gps道路測量的實習心得-wenkub.com

　 　

【正文】 (3)地形圖的野外認識及填圖，圖形繪制和面積量算，并對資料的檢查與整理。事實就是如此，通過這次的測量實習，我真正體驗到理論聯系實際的重要性，實習雖然艱辛，但我們學習到了很多，不僅僅是測量的實際操作，更有面對困難時，想出合理的解決方法。這些都是個人觀點不妥之處希望指出，再學習。如果工程范圍內有大橋或特大橋還要做大地四邊形，這很有必要，不能忽視。遵循以上原則是提高效率很有效的方法，這也是本人經過多個項目積累的經驗，歡迎借鑒，雖然看似前期會耽誤些時間，但可以提高后期實際測量的精度和效率。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。在對數據的檢查和矯正的過程中，我弄清了各種測量誤差的來源，大概有三個方面吧：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。成功一起分享，困難一起擔當，我不敢說我們小組是最優秀的小組，但確是最成功的一個小組，看著其他組三番兩次的返工，而我們每次全然一遍成型，回頭想想，雖然一站在烈日底下就長達幾個小時，但我們擦掉的汗水卻是幸福的。還好，我們組組員有12個人，經過短暫的商議，我們從整平儀器到使用儀器，從測量到計算，都有非常明確的分工，配合起來相當默契成熟，我們各司其職，效率極其高。真的我們要感謝老師，感謝同學，感謝我們團結和齊心。后來我們在老師耐心指導下，終于掌握了要點，開始了繪圖階段。時間過得真快，轉眼一個星期就這樣過去了。我們對照書本，開始按照正確的方法使用這一從來沒有使用過的儀器。我們鼓足干勁，做好準備工作。這些都是我們在平時學習不容易注意和深究的，現在在具體的實踐中我們得到了很好的答案。于是都在緊張和忙碌的進行著測量工作。萬事開頭難，第一個點的測量我們用了將近一個小時。開始我們在選點的時候就費了好大的力氣。兩個星期說長也不長，說短也不短。測量也算接近尾聲了,感覺收獲真的不少,有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小,對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法工程測量實習報告4篇匯集。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。在角度測量對于我們專業科的學生來說要求非常高，用的是dj2的儀器。學校水準路線，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現第三測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,并發揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。為時兩周的測量實習結束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。因此，實習在大學生活中是非常重要的。比如在做四等水準測量時，記錄數據中突然出現兩個“紅 k黑”差值達100多，當時不知是怎么回事。做事要又負責的態度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。其次，通過這次實習，有利于培養我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。從這兩周實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：首先，通過實習，讓我發現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒??直到第二天，當我們的數據結果終于與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。現在回頭看來，兩周的實習酸、甜、苦、辣俱全。實習是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。第三篇：gps道路測量實習心得gps道路測量實習心得對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法工程測量實習報告4篇匯集。本次實習內容的安排大體上是不錯的，老師們的指導和講解也是盡心盡力。所以我覺得理論是實踐的前提，只有把理論知識學好，才能更好的促進實踐。通過這次GPS實習，我不僅對GPS原理有了更深入的了解，還對GPS外業數據采集和內業處理有了一定的理解。一個是HcLoader，是對數據的上傳導出軟件。經驗總結總的來說，GPS測量除了要有足夠的衛星數和衛星具有良好的幾何分布外，通過這次GPS測量實習使自己在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解與認證，同時也感到自己所學的理論知識嚴重不足，在實習過程中又加強了理論的強化。如果觀測值是雙頻觀測值，則可以使用消除了電離層折射影響的觀測值來進行基線解算。另外，也可以采用刪除多路徑效應嚴重的時間段或衛星的方法。衛星觀測時間短的應對方法若某顆衛星的觀測時間太短，則可以刪除該衛星的觀測數據，不讓它們參加基線解算，這樣可以保證基線解算結果的質量。多路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大的判別對于多路徑效應、對流層或電離層折射影響的判別，我們也是通過觀測值殘差來進行的。基線起點坐標不準確的判別對于由起點坐標不準確所對基線解算質量造成的影響，目前還沒有較容易的方法來加以判別，因此，在實際工作中，只有盡量提高起點坐標的準確度，以避免這種情況的發生。完成之后單擊“確定”。如果自動搜頻成功，則軟件主界面左上角會有信號在閃動。工程之星快捷方式一般在手簿的桌面上，如手簿冷啟動后則桌面上的快捷方式消失，這時必須在Flashdisk中啟動原文件(我的電腦→Flashdisk→SETUP→)。這表明基準站差分信號開始發射，整個基準站部分開始正常工作。參考站應盡量設置于相對制高點上，以方便播發差分改正信號。等 級導 線長 度(km)平均邊長(m)方位角gps道路測量實習心得篇2實習目的通過實習進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的應用,岳陽工程學院實習內容很多非專業的人肯定是不知道GPS定位的原理，其實就是GPS衛星發射的測距信號和導航電文,導航電文中含有衛星位置的信息,用戶用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛星,測出測站點(GPS天線中心)到衛星的距離并解算出該時刻衛星的空間位置根據距離,并解算出衛星的空間位置,:在基準站上安置一臺GPS接收機,對所有可見衛星進行連續觀測并將其觀測數據通過無線電傳輸設備實時地發送給用戶觀測站,用戶站在接收GPS衛星信號的同時,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸的觀測數據,(一).參考站要求參考站的點位選擇必須嚴格。平均邊長為400~500米。每個導線點均埋設混凝土標石。(2)、互成12018年月、觀測員、記錄員、時段號、接收機和天線號、天線高、開關機時間、衛星信噪比及天氣情況等信息。該網的技術指標如下表所示：GPS網技術指標表 表51總GPS點數51必要基線向量102同步三角形50重復基線向量16總基線向量118多余基線向量50獨立基線向量68平差選用基線向量79從解算結果看，該網精度高、可靠性較強，完全滿足設計要求。五、GPS控制測量(一)、作業方法1 選點：(1)、沿路線中心線由北向南約每5公里左右布設一對GPS點，且對點間通視，分布在中心線兩側，對點距離在500米～800米之間，其連線與中心線交成銳角。高程系統采用1985年國家高程基準。④、聯測四等三角高程路線約90公里。(見下表)。7163。四等水準電磁波測距三角高程主要技術指標表 表 13等 級路線長度(km)儀器類型測回數垂直角較 差(178。(三)、一級導線測量測區呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網，導線布設在兩對GPS點之間。③、GPS點采用WGS173。平均緯度32176。②、施測GPS點約51個③、施測一級導線約 100 公里。② 陜西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。：根據測量資料進行紙上定線和相關的內業工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設計提供所需的基礎資料。l 工程簡介 安康至陜川界是西部開發干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設對于促進西部大開發戰略實施，完善全國及我省公路主骨架網絡，增強西北與西南地區的經濟聯系，促進沿線豐富的自然資源和旅游資源開發，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進地方經濟發展具有重要意義。四月的安康地區山清水秀，綠意盎然。總的來說，這次實習的收獲還是很大，通過實習不僅讓我們進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識，掌握了GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量、實習的目的，也就是要將這些理論與實際工程聯系起來。同時，小組成員間也應該互相幫助，互相體諒。就整個實習過程來說，此次實習的每個步驟都不是很困難，但由于我們是第一次接觸GPS儀