市政道路延伸改造工程施工組織設(shè)計(jì)-wenkub.com

　 　

【正文】 備安裝（路燈控制箱安裝） （ 1） 材料到場后經(jīng)開箱檢驗(yàn)，經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用； （ 2） 動觸頭與靜觸頭的中心線應(yīng)一致，觸頭應(yīng) 接觸緊密； （ 3） 二次回路輔助開關(guān)的切換接點(diǎn)應(yīng)動作準(zhǔn)確，接觸可靠； （ 4） 箱內(nèi)照明應(yīng)齊全。 （ 4） 燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 5） 在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于 200mm。 敷設(shè)電纜：應(yīng)符合下列要求 （ 1） 電纜型號應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰； （ 2） 電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定； （ 3） 電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定； （ 4） 電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無雜物； （ 5） 保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定； 路燈安裝規(guī)定 （ 1） 同一街道、公路、廣場、橋梁的路燈安裝高度（從光 源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。 溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方向由高向低進(jìn)行，需鋪層厚 30cm。 在回填 中需拆除固壁支撐時(shí)應(yīng)采取先下后上的辦法拆除。長方形井井壁必須互相垂直，井形方 正，并且井身的長軸線應(yīng)與側(cè)平石平行；如是圓井，應(yīng)掛中心線校核井內(nèi)徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應(yīng)平順密實(shí)，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。 砌筑檢查圓井應(yīng)掛線校核井內(nèi)徑及圓度，收口段高度應(yīng)事先確定，可按規(guī)定每皮磚縮入 2cm，即每圈縮入 4cm 計(jì)算，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。 接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，灰口應(yīng)整齊、密實(shí)、飽滿，不得有裂縫。 雨水管采用機(jī)制平接式鋼筋砼圓管，雨水管道采用 1： 2 水泥砂漿抹帶。 管道穩(wěn)定后應(yīng)再復(fù)核一次流水位高程，復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高后方可進(jìn)行下一工序。 質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 基礎(chǔ)砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，平基面須符合高程及縱坡設(shè)計(jì)要求，井位基礎(chǔ)砼符合實(shí)際井底高程。 模板安裝時(shí)要注意板面平整，拼縫嚴(yán)密，模板與砼相接觸的表面應(yīng)涂掃脫模劑以利于模板的拆除。 基槽開挖允許偏差和檢驗(yàn)方法 表 1 序號 項(xiàng)目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 槽底高程 0， 30 兩井之間 3 用水準(zhǔn)儀測量 2 槽底中線每側(cè)寬度 不小于規(guī) 定 6 掛中心線用尺量，每側(cè)計(jì) 3 點(diǎn) 3 溝槽邊坡 不陡于規(guī) 定 6 用坡度尺檢驗(yàn)每側(cè) 3 點(diǎn) 基礎(chǔ)施工 測量中心軸線，標(biāo)高，并放出基礎(chǔ)邊 線。為保證槽底土壤不被攪動、破壞或超挖，用機(jī)械挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高 20～ 30cm 后改用人工挖土和平整。開挖時(shí)用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合。每次測量均要閉合，嚴(yán)格控制閉合誤差。砂漿縫必須飽滿，石塊間不得直接緊靠，應(yīng)采用擠漿法，即先將已砌好的石塊 側(cè)面抹漿，然后側(cè)壓砌下一塊石塊，在砌縫較寬時(shí)，可在砂漿中塞以小石塊，砌體應(yīng)分層砌筑，每層應(yīng)大致找平，分段位置應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，石塊應(yīng)交錯(cuò)排列，勾咬緊密，上下層豎縫應(yīng)錯(cuò)開 8cm 以上，砌筑上層石塊時(shí)應(yīng)避免下層石塊振動，如在砌筑時(shí)中斷后再行砌筑時(shí)，原砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。 3) 施工縫，設(shè)在底板以上 30cm 處，其它部分洞身不得 留施工縫。當(dāng)蓋板涵洞身及通道臺身砼強(qiáng)度達(dá)到 90%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行臺背回填。所用砼一般在施工現(xiàn)場拌制，如需要量較大時(shí)，可由砼攪拌站供應(yīng)砼澆筑。 涵身砼立模。基槽開挖基本采用機(jī)械開挖，開挖時(shí)預(yù)留 2030cm 不挖，報(bào)驗(yàn)后采用人工一次整修到位。在路基表土清理和進(jìn)行軟 基處理的同時(shí)，及時(shí)組織構(gòu)筑物施工人員和機(jī)具進(jìn)場，安排臨時(shí)設(shè)施的修建，確定材料進(jìn)場路線，及時(shí)進(jìn)場，按指定位置堆放。 結(jié)構(gòu)回填 回填在構(gòu)筑物達(dá)到一定強(qiáng)度并報(bào)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于 15cm。接縫施工完畢后外包鐵絲網(wǎng) 1： 3 水泥沙漿抹帶。 基礎(chǔ)砼施工 砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計(jì)要求完成沉降縫的預(yù)留工作。 基槽開挖 基槽開挖基本采用機(jī)械開挖，涵洞經(jīng)過河塘?xí)r，要先打圍堰、清淤排水進(jìn)行軟基礎(chǔ)處理：當(dāng)?shù)刭|(zhì)不同時(shí)分別按設(shè) 計(jì)要求采用不同的處理措施，等地基處理措施完成后，再進(jìn)行開挖施工，開挖時(shí)預(yù)留 2030cm 不挖，采用人工整修到位。同時(shí)各施工隊(duì)配置 120KW 發(fā)電機(jī)組 1 臺，確保施工用電。 橋涵施工 本合同段共涵 洞 6 道，其中φ 1m 鋼筋圓管涵 2 道；φ 鋼筋圓管涵 2道；φ 鋼筋圓管涵 1 道；φ 2m 鋼筋圓管涵 1 道。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。 （ 3）縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為 15cm。施工壓實(shí)檢測可采用灌砂法。 （ 8）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫為止。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃才開始碾壓的習(xí)慣。 B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用震動壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成，一般是先用振動壓路機(jī)碾壓 3~4 遍，再用膠輪 壓路機(jī)碾壓 4~6 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 （ 2）壓實(shí)工作應(yīng)按實(shí)驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。 （ 6）對外形不規(guī)則的路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抄溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 . （ 3）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)備，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。 我公司瀝青砼為商品瀝青砼。 （ 4）橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在177。整平板在需要時(shí)可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 路面面層施工 前期準(zhǔn)備 瀝青面層施工前要對基層進(jìn) 行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。水泥碎石混合料在運(yùn)輸過程中要注意防雨。 3 20m 1 用尺量 4 側(cè)石頂面高程 177。掛線，然后再基層座上水泥砂漿，鋪上側(cè)石，經(jīng)校核邊線及高程無誤后施工側(cè)石后座，固定側(cè)石，然后向前鋪砌。 20mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀測量 3 平整度 10mm 20m 1 用 3m 直尺量取最大值 4 厚度 177。 碾壓 采用 812t 壓路機(jī)碾壓，一般碾壓 68 遍，遵循 “先中間后兩邊”、“先慢后快”的原則，兩輪重疊 1/2 輪寬。 攤鋪 用自卸式汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場卸料，根據(jù)測量所得數(shù)據(jù)采用機(jī)攤與人工找平相結(jié)合的方法分兩層進(jìn)行攤鋪，每層厚度不超過 25cm，底層鋪筑碾壓后灑水養(yǎng)護(hù) 24h 再鋪面層。 路基清理后，機(jī)械碾壓 46 遍，達(dá)到設(shè)計(jì)高程要求時(shí)為止，備好人員按施工規(guī)范要求將大于層厚 70%的破碎或拋出，視石渣含水量情況均勻?yàn)⑺?，壓路機(jī)靜壓一遍后，再用振動壓力機(jī)碾壓 45 遍，隨機(jī)檢查標(biāo)高，達(dá)到要求為止。 路面底基層、基層施工 清理場地 清理本工程范圍內(nèi)的雜物（必須與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商）、雜草、雜物，以達(dá)到施工現(xiàn)場所要求的場地為標(biāo)準(zhǔn)；做好沿線地下管線（道）的探測和保護(hù)工作，為工程的順利進(jìn)行提供必要的保證。砂礫墊層的級配應(yīng)接近圓滑曲線，其中顆粒的最大粒徑應(yīng)不大于 53mm， 的礫石 含量不小于 60%，通過 篩孔的顆粒含量應(yīng)不大于8%?；旌狭现屑系念w粒組成應(yīng)符合下表要求。 路面施工 路面結(jié)構(gòu) 本工程路面采用 BZZ100 標(biāo)準(zhǔn)軸載進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)路段面采用如下路面結(jié)構(gòu)。 路基防護(hù)工程應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）規(guī)定執(zhí)行。其等級是根據(jù)抗壓強(qiáng)度劃分的（即石材抗壓力破壞的能力 ）石料力學(xué)和物理性能技術(shù)指標(biāo)如下： 力學(xué)指標(biāo)：主要為抗壓、抗折。石材表面的水銹、泥垢等雜質(zhì)應(yīng)清洗干凈。 路基填筑工藝流程 路基填筑工藝流程詳見《路基填筑工藝流程框圖》 路基填筑工藝流程框圖 排水清淤 施工準(zhǔn)備 測量放樣 基底處理 邊溝開挖 填前碾壓 表土處理 土方運(yùn)送、攤鋪 土樣試驗(yàn) 試驗(yàn)段確定壓實(shí)參數(shù) 填料含水量檢查 涼曬或?yàn)⑺? 路基整平 碾壓 密實(shí)度檢測 路基防護(hù)及排水 路基防護(hù)工程在 K0+775~K0+875 段路基右側(cè)采用干砌石護(hù)坡可以有效防止雨水路堤邊坡的沖毀?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔 20m 檢測一處，每處測左、中、右三個(gè)點(diǎn)。最終達(dá)到質(zhì)量要求。壓實(shí)順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。 雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。 推平 路基上土達(dá)到 40cm 后，采用推土機(jī)人工配合進(jìn)行往復(fù)整平至平順，土拱自然（橫坡調(diào)整） 路基填料含水量調(diào)整 路基填料均需進(jìn)行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實(shí)所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。進(jìn)入路槽 80cm 施工區(qū)時(shí)，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)試驗(yàn)段測算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工。 施工力量配備 根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段施工機(jī)械及人員 配備如下： 路基工程配備主要施工機(jī)械有：反鏟挖掘機(jī) 2 臺，推土機(jī) 2 臺， 14～ 20t 振動壓路機(jī) 2 臺。 （ 4）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)度 填方路基應(yīng)分層填鋪并均勻壓實(shí)，壓實(shí)度以交通部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193），重型擊實(shí)試驗(yàn)值為準(zhǔn)。 路堤填筑碾壓 本工程路基填料要求采用中風(fēng)化以上山皮石土、砂礫石土或滲水性較好的石渣填筑，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，對于液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得作為路堤的填料。根據(jù)試驗(yàn)路段的最終用毛石量來校核設(shè)計(jì)圖紙的工程數(shù)量。 ②針對不同的淤泥層厚度，觀察情況。 施工前應(yīng)分別由兩段不同處理路基選取一段路基作為試驗(yàn)路段，以確定沉降量和一次性填料厚度。 基底處理 當(dāng)填方路段基底荒地，需清除表面雜草、雜土、刮除表面土、碾壓合格后，直接進(jìn)行填筑。 4 水準(zhǔn)儀 （索佳） DS3 177。 臨時(shí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)的設(shè)立，對利用軸線控制點(diǎn)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，先進(jìn)行復(fù)測閉合（每個(gè)點(diǎn)必須經(jīng)過兩個(gè)以上永久水準(zhǔn)點(diǎn)的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行加密。投點(diǎn)、放樣時(shí)，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。 在接管工地以后應(yīng)立即對永久性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在 14 天通知監(jiān)理工程師，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設(shè)計(jì)?？刂泣c(diǎn)采用鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點(diǎn)位號、坐標(biāo)點(diǎn)及高程數(shù)據(jù)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測量放樣的坐標(biāo)計(jì)算。 施工組織設(shè)計(jì)的原則 由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人編制該工程的施工組織設(shè)計(jì)方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工 的指導(dǎo)性文件。 現(xiàn)場用電主干線采用 75mm2 電纜線，沿線路明掛布置，埋地鋪設(shè)時(shí)埋深不小于500mm，上下各鋪 50mm 厚的細(xì)砂，并在上面鋪一排標(biāo)準(zhǔn)磚保護(hù)。 施工進(jìn)度橫道圖 為保證本工程的按期完工，我項(xiàng)目經(jīng)理部人員對本工程精心統(tǒng)籌、合理安排、科學(xué)組織，并根據(jù)現(xiàn)有人力物力資源和現(xiàn)場施工條件等情況編制了本工程的進(jìn)度控制圖，詳見《施工進(jìn)度橫道圖》。實(shí)施文明安全施工，負(fù)責(zé)施工區(qū)域的場地管理和施工機(jī)具設(shè)備、材料管理。 （ 2） 工程竣工測量并提供成果。 （ 4） 對使用的計(jì)量設(shè)備和監(jiān)測設(shè)備，定期送當(dāng)?shù)赜?jì)量局、標(biāo)準(zhǔn)局進(jìn)行鑒定和標(biāo)定。 （ 3） 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理安排各種會議負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理與總部的日常聯(lián)系。 （ 2） 負(fù)責(zé)處理與業(yè)主的經(jīng)濟(jì)往來，組織重大經(jīng)營活動。 （ 3） 對到場的物資進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)（包括顧客 財(cái)產(chǎn)），會同見證人員，將所取樣本送交工地試驗(yàn)室或其它有資質(zhì)的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門檢驗(yàn)。 （ 2） 保證現(xiàn)場設(shè)備技術(shù)性能良好，安全裝置可靠。 （ 6） 深入現(xiàn)場及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決施工中出現(xiàn)的各種問題，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件或施工措施不能保證工程質(zhì)量時(shí)，主動及時(shí)提出改進(jìn)意見并督促執(zhí)行。 （ 3） 對施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。對發(fā)生的質(zhì)量事故要堅(jiān)持“三不放過”，要查明情況的原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，提出具體意見，由工程部采取措施，必要時(shí)采取暫停施工處