車用環保節能燃料生產線建設項目建議書可研報告-wenkub.com

　 　

【正文】 (3) 勞動定員（見勞動定員表）。(2) 操作人員兼管維修工作。根據國家有關規定，本項目將實行項目法人責任制，由項目法人對項目策劃、資金籌措、建設實施、生產經營、債務償還和資產的保值增值實行全過程負責。除上述措施外，還應建立勞動安全機構，設專職或兼職勞動安全管理干部，車間、班組設安全員，在生產性車間內設置必要的警告標志。 其他安全、衛生措施a、操作平臺、樓梯均按規定設欄扶手及安全梯，并設危險標志。 通風、防暑降溫為保證工人健康，要求車間通風良好，夏季注意采取防暑降溫措施。(2)生產區電氣設備及控制儀表均按照該區域爆炸和火災危險等級選用防爆型設備和防爆照明燈具。(6)如甲醇中毒后，將中毒人員迅速脫離現場至空氣新鮮處，保持呼吸道暢通，脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗接觸部位，就醫。 防中毒本項目生產原料如甲醇、乙醇和產品以及某些添加劑具有一定的揮發性，其蒸汽或逸出氣對人體有一定的毒性作用。(6)有爆炸危險的區域內電器均應選用防爆產品。(2)加強對設備、管線的檢修和維護，防止泄漏。 本質安全(l)為了確保裝置的操作安全、工藝設計時，配置必要的聯鎖、報警裝置以及事故狀態下的緊急停車裝置；(2)總圖布置設計時，嚴格按規范保證各建構筑物之間的防火防爆間距；路網設計要合理、安全；(3)設備選型時，要注意選用安全防護配置齊全的設備。在選用生產工藝方案時，要求采用先進成熟的工藝生產路線，提高自動化、機械化水平以減輕勞動強度，采用密閉性好的設備和設施，以減少污染物的擴散，改善勞動環境，在設計中嚴格劃分生產危險區域，在工藝、電氣、儀表和土建設計中，嚴格按照所在生產危險區域的防爆、防火等級進行設備選型和建構筑物的設計。 生產區建立義務消防組織，開展經常性職工安全消防教育。 貯存危險品的貯罐及輸送管道均要有可靠的防靜電接地。管外壁采取防腐措施，埋地管采用石油瀝青加強級防腐，明裝管采用刷石油瀝青底漆二道，面漆二道。廠區內必要區域內設置泡沫消防管路。發生火災時，啟動消防水泵，進行滅火。本項目的原料中包括甲醇、乙醇等危險類別為甲類的危險化學品和危險類別為丙類的O＃柴油，其產品為相當于90＃、93＃、97＃汽油的汽車用醇類環保節能燃料和相當于0＃柴油的環保微乳化生物柴油。由于本項目采取了行之有效的污染物治理和綜合利用措施，能夠使企業排放的“三廢”全部達到國家和地方標準，所以項目建成后，不會對廠區周邊環境造成污染。本項目采用的機泵設備較少，而且均配備小功率電機。生活污水主要是極少量的地板沖洗水。(3)生活污水。從多年動態變化曲線來看，地下水的補給與消耗是平衡的。因而河水側向和垂向補給量很大。此外，在河谷兩側尚有少量的基巖裂隙水的補給。＊＊＊＊＊市屬北溫帶大陸性干旱季風氣候，夏季溫暖不熱，冬季嚴寒不冷，春季多大風，秋季涼爽多晴，季節變化明顯，晝夜溫差較大，平均在10℃左右。本項目四鄰環境較好，廠址周圍無大規模污染源，自然環境良好。1改善勞動環境，提高工作效率，避免不必要的經濟損失，從而提高節能效果。電氣設計和施工過程中，要盡量降低線路損耗。采用國家推薦的節能設備、選用高效節能機泵，節約電源。消耗定額如下：序號名 稱單位消耗定額年消耗量備注1生產用新鮮水m3/h321600 m3含沖洗水3生活用水m3/h26000 m3間歇4消防水池補充水m3/h20消防時用5電110萬汽車用醇類清潔燃料耗電630萬汽車用柴油清潔燃料耗電1680萬 節能和節水措施 編制依據及采用標準國務院（86）4號《 關于（關于節約能源管理暫行條例）的通知》。，盡量選用國家有關部門推薦使用的節能型變配電設備、電控設備和照明燈具。為了充分貫徹和落實節約能源這一基本國策，使本項目獲得良好的節能效果，節能設計應按以下原則進行：，盡可能選用節能效果良好的生產技術裝備。第八章 節 能 和 節 水能源是國家重要的戰略物資和國民經濟的重要物質基礎，我國政府大力倡導節能、提倡建設節約型和環境友好型社會，對能源實行利用、開發和節約并重的方針。 建、構筑物的形式及特點詳見建（構）筑物一覽表。建筑內、外墻均采用內、外墻涂料。(3)根據《 建筑抗震設計規范》GB50O112001 附錄A ，隆安縣位于小于6 度裂度區域內，建、構筑物按非抗震設計。電源質量要求220VAC 士10% , 50Hz 士1Hz 。儀表選型考慮儀表的實用性、可靠性。 自動化水平及儀表選型根據汽車用醇類環保節能燃料和環保微乳化生物柴油生產工藝過程的特點及要求，儀表選型考慮生產操作簡單而且儀表讀數直觀、維護檢修容易及穩定生產等。負 荷 計 算 表序號用電設備名稱常用( kw )備用( kw )計算負荷備 注P30( kw )Q30(kvar)S30(kVA)1工藝2照明1083小計4消防泵1515主要電氣設備柴油發電機組 30KW ～230/400V 1臺動力配電箱 XL21型 5臺 儀表及自動控制 自控設計依據及設計范圍根據工藝和水道專業提供的條件進行自控設計。 防雷接地及防靜電接地根據規范要求主廠房及其他建筑按二類防雷要求設計，采用屋面避雷帶及避雷短針保護。 供電電源及供電設計方案(1)本工程電源由＊＊＊＊變電站用電力電纜引電壓220V / 3 80V 回路至新設發配電房，發配電房設在原有站房內。 供電 設計范圍本工程設計包括：原料和產品罐區、添加劑儲存區、汽車用醇類環保節能燃料混配區、發油臺、柴油乳化間及消防水泵房的動力配電、照明及防雷接地設計。滅火器配置：發油臺和柴油乳化間內配置手提式ABC 類干粉滅火器（型號：MF/ABC8 ) ，以撲滅初起火災。廠區設管徑DN150 的水消防環狀管網，廠區內設置室外地上式消火栓（型號：SS100/）及配套的消防槍（Φ19 mm ）、消防水帶（DN65 L = 20m ）。 廠區消防系統廠區消防系統包括水消防系統和泡沫消防系統。 廠區排水系統采用雨污分流制系統l、雨水排水系統各建筑單體屋面雨水通過雨水斗收集后用PVCU管接入廠區明溝。因此，在建廠的同時，在各功能區建、構筑物周圍、廠前和廠內主要道路兩側、廠區圍墻內周邊地帶等考慮作為工廠綠化重點，做到衛生達標、安全、文明生產。另外，為配合好公司的管理與經營工作，本項目擬購置公務用車中檔小轎車和商務車各一輛。工廠建成達產后，年進出貨物量如下：總運輸量：19 萬噸／年（其中運進：9 萬噸/年）運出：10 萬噸/年根據工廠的地理位置和物流量，年生產原、燃料和成品進出廠均采用公路運輸方式。因此，整個廠區擬采用階梯式布置較為合理，考慮把原料和產品儲罐區布置在廠區中部，而把發油臺布置于西南側也是最高的地塊，發油臺區域與原料和產品儲罐區高差超過兩米，局部建擋土墻；同時充分利用位于廠址內中東部地勢最低的原有大水塘，確保其儲水量以作為消防水源。辦公場所和職工宿舍樓可在經濟園區內就近租用。盡量做到合理組織，人貨分流。添加劑儲罐區包括：2 個20 m3添加劑原料罐、1 個10m3 添加劑原料罐、1 個10 m3添加劑調合罐、2 個50 m3添加劑成品罐。(二)平面布置：擬建的原料和產品儲罐區布置在廠區中間稍靠西南側，汽車用醇類環保節能燃料混配區位于原料和產品儲罐區西側，環保微乳化生物柴油乳化處理間布置于原料和產品儲罐區東側，添加劑儲罐區布置于原料和產品儲罐區西北側，發油臺布置于原料和產品儲罐區西側偏南位置。(2)符合國家規定的建筑防火、防爆、防毒、衛生等規范的要求。場地交通方便，通風良好，排水順暢，符合環保、消防要求，建廠條件良好。，且廠區地勢平坦，基礎設施較好，不需進行場地平整，有利于節省建設投資。該項目的建設采取有效措施，不會破壞周圍生態環境，周圍環境對該項目的建設也不會造成污染。2008年底已有入區企業24戶，其中，＊＊＊＊牛乳業、白醫制藥股份有限公司、奧特奇＊＊＊＊藥股份有限公司、奈倫集團馬鈴薯淀粉加工項目、大民種業等都是國內、區內知名企業。根據＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊電力發展規劃，2005年8月＊＊＊＊＊電力區域網絡建設項目已投入運營，根據＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊政府關于加大力度扶持＊＊＊＊＊盟工業經濟發展的承諾，從2006年開始，＊＊＊＊＊給＊＊＊＊＊盟包電量、包電價，支持＊＊＊＊＊盟重大工業項目的建設發展。（1）電力資源目前＊＊＊＊＊電網已形成了水電、火電并存，主要靠東北電網，以＊＊＊＊＊市為中心，主網架為66千伏輸電線路的供電網絡。（2）公路有北京至加格達奇的111國道，途經＊＊＊＊＊、圖門至＊＊＊＊＊的302國道、＊＊＊＊＊至阿爾山的S202省道貫穿＊＊＊＊＊盟南北，全盟公路支干相連，縣鄉相通，由廣西北海市至阿榮旗的省際大通道途經＊＊＊＊＊。＊＊＊＊＊市北部為山地，南部為沖積平原，東西南三面分別被洮兒河與歸流河環繞，地勢西北高，東南低，坡度為0．1％—0．15％左右，海拔高程為266—278米左右。（3）地層工程地質特征本次勘察深度范圍內地層主要為沖積地層，主要地層共分三層，描述如下：：黑色，多以粉質粘土為主，硬塑與軟塑狀態，包含物多為植物根須，絮狀結構，此層分布普遍，厚度不均勻，此層屬耕土。（1）場地地形場地位于山谷盆地河床邊緣，地形較平坦。 目前，＊＊＊＊基礎設施建設已實現道路、給水、排水、供電、通訊、供熱、燃氣等“七通一平”。＊＊＊＊位于＊＊＊＊＊盟政治、經濟、文化中心的＊＊＊＊＊市東南部，距市區2公里，地處東北經濟圈。本項目用水量不大,僅需20 m3/h供水能力即可滿足要求,擬從廠區西面引一DN50的水管從市政管網接進廠區。在發油臺共設2個汽車裝車鶴位，共4 套汽車裝車鶴管，其中2 套DN100調合汽油裝車鶴管，2 套DN100 乳化柴油裝車鶴管。用以確保各種物料給料的精確性和操控的順暢。所得成品進入環保微乳化生物柴油罐（V11 a,b），之后由環保微乳化生物柴油泵（P11 a,b）經鶴管（H03，H04）輸往槽車運出廠外。添加劑預處理工藝流程簡圖添加劑原料添加劑原料添加劑原料添加劑調合罐添加劑成品罐汽車用醇類環保節能燃料（調合汽油）工藝流程簡圖汽油組份油 添 加 劑石 腦 油甲、乙 醇調 合 器成 品 罐 環保微乳化生物柴油工藝流程簡圖乳 化 劑原料柴油軟 化 水柴油乳化裝置乳化柴油罐 工藝流程描述1 、添加劑預處理工藝流程簡述添加劑原料由添加劑原料罐（V01a，b，c ）分別經過添加劑調合泵（P0l ） 按給定配比量和指定流速送進添加劑調合罐（V02 ） ，在添加劑調合罐（V02 ） 充分調合混合后，所得添加劑成品進入添加劑成品罐（V03 a，b ）儲存備用，之后由添加劑輸送泵（P02 , P03 ) 送往車用醇類環保節能燃料混配單元使用。該工藝是獨有技術，己具備一次調合1000噸燃料的生產技術。在高溫條件下，部分水分子與未完全燃燒的熾熱的炭粒發生水煤氣反應，形成可燃性氣體，減少了火焰中的炭粒，提高了油的燃燒程度，改善了燃燒狀況，提高了油的燃燒效率。 ( 1 )物理過程乳化油燃燒過程的物理作用即所謂“微爆”現象。汽油組份油（本項目稱為原料汽油）是指石油生產汽油過程中辛烷值過低的汽油組份，主要有溶劑油、石腦油、疊合油、抽余油、直流油等，這些與汽油性質接近的汽油組份因辛烷值過低等缺陷只能用于其它生產原料。本項目年生產汽車用醇類環保節能燃料5萬噸和環保微乳化生物柴油5萬噸。鑒于外國石油商進入＊＊＊＊＊尚需一個過程，大約有2～3 年的時間差，在這段時間內將積極利用和發揮中國工商聯合會石油協會和石油協會組織的作用，聯合他們團結各地的石油經銷商組建自己的銷售網絡，形成與中石油、中石化和外國石油集團相對抗的利益共同體。本項目尚處于成長階段，難以對兩大公司的壟斷地位構成威脅。位于巴黎的國際能源署（International Energy Agency）預計，中國今年每天平均消耗700萬桶原油，%。預計2020 年全國汽油、煤油、。柴油的消耗量將逐步遞增達到9000 萬噸、15000 萬噸和22000 萬噸。綜合以上幾點，環保節能燃料具有質優、環保、使用和儲運方便且價廉等優點。環保節能燃料在使用中，可單獨使用也可以與相當標號的汽油和柴油交叉或混合使用，并且不需對汽車做任何改動，對發動機無不良影響。 產品綜合優勢分析本項目擬將生產的環保節能燃料，是環保節能環保節能燃料，主要用于汽油和柴油發動機代替汽油和柴油使用。② 產品的穩定時間超過半年以上并且顏色不變黑。該燃料組分中，甲醇、乙醇或雙醇混合物的添加量可達到在15～40 ％。建設車用環保節能燃料生產線建設項目符合省、地、市總體規劃和發展戰略，并會取得很好的經濟效益和社會效益，將帶動本地區的環保節能能源產業化和國民經濟的快速發展。 環保微乳化生物柴油的主要原料為菜籽油、棉籽油等，屬于可再生資源。汽車用醇類環保節能燃料的主要原料為甲醇、乙醇、汽油組分油。到目前，我國已有近百個組織和個體在從事柴油乳化的研究和開發工作，但都沒能取得重大的技術突破，大多數都處在研制和中試階段，本項目環保微乳化生物柴油已開始進入產業化階段。同時歐佩克組織開始嚴格控制石油的開采和銷售。這為乳化燃料和含水燃料能夠節約燃料提供了一個有力的理論依據。M而燃料乙醇作為可