廣州市地鐵車站土方回填方案-wenkub.com

　 　

【正文】 6） 事故調查組和善后處理組安排對受傷人員進行照顧，對家屬進行安撫，并安排其起居生活，并對事 故原因進行分析和調查，提交事故分析報告給上級機構。 組 別 負責人 成 員 聯系電話 1 應急行動組 王亞維 羅金川 18744609657 2 組安全防護組 高利峰 高利峰 18911400716 3 技術保障組 張玉奇 武曉雷 18713086799 4 救護組 尹哲 李海亮 15008223415 5 物資供應組 韓爽 李偉濤 18031865916 22 2） 技術保障組立即根據現場實際情況分析 事故 發生的原因分析并制定應急措施。 （ 2）發生事故后，在最短時間內尋求救護，并按法定程序報政府主管部門進行事故處理。 組長職責： 負責突發事件的應急指揮，以及重大事件的上報和 方案的確定； 副組長職責：負責具體指揮和落實應急處理，協調和調度應急設備、人員，第一時間組織人員和力量趕往現場進行處理。 七、救援預案 編制目的 為了進一步強化項目部 腳手架的管理工作 ， 并 有效地預防和杜絕 坍塌 事故的發生，保護 作業 人員 生命安全 和財產不受損失，確保在發生突發性事件時能迅速、果斷 、有序地進行善后處理 ， 根據 中新東站模板支架的搭設特點， 結合本項目部的實際情況，制定此預案 。 （ 3）專職安全員要每天巡視現場情況，做好消防記錄，經常檢查消防器材，以保證其使用時的靈敏有效。 （ 4）施工用電嚴禁非操作人員進行操作，不得隨意接引，嚴格按照施工用電規范進行操作。 安全保證措施 （ 1）所有進入施工現場的車輛應慢行，碾壓機和卸土車輛有專人指揮。 （ 2）建立并執行施工現場環境保護管理檢查制度。各工區設專職安全員，各班組設兼職安全員。 檢驗方法：水準儀測量及用 5m 長直尺和小鋼尺量。用灌砂法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環刀法試驗時，環刀中部處于壓實層厚度的 1/2 厚度。 18 檢驗方法：用插釬檢驗鋪土厚度。 檢驗數量：按每層全數檢查。 （ 3）回填土夯壓不密實：應在夯壓前對干土適當灑水加以潤濕；對濕土造成的“橡皮土”要挖出換土重填。 3）施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定，確保計量檢測儀器設備的精度和準確度，嚴格計量施工。 2）設置 了 工作獨立的、擁有足夠權力的質量部門，部門中配備經過培訓、有資格的質量保證人員 。 設備組 實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制， 做好設備檢查鑒定，填好運行記錄。 施工組 組織技術交底和落實，確保按計劃保質保量完成任務， 進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預檢和驗收 。 五、質量保證措施 16 質量保證體系 質量保證體系 按照 GB/T190002020 體系成立以項目經理為首的質量保證組織機構，以施工組織機構為框架進行人員組成。 （ 2）結果整理 按下式計算含水率： 1000 0 ??? m mm? 式中： w—— 含水率 (％ )，計算至 0． 1； m—— 濕土質量 (g)； m0—— 于土質量 (g)。 3）點燃盒中酒精，燃至火焰熄滅。 （ 2）結果整理 按下列公式計算濕密度及干密度： Vmm 21 ??? ??? ??d 式中： ρ—— 濕密度（ g/cm3），計算至 ； m1—— 環刀與土合 質量（ g）； m2—— 環刀 質量（ g）； V—— 環刀體積 （ cm3） 15 ρd—— 干 密度（ g/cm3），計算至 ； w—— 含水率 (％ )。 環刀法 （ 1） 試驗步驟 1） 按工程需要制備所需狀態的擾動土樣，整平兩端，環刀內壁涂膜一層凡士林，刀口向下放在土樣上。 7）如試洞中有較大孔隙，量砂可能進入孑 L 隙時，則應按試洞外形，松弛地放入一層柔軟的紗布，然后再進行灌砂工作。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。小心取走灌砂筒，稱量筒內剩余砂的質量 m4，準確至 1g。樣品數量：對于細粒土，不少于 100g；對于粗粒土，不少于 500g。試洞的深度應與標定罐高度接近或一致。 2）確定砂的密度。 （ 2）填土區應保持中間稍高兩邊稍低，以利排水，當天填土，當天碾壓密實。 3）碾壓方向從圍護結構兩側逐漸向中間 碾壓，輪跡重疊寬度 15~25cm，碾壓兩側邊角采用人工夯實，碾壓至輪跡下沉量不超過 1~2cm 停止碾壓。 回填壓實施工 （ 1）人工夯實方法 人工夯實前應將填土初步整平，使用蛙式打夯機夯實，打夯走向為東西方向和南北方向，打夯一夯壓半夯，夯夯相連，兩遍縱橫交叉，分層夯打。機械碾壓時，每層土按基坑長度 50m 或基坑面積為 1000 ㎡時取一組；人工夯實時，每層填土按基坑長度 25m 或基坑面積為 500 ㎡時取一組；每組取樣點不得少于 6 個，其中部和兩邊各取兩個點。 （ 6） 回填土方每層壓實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。長寬比 較大時，填土應分段進行。 （ 4） 結構頂板 米范圍內采用 8 噸的靜壓壓路機碾壓，防止破壞頂板防水保護層。 （ 3） 填土應分層鋪攤。按施工圖紙要求結構的頂板上 范圍內應采用粘土分層壓實回填施工，作為一道隔水層。 試驗室試驗 回填前，在監理工程師的見證下取回土試樣，取得最佳含水率和最大干密度，與實際 土 的反水率相比， 確認土 的可用性。 (6)主持和協調項目部的行政管理和項目部的黨群工作，做好對外宣傳、環境保護、征地拆遷等工作。全面負責分管的部門和分管的主要工作。 （ 9）負責協調與地方安全生產監督管理部門及相關部門的工作關系。 （ 5）領導組織項目部的安全生產和文明施工的宣傳教育工作，確定安全生產和文明施工的考核目標。 安全 總監職責 （ 1）對項目工程安全生產和文明施工負直接領導責任，協助項目經理認真貫徹執行安全生產方針、政策、法規，落實各項安全生產管理制度。 8 （ 2）負責項目合同管理及分包商的資格審查及招標程序的實施，對合同談判、合同簽定及合同管理的全過程進行監督管理。 （ 7）負責對項目經 理部的計劃進度、實際進度進行調控，確保工程如期完工。 （ 3）負責本工程的組織、管理、生產，符合施工方案的實施要求。 （ 4）組織實施技術改造，技術攻關，新技術開發項目，不斷提高工程質量。 （ 6）領導項目經理部的總工程師、副經理、成本副經理和各業務部、室開展施工的業務工作，對項目經理部的建立、完善、實施和保持具有決策權及責任。 （ 2）確定項目經理部管理組織機構的構成并配備人員，制定項目經理部的規章制度，明確有關人員的職責，全面組織本工程的施工及環境監測、科研等項目的開展和協調工作。 施工資源配置 施工材料準備 回填土方施工主要材料為黏性土，回填共需土方約 53250m179。 施工中在監理的見證下，采用灌砂法或環刀法測定回填土的干密度，采用酒精燃燒法測定回填土的含水量。 選擇有經驗的操作手，對其進行現場技術交底施回填的重點。回填土使用前應分別取樣測定其最大干容重和最佳含水量并做壓實試驗，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實遍速等參數，回填土為黏性土和砂土 時，應在最佳含水率下填筑，如含水量偏大應翻松晾干或加土翻拌， 如含水量較低，應加水濕潤，并增加壓實遍速或3 采用重型壓路機碾壓，回填土為碎石類土時，回填或碾壓前應灑水濕潤，回填前應將積水清理干凈，回填應分層，水平壓實，回填高程不一致時應從地處逐層碾壓，分段回填接茬處，已回填土坡應挖臺階，寬度不得小于 1m，高度不得大于，回填時機械不得碰撞車站結構及防水層，車站兩側及頂部 500mm 范圍內及地下管線周圍應采用人工使用小型機具夯實，采用碾壓機械碾壓時，搭接寬度不得小于 200mm，人工夯實時，夯與夯重疊不得小于 1/3 夯底寬度，回填碾壓過程中應取樣檢查回填土密實度。全長 米，標準段寬為 米，車站基坑開挖深度為2 ~。 二 、工程概況 工程概況 中新東站為后雙停車線車站。 機械設備配備應與施工進度相適應。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性相結合。根據工程地質、水溫地質、周邊環境及工期要求選擇最具實用性的施工方案和機具設備。 按照 ISO9002 質量管理體系的標準，控制施工的全過程。西接中新站，東聯朱村站是軌道交通二十一號線第 16 座車站，車站東端（大里程端）及西端（小里程端）兩端均為盾構吊出井。在道路兩側設置出入口、風亭組等附屬設施。機械碾壓時，每層填土按基底長度 50m 或基坑面積為 1000 ㎡時取一組，人工夯實時，每層填土按基坑長度 25m 或 500 ㎡時取一組，每組取點不得少于 6 個，其中部和兩邊各取 2 個， 遇有填料類別和特征明顯變化或壓實質量可疑處應增加取樣點位，雨季回填應集中力量，分段施工，取、運、填、平、壓各工序應連續作業，雨前應及時碾壓已填土層并將表面亞平后，做成一定坡度，雨中不得填筑非透水性土，回填時地面荷載不得大于 20kpa。 由于回填期間涉及冬季施工，冬 季回填土的選擇，及施工過程的控制是控制施工質量的關鍵。嚴格控制干密度，使其滿足施工圖紙和規范要求。土方到場后需經質檢員、試驗員、現場監理驗收合格后方可回填。 （ 3）接受業主、監理、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責。 項目總工程師 （ 1）負責制定、審核《施