大橋維修加固施工組織設計方案-wenkub.com

　 　

【正文】 工程完工后，及時對現(xiàn)場徹底清理，并采用密目網(wǎng)對植被進行覆蓋。 保體系 在綜合辦公室設環(huán)境保護組，指定一名專業(yè)技術干部具體抓環(huán)境保護工作，并派專人進行監(jiān)測。確保施工現(xiàn)場各項環(huán)保指XX 市 XX 大橋維修加固施工組織設計 標滿足國家、行業(yè)和地方環(huán)保條例和標準以及設計的要求。 做好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒作業(yè)注意事項，并安排專人看守。 為保證工程在工期內(nèi)順利完成，需要夜間施工時，必須遵守以下夜間施工措施： 建立夜間值班制度，做好周密的組織和安全技術交底，配備足夠 的資源，確保夜間施工順利進行。 夜間施工配備足夠的照明。 施工進度計劃的實施是全體工作人員的共同的行動，要使有關人員都明確各項計劃的目標、任務、實施方案和措施，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成全員的自覺行動，充分發(fā)動群眾，發(fā)揮全體人員的干勁和創(chuàng)造精神，建立獎罰嚴明的經(jīng)濟責任制度，廣泛開展“全員勞動競賽”活動，激發(fā)廣大職工的勞動熱情，提高勞動效率。 做好施工中的管理調(diào)度工作。同時，施工過程中要根據(jù)工程實際情況，不斷優(yōu)化完善各項施工方法，以加快施工進度。項目經(jīng)理和有關勞動力調(diào)配、材料設備、采購運輸?shù)嚷毮懿块T都按照施工進度規(guī)定的要求進行嚴格管理，把計劃分解到部門，落實到個人，層層簽訂承包責任。為了保證對施工項目的進度實行計劃控制，首先必須編制合理的總進度計劃。 制定施工現(xiàn)場文明施工管理細則。 各種臨時設施嚴格按施工平面布置圖搭設。 其他管理： 對易燃、易爆、油品和化學品的采購、運輸、貯存、發(fā)放和使用后對廢棄物的處理制定專項措施，并設置專人管理。建筑垃圾及時清運，適當灑水減少揚塵，并運至棄土場。 七、安全文明施工 汽車道的防塵污染措施：施工現(xiàn)場內(nèi)的主要汽車道路全部進行混凝土硬化處理，現(xiàn)場內(nèi)未硬化的部位用密目網(wǎng)封閉。 運輸車輛必須進出有序，速度不超過 5km/h，行車中嚴禁帶人。 C、現(xiàn)場電纜電線必須高架或地面穿管。 六、施工安全保證措施 建立全安生產(chǎn)責任制，明確安全生產(chǎn)責任，強化安全意識，切實貫徹 “安全第一，預防為主 ”的方針，認真執(zhí)行國家和公司有關安全生產(chǎn)的法規(guī)制度。粉煤灰要求經(jīng)磨細加工達到一級灰標準。 細骨料：細度模數(shù) 、含泥量 1%，泥塊含量 %的天然中砂作細集料。 XX 市 XX 大橋維修加固施工組織設計 （ 3）模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及機構尺寸等，試拼合格后方可運輸?shù)浆F(xiàn)場。 （ 2）模板面板采用優(yōu)質鋼板 ,外表無銹斑、壓痕。 （ 3）嚴格執(zhí)行原材料的檢查驗收 制度，嚴禁有不符合質量要求的材料進入施工現(xiàn)場。 （ 5）主要材料必須采用業(yè)主指定的品牌。 原材料質量控制 （ 1）嚴格原材料質量控制，所有進場材料按照規(guī)定的頻率進行取樣、試驗檢測，合格材料方能用于施工； （ 2）材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。成立以項目經(jīng)理任組長，項目總工為副組長、相關部室、為組員的質量領導小組，全面負責本項目質量管理工作，其主要職責是：確保國家、交通部、業(yè)主、監(jiān)理等關于工程質量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標段質量保證體系的有效運行，定期對工程質量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導。 ? 9 進行荷載實驗，驗收并開放交通。安裝掛籃，及內(nèi)模等設施，再按照圖紙設計對橋面板鋼筋人行道路緣石、欄桿緣石進行鋪設、綁扎及安裝泄水管澆筑 C30 陶粒混凝土，人工利用毛刷均勻涂刷防水層，詳見第 4 章 7 小節(jié)。 ? 回填拱上砼（本段工期 10 天） 從橋頭利用人工運輸混凝土至需要回填部位卸載混凝土，按照設計給出的每 30cm 一次澆筑，混凝土工采用 6 米振動棒對混凝土進行震動至不冒氣泡為止。對裸露的拱背及側墻進行鑿毛、清洗并植入錨筋（植筋方案詳見第 4 章 4小節(jié)）。施工人員利用風鎬進行拆除，拆除后利用手推車運輸至指定位置進行裝載，然后運輸至指定的卸載。所需設備在附表一，所需人員在附表二。 XYPEX 增效劑時，可在第一層涂料達到初步固化，即在施工后 1～ 1h 之間使用。 b. XYPEX 涂料應在攪拌后 60min 內(nèi)用完， XYPEX 半干燥劑應在混合后 15min 內(nèi)用完。 施工工藝 橋面防水采用 XYPEX 水泥基滲透結晶型防水涂層，其主要的施工工藝如下： 基層處理→配料→涂刷或噴 XYPEX 濃縮劑第一層涂層→（等第一層初凝后仍呈潮濕狀態(tài)時）涂或噴第二層 XYPEX 增效劑→養(yǎng)護。 ③嚴禁用電錘鉆直接進行開孔 原拱上填料拆除應分層對稱進行，每層厚度不超過 30 厘米，拆除后對主拱圈、腹拱圈、側墻內(nèi)側或原片石護拱頂面進行清鑿，去除石材風化層及雜質，并用高壓水沖洗干凈。 ②植筋后初凝時間內(nèi)不得對鋼筋進行搖動或碰撞。 ③達到鉆孔深度后，停機，現(xiàn)場負責人需檢查成孔質量 . b、清孔階段： XX 市 XX 大橋維修加固施工組織設計 ①將孔周圍內(nèi)的砂土及灰塵清理干凈。 施工順序 施工準備→放樣→打孔→清孔→種植鋼筋→等待膠粘劑凝固→澆筑外層混凝土 施工工藝 鉆孔時應按照圖紙要求進行鉆孔，拱圈加固時孔與孔之間的距離45～ 50cm。 維修加固前首先對全橋各部位石料的裂縫、石料破損和殘缺進行修補；同時對主拱圈石料間砌縫進行逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有空洞、不飽滿、脫落現(xiàn)象的進行壓注水泥砂漿處理并采用 M10 水泥砂漿重新勾縫；同時設置坐標、高程控制點，要求在拱上減、加載過程中觀測主拱圈1/4L、 1/2L 擾度變化情況，確保維修加固過程中的施工安全。 技術準備是實施施工質量目標、工期目標和現(xiàn)場管理目標的基礎。 試驗室： 全面負責工程原材料 (成品及半成品 )的試驗和檢驗，配XX 市 XX 大橋維修加固施工組織設計 合業(yè)主和總監(jiān)代表處中心試驗室選定各種混凝土的配合比，以及施工中各種試驗檢測工作。 質檢科： 全面負責工程質量監(jiān)督、檢查和評定，配合監(jiān)理工程師做好項目質量管理工作，組織編制工程項目質量計劃，制定創(chuàng)優(yōu)目標及措施，并監(jiān)督執(zhí)行。領導和督促各下屬單位完成生產(chǎn)任務，對施工進度、質量、安全等負全責。項目部選址位于 XX 市 XX，租賃當?shù)鼐用裼梅孔鳛轫椖坎俊? （ 5）嚴格執(zhí)行公司安全文明施工費使用管理規(guī)定。 安全目標 （ 1）一般安全生產(chǎn)責任事故為零。 橋面系改造 本橋主拱圈標準寬度 7 米，本次維修加固需將橋面寬度改造為 9 米，拱頂填料以上設置整體現(xiàn)澆懸臂板，將人行道予以懸挑，拱圈寬度范圍作 為車行道使用。第一腹拱對應范圍內(nèi)的順橋向 C16 鋼筋在拱腳處植入墩、臺帽，外包砼范圍拱背植入徑向錨筋，加強新舊材 料結合。 XX 市 XX 大橋維修加固施工組織設計 橋面鋪裝病害 橋面混凝土鋪裝多處嚴重開裂、破損，局部橫向貫通開裂，開裂寬度介于 ～ ，開裂長度介于 80～ 660cm；橋面變形縫處混凝土鋪裝層局部破損明顯、有修補痕跡；欄桿采用砌石砌筑，存在一處砌石局部破損。根據(jù)檢測報告，本橋技術狀況被評定為四類，橋梁維修加固迫在眉睫。據(jù)現(xiàn)場勘查，本橋第 2～5 跨主拱、腹拱拱頂 (拱背 )標高一致，其余孔跨不一致。 XX 市 XX 大橋維修加固施工組織設計 二、工程概況 XX 市 XX 大橋毗鄰 XX 鎮(zhèn)，上跨 XX 河，本橋所處縣道 XY13 線為三級公路，彎多坡陡，日均交通量在 1000 輛左右。施工時注重對自然環(huán)境的保護和恢復，工程主體與自然環(huán)境及社會環(huán)境融為一體。 根據(jù)設計工程量及各項管理目標要求，在施工組織上按合理配置人員、設備，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，專業(yè)化施工班組施工。 本項目降水量少，氣候干燥，風沙多，年平均風速 3 米 /秒，常年風向西南。高空作業(yè)受風力影響大，汛期施工，不確定安全隱患較多，使得安全工作難度加大，本施組在編制中始終按照技術成熟可行、措施保障得力、施工萬無一失的前提下，制定切實可行的安全施工方案，經(jīng)安全評估后組織施工。投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，建設資金做到專款專用。 制定周密詳細的工期保證措施。橋梁建于上世