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抽油機示功圖淺析-wenkub.com

2026-06-10 00:03 本頁面

　　

【正文】你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。既糾結了自己，又打擾了別人。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。目前抽油泵示功圖（井下示功圖）已經研制開發，基本可準確評價抽油泵在井下的工作狀況，而油管交變載荷的周期性變化以及抽油機地面設備包括電機、減速箱、游梁等的動態描述仍在進一步開發研究中。但是由于舉升的液柱沒有沉沒壓力“頂托”，造成抽油桿交變載荷增加，所以易發生桿疲勞斷脫的現象。根據分析，由于沖次上調，造成桿上行時加速度增大，使抽油桿彈性收縮加劇，減少沖程損失，加之防沖距調整不適合沖次調整，出現脫筒現象。井下下入油管錨的抽油機井，沖程損失明顯減小。、抽油機井熱洗周期的制定目前現場測試示功圖主要是采取同步的方法，即動液面、產液、功圖同步測試，每月一次。示功圖的實際應用、抽油機動態生產過程中的泵況診斷針對抽油機井泵況診斷在現場主要是應用現場憋泵數據、示功圖方法和綜合數據分析確定。、傳輸出現問題的示功圖有部分示功圖圖形很難解釋，如下圖，在上沖程過程中突然卸載然后增載，主要的原因發生在數據傳輸方面。、出砂井示功圖出砂井示功圖主要是由于地層出砂影響，造成上、下載荷線“抖動”加劇，且出現明顯的“尖峰”和“尖谷”，隨著砂影響的日趨嚴重，上、下載荷線的“抖動”頻率也逐漸增加。抽油桿柱斷脫的位置可根據公式計算L= hfd/（（1－ρL/ρr）qr）（24）L——自井口算起的斷脫點深度，m；fd——測示功圖所用動力儀的力比，N/mm；h——示功圖中線至基線的距離，mm；qr——每米抽油桿在空氣中的自重，N/m；抽油桿斷脫位置比較深的示功圖可能類似于帶噴井的示功圖，但帶噴井的泵效高、產量高，而斷脫井泵效和產量較低，甚至為零。在抽吸過程中，游動凡爾和固定凡爾處于同時打開狀態，液柱載荷基本上不能作用于懸點。下沖程后半沖程中因速度減小，當小于漏失速度時，泵內壓力降低使游動凡爾提前關閉，懸點提前加載。當漏失量很大時，由于漏失液體對柱塞的“頂脫”作用很大，上沖程的載荷遠低于最大載荷，固定閥始終是關閉的，泵的排量為零。、排出部分漏失上沖程時，泵內壓力降低，柱塞兩端產生壓差，使柱塞上面的液體經排出部分不嚴密（游動閥及柱塞間隙），漏失到柱塞下部的泵筒內，漏失速度隨柱塞下面壓力減小而增大。所以，卸載線較氣體影響的卸載線（左凸形拋物線）陡而直。余隙越大，殘余的氣量越多，泵口壓力越低，則固定閥打開滯后的越多，則線越長。雖然實際情況下有多種因素影響示功圖的形狀，但總有其主要因素。所以發生在上沖程的最大載荷可簡化為：Wmax=Wj1＋Ir1 =Wr′＋WL′＋WrSn2/1440 （22）最小載荷可簡化為：Wmin=Wj2＋Ir2 =Wr′－WrSn2/1440 （23）典型示功圖分析在實際工作中是以實測示功圖作為分析抽油泵工作狀況的主要依據。根據前面的分析，抽油機工作時懸點承受靜載、動載和摩擦力三類載荷。1）、抽油桿與油管之間的摩擦力；2）、柱塞與泵筒之間的摩擦力；3）、抽油桿柱與液柱之間的摩擦力；4）、光桿與盤根之間的摩擦力；5）、液柱與油管之間的摩擦力；6）、液體通過游動閥的阻力。在考慮振動載荷的理論示功圖，是在BC和DA線上出現逐漸減弱的波浪。慣性載荷對理論示功圖的影響是使示功圖發生小角度旋轉。、懸點動載荷抽油機帶動抽油桿柱和液柱作周期性的變速運動中會產生慣性力，引起桿柱和液柱彈性振動均作用于懸點，而這些載荷的大小和方向與懸點的運動狀態有關，稱為動載荷。卸載過程中，游動閥和固定閥均處于關閉狀態，到D點卸載結束，因此DD′=λ，此后柱塞和泵筒之間開始發生位移，游動閥被頂開，泵開始排液。圖中的ABC為上沖程靜載變化線，其中AB為加載線。同理，在下沖程時開始階段，雖然懸點向下運動，但由于桿柱縮短和管柱伸長，柱塞與泵筒之間也無相對運動。同樣，在由上沖程轉為下沖程時，油管柱會增載WL′，使油管柱伸長。這樣，下沖程的懸點靜載荷僅為抽油桿柱在液體中的重力。WL′=ρL g Lp Ap （11）、下沖程懸點載荷在下沖程中理想狀態下，由于上下壓差的作用，游動凡爾打開而固定凡爾關閉，柱塞上下

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