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【正文】 — 水泥漿單獨或水泥與水玻璃雙液注漿進漿量很大，壓力長時間不升高，則應調整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使漿液在裂隙中有相對待留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。 噴混凝土厚度 5~10cm，封閉掌子面。 施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 25 漿液配制注漿站布置開 挖注 漿連接止漿管安孔口止漿塞鉆孔打小導管噴混凝土封閉掌子面機具準備材料準備管材加工設備準備施工準備注漿設計注漿參數配比試驗漿液選擇制定施工方案進入施工效果檢查現場試驗地質調查 圖 13 超前小導管施工工藝流程圖 注漿施工 ①單液注漿：水泥漿水灰比為 ： 1： ： 1 三個等級，水泥漿由稀到濃逐級變換，即先注稀漿，然后逐級變濃至 ： 1 為止。施工程序見圖 12。錨桿尾部設絲扣，安裝鋼墊板。 ②漿液的擴散半徑 r 的確定 根據已有資料進行工程類比及現場渣體注漿試驗情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴散半徑 r 的大小。 錨桿施工 施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 23 中空注漿錨桿施工工藝 ⑴ 采用風動鑿巖機鉆孔，專用注漿泵或 2TGZ60/120 注漿泵注漿施工。 ③按設計焊定位筋及縱向連接，段間連接安設墊片擰緊螺栓，確保安裝質量。 鋼架施工 格柵支撐計劃在加工廠加工，人工就地安裝成型，裝載機配合安裝。噴鋼纖維混凝土的鋼纖維摻量為 60kg/m3。 2． 工藝要求 在鋼纖維噴射混凝土施工中，為了減少鋼纖維的回彈、防止鋼纖維結團，必須采取以下措施： ① 選用鋼纖維后加入時，采用新型鋼纖維喂入器，使鋼纖維單獨喂入噴嘴處施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 22 與混凝土混合料均勻混合。因此其施工機具和施 工工藝必須采取如下特殊措施。 ②用長度 ~ 硬質聚乙烯管替換原鋼質噴嘴，這主要是為了延長注水后風力攪拌時間，使水泥水化初期反應其粘稠劑粘聚反應較充分，同時也減輕了施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 21 噴射手的負重。施工機械采用山東科技大學研制的 PBT20 泵送、濕噴兩用機與 RPJZ 型噴射混凝土機械手。 2． 半眼痕保存率 施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 19 圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕保存率應大于 80%，中硬巖石應大于70%，軟巖應大于 50%。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新聯結導爆管即可；但此時的接頭應盡量靠近炮眼。 聯結起 爆網絡 起爆網絡為復式網絡，以保證起爆的可靠性和準確性。同時， 應根據巖口位置及掌子面巖石的凹凸程度調整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。 定位開眼 采用鉆孔臺車鉆眼時，臺車與隧道軸線要保持平行。 施工方法及施工步驟 Ⅱ 類圍巖施工方法與施工步驟見表 7； 表 7 Ⅱ 類圍巖施工方法與施工步驟 圍巖類別 長度（ m） 地質 施工方法示意圖 說明 Ⅱ 類圍巖 40 FF2斷層帶 ⑴施作φ 42m 4mm 超前小導管支護，超前小導管長 6m，環距 50cm；必要時，施作預注漿加固圍巖 施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 14 1 ⑵ 開挖①部，施作漲殼式EX42/25 中空注漿錨桿L= 間距為 1m，梅花形布置；噴 5cm厚鋼纖維混凝土 2 3 ⑶ 架設拱部型鋼支撐，鋼拱架采用 I16，每榀間距 80cm；先后開挖②③部分，噴 5cm厚鋼纖維混凝土，順接型鋼支撐 ⑷ 掛網 ，補噴鋼纖維混凝土至設計厚度 4 ⑸ 開挖④部核心土 5 ⑹ 拉中槽，開挖⑤部 6 7 ⑺ 交錯開挖⑥⑦部，噴 5cm厚鋼纖維混凝土，施作漲殼式 EX42/25 中空注漿錨桿L=，間距為 1m，梅花形布置，順接型鋼支撐 施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 15 ⑻ 補噴鋼纖維混凝土至設計厚度 8 ⑼ 開挖⑧部 ⑽ 清底，施工仰拱部位的二次鋼筋混凝土襯砌 ⑾ 掛 EVA 復合防水板，用鋼模襯砌臺車施作二次襯砌 Ⅲ類圍巖施工方法與施工步驟見表 8； 表 8 Ⅲ 類圍巖施工方法與施工步驟 圍巖類別 長度（ m） 地質 施工方法示意圖 說明 Ⅱ 類圍巖 40 FF2斷層帶 ⑴ 測設開挖輪廓線 施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 16 ⑵ 開挖上半斷面，噴 5cm 厚鋼纖維混凝土封閉洞壁。對于多工作面開挖產生的施工廢水可以在洞內設集水井匯水，由泵抽水至側溝后自流排出洞外。 洞內施工通風排煙 采用壓入式通風，決定選用天津風機廠生產 型子午加速風機（風量： 180m3/min，全壓 2800Pa，電機功率 110KW）及 φ 型通風軟管（全斷面襯砌臺車上加工固定鋼管，軟式通風管過臺車時由此換接度過）。模板采用大塊組合鋼模板，一次整體灌注成形。邊仰坡按設計圖所示進行防護。進洞采用先施作超前小導管，弱爆 破，短進尺，快循環，早封閉的施工方案。實施掘進（鉆眼、裝運）、支護（拌、運、錨、網噴） 、襯砌 F（拌、運、灌、搗）等三條機械化作業線。貫徹“光面爆破是基礎， 圍巖量測明情況 ，施工通風出效率，仰拱先行快封閉（造環境 ），襯砌質量樹形象 ” 的工作思路。 大力推廣“四新”的原則 施工中，將大力推廣應用隧道施工新技術、新工藝、新材料、新設備， 進一步提高隧道工程質量，體現 出新世紀隧道施工質量新水平。洞身施工時，應將水的治理放在首要地位充分重視，做好超前探水、堵水及排水工作。人工架立鋼支撐，出渣運輸采用 CAT966D 及 ZL50C 裝載機裝渣，濟南斯太爾、重慶鐵馬 15~19t 自卸汽車完成無軌運輸施工。總體實施掘進（鉆爆、無軌運輸出渣）、支護（管棚、拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業線。 表 6 Ⅳ、Ⅴ 類圍巖半斷面開挖作業循環時間表 序號 工序名稱 Ⅳ、Ⅴ 類圍巖 1 測量 60min 2 鉆孔 270min 3 裝藥爆破 150min 4 通風排煙 60min 5 清理危石 60min 6 出渣 240min 7 支護 240min 施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 10 8 循環進尺 3m 9 日進尺 4m 10 月均進尺 120m 第五章 主要工程項目的施工方案和施工方法 總體施工方案 五老峰隧 道為復合式襯砌設計，按噴錨構筑法施工。 表 3 洞身開挖各類圍巖開挖時間表 圍巖類別 Ⅳ、Ⅴ Ⅲ Ⅱ Ⅲ Ⅳ、Ⅴ Ⅲ Ⅱ Ⅲ Ⅳ、Ⅴ 長度（ m） 360 35 20 35 150 35 20 35 573 工期（天） 90 13 15 13 38 13 15 13 144 主要項目施工進度計劃橫道圖及網絡圖（ 略 ） 。 第三階段：工程收尾移交階段，主要完成本標段現場清理、整修，竣工資料整理編制及驗交等工作。施工總工期為 363 日歷天，其中施工準備 20 天，施工期 11 個多月，工程收尾 16 天。 充分考慮大跨度、地質條件差的特點，強調安全支護及時有效、襯砌緊跟開挖詩作，確保整個工程安全穩定。比業主要求的工期提前半個月完成任務。 “一創建” 創建安全質量標準化工地。 青島 913