風景區道路拓寬改造工程施工組織設計(四級公路)-wenkub.com

　 　

【正文】 第十章、環保措施對工地范圍及相鄰周邊環境進行保護，文明施工，是我們施工單位義不容辭的責任。不得以任何借口隱瞞不報、謊報、拖報，隨時接受上級安全領導機構的指令?，F場保護組人員應指引無關人員撤到安全區，指定專人記錄所有到達安全區的人員，并根據現場員工名單表、各宿舍人員登記表，經事發現場人員的證實，確定事發現場人員名單，并與到達安全區人員進行核對，判斷是否有被困人員；隨時與項目部安全領導小組、搶險組、救護組、通訊組保持聯絡。3）、各應急專業組人員，要接受項目部安全領導小組的統一指揮，立即按照各自崗位職責采取措施，開展工作。6）、各專業小組人員聯絡方式、現場員工名單表、各宿舍人員登記表；7）、上級安全生產管理機構、應急服務機構的聯系方式。（7）、工作要求相關人員必須服從統一指揮，整體配合、協同作戰、有條不紊、忙而不亂。（6）、項目部應急專業組職責：1）、事故現場搶險組職責：負責事故現場的緊急搶險工作，包括受困人員、現場貴重物資及設備的搶救、危險品的轉移等。2）、事故現場救護組人員組成：由項目部領導任組長，相關人員組成。4）、預案要結合實際，措施明確、具體、具有很強的可操作性。（2）、編制依據：公司施工生產過程中潛在危險源和事故后果分析?，F場交通事故——現場第一發現人員及時報警，并通知現場安全組協助交警對通過車輛進行疏導。（2）、施工路段車輛通行：車輛堵塞——在封閉路段發生堵塞，則由安全值勤人員進行疏導，并通知專職安全員，由專職安全員根據堵塞情況組織人員疏導。并由專職安全員會同相關部門做好調查和善后處理工作。項目部應急組人員嚴格按值班表安排值班，協調處理意外情況。制定落實愛民和不擾民措施。建立現場衛生責任制,設衛生保潔員,生活垃圾必須盛放在器內并做到及時清理。在建筑工地現場,設置食堂和職工餐廳,并設賣菜飯窗口,食堂衛生清潔,符合《食品衛生法》各項要求,生熟食品分開冷藏,并保持不變質,炊事人員持健康證上崗,食堂內保持通風,無蠅,無蚊,無鼠跡,無異味。施工現場設置學習和娛樂場所,豐富職工業余生活,注重精神文明建設。建立《材料收發管理制度》。③安全生產活動記錄牌反映現場百日安全活動,本年度安全生產內容的情況.④現場防火責任牌制定現場各級防火制度,明確防火管理.（2）、施工現場規范擺放標志標牌、特別是主要施工部位,作業點和危險區域以及主要通道口都有針對性地懸掛醒目的安全警示牌；生活駐地設置職工活動室，職工宿舍，辦公室，食堂，浴室，衛生間，門衛室等（3）、現場住宿施工駐地需設置職工宿舍。定期召開工地安全會議，討論需審議的施工安全問題，及時針對工地的施工安全情況作出決策。⑥、各安全設施，機具、超重機必須經驗收合格后方能使用。②、公司安全領導小組在每個新工程開工前，必須問職工宣傳貫徹和國家有關安全生產的方針、法令、講解安全生產的基本知識，系統地進行三級教育，做到崗位和職工全數持證上崗。安全生產制度根據市上級有關文件規定，并結合本工程：工期緊，工程量大等實際情況制定關于安全教育，安全檢查（設施驗收）安全交底安全活動等四項制度。（9）、其它部門人員：醫務人員：經常進行衛生宣傳教育，及時提供防凍方法和夏天防暑、清涼飲料配方，對高處作業人員包括食堂人員進行定期健康檢查。食堂清潔、衛生、無蠅、蟲、污水乘飯菜垃圾等，做好防火、防盜等工作。有權拒絕違章指揮，并可越級上報，積極主動提出改進安全文明施工意見完成上級交給的施工任務。發生事故，應立即組織搶救，保護現場并及時上報。隨時安全巡查糾正違章和一切不安全因素。監督項目安全設施和文明施工的落實、監督特種作業人員持證上崗工作，在現場設置安全標志，定期進行安全檢查，對事故隱患督促整改，做好項目內安全活動，安全管理工作。杜絕使用未經安全教育合格人員上崗。（3）、施工員（隊長）認真貫徹執行有關安全生產的規定制度和上級部門下達的指標實現。安全生產責任制本工程建立以項目經理及技術負責人為責任人，項目施工隊長各班組長為主要執行者，保衛、安全為主要監督者，食堂、后勤保障的安全生責任制。以制度、文件學習、檢查整改等促進現場文明施工。安全投入保證確保安全投入是安全措施落實到實處的前提和關鍵。項目各部門加強《建設工程標準強制性條文》的學習，并在施工組織設計、專項施工方案中加強安全技術措施的編制。在這八大基本制度中，《安全生產責任制》的建立是項目安全監督工作的根本保證。2）、不發生交通死亡事故及壹萬元以上交通物損事故。本企業在項目施工組織設計階段即明確了項目安全生產、文明施工及環境管理的目標，并將這個總目標細化為各施工階段安全生產管理目標。第九章、安全保證措施一、施工安全的理解與檢查措施安全施工是提高經濟效益的需要；是提升企業形象的需要；是社會發展對企業的要求、也是企業有社會責任感的表現。，以防止對施工人員、現場和永久工程造成任何危害。 各路段車輛出入口由專人指揮、避免施工路段交通事故的發生；重型運輸機械的施工通道要及時養護，避免車輛傾覆。移位時須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。安全管理基本措施，實行一機一閘一漏電保護裝置。在計劃、施工、檢查上，堅持以安全為核心，滲透于生產的各個環節。工程質量的一否決現場質量施工監督，把關控制人員要相對獨立，不受外來干預，有職有權，特別能行使質量一票否決權。、權、利的運用。工程質量四提高：凡是施工方法、工期、成本等與質量發生矛盾時，必須強調質量第一：施工必須為為業主負責，人民負責，為國家負責。嚴格按規范和圖紙及作業文件施工。實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保工程質量優良。第二節建立質量管理保證體系建立和健全質量保證體系和質量控制機構，質量管理由項目總工程師負責、加強工程質量管理，強化各層次質量責任制。第六章質量、安全保證體系第一節我公司的質量方針和質量目標1質量方針科學管理、質量第一、信守合同、爭創一流。在施工組織計劃上，下列工程項目盡可能避開雨季施工：、低洼地段土質路基填挖；、高填深挖地段土質路基填挖；、工程地質不良地段路基施工。1根據氣象特點，重點突出安排好少雨季節的施工進度安排。實用先進的施工方法和施工工藝，確保工程質量，加快施工進度。在機械使用上，投入本公司最精良的施工設備，并做到進場前全面保修，施工中及時保養，確保機械完好率和使用率。堅持“優質、按期、安全、高效”的施工管理方針。抓好施工進度安排、編制施工項目工程量一覽表。、積極配合監理工程師及其代表對工程質量的檢查驗收工作。、不能保證工程質量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。、施工操作上嚴格按招標文件和現行施工規范執行。、發放材料自檢：發放材料依然要求進行嚴格的自檢，對不同規格的材料要分類存放，做好標識，避免因工作失誤造成誤發材料，影響工程質量的現象發生。、由試驗室按質量要求和技術規范制訂工作細則和操作規程，包括對各種原材料、半成品來料的各項指標的檢驗，目標配合比、生產配合比、驗證配合比階段各環節的工作內容及方法。f、養護及交通管制路面面層施工完成，應等路面溫度下降到50℃后方可開放交通，改性瀝青路面要求施工1天后才能開放交通。碾壓完畢后要對平整度作專門測量，如不符合及時處理。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓；Ⅵ、壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。碾壓輪在碾壓過程中必須保持清潔，有混合料粘輪必須及時清除。終壓用鋼輪壓路機不開振碾壓2遍，直至消除輪跡。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。Ⅶ、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。Ⅳ、攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。午飯分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。Ⅱ、拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現象。Ⅶ、混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發生瀝青析漏為度，貯存過程中混合料溫降不得大于10oC，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過10h。Ⅳ、拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。Ⅲ、嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。要求拌和前每天對集料進行含水量試驗，及時調整烘干溫度和時間。試鋪結束后，經檢測各項技術指標數據均符合規定，我方將立即提出試鋪段總結報告，經上報批準后作為申報正式開工的依據。d、瀝青面層的松鋪系數。③通過試鋪決定：a、攤鋪機的操作方式一一攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。在主線直線段上選長度不小于300m的路段作為試鋪路段。%三個油石比制作馬歇爾試件，測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙等物理指標；進行馬歇爾試驗，測定穩定度、流值等物理力學指標。填料 采用石灰巖堿性石料經磨細得到的礦粉。中面層集料規格應符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F402004）的規定。因此，瀝青面層施工質量將集中體現一個施工隊伍技術水平和施工人員素質；面層的各項技術指標，將直接反映一條道路的質量的好壞。其設置方法如下：第一天作業段的尾端5m左右范圍內不進行壓實；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起進行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理；④壓路機停車要錯開，而且相距不小于3m，應停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志；②碾壓應遵循生產試驗路段確定的程序和工藝。⑤二灰碎石混合料用大型自卸車運料，才能使布料均勻，鋪筑質量較好。②攤鋪機就位后，調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證橫坡度滿足設計要求。②運料運料由15t以上的自卸車運輸，并根據運距配備足夠的車輛。（3）施工工藝石灰粉煤灰碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌法）施工a、準備工作①認真測量放樣，恢復中樁和邊樁，直線10m一樁，曲線每5m一樁，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數，算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線；②清除下承層表面的浮土、積水等，并將底基層表面灑水濕潤。（2）、混合料組成設計混合料的組成設計應符合《公路路面面層施工技術規范》（JTJ0342000）的有關規定，分別用6種混合料配合比制備試件。（1）、材料要求石灰 依據基層施工技術規范，二灰碎石基層所采用的石灰質量符合《公路路面基層施工技術規范》（JTJ 0342000）Ⅲ級消石灰或Ⅲ級生石灰的技術指標。養生期內應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。(2)成型后的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。整平完成后，先用振動壓路機由路兩側向路中心碾壓?；彝两宇^、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。(2)用振動壓路機或輪胎壓路機穩壓12遍。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數，并注意下—次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規范要求為準。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔510米挖驗一處，檢查拌和是否到底。：采用專用的穩定土拌和機進行路拌法施工，鏵犁作為附助設備配合翻拌。(2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓12遍，保證備灰時不產生大的車轍，嚴禁重車在作業段內調頭。：(1)石灰土施工前，應對上路床頂嚴格驗收，驗收內容包括壓實度、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目。拋填塊石要求大小不均勻，便于層層鋪設，小碎石填縫。拋填前，測量人員測放出路基第一層的回填邊線，第一層塊石邊線為路槽頂面寬度兩側各加4m，在拋石邊線與路基1：㎝。：地面測量→場地準備→石料運輸→卸至指定部位→攤平(推土機/反鏟)→碾壓→填筑碎石、砂反濾層→驗收。（1）排水工程開工前，向工程師提交有關排水工程施工方法和具體安排的書面報告，只有在獲得工程師的批準后才能開工。（4）砌筑要分段進行，每10～15m或按設計要求，或在基坑地質變化處設置沉降縫。防護及排水工程主要施工方法（1）首先進行復測工作，對砌體及防護工程所處位置進行細致測量，以核實圖紙上的形狀、尺寸和基礎標高是否符合實際。（11）填料設計時，依據試驗資料給出了路基不同層位時石灰的摻加劑量，主要用于提高填料的承載比。（6）在作業中，若天氣急劇變化，迅速將路基土攤平、整平、封壓，防止雨水滲入，造成彈簧。（2）填方路基的施工在最佳含水量的條件下進行，最佳含水量在料場按規范要求嚴加控制，及時測定，隨時調整。（3）對初步碾壓的上層悶料24～28小時后，要將剩余的1/3外摻劑（如果有的話）均勻鋪撒到土層上，再用穩定土拌和機翻拌、粉碎至土顆粒在50mm以下，或監理工程師認為滿意的程度。（2）過濕土含水量過大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾曬，再運至施工作業段攤鋪。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。（3）路基填筑，必須根據設計斷面，分層填筑、逐層壓實，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于8cm。整個路基填筑控制要點集中在河塘拋石擠淤回填工藝上，路基工區配置成套的施工機械以挖、裝、運、攤、平、壓機械流水作業，分層、分段進行，每作業段長度控制在200m左右，當天填筑，當天碾壓成型，以保證路基高質量、高速度完成。、場地布置：根據本標段實際