中石油華北銷售岳陽油庫工程可行性研究報告(64頁)-工程可研(已改無錯字)

　　

【正文】 售成品油 179。 104t/a，全部從岳中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 19 陽油庫進油；現有社會加油站 18 座，年銷量約 179。 104t/a，預計將有 30%的油量從岳陽油庫進油，即 179。 104t/a。岳陽油庫在望城縣可銷售成品油 179。 104t/a，約占望城縣零售需求量的 38%。 經過以上調查，并經過 詳細測算得知，岳陽油庫投產運營后，僅從以上 12 個市、縣的現有加油站中至少 可獲得 179。 104t/a 成品油需求份額。油庫對輻射區域內加油站的年銷售量預計見表 。 表 岳陽油庫運營后對輻射區域內加油站銷量預計 單位： 104t/a 序號 地區 中國石油加油站銷量 （全部從本油庫進油） 社會加油站銷量 本油庫預計銷量 總銷量 從本油庫進油量 1 臨湘市 2 汨羅市 3 岳陽縣 4 湘陰縣 5 平江縣 6 華容縣 7 岳陽市 8 南 縣 9 沅江縣 10 益陽市 11 望城縣 12 瀏陽市 總計 2）對岳陽油庫輻射區域內機構用戶的銷量分析 根據對機構用戶年成品油需求量的調查，如果能取得 10%的供油權，岳陽油庫將獲得 179。 104t/a 的銷量。 綜上所述，岳陽油庫投產后最大年銷量可達 179。 104t/a。 岳陽油庫油源及優勢分析 中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 20 岳陽油庫 成品油的來源主要為華北公司配置的西北、東北各大煉廠鐵路運達的油品，以及通過蘭 成 渝管道調入油品。水路為沿海煉廠油港入海進江油品。 在該油庫投入運營后，通過油庫銷售，可進一步擴大銷售量和占領成品油市場。 岳陽油庫 建成后 主要輻射益陽、岳陽、長沙地 區的各區縣成品油銷售市場 ,以汨羅市為中心點所輻射的廣大地區都在 70km配送半徑之內。該項目投入后 ，對中國石油進入該地市場，建立 二級分銷庫， 獲得較好的經濟效益和社會效益具有重要意義，同時為下一步中國石油在該地區建設加油站奠定堅實的基礎。中國石油在油源上、價格上、數量上和時間上都具有一定優勢。憑借優越的地理位置和四通八達的交通條件、較大的規模、完善的管理體制、靈活的經營方針、優質的服務、良好的信譽，中國石油岳陽油庫定會有良好的經濟效益。 如果 2020 年建成，可控制的 市場需求量大約為 179。104t/a，油庫年 銷售量預計可達 179。 104t/a。 1）岳陽油庫 銷售量預計實現 179。 104t/a，市場需求量可以保證銷售目標的實現。 2） 岳陽油庫 油品由西北、東北煉油廠、蘭 成 渝輸油管線及沿海煉油廠購入，成品油的銷售目標是有油源保障的。 3）岳陽油庫所在地區油品市場需求量較大，隨著市場需求的不斷增加和岳陽油庫在該地區銷售業務的開展與完善，公司在該地區的市場份額將會逐漸增加。 岳陽油庫市場條件好， 油源豐富，市場銷量達到 179。 104t/a的銷售目 標是可以實現的。 中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 21 合理庫容的確定 油庫庫容要滿足 179。 104t/a 銷售目標的實現，按柴汽比 2:1，年周轉系數 13 次測算 ，合理庫容 約為 15000 m3。現階段岳陽油庫輻射區域內成品油需求柴汽比為 3:1，但隨著當地經濟的進一步發展和人民生活水平的提高，岳陽油庫輻射區域內成品油需求柴汽比將會有所下降。考慮到將來隨著湖南分公司成品油銷售業務的進一步拓展及市場占有率的進一步提高，岳陽油庫的周轉次數可適當提高。當油庫周轉次數達到每年 18 次時，可將油庫擴容至 20200 m3，即可滿足市場需求對庫容的要求。 3 建廠地區條件和總圖運輸 域位置 岳陽油庫位于汨羅市東南角城郊結合部，羅城橋南側已停營運的汨羅煤炭供應站。油庫北側鄰近公路，南側為農田，東側為原有廠房，西側為京廣鐵路正線。油庫地勢平緩，與周圍村莊、道路的距離符合《石油庫設計規范》 GB500742020 的規定。油庫所在位置交通發達，地理位置優越。 氣象 汨羅市隸屬岳陽地區，該地區地處暖溫帶，季風特征明顯，冬季多偏北風，氣溫低而干燥；夏季多偏南風，氣溫高而濕潤。 本油庫所在地汨羅市氣象參數如下： 氣溫： 年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 42℃ 中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 22 極端最低氣溫 ℃ 降水： 年平均總降水量 風： 主導風向 WN 最大凍土深度 50mm 地震烈度 7 度 總平面布置 以遵循設計規范、生產流程合理、功能區劃分明確、并為未來發展留有余地為原則，結合庫區及周圍現狀，合理布置 ， 節約建設 投資 。油庫由儲油罐區、鐵路裝卸區、汽車裝油區和輔助生產區及行政管理區組成 （ 見附圖 3）。 庫區總平面布置考慮了三個方案。方案一：儲油罐區、行政生活區、輔助生產區與汽車裝油區及預留加油站呈南北向布置，卸油泵棚位于儲油罐區南側。方案二：儲油罐區、行政生活區、輔助生產區與汽車裝油區及預留加油站呈東西向布置，卸油泵棚位于儲油罐區南側。方案三：儲油罐區與預留加油站呈南北向布置，儲油罐區與汽車裝油區、行政生活區及輔助生產區呈南北向布置，卸油泵棚位于儲油罐區南側。 方案比較： 方案一庫區占地比方案二、方案三小 ,平面 布置較方案二、方案三流暢且減少拆遷，節約占地。 故推薦方案一 ,本可研按方案一設計。 1) 儲油罐區 儲油罐 區共建 7 座油罐，其中汽油儲罐 4 座，為內浮頂金屬儲罐，中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 23 其中 2020m3儲罐 2 座， 1000m3儲罐 2 座；柴油儲罐 3 座，單罐容積均為 3000m3，為內浮頂金屬儲罐。 2）鐵路裝卸區 鐵路線進入庫區后沿西側圍墻退至南端終點。 2 座汽、柴油卸車棧橋分別布置于每 2 股道卸車線中間，每座棧橋總長 137m，雙側共計 24 個車位， 2 座卸車棧橋雙側共計 48 個車位。卸油泵棚在滿足《石油庫設計規范》 GB500742020 的前提下，設 置在 罐區附近。 3）汽車裝油區 汽車裝油區布置在庫區北側，與儲油罐區劃分鮮明，有利于安全和運輸作業。設 有 6 鶴位裝車臺及罩棚和營業室。 輔助生產設施 4）輔助生產設施 建有消防水泵房和配電間、發電機房、消防水罐。從罐區布局的緊湊性和未來發展的角度考慮，將消防水泵房和配電間、消防水罐布置在儲油罐區東側。 5) 行政管理區 行政管理設施設有綜合辦公樓（包括化驗室、食堂及會議室）、收發室等，布置在 儲油罐區東側 ，與生產區、輔助生產區分開。 豎向布置 庫區場地平坦，采用一面坡式豎向布置。場地整平工程量較小，余缺土 就地平衡。場地雨水采用平坡式排水系統，將水匯入排水溝排出庫區外。 庫區道路 庫區道路為城市公路型，呈環形布置，滿足消防要求。汽車槽車裝車場地、加油站場地采用貫通式布置，場地寬闊，車行方便。汽車中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 24 槽車裝車場地及消防道路均為水泥混凝土路面。 罐區地面 罐區地面用礦渣鋪設。 綠化 為了美化庫容，減少空氣污染，提高環境質量，按庫區功能分區的不同進行相應綠化。綠化系數不低于 15%。 運輸 鐵路運輸 油庫儲備的汽柴油全部由鐵路運入。鐵路卸油區的鐵路線由庫區北側鐵路專用線進入庫區，按整列油 槽車 48 車位 4 股道設計，設 12鶴位雙側卸油棧橋 2 座。 汽車運輸 油庫的汽、柴油由汽車槽車裝車外運。設有相應規模的汽車裝車臺并預留加油站場地。 油庫主要工程量見表 。 表 主要工程量表 注：庫外用地指油庫圍墻外 范圍內的土地面積，不含庫外鐵路及其周邊占地面積。 序號 項目名稱 單位 數量 備注 1 庫區圍墻內用地 ㎡ 27280 折 2 庫內消防道路 ㎡ 1910 碎石基層 20cm， C30混凝土面層厚 20cm 3 裝油場地及道路 ㎡ 3640 碎石基層 20cm， C30混凝土面層厚 20cm 4 實體圍墻 m 754 H= 5 金屬柵欄圍墻 m 278 H= 6 電動伸縮門 座 3 寬 12m 2座，寬 9m 1座 7 鋼大門 座 2 4m 8 綠化面積 % 15 2995 m2 9 防火堤 m 274 H= 10 庫區整平 m3 4000 填土方 11 庫外占地 m2 864 12 庫外公路占地 m2 2067 中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 25 4 油庫工藝 油庫規模 油庫主要經營柴油和汽油兩種油品，油庫容量為 15000m3，其中柴油 9000 m3（ 3000m3內浮頂油罐 3 座），汽油 6000 m3（ 2020 m3內浮頂油罐 2 座， 1000 m3內浮頂油罐 2 座）。 火車卸油 火車卸油品按每次接卸 1 列 48 節 50 m3油槽車進行設計，火車卸油品采用雙側油槽車頂部卸油品 ,設雙側 12 鶴位卸油棧橋 2 座。 本油庫設汽油和柴油卸火車及倒罐泵 3 臺 ，設 泵棚 1 座 ，設帶掃艙功能的液動卸槽潛液泵 24 臺 。按照一列火車 48 節槽車的凈卸油時間 6 小時計算，卸油泵的能力為 400 m3/h，因此汽、柴油卸油泵選用 2臺 200 m3/h的自吸離心泵并聯 操作；為了節省投資，汽、柴油卸油泵共選用 3 臺，其中一臺為共用泵。 汽車裝油 庫區內設 2 車位汽車裝油臺 3 座，汽車裝車鶴管 6 套（汽油 3 套、柴油 3 套）；為避免油品互串，保證產品質量，按單泵單鶴管設置，設 6 臺裝車泵 ,并分別在一臺汽油泵及一臺柴油泵出口流量計后預留去加油站的管線甩頭；在一臺柴油泵出口流量計后預留柴油灌桶槍甩頭；按每輛 10t 槽車裝車時間不超過 20 分鐘考慮，確定單臺泵的裝車能力為 50m3/h。 中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 26 工藝流程設計原則 1） 根據油庫的功能，滿足油庫作業的需求，保證油庫生產安全可 靠 。 2）根據油庫作業內容，盡量簡化工藝流程，做到流程順暢，避免管線往返交叉，確保工藝流程先進、合理，減少工程量、降低工程造價 。 3）積極采用高效設備，降低能源消耗 。 4）根據油品的性質，管線和設備采用單線單用，使工藝流程操作方便， 避免油品互串 。 工藝流程 1）卸車 火車卸車系統由輸油及掃艙系統組成。油品進庫由火車槽車運進站內，油品進庫計量采用油槽車檢尺計量方式。 火車卸車流程有兩種方案： 方案一為汽油（或柴油）由火車槽車運至站內，油品由帶掃艙功能的液動卸槽潛液泵經火車卸車鶴管打入集油管，再由卸油 泵升壓，通過輸油管線將油品送至儲油罐儲存。 方案二為汽油（或柴油）由火車槽車運至站內，油品直接由引油泵及自吸卸油泵經火車卸車鶴管吸入集油管，再由自吸卸油泵升壓，通過輸油管線將油品送至儲油罐儲存。卸油區設置 2 套掃艙系統，作用是收凈油槽車的底油，其流程為： 掃艙系統流程：火車槽車底油 — 滑片泵 — 緩沖罐 （儲油罐）， 再由緩沖罐 － 滑片泵 （或卸油泵） — 儲油罐。 方案一的優點是在夏季高溫狀態油品蒸氣壓較高時也能保證卸中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 27 車泵不抽空，可有效提高卸車速度，但需要增加 24 臺帶掃艙功能的液動卸槽潛液泵，增大了投資及操作運行費用。根據南 方已建成油庫的相關經驗，選用帶掃艙功能的液動卸槽潛液泵不僅可保證卸車速度，還可節省掃艙泵及掃艙罐。故我們推薦方案一。 2）倒罐 采用倒罐流程時，同一油品各罐之間的倒罐作業由卸油泵完成。 3）外運 油庫油品批發銷售靠汽車外運。 汽車外銷油品采用定量裝車控制。儲罐內的油品通過裝車泵升壓，經流量計計量后，裝汽車外運。 油庫工藝流程見附圖 5：工藝流程圖（方案一）、（方案二）。 工藝流程特點 本設計采用的流程可實現成品油卸火車，油品的儲存及汽車裝油作業，并且具有倒罐功能。汽車裝油設置單泵單鶴管，避免了油 品相互污染，保證產品質量。 該油庫工藝流程功能齊全，滿足安全、可靠的裝卸車作業要求。 油罐選型 1）油罐選型原則 （ 1）保證儲存油品的質量，降低油品蒸發及滲漏損耗以及方便維護和檢修； （ 2）根據當地銷量、柴汽比狀況及業主要求，合理選定儲罐容積。 2）油罐選型 中國石油華北銷售湖南分公司岳陽油庫工程可行 性研究 28 該油庫儲油罐選型見表 。 表 油罐一覽表 序號 油罐名稱 公稱容積 （ m3） 油罐直徑 （ m） 罐壁高度 （ m