新舊路平交道口專項施工方案(已改無錯字)

　　

【正文】 準。二、保證質量的組織措施 質量管理體系建立有效的工程質量保證體系。三、保證質量的管理措施落實質量責任終身制認真執行項目經理、各級主管領導、技術負責人、質量檢查、工程試驗、物資供應人員直到施工人員的工程質量責任制，明確各自的質量責任，獎罰分明。加強質量教育⑴ 進行“質量重于泰山”教育通過對廣大職工進行“以質創譽，以優取勝” 、“質量重于泰山”宣傳教育，增強廣大職工高度的責任感，進一步強化參建員工的質量意識。⑵ 開展質量法制教育深入開展“一學、五嚴、一追查”（學法規、嚴守設計標準、嚴守操作規程、嚴用合格產品、嚴格程序辦事、嚴格履行合同；追查責任者）和“質量月”活動，增強全員的法制觀念和執法、守法、抓好工程質量的自覺性。⑶ 加強工前與工中教育以“百年大計，質量第一”為主題，結合工程實際進行工前動員，明確提出質量要求和具體目標。通過工中檢查督促、抓典型事例，對廣大職工進行不間斷的質量教育。以營造人人講質量、人人重視質量的良好氛圍。⑷ 各級部門密切配合，共同抓好日常教育以優良為共同目標，各級部門齊抓共管，對廣大職工進行深入的思想教育，為工作的開展和實現總體質量目標打下良好的思想基礎。加強技術培訓定期或不定期的組織職工開展崗位培訓，學習有關規范、標準和操作規程，進行“四新”（新技術、新材料、新工藝、新設備）成果的技術培訓和推廣。推行全面質量管理體系全面質量管理體系見圖71積極開展QC小組活動 結合施工特點，從實際出發，成立提高工序質量和工程質量的QC小組，真正解決施工中的關鍵質量問題，提高工程產品質量，降低物能消耗，提高經濟效益。 建立質量情報信息網絡對能反映工程項目在施工過程中各個環節的工程質量和工作情況，如各種原材料、成品、半成品的產品合格證及質量檢查驗收情況；施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關質量的記錄情況；歷次質量檢查、各種驗收檢查的記錄情況，質量事故調查記錄和處理情況；新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況；機械設備、計量測試儀器、人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況；國內外同行業和其它兄弟合同標段有關工程質量的管理辦法和手段，以及發展方向等概況。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應用，以便更好地保證工程質量。四、保證質量的技術措施施工控制措施（1）、施工中的每一段，都需要經過監理工程師檢驗合格后才能進行下一道工序。（2）、實行質量一票否決制：在工程項目的施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。進度必須以質量為前提，不能因為搶工期而忽視質量，當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。（3）、工程工藝控制a、工程開工前，認真編制實施性施工組織設計，經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。b、主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。c、在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。工程材料控制工程材料和輔助材料，都將構成工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，先調查料源，報業主及監理工程師審批后選用，杜絕不合格的材料進入現場。外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定抽檢，合格后方可使用。現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清理出現場。施工操作控制施工操作者必須具有相應的操作技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。 施工工藝措施見第二節分項工程技術質量控制措施 保證工程質量的經濟處罰措施（1）、項目經理部與作業隊簽定質量包保責任狀，保證合格率達到100%，優良率達到95%以上，無大及以上責任事故，每月進行一次考核，每季度進行一次總結，實行獎優罰劣、獎罰兌現。（2）、施工隊對作業班組實行與工程質量掛鉤的計件工資制，并使工程質量在工資分配上占重要比例，切實體現重獎重罰、優質優價。 分項工程技術質量控制措施一、路基施工控制措施 （一）、路基填料的控制采用排水疏干、換填等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩定性。填料的選擇，對路堤填料進行試驗，不得使用不適用于公路路基填料的材料。試驗段施工，通過試驗段來確定不同的壓實機具不同填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配套和施工組織。填筑路基的材料，由于不同填料的性質存在較大的差異，須根據要求因地制宜地選擇。（二）、施工工藝的控制路基填筑、土方填方采用分層攤鋪，應保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實度。石方、土石混填路堤的填筑，石料強度應大于設計值，要分層攤鋪、分層碾壓。填筑材料的含水量是影響路基壓實的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各種材料均與含水量有密切的關系，只有在最佳含水量時壓實，方可得到最大密實度。狹窄面積和一些特殊部位的壓實。所謂“特殊部位”是指施工段的交界處，構筑物的臺背、墻背，施工機具不可達到的薄弱環節。在施工中一定要引起重視，在填筑時，要選擇適宜填料。一般采用小型設備進行碾壓，如平板振動夯實機、手扶雙輪壓路機等，壓實時嚴格控制含水量。碾壓機具和方法是保證壓實質量的重要因素。必須根據填料性質和要求達到的密實度，選用和配置碾壓機具。然后根據機具性能，確定適宜的松鋪厚度。（三）二灰土施工質量控制要點 二石灰土所用石灰、粉煤灰及土料必須嚴格按照要求進行檢測合格后才能進場用于施工。消解時間不少于7天，防止施工后出現“放炮”現象，同時充分消解的石灰不能過干揚塵，也不能過濕成團。必須采用路拌機多次拌和、粉碎，應保證摻灰均勻、避免出現“夾層”和“花臉”現象。 嚴格把好上料關。上土必須采用打格子布料，專人負責指揮卸料確保壓實厚度不超過要求。 施工過程應連續、及時，摻灰后必須在 7 天內完成，以避免石灰灰劑量的衰減，確保填筑質量。對因天氣原因未及時完成施工的段落必須重新測定灰劑量，不足摻灰。 路基二石灰土填筑按照橫斷面全寬逐層向上填筑。 嚴格控制施工時每層的最大松鋪厚度，嚴禁薄層找平。施工過程中，應嚴格控制填料的含水量和灰劑量。灰劑量必須達到設計要求，碾壓時含水量控制在壓實最佳含水量的177。2%以內。 嚴格控制填筑層各項控制指標及碾壓，保證碾壓均勻無漏壓、無死角，嚴禁碾壓時壓路機在施工作業面上掉頭、急剎車等，以保證達到最佳碾壓和外觀效果。 施工過程中應作好防水、排水工作。路基施工時，當天碾壓的土層必須當天完成碾壓。 水泥穩定碎石質量控制要點水泥穩定碎石施工過程中最需要嚴格控制的是含水量和延遲時間，混合料拌和得越均勻，且在最佳含水量下充分壓實，使之干密度最大，其強度和穩定性就高。水泥穩定碎石從開始加水拌和到完全壓實的延遲時間應盡可能最短，一般不超過3小時。若時間過長，則水泥凝結，在碾壓時，不但達不到規定的壓實度，而且也會破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使強度下降。拌和機的投料要準確，在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數量。拌和要均勻，不得出現粗細料分離的離析現象，自卸車在料斗下裝料時，料車要前后移動，分三次裝料，避免形成錐體引起粗集料滑落到錐底。拌和好的混合料及時攤鋪碾壓，遭雨淋的混合料禁止使用。嚴禁采用貼補法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料的辦法處理后，重新碾壓。避免出現縱向工作縫，盡量減少橫向工作縫。工作縫采用與路表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。 瀝青混凝土路面質量控制要點（1） 、瀝青混合料的拌合和運輸控制
在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時間等方面進行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果,瀝青混合料拌和時,要控制好溫度和拌和時間。盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結合料的氧化和揮發成分的損耗,保證瀝青的質量。瀝青混合料在運輸過程中,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時受陽光、空擴展卡所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
（2）、瀝青混合料的攤鋪控制。攤鋪寬度和平整度
根據鋪設路面的寬度可利用熨平板的伸長調整攤鋪寬度。在設定攤角寬度時應盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺攤鋪機排成梯形聯合作業。在設置縱向接縫時,縱向接縫宜與車道標線一致。為了控制攤鋪時的平整度,攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。攤鋪作業混合料溫度過低將導致攤鋪銷鋪作業困難,碾壓時達不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中,混合料的溫度不可避免要降低,正常情況下,攤鋪時的溫度不得低于110130℃也不得高于165℃。
（3）、瀝青混合料的碾壓控制
攤鋪成型后及時進行碾壓,碾壓前技術人員要認真檢查,發現有局部離析及邊緣不規則時要進行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩壓一遍,穩壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩壓完成后即可進行復壓,復壓完畢后用輪胎壓路機進行終壓。碾壓過程中技術人員要隨時檢查,發現有缺陷及時處理。瀝青混合料壓實以試驗段確定的碾壓組合及程序進行,壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。
（4）、施工縫的處理
瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,通常連續攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當結合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。
第六章 施工現場安全文明施工措施 施工現場安全施工措施一、安全生產保證體系為確保施工安全，建立健全各項安全規章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全管理組織機構，切實加強組織領導；從技術入手，針對實際情況，制定切實可行的安全技術措施，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現。并按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。安全保證體系見表141。二、安全生產組織措施成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長的安全生產領導小組，下設安全監察科，由專職安檢工程師組成，具體負責本工程的全部安全監察和管理工作。各施工隊設專職安檢員，各工班設兼職安檢員。定期檢查：項目經理部每周組織一次安全大檢查，安全監察科每半月組織一次安全檢查，施工隊每月進行一次大檢查。非定期檢查：按照施工準備工作安全檢查，季節性的安全檢查，節假日前后安全檢查，專業性安全檢查和專職安監人員安全檢查等進行。對檢查出的違反安全操作規程及安全隱患和問題，嚴格按照“三定”（定人、定措施、定時間）的原則進行處理。施工隊每天進行安全檢查，并做詳細記錄，提出保持改進措施，加以落實。發現違反安全操作規程作業現象，各級安檢人員均有權制止，必要時向項目總工施工場地布置安全設施及危險標志，時刻提醒施工人員做好自身安全防護；在施工路段開始樁號前方500米處設置醒目標志，提醒準備經過本施工道路的車輛繞行或慢行，并在施工路段前方100米處設置醒目標志，提醒經過施工路段的車輛慢行，注意安全，并設置交通標志及交通引導設施。呂清線平交道口施工標志設置數量表序號牌面內容標志類型圖 樣設 置 部 位設置數量1前方施工警告標志警示區域設置，設置距離：作業區前1000米、200米。42車輛慢行警告標志警示作業區域設置，設置于需提示車輛慢行位置 ，在頂進區前100米。23向左行駛渠化裝置左導向標志設在車流方向向左改變的位置24向右行駛渠化裝置右導向標志設在車流方向向右改變的位置2三、安全生產管理措施建立嚴格的安全生產責任制和管理制度以各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，建立一套以安全生產責任制為主要內容的各項安全管理制度及考核獎懲辦法。如《安全生產管理辦法》、《安全生產檢查標準》、《物資設備安全管理辦法》及《安全生產獎懲制度》等，并層層簽訂《安全生產包保責任狀》。建立高效靈敏的安全管理信息系統建立暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息。如安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息；安全隱患預控措施、職工安全教育信息、安全檢查信息等，并設專人負責予以處理。開展安全管理活動根據實際情況組建安全管理TQC小組，嚴格按照PDCA循環的四個階段（計劃、實施、檢查、處理）、八個步驟（調查分析現狀，找出問題，分析各種影響因素，找出主要影響因素，針對主要影響因素制定措施；執行措施，檢查工作效果，鞏固措施、制定標準，將遺留問題轉入下一個循環）開展活動，并制定出每月每季的活動計劃，規定每次活動的時間、內容、目標等，真正解決施工中的安全問題。加強安全教育和培訓加強全員的安全教育和技術培訓考核。內容包括新工人入場安全教育、特種作業人員安全生產教育和培訓、各級領導和安全管理干部的安全生產培訓、安全生產的經常性教育和適時教育等，使企業各級領導和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性，懂得安全生產、文明施工的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度，并做到持證上崗。加強安全檢查項目部成立以項目經理為組長、總工程師為副組長的的安全生產檢查組，依據制訂的《安全檢查制度》、《安全生產檢查標準》和《安