪標(biāo)準(zhǔn)五十年一遇、道路平面設(shè)計原則上按照規(guī)劃進行定線。支路主要包括：金龍大道接金南大道道路（濱河二路），康欣花園至濱河路道路（金濱路）、大寨子下穿道路接濱河路道路，其中濱河二路西接金龍大道，經(jīng)金南大道后東接濱河路道路，；。（6）注意節(jié)省建設(shè)投資，節(jié)約用地。（4）避免相互沿路的地上、地下管線、各種構(gòu)筑物以及人防工程等。布置綠帶時可以結(jié)合分隔帶，又可以結(jié)合人行道；既可做不同平面的道路橫斷面銜接部分，又可做橫斷面其他組成部分的備用地。機動化交通是必然要發(fā)展的，所以要滿足它的日益增長要求，但又必須要顧及到我國目前仍然存在著大量非機動車的情況。（6）結(jié)合道路平面線形，考慮沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求。城市道路縱斷面設(shè)計，除了要滿足一般道路的最大和最小縱坡、坡長限制、合成坡度、平均縱坡、豎曲線最小半徑和最短長度、平縱組合的要求以外，還應(yīng)滿足由城市道路的特點所決定的具體要求；（1）參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)規(guī)劃建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除；（2）為保證行車安全、舒適，縱坡坡度按規(guī)范要求盡量緩順，起伏不宜頻繁；（3）充分考慮道路周邊地區(qū)防洪規(guī)劃要求；（4）設(shè)計時應(yīng)對沿線地質(zhì)、水文、氣候、地下管線要求綜合考慮；（5）道路最大縱坡控制在8%。（5）應(yīng)根據(jù)起點道路和止點道路等級、車流量等相關(guān)參數(shù)對本項目進行設(shè)計，做到本項目所有道路與上級道路和下級道路自然銜接過渡。必須將路基穩(wěn)定和環(huán)境保護放在首位。本項目新建道路濱河路，位于州河北側(cè)，建成后對于州河沿線打造提升具有重要意義。隨著物質(zhì)生活水平的提高，將有力地促進社會經(jīng)濟活動、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、通訊等事業(yè)的發(fā)展，這將最終提高城區(qū)居民的生活質(zhì)量。項目的建設(shè)將完善X市大寨子片區(qū)的市政基礎(chǔ)設(shè)施，把沿線區(qū)域的城市化水平提高到新的階段；為X市大寨子片區(qū)的發(fā)展提供便利的交通條件。機動車車道數(shù)= 設(shè)計小時交通量/ 一條車道設(shè)計通行能力然后對計算結(jié)果進行取整。根據(jù)《X市城市總體規(guī)劃（2011—2030年）》、《X市西外馬房壩金山片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》以及與本項目相關(guān)道路的性質(zhì)等因素，道路等級確定如表41：表41 道路等級劃分道路等級道路名稱次干道濱河路支路濱河二路、金濱路、大寨子下穿道路專用道路景區(qū)山間道路備注：大寨子景區(qū)內(nèi)三段道路均為山間道路。道路等級的確定根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012）中關(guān)于道路分類與分級劃分的規(guī)定，根據(jù)道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四個等級。4. 采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 采用規(guī)范 道路和橋涵工程1）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2004 年3 月）2）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(GB5022095)3）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ372012)4）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB507632012）5）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57682009)6) 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D502006)6）《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D202006)7）《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD302004)8）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）9）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）10）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）11）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632007）12）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011)13）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB506472011）14）《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》（GB309693）15）《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》（GJJ 8399） 給排水工程1）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（2011 年版）（GB 500142006）2）《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GB 500132006）3）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB 5028998）4）《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB 50