五菱物流有限公司逆向物流管理系統(tǒng)的設(shè)計及其實現(xiàn)畢業(yè)論文-wenkub.com

　 　

【正文】 （3）開放性好，支持ODBC 開放式數(shù)據(jù)庫互聯(lián)協(xié)議，能方便地與異種數(shù)據(jù)庫互操作和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。它以符合國際標準的SQL數(shù)據(jù)語言為基礎(chǔ)，具有豐富的軟件工具，是當今世界上唯一可以同時適用于大、中、小型機和微型機的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。它除了能夠設(shè)計傳統(tǒng)的高性能、基于客戶/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)的應(yīng)用系統(tǒng)外，也能夠用于開發(fā)基于因特網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)。 輸出設(shè)計基本是根據(jù)公司原有的表單格式設(shè)計，目的是讓操作者可以很快熟悉界面和操作步驟，提高效率。查詢統(tǒng)計可循環(huán)物查詢查詢回收銷售查詢退貨查詢供應(yīng)商查詢 報表管理 報表在該系統(tǒng)中使用的次數(shù)不會很多，畢竟和倉庫管理系統(tǒng)還是有很大的區(qū)別，所以在該系統(tǒng)中它只是一個輔助性的模塊，功能也很簡單報表管理出庫報表入庫報表銷售報表退貨報表 退出 通過該模塊可以安全的退出該系統(tǒng).（三）、數(shù)據(jù)的輸入、輸出及編碼設(shè)計 輸入設(shè)計采用以下幾種方式來達到用戶簡單、快捷、易用易學的要求： 用鼠標和鍵盤都可以操作，滿足不同用戶不同的需求。其中的委外加工指的是有的材料公司沒有專門的設(shè)備加工就委托外面的專門加工單位加工，然后再入庫直接使用，比如座椅廠的面料由聯(lián)發(fā)公司裁剪好后委托給一個廠車縫好再送回來裝配使用。設(shè)置要公司的高級領(lǐng)導設(shè)置和改動。 聯(lián)發(fā)公司的工位編碼規(guī)則為，以“ZDA01R”說明：ZD代表是制動區(qū)域工廠，A代表的是該區(qū)域工廠內(nèi)的A線（通常有個名稱，比如焊接工段），01代表的是第一個工位，R代表該工序右邊工位。這個編碼和公司全體員工一樣，但是針對系統(tǒng)的使用人員基本只有公司的少數(shù)工人和領(lǐng)導，所以字段很簡單。K101:代表的是桌椅廠的第一個倉庫，K102:代表的是桌椅廠的第二個倉庫；該區(qū)域工廠的其它倉庫依次編號；K201：代表塑料件的第一個倉庫，K202：代表塑料件的第二個倉庫；然后，以“K3**”開始的編號為制動器廠倉庫的編號，“K5**”代表沖焊件廠的倉庫編號，“K6**”開始代表車橋廠的倉庫編號，編碼規(guī)則同第一個區(qū)域工廠倉庫。并再次完善退貨流程。作為一個物流企業(yè)就是要通過及時響應(yīng)客戶的服務(wù)時間來提高服務(wù)質(zhì)量，在該流程中公司的周轉(zhuǎn)箱、倉儲籠、托盤等回收都是憑工人的經(jīng)驗在恰當?shù)臅r間回收。目前公司還不能通過零件的入庫大致估計有些什么物料有邊角需要回收，數(shù)量又是多少。所以這樣公司領(lǐng)導不能及時對公司的服務(wù)問題及時了解和查詢，并提出改進措施。如果是物流公司服務(wù)問題而導致零件或者物料不能正常生產(chǎn)就要對客戶進行賠償。這三種原因造成的退貨處理程序是不一樣的。它和回收物流的區(qū)別在于回收逆向物流是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)。對于大量的工位器具回收可以利用大貨車，但是司機幾乎都是在送貨返回時，發(fā)現(xiàn)有空的工位器具就運回。在實際工作中倉庫普工和司機都是根據(jù)經(jīng)驗估計零件使用完了就去生產(chǎn)線旁領(lǐng)回空的周轉(zhuǎn)箱或者托盤。供應(yīng)商使用大的鐵箱送來的零件通常需要工人用物流公司自己的工位器具再次分裝，便于使用和點數(shù)。２、工位器具和標識牌的回收（外部指供應(yīng)商、內(nèi)部指物流公司）標識牌作為倉庫管理中零件的“身份證”，在標識牌上有以下幾個字段：零件號、零件名稱、倉庫地址、線旁地址、供應(yīng)商、容量、箱型、日期、供應(yīng)商代碼。這就意味這每天大概有130KG的不同大小的紙包裝箱產(chǎn)生（每個月公司大概可以買掉4噸多的紙包裝箱）。其中大多外地的供應(yīng)商將自己的貨物配送到正確的倉庫后，由保管員送檢合格后簽收。三、公司的逆向物流業(yè)務(wù)分析及改進逆向物流作為第三方物流公司的又一個新視覺，但是不是每個物流企業(yè)都可以通過整合資源開展逆向管理從而取得成功。（四）零件分裝業(yè)務(wù)。（三）主機廠零部件供應(yīng)商的倉儲配送業(yè)務(wù)。重要客戶：柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司、柳州五菱專用汽車制造有限公司等。兩大物流基地地理位置優(yōu)越，公路、鐵路專線直通倉庫平臺，交通十分方便。五菱物流是一個專業(yè)從事第三方現(xiàn)代物流，尤其是汽車、裝載機及其零部件制造業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)物流服務(wù)公司。智能標簽是一個預付的、預編址的條形碼標簽，顧客可以從他們的購貨發(fā)票上揭下來，貼到他們的返退品包裝上，投到任何一個UPS的郵箱里。２、由最終銷售商返回不可銷售的產(chǎn)品，然后判斷商品的可退換屬性，決定是返給供應(yīng)商還是在配送中心就地銷毀；３、由門店直接將商品返給供應(yīng)商，這種商品主要是一些供應(yīng)商直接配送到門店的商品，例如生鮮蔬菜、瓷器等；４、客戶間的調(diào)撥行為。一般來說，逆向流物包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。據(jù)報道國際物流巨頭聯(lián)邦快遞公司已經(jīng)進入中國并專門提供逆向物流管理服務(wù)。對于大部分中小企業(yè)而言，無力投資進行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，第三方逆向物流就顯得尤為重要。隨著市場競爭的加劇，顧客的要求越來越高，退貨的頻率也逐步增加，廠商也逐步放松了退貨的條件。該系統(tǒng)的設(shè)計目標是要達到以下幾個功能：建立倉庫的回收管理數(shù)據(jù)庫，集中存儲各種逆向物流管理中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)和客戶信息；支持零件包裝的出庫和入庫的窗口業(yè)務(wù)，完成對相關(guān)工作人員的監(jiān)督和管理，并通過退貨管理提高對供應(yīng)商的分析透明度，提高物流服務(wù)質(zhì)量；建立計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫維護機制。據(jù)報道國際物流巨頭聯(lián)邦快遞公司已經(jīng)進入中國并專門提供逆向物流管理服務(wù)。畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書課題名稱 五菱物流有限公司逆向物流管理 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 摘要對于大型企業(yè)，為了集中精力形成核心競爭力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動外包。逆向物流是指物品從消費者（包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶）流向市場的過程和管理，是回收和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的綜合。通過回收管理、退貨管理、出入庫管理等模塊實現(xiàn)操作效率的提高并減少公司的逆向物流成本。而伴隨著退貨產(chǎn)品數(shù)量的增加，很多公司感到自己已經(jīng)沒有過多的精力去處理大量的退貨產(chǎn)品。對于大型企業(yè)，為了集中精力形成核心競爭力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動外包。（一）第三方逆向物流的概念及其渠道逆向物流是與順向物流相對的物流過程。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商。（二）第三方逆向物流產(chǎn)生的經(jīng)濟價值實例采用第三方逆向物流能降低成本，提高客戶服務(wù)水平。而不用像以前那樣去郵局排隊寄要退換的鞋子。公司依托五菱集團跨越式發(fā)展及柳州市再造一個工業(yè)柳州的市場強勢拉動，鼎承五菱人50年一脈相承的“艱苦奮斗、自強不息”企業(yè)精神，以“品質(zhì)追求卓越，服務(wù)創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念，擁有學習、創(chuàng)新、客戶至上的高效團隊，現(xiàn)代物流的管理方法，專業(yè)的物流設(shè)備，堅持做強再做大的發(fā)展思路，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的全程物流服務(wù)。柳州基地位于上汽通用五菱汽車股份有限公司附近，比鄰柳州工程機械股份有限公司、柳州汽車廠等柳州市重點工業(yè)企業(yè)；青島基地位于青島市黃島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)海爾大道，與上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司、柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司青島分公司、青島海爾信息產(chǎn)業(yè)園、青島海信信息產(chǎn)業(yè)園等著名企業(yè)相距不到十分鐘車程。（二）門——生產(chǎn)線（door_line）的全程物流服務(wù)。為主機廠非本地零部件供應(yīng)商客戶提供本地化的倉儲與生產(chǎn)線準時化配送業(yè)務(wù)。為制造企業(yè)提供零部件的預裝配業(yè)務(wù)，減少零件部分外行復雜或質(zhì)量要求而導致運輸成本的增加及過輸過程中的質(zhì)量的損失，并充分發(fā)五菱物流在物流系統(tǒng)中強大的整和能力，實現(xiàn)門—生產(chǎn)線的全程物流服務(wù)，實現(xiàn)物流總成本最低。從整個五菱物流公司現(xiàn)有的業(yè)務(wù)分析它大體上包含零件包裝物的回收、工位器具回收、標識牌回收、退貨等業(yè)務(wù)內(nèi)容。這樣，各種零件就進入倉庫的相應(yīng)貨位。從成本的方面考慮，900元/噸的包裝紙箱每個月就可以為公司節(jié)約上千元的物流成本。供應(yīng)商將這些零件送到倉庫的時候通常是用零件周轉(zhuǎn)箱（小件且通常有疊放規(guī)則）、鐵箱（大件的零件）、紙箱（遠途送貨主要方式通常零件屬于中等大小）三種主要包裝方式。在實際的供應(yīng)商周轉(zhuǎn)箱回收過程中，對于送貨頻繁的供應(yīng)商常常他們在下次送貨來的時候運走自己公司的空周轉(zhuǎn)箱以便下次再次利用。但是對于具體哪個工段占用了多少周轉(zhuǎn)箱，這些箱又是什么型號，工作人員很難知道。同時工位器具上的的零件標識牌是掛在工位器具上的，容易掉落。目前，國外許多知名企業(yè)都把逆向退貨物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢、增加顧客價值、提高其供應(yīng)鏈整體績效的重要手段。具體流程如圖331：生產(chǎn)工段工人發(fā)現(xiàn)物料存在質(zhì)量問題，馬上匯報工段長，由工段長填寫退料單交給倉庫保管員。如果是客戶自己原因造成零件不能使用就進行相關(guān)的修復或報廢處理工段發(fā)現(xiàn)問題工段填寫退料單工段長退料保管員收料入庫客戶責任客戶自己處理物流公司記錄并賠嘗責任區(qū)分服務(wù)問題供應(yīng)商責任供應(yīng)商領(lǐng)走物料圖331：退貨流程圖 五菱物流公司在實際業(yè)務(wù)中是不負責客戶的采購業(yè)務(wù)，所以出現(xiàn)責任問題主要都是倉庫工人裝車不小心弄傷了零件或者司機在運輸?shù)倪^程中由于綁固不好導致零件互相積壓（主要是的焊合件）造成。４、物料邊角的回收 在生產(chǎn)型企業(yè)通常有很多的物料在使用的過程中產(chǎn)生邊角，作為服務(wù)者，處理這樣的事物也是第三方物流公司的責任。如果通過一個系統(tǒng)可以從物料的出庫可以知道要產(chǎn)生邊角的零件號并可以很方便的統(tǒng)計出重量大概是多少。對于該倉庫有多少工位器具體投放到幾個不同的工段沒有準確的數(shù)據(jù)，所以對公司目前的工作會帶來比較大的影響。四、系統(tǒng)設(shè)計 該系統(tǒng)的設(shè)計目標是要達到以下幾個功能：建立倉庫的回收管理數(shù)據(jù)庫，集中存儲各種逆向物流管理中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)和客戶信息；支持零件包裝的出庫和入庫的窗口業(yè)務(wù)，完成對相關(guān)工作人員的監(jiān)督和管理，并通過退貨管理提高對供應(yīng)商的分析透明度，提高物流服務(wù)質(zhì)量；建立計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫維護機制。（4）員工基本信息表字段名屬性為空說明Yuangongnamechar(4)no員工姓名Yuangongidchra(10)no員工編號workaddresschar(8)　所屬倉庫，即工作的倉庫，minmanagerchar(8)　倉庫保管員ma