機(jī)場(chǎng)高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)排水性瀝青混凝土路面-wenkub.com

　 　

【正文】 c．發(fā)生火災(zāi)，第一發(fā)現(xiàn)者立即報(bào)告項(xiàng)目部安質(zhì)部楊新濤，并報(bào)告項(xiàng)目部安全總監(jiān)，最后報(bào)告公司辦公室與公司調(diào)度；項(xiàng)目部安全質(zhì)量委員會(huì)成員應(yīng)以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)，指揮救災(zāi)工作。9 應(yīng)急方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題制定應(yīng)急方案，由項(xiàng)目總工程師和安全總監(jiān)負(fù)責(zé)實(shí)施。8 文明施工及環(huán)保措施a、施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，各項(xiàng)管理制度齊全，責(zé)任明確。在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行檢查，試驗(yàn)室和測(cè)量班進(jìn)行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決。f、在項(xiàng)目部和店忠路交叉口、店忠路和合馬路十字交叉路口、龍?zhí)粱ネê显Ｂ贩蛛x道口位置設(shè)置安全警示標(biāo)志、減速標(biāo)志，并設(shè)專職安全員，以利于提醒過(guò)往車輛，確保車輛安全通行。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示牌、安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全操作規(guī)章制度明示牌。工程隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織，工班設(shè)兼職安全員，對(duì)安全工作實(shí)行一票制，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系。5 資源配置 勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)施工安排及工期計(jì)劃，我部投入本工程的主要人員計(jì)劃見(jiàn)表51主要人員計(jì)劃表。所有縮、縱、脹縫的做法均要用全站儀定位放線，平整度、橫坡要符合《規(guī)范》要求。拉接筋基層頂面固定裝置[28槽鋼模板～道路中線圖417混凝土路面模板示意圖采用鋼模板立模的高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并要求支護(hù)準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫，模板涂隔離劑，檢查基層是否平整，是否濕潤(rùn)鋼筋的位置和傳力桿裝置是否符合要求。 聚酯玻纖布技術(shù)要求 表410試驗(yàn)項(xiàng)目單位平均值試驗(yàn)方法物理特征單位面積質(zhì)量g/m2≥GB/T 1376292厚度（2kPa）mm≥GB/T 1376192力學(xué)特性寬條樣拉伸斷裂強(qiáng)度縱kN/20cm≥GB/T 157881995橫≥縱橫比斷裂伸長(zhǎng)率縱%≤橫≤熔點(diǎn)℃＞SL/T 2351999 水泥混凝土路面水泥混凝土路面所用各項(xiàng)材料必須符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。PCR技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表48。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，也不得有堆積。當(dāng)封層改性乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機(jī)撒布集料，數(shù)量按3～5m3/1000m2控制，粒徑為5～7mm，其級(jí)配見(jiàn)表49所示。噴灑透層油后，嚴(yán)禁車輛、行人通過(guò)。噴灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，不得用水沖洗，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)遮擋防護(hù)，以防污染。 透層、封層與粘層 透層 根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須噴灑透層油，透層油采用慢裂乳化瀝青（PC2）。15 s 左右, 大于目標(biāo)值的900 mL 246。mm 左右, 大于目標(biāo)值4 500 次246。(7) 混合料析漏試驗(yàn)值一般在015%～ 017% 之間, 比理想值偏大。(6) 馬歇爾試驗(yàn)每個(gè)工作日做2 組, 空隙率控制在20%～ 23% 之間, 比標(biāo)準(zhǔn)要求偏大一點(diǎn)。(3) 運(yùn)輸過(guò)程中采取2 層帆布覆蓋的保溫方式,到場(chǎng)溫度幾乎沒(méi)有什么損失。(3) 特殊情況車輛通行時(shí), 必須保證輪胎潔凈。 ⑤表面溫度達(dá)到60℃后進(jìn)行終壓。 (5) 該工程壓實(shí)方案。初壓后觀察平整度、路拱, 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)做適當(dāng)修整。同時(shí)為了保證空隙率, 要求嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù), 不能超壓也不能漏壓。(7) 攤鋪的混合料未壓實(shí)前, 施工人員不得隨意進(jìn)入踩踏。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器的2246。攤鋪采用非接觸式平衡梁控制平整度。(1) 攤鋪前對(duì)防水粘層進(jìn)行檢查, 如有缺陷進(jìn)行人工補(bǔ)灑。　攤鋪排水性瀝青混合料中粗集料較多, 為了防止攤鋪機(jī)夯錘振動(dòng)對(duì)集料的破壞, 該工程對(duì)攤鋪機(jī)夯錘的振幅做了調(diào)整。(4) 自卸汽車運(yùn)輸能力應(yīng)比拌和能力和攤鋪速度有所富余, 使用15 t 自卸汽車運(yùn)輸。根據(jù)不同瀝青改性劑的比例不同及每鍋的拌和能力, 改性劑分11 kg (SBS 改性瀝青) 和16 kg (70 號(hào)普通瀝青) 兩種包裝。TPS 投放的最佳時(shí)機(jī)是瀝青開(kāi)始向拌和鍋噴射時(shí)開(kāi)始投放, 但這一點(diǎn)很難做到, 因?yàn)閲娚錇r青時(shí)拌和鍋投料口已經(jīng)關(guān)閉。和普通瀝青混合料拌和周期約55 s 相比, 生產(chǎn)效率降低了30% 左右。生產(chǎn)溫度控制如表47 所示。由于排水性瀝青混合料容易出現(xiàn)瀝青流淌現(xiàn)象, 本工程沒(méi)有使用儲(chǔ)料倉(cāng)。拌和站主要計(jì)量控制點(diǎn)如圖416所示。C改性瀝青混合料施工溫度控制要點(diǎn)拌和站的溫度控制點(diǎn)見(jiàn)圖412，控制方法主要是通過(guò)紅外溫度傳感器監(jiān)控。溫度控制值見(jiàn)表46。（4）改性瀝青混合料宜隨拌隨用。C混合料的拌和質(zhì)量控制（1）普通瀝青混合料拌和時(shí)間不宜少于45s，拌和時(shí)，適當(dāng)延長(zhǎng)干拌時(shí)間和濕拌時(shí)間，干拌時(shí)間和濕拌時(shí)間均比普通瀝青混凝土延長(zhǎng)5s。成套設(shè)備安裝完工后，先進(jìn)單機(jī)調(diào)試，然后進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。SBS改性瀝青混凝土施工順序：拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生。生產(chǎn)能力為120t/h。E交通管制與養(yǎng)護(hù)熱拌瀝青混凝土攤鋪層自然冷卻后，混合料表面溫度低于50℃方可開(kāi)放交通。開(kāi)始攤鋪的速度控制在2m/min。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)溫度控制點(diǎn)見(jiàn)圖413，控制方法主要是用插入式溫度計(jì)逐車檢測(cè)受料前的混合料溫度，用紅外溫度槍跟蹤檢測(cè)攤鋪、壓實(shí)面的表面溫度。表44 壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)35455輪胎壓路機(jī)6466振動(dòng)壓路機(jī)(靜壓或振動(dòng))3(靜壓振動(dòng))(振動(dòng))5(振動(dòng))45(靜壓)5(靜壓)瀝青混合料的碾壓溫度應(yīng)符合表45要求,并應(yīng)根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。初壓、復(fù)壓、終壓各道碾壓工序必須緊跟，不得隨意停頓、調(diào)頭、應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定較短碾壓區(qū)長(zhǎng)度、合理碾壓遍數(shù)及有效碾壓時(shí)間。對(duì)輪胎壓路機(jī)相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，振動(dòng)壓路機(jī)的重疊寬度則為100～200mm。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓，壓路機(jī)碾壓的速度應(yīng)符合規(guī)范要求。（4）攤鋪速度控制～。（2）攤鋪層厚、標(biāo)高控制和導(dǎo)向攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的封層上，方可鋪筑下面層。圖411 瀝拌站溫控點(diǎn)分布示意圖擬配備30輛15t自卸汽車裝料，裝料時(shí)車輛前后移動(dòng)，平衡分三次“品字型”裝料，以減少混合料離析，裝好后加蓋不透水彩條布加棉被，混合料裝車前，車廂周壁噴灑一層油水混合物（油：水=1：3），并將余液清掃干凈。一般對(duì)間歇式拌和機(jī)每鍋料拌和時(shí)間宜為30~50S（其中干拌時(shí)間不小于5S）。圖49 瀝拌站計(jì)量控制點(diǎn)（如圖410所示）監(jiān)控檢測(cè)溫度。瀝青加熱設(shè)備實(shí)行24h不間斷作業(yè)。在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前，不進(jìn)行下一步工序。(2)生產(chǎn)工藝流程工藝流程如圖48所示：冷料配料→皮帶輸送→骨料干燥加熱提升→熱集料篩分分組貯存→熱集料礦粉自動(dòng)投放→熱集料預(yù)拌均勻→噴熱瀝青拌和均勻→熱瀝青混合料儲(chǔ)存。瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求 表42k混合料類型動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）普通瀝青混合料，不小于1000改性瀝青混合料，不小于3000 PAC混合料，不小于3000瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗(yàn)技術(shù)要求 表42l混合料類型凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比（%） 不小于浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%） 不小于普通瀝青混合料7580改性瀝青混合料8085 PAC混合料8085宜對(duì)密級(jí)配瀝青混合料在10℃、加載速率50mm/min的條件下進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，綜合評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性，其技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表42m。 面層瀝青混合料礦料級(jí)配及瀝青用量 表42i級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）AC1310090～10060～8030～53AC2010090～10074～9062～8250～7032～46AC2510090～10070～9060～8251～7340～6524～48PAC1310090～10040～7110～30通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）瀝青用量（%）AC1320～4015～3010～237～185～124～8～AC2022～3616～2810～226～164～123～7～AC2514～3210～247～186～144～103～7～PAC139～207～176～145～124～93～7各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析，各層應(yīng)連續(xù)施工并連結(jié)成為一個(gè)整體。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求 表42g表觀相對(duì)密度≥含水量（%）≤1 ＜（%）粒度范圍 ＜（%） ＜（%）10090~10075~100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄(e) 抗剝落劑當(dāng)瀝青混合料的粘附性達(dá)不到要求時(shí)，可以采用摻加消石灰代替部分礦粉來(lái)改善瀝青與石料的粘附性，劑量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，總量不得超過(guò)礦質(zhì)集料總量的2%。其質(zhì)量應(yīng)滿足表42e的要求，其規(guī)格應(yīng)滿足表42f的規(guī)定。反對(duì)鄂式機(jī)反復(fù)破碎，以防集料產(chǎn)生內(nèi)傷，影響路面質(zhì)量。s) 不大于3 延度5℃，5cm/min (cm) 不小于20 閃點(diǎn)（℃） 不小于230 溶解度 (%) 不小于99 彈性恢復(fù)25℃，(%) 不小于75 貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，（℃） 不大于密度(15℃，g/cm3)TFOT后質(zhì)量變化， (%) 不大于177。s) 不小于180延度10℃，5cm/min (cm) 不小于20延度15℃，5cm/min (cm) 不小于100含蠟量（蒸餾法） (%) 不大于閃點(diǎn)（℃） 不小于260溶解度 (%) 不小于TFOT后質(zhì)量變化(%) 不大于177。進(jìn)場(chǎng)瀝青每批都生新進(jìn)行取樣試驗(yàn)，取樣和試驗(yàn)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ0522000）的規(guī)定。安裝調(diào)試時(shí)間為15天。碾壓采用3DD130初壓，3CP271膠輪壓路機(jī)+振蕩壓路機(jī)HD O120V聯(lián)合復(fù)壓，DD130終壓。本單位在拌和機(jī)使用前向業(yè)主和監(jiān)理單位提出機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計(jì)量精度的檢查、標(biāo)定報(bào)告。（1）攤鋪前，對(duì)下基層層面進(jìn)行處理：清除污染物，灑落的塵土、碎石等；將下層層面適當(dāng)拉毛，清掃拉毛產(chǎn)生的碎屑，適當(dāng)灑水滋潤(rùn)。圖45 橫縫碾壓示意圖（7）雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)雖然沒(méi)有施工縫，但是兩機(jī)布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會(huì)比單機(jī)布料器范圍內(nèi)的水穩(wěn)料的均勻性、一致性稍差些。（4）清除切除的水穩(wěn)碎石后，灑適量水份滋潤(rùn)切縫處，然后涂布一層純水泥漿，再接續(xù)攤鋪。、基層施工縫設(shè)置、處理（1）縱向單層單幅雙機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留施工縱縫。在邊角地帶機(jī)械作業(yè)無(wú)法完成攤鋪碾壓，用人工攤鋪，振動(dòng)夯壓實(shí)。灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。圖42邊線鋼絲繩引 圖43雙機(jī)聯(lián)鋪接縫處導(dǎo)法詳圖 標(biāo)高控制示意圖(3)攤鋪速度聯(lián)機(jī)攤鋪的攤鋪強(qiáng)度與混合料拌和站的能力保持匹配。雙機(jī)聯(lián)鋪方法如圖41所示，前后機(jī)位相距10m，熨平板重疊8～10cm。試驗(yàn)路段按主線不同分層壓實(shí)厚度為目標(biāo)值，設(shè)計(jì)幾種不同的松鋪厚度以測(cè)定混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量、最大干密度。混合料采用19t自卸汽車運(yùn)輸。(4)正式拌和試拌后修正