高速公路路面工程專項管理辦法-wenkub.com

　 　

【正文】 路面動態管理系統數據上報 動態管理系統上報不及時，每次扣 1～ 2分； 上報數據存在漏報和不準確現象，每次扣 1～ 2分。 面層 成品表面欠 平整 、欠密實 ，存在明顯離析 ， 碾壓 輪 跡 明顯，每 項 扣 1～ 3 分 ； 施工縫 接 縫處 理 欠 平 整 ，高差明顯，扣 1～ 3 分。 施 工現場管理 壓 實 面層 壓路機數量少于 5 臺 ，每 臺 扣 2分； 壓路機碾壓距 離 太長，速度過快，扣l～ 3 分； 部分壓路機長時 間 停滯，碾 壓遍數 不足，扣 1～ 5 分 ； 瀝 青砼碾壓 溫 度 偏 低，扣 1～ 3 分。 施 工 設備 改進 瀝青面 層運料車 尾部未加設擋 板，扣 1～ 3 分； 瀝青面層攤鋪機、壓 路 機 未 加設限速裝置，每臺扣 l 分； 瀝青面層攤鋪機 易離 析部位 未 進行改裝 ，每臺扣 2 分。 面層 對下層局部存在質量 缺陷未 進行 修復處理，扣 1～ 3 分 ； 施工 接 縫處 理不規范，扣 1～ 3 分； 表面潮 濕 ， 欠清潔、欠干 燥 ，扣 2～5 分。 原材料 集料 集料局部存在樹根、泥塊等雜質，每項扣 1～ 3 分 ； 集料局部存在混料、廢料等現象，扣 1～ 3 分。 第一百四十 七 條 本辦法自下發之日起執行。如果有違反，監 理工程師及質量巡查人員可根據實際情況，對 施工 單位采取警告、通報批評、停工 整頓進行處理，同時對施工單位處以 1000～ 20210 元的罰款。 1未經檢驗合格的材料用于施工的，每次罰款 5000 元。 1試驗設備不齊全，未建立試驗臺帳，每次罰款 5000 元。 瀝青路面存在下列問題的，每處處罰 2021 元： 1)水泥穩 定碎石基層邊線不整齊、松散、密實度 98％； 2)料源發生變化時，沒有重新作試驗，并向業主和監理工程師報告： 3)各種稱量裝置沒有定期標定； 4)檢測項目、方法、頻率沒有按設計或規范要求執行； 5)瀝青混合料的攤鋪溫度不符合規范要求： 6)面層平整度沒有達標： 7)下雨時攤鋪，或雨后地面過濕而沒有采取措施就攤鋪的： 8)縱橫縫設置沒有按要求放樣或接縫。 施工單位項目經理或總工程師不足 22 天 /月在現場的，處以按不足天數的 5000 元 /人的罰款。若對原材料或混合料的有關技術指標有懷疑時，將對該技術指標進行抽查，抽查不合格的，除對已施工路面進行返工外，對瀝青、水泥、粗集料、 細集料、填料按 10000 元 /次，混合料20210 元 /次的標準進行罰款。應處理好機電、房建、綠化、交通安全設施、防護工程等交叉施工項目與路面工程的關系。 第一百 四十一 條 從事瀝青路面施工、監理的人員工作前必須熟悉瀝青的性能和防止瀝青燙傷、皮膚過敏等注意事項，工作時應配備相應的勞動保護，如手套、耐高溫鞋等 ； 進行瀝青或瀝青混合料試驗時應防止燙傷，使用三 氯乙稀做瀝青抽提試驗時，應在專用的通風房間內進行 ， 操作人員應佩戴防毒面具。并做好檢查記錄，確保施工安全。 由指揮部對施工質量直接通報表揚和獎勵 (見后附表《外業檢查評分表》、《內 業檢查評分表》 )。主要包括對路基交驗資料、質保資料、試驗資料、路 面動態管理系統數據上報等內容進行檢查，資料要求專人管理，分類建檔編號，填寫清楚規范，資料齊全完整，簽字手續完備。各路面標的檢查評比打分辦法如下： 外業資料 100 分。 第十一章 工程質量責任 第一百三十 二 條 施工單位對以下 情況負全部責任：①施工前的復測工作不認真，導致開工后才發現實際高程與設計不相符而需要返工或增加工程數量；②施工單位放樣錯誤，造成的一切損失；③違反合同條款、技術規范、質量標準，或使用不合格材料造成的返工、停 27 工、不予計量的損失：④違反施工程序 ， 審批簽認手續不齊全，被處以停工、返工所增加的費用： 第一百三十 三 條 監理單位對以下情況負相應責任：①監理工程師錯誤決定造成的工程損失；②監理人員不到崗位，或雖到崗位但把關不嚴，造成不合格工程未經返工處理即被覆蓋，進行返工的損失 ；③監理人員在施工現場對工程質量問 題“視而不見、見而不管、管而不力”，造成完工后返工的損失。 26 第一百二十 八 條 施工單位必須做到文明施工、安全生產，必須配備足夠的灑水車、高壓水槍、森林滅火器等 (每一施工點一套 )用于施工便道的灑水和施工前的下層清洗，避免塵土飛揚，建立一個優良的施工環境。 第一百二十 六 條 建立進度月 報 制度，對前段工作進行總結，及時分析在各個階段的重點和難點問題。 第九章 施工 進度控制與文明 施工 第一百二十 三 條 根據施工圖設計數量，所需勞動力、機械、資金投入、材料和當地地域情況 ， 事先分析預測編制詳細的進度計劃，進行全方位的有效進度控制；落實用于總控制、總協調的施工總進度計劃和施工中用來作為按節點驗收依據的單項工作的詳細網絡計劃，保證路面工程能與高速公路開通同步。 第一百一十 九 條 路緣石模具制作應到專門的廠家采用高強塑料模具，要求不允許出現變形；制作時嚴格控制其尺寸 (偏差小于2mm)。 24 第一百一十 六 條 水泥混凝土橋橋面鋪筑的瀝青鋪裝層，應滿足與混凝土橋面的粘結、防止滲水、抗滑及有較高抵抗振動變形的能力等功能性要求。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。 第一百一十 二 條 壓路機碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行。熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的 混臺料沒有明顯的離析痕跡。表面層縱向接縫位置應位于標線處，其余各層應分別緊挨路面標線兩側。 第一百零 四 條 瀝青下封層宜選擇干燥 和 較熱的季節施工 ， 并在雨季前及最高氣溫低于 10℃到來以前半個月結束。養生期不得少于 7 天，同時養生期間必須采取有效措施封閉交通，養生期后要采取措施引導車輛行駛，并要做好層間防污染措施。 第九十 九 條 在規定的水泥劑量范圍內，水泥穩定基層強度如達不到設計要求，應采取調整級配和更換料源等措施，不得單純采用提高水泥劑量的方式。在全幅范圍內的橫縫嚴禁采用企口縫，上下兩層橫縫要錯開。 第九十 四 條 各結構層施工中應避免縱向 接縫。 第九十 二 條 正常路段的底基層、基層每天應連續施工，盡量減少施工接縫，橋頭施工要求一次成型。 第 八十九 條 為了獲得合理的 施 工方法 、施工組織，工藝流程和符合技術規范要求的工程質量標準控制數據，對路面工程各結構層必須先進行試驗路段鋪筑，其試驗結果須經監理工程師批準后，才能大 20 規模生產施工。至少應滿足每個工點、每日連續正常生產及工期要求。要求 兩臺攤鋪機功能一致，最好為同一機型，而且機型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致．完整無縫，平整度好。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。 第七十九條 為提高人員素質，掌握路面工程施工以及質量控制的新技術、新工藝、新方法，施工單位應采取組織集中學習、邀請有關專家授課、開展現場技術交流學習等多種方式提高有關人員的路面工程技術水平。施工單位如需更換上述人員，須事先得到監理、業主的批準，且更換人員和被更換人員必須至少有相等的資歷，同時施工單位須將更換人員的相關資料如任職證明、畢業證書、專業資格證書等復印件報業主和監理工程師備案。 第八章 施工質量控制措施及要點 第七十五條 開工前應認真做好分 項工程開工審批，施工管理人員、材料、機械的核實，技術質量交底“三件事” ； 施工過程中應加強現場檢測試驗和檢查監督，懲劣獎優“兩項措施”對原材料質量、施工工藝進行嚴格控制；完工后嚴格進行檢驗簽證把關，凡是質量、資料不合要求的工程一律不給予簽證，實行 一 票否決”，確保每一個分項工程“質量優、資料全、外觀美”。水泥穩定碎石施工階段，后場監理人員主要負責混合料的含水量，水泥劑量檢測 ， 前場監理人員主要負責檢測混合料的攤鋪厚度，壓實度以及平整度等 ； 試驗室負責混合料的級配驗證試驗以及無側限抗壓強度試驗。試驗路段的各項指標檢測均符合要求，經監理工程師批準驗收可并入路幅之內，并按合同規定的項目費用計價支付。試驗路段應選擇在上一道工序驗收合格的路段上進行。對施工單位不符合規范要求的施工工 藝、方法、程序，發出書面糾正指令，口頭發出糾正指令，施工單位要在 7 天內書面予以確認；對于檢測不合格的工程項目，在施工單位糾正之后，必須進行復檢，直至工程質量完全合格為止；對于施工單位由于不可抗力無法按要求完成的工程項目，應以書面形 式逐級匯報。做到工程質量達標，質量保證資料完整齊全，真實可靠。監理工程師應對施工全過程進行全面檢查、監控和管理，嚴格執行監理程序，對每一道工序的質量具有否決權。在開工前要儲備足夠的原材料，拌和場的備料應至少能滿足 3～5d 的攤鋪用料，以滿足路面大規模連續 施 工的需要。實施性施工組織設計應包括建立完善的質量保證組織體系、工程進度計劃、施工方法、施工工藝、管理人員和工程技術人員，主要材料的料源、材質和進場計劃，進場的機械設備的數量、型 13 號、規格、生產能力和完好率等。 第五十六條 施工單位測量所使用的儀器精度及操作方法必須符合勘測設計要求與規定。 第五十三條 施工單位應熟悉施工技術規范、施工設計文件。 第五十條 施工配合比由所轄總監辦專業監理工程師審核后批準。 第四十七條 路面各結構層目標配合比由業主指定具有相應資質的單位進行檢驗，并在規定時間內提交目標配合比報告 ， 經指揮部中心試驗室批準后下發各監理、施工單位進行驗證。 第四十五條 指揮部中心試驗室應派出人員對各工地試驗室進行全面的監督和管理。 第五章 工地試驗室及試驗檢測 第四十二條 施工單位應組建工地試驗室，建筑面積、試驗設各及人員配備應能滿足交通廳質監局對工地試驗室的要求。 第四十條 施工單位根據監理工程師簽認的《中間交工證書》，向監理工程師填報《中間計量表》。否則，不準簽證，不得進行下一步工序的施工。 第三十六條 專業監理工程師應緊接施工單位的自檢或與施工 9 單位的自檢同時，對完工后的每道工序進行檢查驗收并簽認，對不合格的工序應指示施工單位進行缺陷修補或返工。 第三十二條 分部工程開工申請報告由監理專業監理工程師審核后由總監審批，分項工程開工報告，由專業監理工程師審批。 第四章 工程質量控制程序 第三十